Følg mig på: 
Den ultimative guide til rullelejer
Et rulleleje er en type leje, der bruger rullende elementer til at understøtte belastninger og reducere friktionen. Rullelejer ligner kuglelejer og er designet til at bære belastninger og samtidig minimere friktionen. I modsætning til kuglelejer består rullelejer af tønde eller koniske rulleelementer i stedet for kugler. Rullelejer bruger cylindriske rulleelementer i stedet for kugler til at overføre belastning. Rullelejer kan klare tungere belastninger end kuglelejer af samme størrelse, men de kan ikke fungere ved samme høje hastigheder som kuglelejer. Fremskridt inden for teknologi har produceret præcisionsrullelejer, der tilbyder en fremragende balance mellem omkostninger, størrelse, belastningskapacitet, nøjagtighed, levetid og vægt. I denne blog vil vi se nærmere på de forskellige typer af rullelejer.
Rullelejer består af en indvendig ring, en ydre ring og et sæt ruller fastgjort mellem de to ringe. Ruller er normalt cylindriske, men kan også være tilspidsede eller nåleformede. De indre og ydre ringe er normalt lavet af stål, mens rullerne er lavet af stål eller et hårdere materiale som keramik eller wolframcarbid. Rullelejer arbejder efter samme princip som kuglelejer og har én hovedfunktion: at bære belastninger med minimal friktion. Forskellen mellem kuglelejer og rullelejer er formen og strukturen. Førstnævnte bruger bolde, og sidstnævnte bruger cylindriske rulleelementer. Rullelejer kan indeholde enkelte eller flere rækker af rullende elementer; flere rækker øger den radiale belastningskapacitet markant. Derudover kan brug af forskelligt formede ruller yderligere reducere friktionen og understøtte radiale og aksiale belastninger. Selvom rullelejer kan klare højere belastninger end traditionelle kuglelejer, er deres anvendelser normalt begrænset til lavhastighedsdrift. Mange typer rullelejer er selvjusterende og kan nemt overvinde fejljustering og installationsproblemer - hvilket reducerer vedligeholdelse, reparationer og arbejdskraft. Rullelejer kommer i mange former og størrelser og kan tilpasses til specielle situationer. Derudover kan højere ydeevne opnås ved at bruge flanger, bure og flerrækkede lejer for at imødekomme specifikke applikationsbehov.
Enkeltrækkede ruller har en række rulleelementer. De har et enkelt, ikke-aftageligt design og kan kun modstå belastninger i én retning. Den største fordel ved enkeltrækkede lejer er, at de er et fremragende valg til højhastighedsapplikationer. Rolleelementets belastningsaktionslinje og den radiale belastningsaktionslinje er normalt ikke på det samme radiale plan. Derfor skal enkeltrækkede ruller monteres parvis, når de udsættes for rene radiale belastninger.
Dobbeltrækkede rullelejer har på den anden side to rækker af rulleelementer. De kan modstå radiale og aksiale belastninger i begge retninger. De kan dog begrænse den aksiale forskydning af akslen og huset til lejernes aksiale frigang. Dobbeltrækkede lejer har højere stivhed end enkeltrækkede lejer, hvilket giver dem mulighed for at modstå væltende momenter eller vippeeffekter. Ud over øget stivhed omfatter andre fordele ved dobbeltrækkede lejer høj belastningskapacitet og kompakthed.
Hvorfor bruge rullelejer?
Hovedårsagen til at bruge rullelejer er at reducere friktionen for nem påføring. Som et resultat genererer de mindre varme under drift og reducerer behovet for eftersmøring. Andre fordele ved at bruge rullelejer inkluderer:
Reducer vedligeholdelses- og reparationsomkostninger
Separat design, let at installere og adskille
Udskifteligt program – brugeren kan nemt udskifte den indvendige ring
Lejer kan nemt ændre retning uden tekniske ændringer
Tilladt aksial forskydning
Forskellige typer rullelejer
Der er tusindvis af forskellige typer rullelejer tilgængelige for at opfylde specifikke applikationskrav. Aubearing tilbyder et bredt udvalg af rullelejer, herunder følgende populære typer:
Cylindriske rullelejer
Cylindriske rullelejer har høj radial belastningskapacitet og moderat trykbelastning. De indeholder cylindriske ruller, men er ikke ægte cylindre. I stedet har disse ruller konvekse overflader eller endeaflastning for at reducere stresskoncentrationer. Denne geometri opnår lav friktion og tillader højhastighedsapplikationer. Rullerne styres af ribberne på den indre eller ydre ring. Den indvendige ring og den ydre ring kan adskilles for nem montering, og de to kan passe tæt. Cylindriske rullelejer ligner i design til nålerullelejer, men diameteren og rullelængden er tættere på. Cylindriske rullelejer har ruller, der er længere end deres diameter og kan klare højere belastninger end kuglelejer. Aubearings cylindriske rullelejer kan modstå store radiale belastninger og kan bruges i højhastighedsapplikationer. Cylindriske rullelejer er opdelt i to kategorier. Dernæst introducerer vi enkeltrækkede cylindriske rullelejer og dobbeltrækkede rullelejer.
