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Análisis de causas comunes de daños en los rodamientos
Debido a su propia calidad y condiciones externas, la capacidad de carga, la precisión de rotación y el rendimiento de reducción de la fricción de los rodamientos cambiarán. Cuando el índice de rendimiento del rodamiento es inferior a los requisitos de uso y no puede funcionar normalmente, se denomina daño o falla del rodamiento. Una vez que un rodamiento se daña y ocurren otras situaciones inesperadas, se producirán diversos fenómenos anormales, como el bloqueo de la máquina y el equipo y daños funcionales. Si el rodamiento está roto, primero hay que analizar la causa del daño y luego buscar una solución. Por lo tanto, es necesario descubrir la causa de la ocurrencia en poco tiempo y tomar las medidas correspondientes.
Los rodamientos son piezas de desgaste. Solo muestran signos de desgaste después de una cierta acumulación, es decir, solo se rompen después de una cierta cantidad. Por supuesto, los daños a los rodamientos son mucho más complicados que los daños a las piezas mecánicas en general. Los daños en los rodamientos se caracterizan por múltiples manifestaciones y causas complejas. Además de los factores internos del diseño y fabricación de los rodamientos, los daños en los rodamientos se deben principalmente a un uso inadecuado, como una selección inadecuada, un diseño irrazonable, una instalación inadecuada, una lubricación deficiente, un sellado deficiente y otros factores externos. Los siguientes 8 puntos son los principales factores que causan falla del rodamiento:
Se produce óxido.
Si falta lubricación, los rodamientos se oxidarán fácilmente y oxidada por el aire. Para evitar la corrosión del rodamiento, no lo remoje con agua. Los cojinetes están fabricados de acero cromado y acero inoxidable, pero también temen al agua. Cuando manipule los rodamientos a mano, lávese el sudor de las manos y aplique aceite mineral de alta calidad antes de operar. Preste especial atención a la prevención de la oxidación durante la temporada de lluvias y el verano.
Las razones específicas de la corrosión y el desgaste natural de los rodamientos son principalmente las siguientes:
①Desgaste oxidativo. Los pequeños picos y valles de la superficie de fricción se comprimen entre sí, lo que hace que la capa superficial quebradiza se caiga y se desgaste gradualmente. Los pequeños picos y valles en la superficie de movimiento relativo del rodamiento se combinan con la oxidación en el aire para formar óxidos frágiles que no están firmemente unidos al metal base. Este óxido se desprende fácilmente durante la fricción y el desgaste resultante se denomina desgaste oxidativo.
② La fricción genera calor y desgaste. Cuando el rodamiento funciona a alta velocidad, carga pesada y mala lubricación, se producirán altas temperaturas debido a la fricción en los picos y valles de la superficie, la dureza y la resistencia al desgaste de los puntos de contacto disminuirán e incluso pueden producirse adherencia y desgarro. Este tipo de desgaste se denomina desgaste térmico por fricción.
③ Desgaste de partículas duras. Si los rodamientos hacen movimiento relativo. La estructura de la superficie móvil del rodamiento es desigual, hay partículas duras o impurezas como arena, virutas de fricción y virutas que caen en la superficie móvil del rodamiento. Durante el movimiento relativo del rodamiento, las partículas duras o las impurezas pueden provocar rayones o incluso ranuras en la superficie del rodamiento. Este tipo de desgaste se denomina desgaste por partículas duras.
④Desgaste por corrosión por picaduras. Las superficies de contacto rodantes de engranajes, cojinetes, etc. se someten periódicamente a una gran presión de contacto durante el proceso correspondiente. Después de un largo período de tiempo, se produce fatiga en la superficie del metal, provocando microfisuras y erosión en la superficie del rodamiento. Este tipo de desgaste se llama desgaste por picaduras.
Provoca oxidación o corrosión, desgaste causado por corrosión química. La superficie de apoyo se corroe con ácidos, álcalis, líquidos salinos o gases nocivos. El proceso de desgaste se acelera y este desgaste se denomina desgaste causado por corrosión química. Daño por corrosión debido al contacto temporal con líquidos como agua, ácidos, álcalis, sales o gases nocivos: cojinetes inmóviles de los equipos. Los daños causados por el óxido o la corrosión se denominan daños por corrosión.
La carga del rodamiento es demasiado grande o se usa incorrectamente
No exceda el carga del rodamiento durante su uso. En el caso de un automóvil, la carga puede ser demasiado pesada y los cojinetes pueden dañarse fácilmente. Por lo tanto, los camiones tienen más problemas que los coches, lo que se debe al fallo de muchas piezas.
