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AUBEARING Rodamientos aislados eléctricamente
Los rodamientos con aislamiento eléctrico utilizan un proceso de pulverización especial para recubrir la superficie del anillo exterior con una película de alta calidad (recubrimiento aislante). La película tiene una fuerte unión con el sustrato y un buen rendimiento de aislamiento, lo que puede evitar la electrocorrosión del rodamiento por la corriente inducida, evitar el daño de la corriente a la grasa, los elementos rodantes y las pistas de rodadura, y aumentar la vida útil de el rodamiento. AUBEARING continúa mejorando este proceso. En el rodamiento aislante, hay un revestimiento con un espesor de 100 μm en la superficie del anillo exterior o interior, que puede soportar un voltaje de 500-3000 V CC. El proceso de pulverización especial puede formar un recubrimiento con espesor uniforme y fuerte adherencia, que puede protegerse de la humedad después de un tratamiento adicional.
¿Por qué utilizar rodamientos con aislamiento eléctrico?
Cojinetes aislados eléctricamente Evitan los daños causados por la corrosión eléctrica, que puede causar picaduras, marcas de soldadura, rayones eléctricos, decoloración, desgaste y daños en las superficies de las pistas de rodadura y los elementos rodantes. Por lo tanto, en comparación con los rodamientos convencionales, se pueden utilizar en motores para garantizar un funcionamiento fiable. Comparados con otros métodos de aislamiento, como el aislamiento del eje, el aislamiento de la carcasa, los rodamientos cerámicos y los rodamientos cerámicos híbridos, son rentables y fiables. Las dimensiones generales y las características técnicas básicas de los rodamientos aislados son las mismas que las de los rodamientos no aislados, por lo que son intercambiables. Son adecuados para motores y generadores, especialmente para motores de combustión interna. rodamientos de motores de frecuencia.
Materiales de revestimiento para rodamientos con aislamiento eléctrico
AUBEARING es un fabricante chino de rodamientos con más de 10 años de experiencia en el diseño e investigación de rodamientos con aislamiento eléctrico, basado en una amplia experiencia en procesos de pulverización especiales. La superficie exterior del anillo interior o exterior del rodamiento se somete a un avanzado proceso de pulverización de plasma para obtener una excelente calidad superficial. En comparación con otros métodos de aislamiento, la solución de recubrimiento aislante de óxido de aluminio es rentable.
Algunos otros materiales aislantes típicos para rodamientos incluyen cerámica, politetrafluoroetileno (PTFE), etc. Las cerámicas se utilizan ampliamente en la industria de rodamientos porque son tan duras como el diamante, tan resistentes al desgaste como el oro y tienen excelentes propiedades de aislamiento. El PTFE se utiliza ampliamente debido a su excelente resistencia a la corrosión y su fuerte aislamiento. Según las necesidades reales, los diseñadores e ingenieros también pueden elegir otros materiales especiales para construir cojinetes aislantes. Por ejemplo, en condiciones de alta temperatura, alta presión o entornos hostiles, se pueden seleccionar como primera opción metales costosos pero altamente resistentes a la corrosión, como el acero inoxidable o el titanio.
Independientemente del entorno, la selección del material de los rodamientos aislantes juega un papel clave a la hora de determinar su rendimiento y vida útil. Además de considerar completamente el propósito del rodamiento, los diseñadores e ingenieros de AUBEARING también deben sopesar exhaustivamente las condiciones ambientales y las diversas propiedades del material para brindarle la mejor solución.
Grado de rodamiento de aislamiento eléctrico
La buena resistencia a la corrosión de los aparatos eléctricos. cojinetes de aislamiento garantiza que puedan aplicarse a diversos equipos industriales como compresores, bombas de agua, trituradoras, minas, industria de maquinaria, industria petroquímica, generadores y otros entornos hostiles con medios corrosivos; Gracias a su alta resistencia, pueden evitar eficazmente daños por corriente a los rodamientos y cumplir con los requisitos de aislamiento de los rodamientos en diversos equipos eléctricos. El grado de aislamiento de los rodamientos de motor incluye principalmente tres categorías:
1. Aislamiento general: adecuado para equipos y entornos ordinarios, con resistencia de aislamiento superior a 50 MΩ.
2. Aislamiento de alta resistencia: adecuado para equipos y entornos de alta demanda, como humedad, alta temperatura, alta presión, etc., con resistencia de aislamiento superior a 500 MΩ.