Enkeltrækkede cylindriske rullelejer
Enkeltrækkede rullelejer er aftagelige, ringen med styreflange er sammen med holderen med ruller, og den anden ring kan samles separat. De laves i flere serier i grunddesignerne NU, N, NJ og NUP. Enkeltrækkede cylindriske rullelejer har karakteristika af høj stivhed, lav friktion, evnen til at overføre høje radiale belastninger og er velegnede til høje hastigheder. Enkeltrækkede cylindriske rullelejer er velegnede til specialudstyrsapplikationer og fås med lav eller høj radial spillerum. For højere nøjagtighed eller højere rotationshastigheder, brug lejer med højere driftsnøjagtighed.
Dobbeltrækkede cylindriske rullelejer
Cylindriske rullelejer er designet til øget styrke til at modstå radiale belastninger. Dobbeltrækkede cylindriske rullelejer er udskiftelige, så dimensionerne og diameteren under rullerne (type NNU) og diameteren over rullerne (type NN) overholder ISO/DIN-standarderne. Udskiftelighed er designet til ringe uden ruller, så de kan udskiftes med konkurrerende inderringe. Dobbeltrækkede cylindriske rullelejer bruges i trykcylindre, valsevalser, værktøjsmaskiner og andre steder, hvor tyndvæggede lejer er nødvendige i trykkemaskiner.
Sfærisk rulleleje
Sfæriske rullelejer består af en indre ring med to løbebaner skråtstillet i forhold til lejeaksen, en ydre ring med en fælles sfærisk løbebane, sfæriske rulleelementer, et bur og, i nogle designs, en indre centerring. Deres konstruktion gør dem i stand til at bære tunge aksiale og radiale belastninger ved høje hastigheder i enhver retning, selv ved tilstedeværelse af lejeforskydning eller akselafbøjning. Sfæriske rullelejer er alsidige og fås med cylindriske eller tilspidsede boringer fra 20 mm til 900 mm, hvilket giver brugeren mulighed for at installere dem med eller uden en bøsningsadapter. Sfæriske rullelejer kan bære store belastninger, selv når de håndterer fejljustering og akselafbøjning. Sfæriske rullelejer fås med en række indvendige spillerum og holdere til at modstå aksiale belastninger i begge retninger såvel som tunge stødbelastninger. Sfæriske rullelejer har en indvendig sfærisk ydre ring. Rullen er tykkere i midten og tyndere i begge ender. Derfor kan sfæriske rullelejer optage både statisk og dynamisk fejljustering. Imidlertid er sfæriske ruller vanskelige at fremstille og derfor dyre, og fordi der er en vis grad af glidning mellem rulleelementerne og ringene, har lejerne højere friktion end ideelle cylindriske eller koniske rullelejer.
Koniske rullelejer
Koniske rullelejer er designet efter princippet om, at kegler kan rulle mod hinanden uden at glide. De består af indre og ydre ringe og rækker af uadskillelige keglesamlinger. Koniske rullelejer kører på koniske løbebaner, der svarer til lejets størrelse. Tilspidset design. På grund af deres store kontaktflade kan koniske valser modstå kraftige radiale, aksiale og trykbelastninger, typisk ved applikationer med middel hastighed. De minder meget om cylindriske lejer, men hvis du beslutter dig for hvilken du skal købe, er den største forskel denne: Cylindriske rullelejer kan kun klare en begrænset trykbelastning. Samtidig kan dens koniske modstykke modstå enorme trykbelastninger. Koniske rullelejer kommer generelt i imperiale og metriske størrelser. Koniske rullelejer bruger koniske ruller, der løber på en konisk løbebane og kan generelt håndtere højere belastninger end kuglelejer på grund af deres større kontaktareal. For eksempel bruges koniske rullelejer som hjullejer i de fleste landkøretøjer med hjul. Ulemperne ved denne type leje er, at koniske rullelejer på grund af kompleksiteten i fremstillingen generelt er dyre end kuglelejer; under tung belastning virker den tilspidsede rulle som en kile, og lejebelastningen vil have en tendens til at forsøge at skubbe rullen ud; sammenlignet med kuglelejer øger kraften fra kraven, der holder rullerne i lejet, lejefriktionen.
