Fabricante y proveedor de rodamientos
Especializado en rodamientos de bolas, rodamientos de rodillos, rodamientos de empuje, rodamientos de sección delgada, etc.
Causas y soluciones del sobrecalentamiento de los rodamientos
Como uno de los componentes importantes de los equipos mecánicos, los rodamientos desempeñan la importante función de soportar cargas y reducir la fricción. Sin embargo, a medida que aumenta el tiempo de funcionamiento, aparece gradualmente el problema del sobrecalentamiento de los rodamientos, lo que repercute negativamente en el funcionamiento normal del equipo. Especialmente para cojinetes de motor cuya temperatura es demasiado alta, se producirán fallos perjudiciales importantes, reduciendo la vida útil de los rodamientos y aumentando los costes de mantenimiento. Cuando la temperatura aumenta rápidamente y excede el estándar, es fácil provocar una interrupción no planificada o una reducción de la carga de la unidad, lo que tiene un gran impacto en los beneficios económicos. Por tanto, determinar rápidamente la causa de la avería y tomar las medidas adecuadas para solucionarla son la garantía para el funcionamiento continuo y seguro del equipo. Este artículo tiene como objetivo analizar las causas del sobrecalentamiento de los rodamientos y proponer soluciones para ayudarle a comprender y resolver mejor este problema.
Índice del contenido
palancaCasos de sobrecalentamiento de rodamientos
1) El equipo mecánico de una determinada planta siderúrgica tiene un problema a largo plazo de alta temperatura de los cojinetes durante el funcionamiento. Aubearing se centra en solucionar este problema. Se encontró que la lubricación del rodamiento, el equilibrio estático del impulsor y el acoplamiento eran todos normales, por lo que la inspección se centró en las holguras entre las distintas partes del rodamiento. La distancia de empuje medida del rodamiento es de sólo 0.07 mm. Se analiza que la pequeña brecha de empuje es la razón principal de la alta temperatura del rodamiento. Utilice una amoladora para pulir el anillo espaciador del cojinete de empuje para ampliar la separación de empuje a 0.14 ~ 0.15 mm. Como resultado, la temperatura del rodamiento fue normal, se eliminaron por completo los defectos a largo plazo y se garantizó el funcionamiento seguro y estable del equipo.
2) La temperatura del cojinetes de motor Ha sido demasiado alta durante mucho tiempo, alcanzando 80 ~ 90 ℃, lo que ha acortado en gran medida la vida útil. El problema no se ha solucionado cambiando los rodamientos muchas veces. Aubearing descubrió que el espacio entre el eje y el sello del eje de la cubierta final era demasiado pequeño. La temperatura del rodamiento fue normal durante la rotación de prueba en estado frío, pero el eje se expandió debido al calor durante el funcionamiento en caliente, lo que provocó fricción con el sello del eje de la tapa del extremo.
Después de analizar la razón por la cual la temperatura del rodamiento fue demasiado alta durante mucho tiempo, el orificio de la cubierta del extremo se giró 0.5 mm para expandir el espacio entre el eje y el sello del eje de la cubierta del extremo en 0.25 mm para evitar la fricción entre el eje y el extremo. cubierta debido a la expansión térmica durante el funcionamiento. Después del tratamiento, se ha mejorado fundamentalmente el problema de la temperatura excesiva del rodamiento. La temperatura del rodamiento es normal durante el funcionamiento en frío y en caliente, y no hay fugas de aceite de la caja del rodamiento. Esto garantiza buenas condiciones operativas para el rodamiento y reduce la frecuencia de reemplazo del rodamiento. Ahorra costes de mantenimiento y reparación.
Análisis de las causas del sobrecalentamiento de los rodamientos.
Tomando como ejemplo los rodamientos de motor, cuando la temperatura del rodamiento excede los 95 °C y la temperatura del rodamiento deslizante excede los 80 °C, se considera que el rodamiento está sobrecalentado. Basándose en años de experiencia en la fabricación y el uso de rodamientos, Aubearing ha resumido las siguientes causas principales del calentamiento de los rodamientos.
Calidad de los rodamientos
Primero, verifique si la grasa lubricante se ha deteriorado, aglomerado, impurezas y otras condiciones indeseables. Esta es una base importante para determinar la causa del daño del rodamiento. En segundo lugar, compruebe si el rodamiento está mordido y desgastado; verificar la suavidad de la superficie de los anillos interior y exterior del rodamiento, elementos rodantes y jaulas, así como si hay grietas, óxido, descamación, picaduras, decoloración y otros defectos; medir si la holgura del rodamiento excede el estándar; revise el eje. Verifique si el rodamiento está desgastado, picado o pelado. Si existe alguna de las condiciones anteriores, reemplace el rodamiento por uno nuevo.
Coincidencia de rodamientos y ejes.
Al instalar el rodamiento, la coordinación entre el diámetro interior y el eje, y el diámetro exterior y el casquillo es muy importante. Cuando están demasiado sueltas, las superficies de contacto se deslizarán entre sí, lo que se denomina fluencia. Una vez que se produce la fluencia, desgastará la superficie de contacto y dañará el eje o la carcasa, y el polvo de desgaste invadirá el interior del rodamiento, provocando calor, vibración y daños. En los motores horizontales generales, los rodamientos bien montados sólo soportan esfuerzos radiales. Sin embargo, si el ajuste entre el aro interior del rodamiento y el eje es demasiado apretado, o el ajuste entre el aro exterior del rodamiento y la cubierta del extremo es demasiado apretado, es decir, cuando el espacio es demasiado grande, causará tensión después del montaje. La holgura del rodamiento se vuelve demasiado pequeña, a veces incluso cercana a cero. De esta forma, la rotación será inflexible y generará calor durante el funcionamiento.