3. Aislamiento de ultra alta resistencia: adecuado para entornos especiales, como industria química, energía nuclear, etc., con resistencia de aislamiento superior a 1000MΩ.
Seleccionar el grado de aislamiento apropiado de cojinetes de motor puede mejorar la seguridad y estabilidad del equipo, reducir la tasa de fallas, extender la vida útil del equipo y también ayudar a proteger la seguridad del personal.
Tipos de rodamientos con aislamiento eléctrico
AUBEARING puede suministrar 500-3000 V CC rodamientos aislados recubiertos según los requisitos del cliente. Los códigos de sufijo más comunes para rodamientos aislados a nivel internacional son: VL0241, VL2071, VA3091, J20A, J20AA, J20B, J20C, SQ77, SQ77E, etc. Entre ellos, VL0241, VA3091, J20AA, J20A, J20B, SQ77, V3031A son anillos exteriores. rodamientos aislados, y VL2071, J20C, SQ77E, V3031B son rodamientos aislados con aro interior.
VL0241 y VA3091 indican rodamientos de aro exterior SKF (INSOCOAT) con revestimiento aislante. J20AA, J20A, J20B indican rodamientos de aro exterior de la marca FAG con revestimiento aislante. SQ77 indica rodamientos de aro exterior NKE con revestimiento aislante.
Rodamientos rígidos de bolas
En comparación con otros tipos de las mismas especificaciones y dimensiones, los rodamientos rígidos de bolas con aislamiento eléctrico tienen un coeficiente de fricción pequeño, una velocidad límite más alta y un buen rendimiento de aislamiento. Pueden evitar la electrocorrosión de la corriente inducida en el eje, evitar que la corriente dañe la grasa, los elementos rodantes y las pistas de rodadura y aumentar la vida útil de los rodamientos.
Rodamientos de rodillos cilíndricos
Los rodillos y pistas de rodadura de los rodamientos aislantes de rodillos cilíndricos están en contacto en línea o en contacto en línea reparado, con gran capacidad de carga radial, adecuados para soportar cargas pesadas y cargas de impacto. Este tipo de rodamiento tiene un buen rendimiento de aislamiento y previene la corrosión actual en el eje del motor.
Rodamientos de rodillos esféricos
Los rodamientos de rodillos esféricos con aislamiento eléctrico tienen dos filas de rodillos, que soportan principalmente cargas radiales y también pueden soportar cargas axiales en cualquier dirección. Tienen una alta capacidad de carga radial y son particularmente adecuados para trabajar bajo cargas pesadas o cargas de vibración, pero no pueden soportar cargas axiales puras y tienen buena resistencia al impacto.
Rodamientos de rodillos cónicos
La capacidad de un rodamiento de rodillos cónicos de una hilera para soportar cargas axiales depende del ángulo de contacto, es decir, del ángulo de la pista de rodadura del aro exterior. Cuanto mayor sea el ángulo, mayor será la capacidad de carga axial. Ampliamente utilizado en automóviles, laminadores, minería, maquinaria plástica y otras industrias.
Rodamientos de contacto angular
Los rodamientos de bolas de contacto angular soportan principalmente grandes cargas axiales unidireccionales. Cuanto mayor sea el ángulo de contacto, mayor será la capacidad de carga. El ángulo de contacto generalmente se divide en 15°, 30° y 40°.
Rodamientos cerámicos híbridos
Configuración de rodamiento cerámico híbrido: rodamiento de anillo interior y exterior de acero/acero inoxidable + bola cerámica + jaula de PA66/acero inoxidable + 2RS/2Z. Presenta resistencia a altas temperaturas. La temperatura de los rodamientos convencionales es de aproximadamente 160 °C. Las bolas cerámicas pueden alcanzar más de 220 °C. Ofrece alta velocidad, autolubricación sin aceite, bajo coeficiente de fricción y es apto para entornos conductores.