Enkeltrækkede koniske rullelejer
Enkeltrækkede koniske rullelejer er de mest grundlæggende og udbredte lejer og består af en konisk komponent og en ydre ring. Enkeltrækkede koniske rullelejer er designet til at bære kombinerede belastninger, dvs. radiale og aksiale belastninger, der virker samtidigt. De projicerede linjer af løbebanerne skærer hinanden i et fælles punkt på lejeaksen for at give ægte rullende virkning og dermed lavt friktionsmoment under drift.
Dobbeltrækkede koniske rullelejer
Dobbeltrækket koniske rullelejedesign kommer i mange variationer og har forskellige egenskaber. Ved design kan disse lejer håndtere tunge radiale belastninger, aksiale belastninger i begge retninger og har høj stivhed. Dobbeltrækkede koniske rullelejer er almindeligt anvendt i f.eks. gearkasser, løfteudstyr, valseværker og maskiner i mineindustrien. Tunnelboremaskine.
Nål rullelejer
Nålerullelejer er en variation af cylindriske lejer. Skåldesignet af nålerullelejer gør dem i stand til at modstå høje radiale belastningsevner i applikationer, der kræver højhastighedsrotationsnøjagtighed. Den største fordel ved nåleruller er evnen til at bruge den parrende overflade som en indre løbebane eller en ydre løbebane eller begge dele. Nålerullelejer opretholder et enkelt tværsnitsdesign. Nålerullelejer er tyndere end traditionelle rullelejer og kan designes med eller uden indvendig ring. Nålerullelejer er ideelle til håndtering af radiale pladsbegrænsninger i applikationer med tung belastning og høj hastighed. Nålerullelejer muliggør høje belastningskapaciteter, mens de stadig tilbyder et slankt tværsnitsdesign. Disse lejer fås med imperiale eller metriske tætninger. Nålerullelejer bruges i vid udstrækning i bilkomponenter såsom vippearms drejeled, pumper, kompressorer og transmissioner. Drivaksler på baghjulstrukne køretøjer har normalt mindst otte nålelejer (fire pr. U-led), ofte hvis de er særligt lange eller kører på stejle skråninger.
Trykrulleleje
Tryklejer er specielle roterende lejer, der bruges til at håndtere høje belastninger i barske miljøer. Tryklejer er designet til rene trykbelastninger og kan bære små eller ingen radiale belastninger. Rullelejer bruger lignende ruller som andre typer rullelejer. Trykrullelejer kan udstyres med cylindriske ruller eller sfæriske ruller. Tryklejer tåler kun aksial belastning, men har høj aksial stivhed og er velegnede til tunge belastninger. De indeholder konvekse ruller, er selvjusterende og påvirkes ikke af akselafbøjning eller installationsfejl.
Globale producenter lancerer cirka 10 milliarder lejer hvert år. Halvfems procent af disse holder længere end den maskine, de er installeret på. Kun 0.5 % eller 50,000,000 enheder udskiftes på grund af fejl eller beskadigelse. Rullelejer bliver beskadiget eller svigter af en række årsager, herunder:
træthed
Dårlig smøreskema eller praksis
Dårlig tætning forårsager forurening
Forkert håndtering, installation og vedligeholdelse
Velegnet til tungere belastninger eller andre belastninger end de specificerede
Hyppigheden og omfanget af skader varierer efter branche og anvendelse. For eksempel fejler rullelejer i papirmasse- og papirindustrien på grund af forurening og dårlig smøring snarere end træthed. Disse hændelser efterlader ofte skadelige aftryk i lejets løbebane, kendt som banemønsterskade. Inspicering af komponenter gør det muligt for brugere at bestemme årsagen til skaden. Derfor kan de bruge en lejetrækker til at fjerne lejet fra akslen, inspicere det og træffe korrigerende handlinger for at sikre, at problemet ikke opstår. Tag for eksempel forurening på grund af tætningssvigt. Partikler sidder fast i lejeudsparingerne langs løbebanen. Kontinuerlig overdreven rulning kan forårsage skarpe buler i sporet. Når normal funktion belaster det bulede område, kan det forårsage træthed i overfladen. Metalhuset begynder at trække sig væk fra løbebanerne, en proces kaldet afskalning. Hvis brugeren ikke afhjælper skaden, vil spartlingen fortsætte, indtil lejet bliver ubrugeligt.