La holgura del rodamiento es demasiado pequeña
La rueda delantera del automóvil utiliza un cojinete de tipo basculante y es necesario ajustar el espacio libre. Si está demasiado flojo, provocará ruidos anormales, deflexión y vibración de las ruedas. Demasiado apretado acelerará el desgaste, lo cual es malo. Para rodamientos viejos, verifique si hay rebabas, rayones o grietas en la superficie de la bola (columna). Si el juego radial y el juego axial del rodamiento viejo están calificados, generalmente solo se mide el juego radial. Para rodamientos nuevos, primero verifique si el modelo de rodamiento es correcto. Consulte la Tabla 1 para conocer los estándares de juego radial de los rodamientos. Por ejemplo: modelo 6318 rodamiento rígido de bolas, el diámetro interior del rodamiento es de 90 mm, el radial espacio El rango es de 0.016 ~ 0.046 mm y la cantidad máxima de desgaste del rodamiento también es de 0.25 mm.
Utilice rodamientos inferiores
El proceso de producción de los rodamientos no cumple con los requisitos. La precisión del eje o de la caja de rodamientos es deficiente y el acero del rodamiento se prensa y produce sin tratamiento térmico, por lo que los rodamientos producidos no son duraderos.
La conducción imprudente también puede provocar daños en los cojinetes del coche.
Pero esta razón es un poco descabellada. Porque si conduces descuidadamente, otras piezas se romperán antes que los rodamientos.
Mala instalación
Cuando instalación de rodamientos, debe seguir los pasos de instalación de los rodamientos y no instalarlos ni desmontarlos violentamente. La instalación correcta del rodamiento está relacionada con la vida útil del rodamiento, por lo que todos deben prestarle atención. Al instalar el rodamiento, evite sujetarlo directamente con las manos, ya que el sudor de las manos también puede provocar corrosión. No ignores los pequeños detalles. Al instalar el rodamiento, lo más importante es no permitir golpes fuertes ni golpear directamente el rodamiento con un martillo. Esto no se debe a que tengas miedo de romperlo, sino a que tengas miedo de que se deforme. Si el rodamiento se deforma, quedará inutilizable. Además, no se permite que la presión se transmita a través de los elementos rodantes.
Invasión de cuerpo extraño
Intente utilizar herramientas especiales y trate de evitar el uso de telas y fibras cortas para evitar que fibras finas entren en el rodamiento y causen daños innecesarios. Por ejemplo, al instalar rodamientos, el personal utilizó una vez el método de roscado con varilla de cobre, que fácilmente podría causar una fuerza axial desigual en el rodamiento, provocar deformación de la jaula, daños a los elementos rodantes y aumentar el juego. Además, durante el proceso de roscado, los restos de cobre de la varilla de cobre vuelan hacia la jaula del rodamiento, lo que puede provocar fácilmente fallas en el rodamiento.
Desgaste causado por alta temperatura.
La dureza causada por una temperatura anormalmente alta cambia la estructura metalográfica o la composición química del metal, lo que reduce la resistencia al desgaste y la dureza de la superficie del rodamiento y acelera el proceso de desgaste. Este tipo de desgaste se denomina desgaste causado por la acción de altas temperaturas. Desgaste causado por alta temperatura. Cuando el rodamiento funciona temporalmente a alta temperatura.
Demasiado aceite hace que los elementos rodantes del rodamiento patinen.
Demasiado aceite en el rodamiento y la caja hará que los elementos rodantes del rodamiento se deslicen, lo que provocará que la fricción de rodadura cambie de fricción de rodadura a fricción de deslizamiento, dañando los elementos rodantes del rodamiento. Debido a que hay demasiado aceite en el rodamiento, el espacio libre en la caja del rodamiento será pequeño y la temperatura de funcionamiento del rodamiento aumentará. A medida que aumenta, la densidad de la grasa disminuye. La película de aceite lubricante sobre los elementos rodantes se vuelve más delgada y las condiciones de lubricación son deficientes, lo que fácilmente puede causar ruidos anormales en el rodamiento, deslizamiento de la superficie y acortar la vida útil del rodamiento.
Generalmente, hay una cámara de aceite para cojinetes en el costado de la cubierta del extremo del motor (excepto en los motores diseñados con cojinetes de doble sellado). Según la velocidad del motor, la cantidad de aceite que se puede llenar en la cámara del rodamiento puede referirse a los siguientes estándares: Cuando la velocidad del motor es <1500 r/min, la cantidad de aceite agregado a la cámara del rodamiento es 2/3 de la volumen. Cuando la velocidad de rotación está entre 1500 y 3000 r/min, es la mitad del volumen de la cámara del rodamiento. Cuando la velocidad de rotación es >1r/min, debe ser menor o igual a 2/3000 del volumen del rodamiento. En el proceso de trabajo real, para rodamientos que funcionan a altas temperaturas y altas velocidades, se deben usar lo menos posible rodamientos con superficies de sellado, se debe aumentar la capacidad de almacenamiento de aceite de la tapa de aceite del motor y se debe instalar una boquilla de engrase para extender la vida útil de los cojinetes del motor.