Preguntas Frecuentes
P: ¿Cuál es la diferencia entre rodamientos aislados y rodamientos ordinarios?
R: La mayor diferencia entre los rodamientos aislados y los rodamientos ordinarios es el aislamiento. Además de las características técnicas y dimensiones básicas, los rodamientos aislados y los rodamientos ordinarios son muy diferentes en apariencia y características de uso. La apariencia de los rodamientos ordinarios es el color metálico del acero para rodamientos. El aro interior o exterior de los rodamientos aislados está recubierto con una capa aislante en la superficie, por lo que el color es diferente al de los rodamientos normales. Generalmente, el anillo interior o anillo exterior es negro, blanco o gris.
P: ¿En qué circunstancias se deben utilizar rodamientos aislados?
R: La fuente de alimentación de la red eléctrica normal no tiene componentes de corriente ni voltaje de alta frecuencia, y generalmente no se utilizan cojinetes aislados. Sólo se utilizan motores de alto voltaje y motores grandes, como aquellos con especificaciones superiores a 400. Sin embargo, ahora todos funcionan con fuentes de alimentación de frecuencia variable. Dado que la calidad de la energía contiene muchos componentes de alta frecuencia, la corriente del eje del motor aumenta. Por lo tanto, este problema debe considerarse para especificaciones superiores a 400, e incluso para especificaciones menores que ésta, se considera que los rodamientos aislados se instalan de acuerdo con las condiciones de uso. Por ejemplo, los motores principales utilizados en vehículos eléctricos y locomotoras eléctricas suelen rondar los 100 KW y se deben utilizar cojinetes aislados (u otras estructuras aislantes para garantizar que la corriente del eje no fluya).
P: ¿Cómo indicar el aislamiento de los rodamientos?
R: El método de indicación de los modelos de rodamientos aislados es el mismo que el de los rodamientos ordinarios, con solo algunos sufijos adicionales; consulte el código internacional de rodamientos. Código de rodamiento aislado con aro exterior SKF: VL0241, VA3091. Código de rodamiento aislado con aro interior SKF: VL2071. Código de rodamiento aislado con aro exterior FAG: J20AA, J20A, J20AB, J20B. Código de rodamiento aislado con aro interior FAG: J20C. Código de rodamiento aislado con aro exterior AUBEARING: V3031A, Código de rodamiento aislado con aro interior AUBEARING: V3031B.
P: ¿Por qué se bloquean los cojinetes aislados de los motores?
R: 1) Montaje incorrecto; La coincidencia inadecuada del aro exterior del rodamiento y el orificio del asiento del rodamiento o el aro interior del rodamiento y el eje durante el montaje, el control inadecuado de la temperatura de calentamiento del rodamiento durante el montaje o el ajuste inadecuado de la holgura del rodamiento durante el montaje aumentarán la temperatura del rodamiento, provocando la rodamiento se desgaste y dañe, provocando así el bloqueo.
2) Problema con el sello de aceite; Si hay un problema con la calidad del sello de aceite, el sello de aceite se dañará por la fricción seca, lo que provocará que el rodamiento se caliente demasiado en poco tiempo. En este momento, es necesario reemplazar el sello de aceite y luego realizar una prueba para resolver este problema.
3) problema de liquidación; Durante el uso del equipo, debido a la falla del dispositivo de transmisión utilizado, para no afectar la producción, es necesario reemplazar las piezas del eje corto. Sin embargo, a veces la temperatura del cojinete del eje corto aumenta bruscamente en menos de 10 minutos de funcionamiento y el eje corto se bloquea.
P: ¿Cuáles son los principales factores a considerar al seleccionar el tipo de rodamiento aislante?
R: Al seleccionar rodamientos aislantes, generalmente se consideran el tipo de rodamiento, la carga, la holgura, la instalación, el desmontaje y el tamaño. Es importante destacar la vida útil del rodamiento, la tensión de bloqueo de su revestimiento aislante y la resistencia a la corriente. Al seleccionar rodamientos, también es necesario estudiar a fondo la vida útil de la grasa, el desgaste y el ruido causados por su envejecimiento. Además, según el uso, es necesario seleccionar requisitos de precisión, estructura de la jaula, material del revestimiento aislante, grasa, etc.