Kunder kan bruge formlen for lejedynamiske kapacitet C til at beregne rullelejelevetiden. Det refererer til den standard statiske radiale belastning, som et rulleleje kan modstå i en million cykluslevetid. Industrifolk bruger lejedynamisk kapacitet til at forudsige levetid ved specifikke belastninger og rullehastigheder. Producenter anbefaler, at rullelejer udsættes for en maksimal driftsbelastning på halvdelen af bæreevnen. Den Internationale Standardiseringsorganisation (ISO) og American Bearing Manufacturers Association (ABMA) definerer beregningsmetoder, normalt under hensyntagen til løbebaner. Indvendige mål og rulleelementer. "Rated Life" er lejernes holdbarhed beregnet til 90 % pålidelighed. Det er defineret som den tid, et sæt identiske ruller fuldfører, før der opstår træthedsskavl. Den grundlæggende beregningsformel til at bestemme lejets nominelle levetid (L10) er som følger:
Udvalg af rullelejer
Lejevalg er processen med at matche specifikke lejer til applikationskrav, herunder belastning, fejljustering, hastighed og drejningsmoment. Rulningslejer understøtter belastninger gennem kontakten, der eksisterer mellem rulleelementer og løbebaner. Under rotation bevæger den ene løbebane sig i forhold til den anden. Rulningslejer kommer i mange forskellige former, hver med et unikt sæt funktioner. Et rullelejes egnethed til en specifik anvendelse afhænger af overensstemmelsen mellem disse egenskaber og anvendelseskravene. I dette tilfælde skal visse faktorer tages i betragtning ved valg af den bedst egnede lejetype. I henhold til SKF-kataloget (førende rullelejeproducent) er følgende nøglefaktorer for optimalt lejevalg:
Ledig plads
Indlæsningsforhold (størrelse og orientering)
dislokation
hastighed
Driftstemperatur
Nøjagtighedskrav
stivhed
Vibrationsniveau
forureningsniveau
Smøreforhold
Ud over disse faktorer er det vigtigt at overveje ikke kun selve lejet, men også hele samlingen, såsom akslen og huset. Derfor, for at vælge det bedste leje, skal følgende faktorer også tages i betragtning:
Korrekt design af andre komponenter
Korrekt frigang og forspænding
Korrekt tætning
Type og mængde af smøremiddel
Korrekte installations- og fjernelsesmetoder
Selvom rullelejer er standardiserede komponenter, kan udvælgelseskriterier for det korrekte leje kun fastlægges i begrænset omfang, normalt baseret på anvendelseskrav. Alligevel skal købere overveje en af lejets hoveddimensioner, normalt borediameteren, i lyset af det overordnede design og konstruktion. I dag giver computerisering af designprocessen producenterne mulighed for at skabe lejer med optimale dimensioner. Teknologien kan også hjælpe forbrugerne med at vælge de rigtige dele til brug i forskellige maskiner. Når man leder efter det rigtige leje til en specifik applikation, bør projektledere og designere fokusere på følgende faktorer:
Belastningstype og kapacitet
Installationskrav – installationsplads og smøremetoder
Leje funktionelle levetid
Lejedriftsparametre (hastighed og termiske forhold)
Nøjagtighedskrav
Vedligeholdelse og pleje
Miljøforhold (vibrationer, snavs osv.)
Krav til montering og demontering
Anvendelser af rullelejer
Fordi forskellige typer rullelejer tilbyder forskellige kombinationer af egenskaber, såsom ydeevne, hastighed, pålidelighed, belastningskapacitet, holdbarhed og præcision, bruges de i en bred vifte af udstyr og i flere forskellige industrier. Eksempler på udbredte rullelejer inkluderer:
luftfragt system
Tungt roterende udstyr og maskiner
Bilindustri
medicinsk udstyr
Vandkraftværkets turbine producerer elektricitet
Solpaneler
landbrugsindustri
Papirmasse og papir
raffinering
Rulningslejer har egenskaber, der gør dem velegnede til visse applikationer. For eksempel er cylindriske rullelejer populære i valseværker, værktøjsmaskiner og mellem- og kraftige elektriske motorer. Høj radial bæreevne, præcision, høj støttestivhed, højhastighedsegenskaber osv. gør den velegnet til sådanne applikationer. Kuglelejer bruges i elektriske køretøjsmotorer, hvor belastningen normalt er en kombinationsbelastning eller radial belastning og er relativt lav, mens hastighedsområdet er bredt og når et ret højt niveau. Disse lejer bruges også i let-duty gearkasser, transportørruller og små køretøjer. Vigtige aspekter ved valget omfatter let belastning, dobbelt belastningskapacitet og lave omkostninger.
Når man leder efter lejer til at understøtte kombinerede aksiale og radiale belastninger såvel som høje belastninger, er koniske rullelejer det bedre valg. Derfor bruges de i hjul til terrængående køretøjer, personbiler, gearkasser til marinedrev, landingsstel til fly, trykpresser, andre transmissionssystemer og værktøjsmaskiner. Særlige faktorer såsom høj belastningskapacitet og justerbarhed for nøjagtighed og stivhed bør overvejes under udvælgelsesprocessen. Sfæriske rullelejer bruges i vindmøller, valseværker, papirmøller, store industrielle gearkasser osv. De har effektive forskydningsevner og stor radial belastningskapacitet. Endelig bruges nålerullelejer i biltransmissioner på grund af deres kompakthed og økonomi.