Si el aislamiento del rodamiento se destruye durante la instalación, la tensión del eje romperá la muy delgada película de aceite del rodamiento. Una vez que se rompe la película de aceite, no solo las condiciones de lubricación de los elementos rodantes serán malas, sino que las chispas generadas provocarán corrosión eléctrica de los elementos rodantes del rodamiento, provocando un mal funcionamiento de los elementos rodantes. La superficie no es brillante y acelera el desgaste de los rodamientos. De esta manera se puede reparar el desgaste de los rodamientos. La solución es: es necesario volver a estudiar las condiciones de uso o volver a seleccionar los rodamientos, observar el juego y comprobar la precisión del mecanizado entre el eje y la regleta del rodamiento, comprobar el diseño alrededor del rodamiento, estudiar y comprobar el método de instalación. , lubricante y método de lubricación.
Soluciones para fallas de rodamientos
1. Llevar a cabo preparativos preliminares, es decir, desmantelar el equipo, para garantizar suficiente espacio de construcción y un ambiente de trabajo seguro;
2. La limpieza preliminar de la superficie del eje consiste en limpiar las manchas de aceite en la superficie de la posición del rodamiento y la superficie de posicionamiento, eliminar puntos altos, rebabas, capas de óxido, etc., y usar etanol absoluto al 99.7% para limpiar la superficie. la posición del rodamiento para garantizar que no haya suciedad. seco;
3. Limpie las superficies interior y exterior del molde y aplique una capa fina de agente desmoldante SD7000 en la superficie interior del molde, el conducto de descarga, los pernos, los orificios de los pernos, los pasadores de posicionamiento y los orificios de los pasadores de posicionamiento. Cuanto más fina, mejor, seca y reserva;
4. Mezcle estrictamente el material SD7101H según la proporción de volumen de 2:1. La mezcla está completa y no hay diferencia de color. Aplique el material mezclado rápidamente a la superficie de la posición del rodamiento;
5. Instale rápidamente el molde en su lugar, apriete los pernos e instale los pasadores de posicionamiento. Durante la instalación del molde, preste atención al molde para evitar el movimiento axial del mismo. Al mismo tiempo, utilice un martillo de goma para golpear el molde en dirección circunferencial al apretar el molde para que la distribución del material sea uniforme y evitar la deformación del molde;
6. Curado del material: Cuando la temperatura ambiente sea de 24°C, se recomienda retirar el molde por no menos de 4 horas; cuando la temperatura ambiente sea inferior a 24°C, se recomienda utilizar una lámpara de yodo de tungsteno para calentar durante no menos de 3 horas;
7. Tenga cuidado al desmontar el molde para evitar daños materiales o caídas durante el proceso de desmontaje. Después de desmontar el molde, utilice una hoja de sierra o una hoja de corte para eliminar el exceso de material extruido del conducto de descarga (sin golpearlo ni romperlo con la mano) y, al mismo tiempo, lije esta área por debajo de la superficie general;
8. Ensamblaje de componentes: al ensamblar componentes, se recomienda aplicar una capa delgada de agente desmoldante en la superficie de contacto del componente con anticipación, aplicar una capa delgada de material en la superficie de la posición del rodamiento e instalarlo rápidamente en estricto de acuerdo con el proceso de montaje.
Es de gran importancia estudiar la formación y las causas de los daños en los rodamientos. Por un lado, puede mejorar el método de uso, utilizar el rodamiento correctamente y aprovechar al máximo el rendimiento del rodamiento. Por otro lado, puede ayudar a desarrollar nuevos productos con mejor rendimiento. Además de describir las precauciones, los métodos de instalación, el control del funcionamiento, etc. en el uso de rodamientos, este artículo también se centra en las formas y causas de los daños en los rodamientos y las contramedidas que se deben tomar.
Los rodamientos tienen una cierta esperanza de vida. Si los utilizamos correctamente y prestamos atención a las precauciones de uso anteriores, los rodamientos desempeñarán plenamente su función. Generalmente, los fabricantes habituales ofrecen servicio posventa para rodamientos de marca. Si es un problema de calidad, puedes acudir a la tienda correspondiente para cambiarlo.