Si el ajuste entre el aro interior del rodamiento y el eje es demasiado flojo, o el ajuste entre el aro exterior del rodamiento y la tapa del extremo es demasiado flojo, el aro interior del rodamiento y el eje, o el aro exterior del el rodamiento y la cubierta del extremo girarán entre sí, provocando fricción y calor, lo que provocará un mal funcionamiento del rodamiento. sobrecalentar.
Holgura del rodamiento
Si holgura del rodamiento Si es demasiado pequeña, la pérdida por fricción de la grasa en el espacio será demasiado grande, lo que también provocará que el rodamiento se sobrecaliente. Al mismo tiempo, si el espacio es demasiado pequeño, la cantidad de aceite disminuirá y no habrá tiempo para eliminar el calor generado por la fricción, lo que aumentará aún más el aumento de temperatura del rodamiento. Sin embargo, un juego excesivo cambiará las características dinámicas del rodamiento y provocará un funcionamiento inestable del rotor. Por lo tanto, es necesario seleccionar la holgura del rodamiento adecuada para diferentes equipos y condiciones de uso.
Demasiada o muy poca lubricación de rodamientos
Los rodamientos requieren una buena lubricación condiciones al trabajar para reducir la fricción y el desgaste. Si hay demasiado o muy poco aceite o grasa lubricante, o si el material lubricante utilizado es inadecuado, aumentará la fricción del rodamiento y generará calor. Si la grasa lubricante no se selecciona adecuadamente, es difícil formar una película de aceite lubricante uniforme, que no puede reducir la fricción interna y el desgaste del rodamiento. La lubricación es insuficiente y la temperatura del rodamiento aumenta. Cuando se mezclan diferentes tipos de grasa, pueden ocurrir reacciones químicas que provocan que la grasa se deteriore y se aglomere, reduciendo el efecto de lubricación. La grasa contaminada también hará que aumente la temperatura del rodamiento. El polvo cae en la grasa durante el proceso de engrase, lo que provoca la contaminación de la grasa, el deterioro de la grasa dentro de la caja del rodamiento, la destrucción de la lubricación del rodamiento y el aumento de la temperatura.
La carga excede la capacidad de carga.
Si el rodamiento funciona en condiciones de sobrecarga o sobrecarga, la fricción aumentará y provocará que el rodamiento se sobrecaliente. Al seleccionar un rodamiento, debe prestar atención a la velocidad límite y la capacidad de carga del rodamiento. No se puede utilizar a velocidad excesiva o sobrecarga, lo que sólo acortará la vida útil del rodamiento.
La temperatura del ambiente de trabajo es demasiado alta.
Si la temperatura ambiente es demasiado alta, la temperatura de los anillos exterior e interior del rodamiento aumentará, provocando que el rodamiento se sobrecaliente.
Soluciones para el sobrecalentamiento de rodamientos
Cuando se descubre que el rodamiento está sobrecalentado, el problema debe resolverse desde los siguientes aspectos:
Lubricación adecuada de los rodamientos
De acuerdo con las condiciones de trabajo de los rodamientos y los requisitos ambientales, seleccione el aceite o grasa lubricante adecuado y garantice el reemplazo y reabastecimiento periódicos. Limpie la caja de cojinetes y los cojinetes, y revise y limpie las tuberías de aceite. No se permite mezclar diferentes tipos de grasa. Si reemplaza otros tipos de grasa, primero debe limpiar la grasa original; Se debe agregar grasa regularmente durante la operación y el mantenimiento, y la grasa se debe conservar adecuadamente para evitar la humedad. Medidas de protección contra el polvo. Ajuste la cantidad de grasa a aproximadamente 1/2-2/3 del volumen de la cámara del rodamiento. La grasa inadecuada o deteriorada debe limpiarse y sustituirse por grasa limpia y adecuada.
Instalación de rodamientos optimizada
Durante los instalación de rodamientos proceso, asegúrese de que el rodamiento esté instalado correctamente y en su lugar para reducir la desviación y garantizar el funcionamiento normal del rodamiento. El rendimiento de trabajo de los rodamientos no sólo depende de la precisión de fabricación del rodamiento en sí, sino también de la precisión dimensional, la tolerancia geométrica y la rugosidad de la superficie del eje y el orificio con el que coincide, el juego seleccionado y la instalación correcta.
Controlar la carga
Durante el diseño y uso del equipo, la carga debe controlarse razonablemente para evitar que los rodamientos funcionen en condiciones de sobrecarga o sobrecarga.
Inspección y mantenimiento regulares
Revise y mantenga los rodamientos con regularidad y resuelva los problemas con prontitud para evitar el calentamiento causado por daños en los rodamientos.
Mejora el clima laboral
Diseñe y mejore razonablemente el entorno de trabajo del equipo, controle la temperatura ambiente y evite el sobrecalentamiento de los rodamientos causado por las altas temperaturas.
Elija rodamientos de alta calidad
Elija rodamientos con calidad confiable para reducir el calentamiento causado por problemas de calidad de los rodamientos.
Conclusión
En resumen, el problema del sobrecalentamiento de los rodamientos es uno de los factores importantes que afectan el funcionamiento normal del equipo, al que se debe prestar atención y tomar medidas efectivas para solucionarlo. Mediante una selección razonable de materiales lubricantes, control de carga, instalación optimizada de rodamientos, inspección y mantenimiento regulares, mejora del entorno de trabajo y uso de rodamientos de alta calidad, se puede reducir eficazmente el problema del sobrecalentamiento de los rodamientos y garantizar el funcionamiento normal del equipo.