Rullelejer er underlagt standarder, der angiver deres nøjagtighed og effektivitet. Lejekvaliteten er vurderet af RBEC (Roller Bearing Engineering Council). Disse kvaliteter klassificerer forskellige nøjagtigheds- og toleranceintervaller for rullelejer. Jo højere RBEC-nummeret er, jo snævrere er lejetolerancerne. Ultra-højhastighedsapplikationer vil drage størst fordel af præcise lejer. Producenter behøver ikke følge disse brancheretningslinjer. Nordamerikanske rullelejer overholder RBEC-kvaliteter, mens andre kuglelejer overholder ISO eller dets regionale tilsvarende (DIN, KS osv.). Der er fem acceptable niveauer af RBEC-klassificering, og niveauerne er uafhængige af lejestørrelse. For kuglelejer er disse toleranceklasser ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7 og ABEC 9. Tilsvarende er nøjagtighedsklasserne for rullelejer (cylindriske og sfæriske) RBEC 1, RBEC 3, RBEC 5, RBEC 7, og RBEC 9. Værdierne for ABEC- og RBEC-klasserne er de samme: for begge, jo højere klassenummer, jo bedre leje Jo mindre tolerance – og derfor bedre lejets nøjagtighed, effektivitet og hastighedsevne.
Rullelejer VS Kuglelejer
Den største forskel mellem rullelejer og kuglelejer er den type rullende elementer, der anvendes. Rullelejer bruger cylindriske ruller, mens kuglelejer bruger kugler. Derfor kan rullelejer klare tungere belastninger og er velegnede til applikationer med tunge radiale belastninger eller trykbelastninger. Rullelejer har et større kontaktareal end kuglelejer og er velegnede til tunge opgaver. Belastningen antages at være jævnt fordelt over flere akser. I dette tilfælde er rullelejer normalt billigere at fremstille og vedligeholde i løbet af deres levetid, fordi der er mindre friktion mellem ringene.
Derudover har rullelejer typisk højere belastningskapacitet og lavere hastighedsværdier end kuglelejer. Kuglelejer er på den anden side bedre egnet til høje hastigheder og lav til moderat belastning. En af de mest markante forskelle mellem rullelejer og kuglelejer er, at rullelejer generelt er dyre end kuglelejer. De tilbyder dog flere fordele, herunder højere bæreevne og større nøjagtighed.
Lejestørrelse er et vigtigt aspekt af rullelejer, og der er flere faktorer, der bestemmer rullelejestørrelsen. Disse faktorer omfatter diameteren af monteringsakslen, lejets diameter, yderdiameteren og lejets bredde. Boringsdiameter er den indvendige diameter af et rulleleje, normalt målt i millimeter (mm). Bredden af et leje er afstanden mellem lejets ydre ringe, også målt i millimeter. For at bestemme den korrekte størrelse af et rulleleje med en aksel som det roterende element og en overgangspasning i den ydre ring, er det nødvendigt at kende diameteren på den aksel, hvorpå den skal installeres. Akslens diameter skal være større end lejets huldiameter, fordi lejet skal passe tæt på akslen. En tæt pasform er påkrævet for at forhindre lejet i at rotere på akslen, hvilket kan forårsage skade på lejet og forkorte dets levetid. På den anden side, hvis den ydre ring roterer, skal diameteren af huset være mindre end den ydre ring, og akslen vil have en overgangspasning.
Ved valg af den passende størrelse skal der udover boringsdiameter og -bredde også tages hensyn til lejets bæreevne. Et rullelejes bæreevne bestemmes af lejetype, størrelse og materiale. For eksempel kan større lejer generelt klare højere belastninger end mindre lejer. Det er også vigtigt at overveje driftsforhold som hastighed og temperatur, da disse forhold kan påvirke lejets størrelse og bæreevne. For eksempel i højhastighedsapplikationer kan der være behov for lejer med lave friktionskoefficienter og høje belastningskapaciteter. For at sikre korrekt drift og levetid for rullelejer er det afgørende at vælge den passende størrelse baseret på specifikke anvendelseskrav. Det er også vigtigt at vælge den korrekte smøring til den specifikke situation.
Fremstillingsproces for rullelejer
1. Fremstillingsprocessen for cylindriske rullelejer: emneformning → afgratning eller ringrem → blød slibning af løbebaneoverfladen → blød slibning af dobbelte endeflader → varmebehandling → grovslibning af forreste rulleoverflade → grovslibning af dobbelte endeflader → grovslibning af bagerste rulleflade → slutslibning Dobbelt-endeflade → fin- og slutslibning rulleflade → superfinishing rulleflade → rengøring og tørring → slutkontrol af udseende og størrelsesgruppering → olieret emballage.
2. Fremstillingsprocessen for koniske rullelejer: blank slibning → afgratning eller ringrem → blød slibning af løbebaneoverfladen → blød slibning af dobbelte endeflader → varmebehandling → ru slibning af rulleoverfladen → finslibning af rulleoverfladen → kuglebaseoverfladeslibning → slutslibning af rulleflade → Superfinishing valseoverflade→Rengøring og tørring→Slutkontrol af udseende og størrelsesgruppering→Oliebelægning og emballage. De ovennævnte to slags ruller kan laves til konvekse samleskinnerullende overflader. Hvis konveksiteten er mindre end 0.005 mm, kan den generelt udføres direkte i superfinishing rullende overfladeproces; hvis konveksiteten er større end 0.005 mm, kan den generelt rulles i den sidste afsluttende slibeproces. Konveksiteten er slebet ud i overfladeprocessen og derefter superfinished.
3. Fremstillingsprocessen for nålerullelejer: emneformning → afgratning → varmebehandling → grov, fin og endelig slibning af rullefladen → superfinishing af rulleoverfladen eller savsmuldspolering. For nålevalser med fladt hoved og konisk hoved, hvis det er vanskeligt at sikre længde- og dimensionstolerancer under støbning af emner, kan den dobbelte slibeproces føjes til slibe- og valseprocessen. Hvis der kræves en konveks rulleskinnerulleflade, kan den bearbejdes direkte i superfinishing-rulleoverfladen eller kanaliseringsprocessen.
4. Fremstillingsprocessen for sfæriske rullelejer: emneformning → afgratning eller ringrem → blød slibning af løbebaneoverfladen → blød slibning af dobbelte endeflader → varmebehandling → slibning af ikke-sfæriske endeflader → slibning af kugleendeflader → grove, fin- og slutslibning af rulleflader → Polering → afrensning, tørring → slutsynskontrol, størrelsesgruppering → oliering og emballering. Processen med symmetriske sfæriske valser er: emneformning → afgratning eller ringbånd → blød slibning af løbebaneoverfladen → blød slibning af dobbelte endeflader → varmebehandling → ru slibning af rulleoverfladen → ru og slutslibning af dobbelte endeflader → fin og endelig slibning slibning af rulleflader → polering →Rengøring og tørring→Slutkontrol af udseende og størrelsesgruppering→Olieemballage. Hvis den endelige slibevalseoverfladeproces kan opfylde kravene til overfladeruhed, er det ikke nødvendigt at polere.
Bærende suffikskode
Endelseskoden for lejet er placeret bag grundkoden. Når der er flere sæt suffikskoder, skal de arrangeres fra venstre mod højre i rækkefølgen af suffikskoderne, der er angivet i lejekodetabellen. Nogle postnumre er adskilt fra det grundlæggende kodenavn med en lille prik.
Suffikskode - intern struktur
(1), A, B, C, D, E—— Interne strukturændringer.
Eksempel: Cylindriske rulle-, sfæriske rulle- og tryksfæriske rullelejer N309E, 21309 E, 29412E – forbedret design, forbedret lejekapacitet.
(2), VH – cylindrisk rulleleje med fuld rulle med selvlåsende ruller (rullernes sammensatte cirkeldiameter er forskellig fra standardlejer af samme model).
Eksempel: NJ2312VH.
Postnummer - lejemål og udvendig struktur
(1), DA – adskilleligt dobbeltrækket vinkelkontaktkugleleje med dobbelt halv indvendig ring. Eksempel: 3306DA.
(2), DZ——Rulleleje med cylindrisk ydre diameter. Eksempel: ST017DZ.
(3), K—— kegleleje, konus 1:12. Eksempel: 2308K.
(4), K30- konisk leje, konus 1:30. Eksempel: 24040 K30.
(5), 2LS – dobbeltrækket cylindrisk rulleleje med dobbelt inderring og støvdæksel på begge sider. Eksempel: NNF5026VC.2LS.V—— Indvendig strukturændring, dobbelt inderring, støvdæksel på begge sider, fuldrulle dobbeltrækket cylindrisk rulleleje.
(6), N—— Lejer med stopriller på yderringen. Eksempel: 6207N.
(7), NR—— Lejer med stopriller og stopringe på yderringen. Eksempel: 6207 NR.
(8), N2-—— firepunkts kontaktkugleleje med to stopriller på den ydre ring. Eksempel: QJ315N2.
(9), S—— Leje med smøreolierille og tre smøreoliehuller i den ydre ring. Eksempel: 23040S. Sfæriske rullelejer med lejets ydre diameter D ≥ 320 mm er ikke mærket med S.
(10), X—— Overordnede dimensioner er i overensstemmelse med internationale standarder. Eksempel: 32036X
(11), Z. - Tekniske betingelser for særlige konstruktioner. Starter fra Z11 og arbejder nedad. Eksempel: Z15——Rustfrit stålleje (W-N01.3541).
(12), ZZ——Rullelejet har to holderinge, der styrer den ydre ring.
Postnummer - forsegling og afskærmning
(1), RSR—— Lejet har en tætningsring på den ene side. Eksempel: 6207 RSR
(2), 2RSR—— Lejet har tætningsringe på begge sider. Eksempel: 6207.2RSR.
(3), ZR—— Lejet har et støvdæksel på den ene side. Eksempel: 6207 ZR
(4), 2ZR lejer er udstyret med støvdæksler på begge sider. Eksempel: 6207.2ZR
(5), ZRN—— Lejet har et støvdæksel på den ene side og en stoprille på den ydre ring på den anden side. Eksempel: 6207 ZRN.
6), 2ZRN—— Lejet har støvdæksler på begge sider og en stoprille på den ydre ring. Eksempel: 6207.2ZRN.
Postnummer - bur og dets materialer-fast bur.
A eller B placeres efter burkoden. A betyder, at buret er styret af den ydre ring, og B betyder, at buret er styret af den indre ring.
1), F—— Massivt stålbur, rulleelementstyr.
2), FA – massivt stålbur, ydre ringføring.
3), FAS – massivt stålbur, ydre ringføring, med smørerille.
4), FB—— Solidt stålbur, indvendig ringføring.
5), FBS – massivt stålbur, indvendig ringføring, med smørerille.
6), FH—— Solid stålbur, karburiseret og bratkølet.
7), H, H1——karburerings- og bratkølingsbur.
8), FP——stål massivt vinduesbur.
9), FPA – solidt vinduesbur i stål, ydre ringføring.
10), FPB – massivt vinduesbur i stål, indvendig ringføring.
11), FV, FV1——Stål massivt vinduesbur, ældet, bratkølet og hærdet.
12), L—— Solid bur af letmetal, rulleelementstyr.
13), LA – massivt bur af letmetal, ydre ringføring.
14), LAS – massivt bur af letmetal, ydre ringføring, med smørerille.
15), LB——Let metal solidt bur, indvendig ringføring.
16), LBS——Let metal massivt bur, indvendig ringføring, med smørerille.
17), LP – massivt vinduesbur af letmetal.
18), LPA – massivt vinduesbur af letmetal, ydre ringføring.
19), LPB – massivt vinduesholder af letmetal, indvendig ringføring (aksleringsleje er akselføring).
20), M, M1—— massivt messingbur.
21), MA – massivt messingbur, ydre ringføring.
22), MAS—— massivt messingbur, ydre ringføring, med smørerille.
23), MB—— massiv messingholder, indvendig ringføring (skugleleje er akselringføring).
24), MBS—— massivt messingbur, indvendig ringføring, med smørerille.
25), MP—— Massivt lige lommebur af messing.
26), MPA – massiv lige lomme og bur af messing, ydre ringføring.
27), MPB – massivt lige lommebur af messing, indvendig ringføring.
28), T—— Fenollamineret rør massivt bur, rulleelementføring.
28), TA – phenollamineret rør solidt bur, ydre ringføring.
30), TB – phenollamineret rør solidt bur, indvendig ringføring.
31), THB – phenollamineret stofrørslommebur, indvendig ringføring.
32), TP—— Fenollags stofrør lige lommebur.
33), TPA – phenollamineret stofrør med lige lommebur og ydre ringføring.
34), TPB – phenollamineret stofrør med lige lommebur og indvendig ringføring.
35), TN – teknisk plaststøbt bur, rulleelementstyr, med yderligere tal, der angiver forskellige materialer.
36), TNH—— Selvlåsende lommebur af plastik.
37), TV – glasfiberforstærket polyamid massivt bur, stålkuglestyret.
38), TVH – glasfiberforstærket polyamid selvlåsende massivt bur af lommetypen, styret af stålkugler.
39), TVP – glasfiberforstærket polyamid vinduestype massivt bur, stålkuglestyret.
40), TVP2 – glasfiberforstærket polyamid massivt bur, rulleføring.
41), TVPB – glasfiberforstærket polyamid massivt bur, indvendig ringføring (aksialrulleleje er akselføring).
42), TVPB1 – glasfiberforstærket polyamid massiv vinduesholder, akselføring (aksialrulleleje).
Postnummer - bur og dets materiale - stemplet bur
1), J—— Stålpladestemplingsbur.
2), JN—— dyb rille kugleleje nittet bur.
Tallet tilføjet efter burkoden, eller indsat i midten af burkoden, indikerer, at burstrukturen er blevet ændret. Disse numre er kun for overgangsperioder, for eksempel: NU 1008M 1.
Postnummer - leje uden bur
(1), V – fuldkomplement rulleleje. Eksempel: NU 207V.
(2), VT – komplet rulleleje med isoleringskugle eller rulle. Eksempel: 51120VT.
Postnummer - toleranceniveau
(1), P0 – toleranceniveauet overholder niveauet 0 specificeret af den internationale standard ISO, og er udeladt i koden og angiver det ikke.
(2), P6 – toleranceniveauet overholder niveau 6 specificeret af den internationale standard ISO.
(3), P6X – Grade 6 koniske rullelejer, hvis toleranceniveau overholder den internationale standard ISO.
(4), P5 – toleranceniveauet overholder niveau 5 specificeret af den internationale standard ISO.
(5), P4 – toleranceniveauet overholder niveau 4 specificeret af den internationale standard ISO.
(6), P2 – toleranceniveauet er i overensstemmelse med niveau 2 specificeret af den internationale standard ISO (ekskl. koniske rullelejer).
(7), SP – dimensionsnøjagtighed svarer til niveau 5, og rotationsnøjagtighed svarer til niveau 4 (dobbeltrækkede cylindriske rullelejer).
(8), OP——Den dimensionelle nøjagtighed svarer til niveau 4, og rotationsnøjagtigheden er højere end niveau 4 (dobbeltrækket cylindrisk rulleleje).
(9), HG——Den dimensionelle nøjagtighed svarer til niveau 4, og rotationsnøjagtigheden er højere end niveau 4 og lavere end niveau 2 (spindelleje).
Postnummer - rydning
(1), C1——Korteringen overholder gruppe 1 specificeret i standarden og er mindre end gruppe 2.
(2), C2——Korteringen er i overensstemmelse med gruppe 2 specificeret i standarden og er mindre end gruppe 0.
(3), C0 – frigangen overholder gruppe 0 specificeret i standarden og er udeladt i koden og ikke repræsenteret.
(4), C3——Redigeringen overholder de 3 grupper, der er specificeret i standarden og er større end 0-gruppen.
(5), C4——Rejsningen er i overensstemmelse med de 4 grupper, der er specificeret i standarden og er større end de 3 grupper.
(6), C5——Rejsningen er i overensstemmelse med de 5 grupper, der er specificeret i standarden og er større end de 4 grupper.
Eksempel: 6210.R10.20——6210 leje, radial spillerum 10 μm til 20 μm.
6212.A120.160——6212 leje, aksial spillerum 120 μm til 160 μm.
Postnummer - lejer testet for støj
(1), F3 – støjsvagt leje. Refererer hovedsageligt til cylindriske rullelejer og dybe sporkuglelejer med en indvendig diameter d > 60 mm. Eksempel: 6213.F3.
(2), G—— lavt støjniveau. Refererer hovedsageligt til dybe sporkuglelejer med indvendig diameter d ≤ 60 mm. Eksempel: 6207.
Postnummer - varmebehandling
(1), S0——Lejeringen er blevet hærdet ved høj temperatur, og arbejdstemperaturen kan nå 150 ℃.
(2), S1——Lejeringen er blevet hærdet ved høj temperatur, og arbejdstemperaturen kan nå 200 ℃.
(3), S2—— Lejeringen er blevet hærdet ved høj temperatur, og arbejdstemperaturen kan nå 250 ℃.
(4), S3——Lejeringen er blevet behandlet med højtemperaturtempering, og arbejdstemperaturen kan nå 300 ℃.
(5), S4——Lejeringen er blevet hærdet ved høj temperatur, og arbejdstemperaturen kan nå 350 ℃.
Konklusion
Tusindvis af forskellige typer rullelejer er tilgængelige for at opfylde specifikke applikationskrav. Aubearing tilbyder et bredt udvalg af rullelejer. Som brancheleder inden for distribution af kvalitetskugle- og rullelejer er Aubearing stolt af at være en betroet partner til førende mærker herunder SKF, FAG, INA, IKO, NACHI, NSK, NTN. Vores eksperter er klar til at vejlede kunder i at vælge den bedste lejetype til deres unikke behov, og vi arbejder tæt sammen med dit team for at sikre, at du vælger den bedste løsning. For at lære, kontakt os i dag.