Følg mig på: 
Den ultimative guide til montering og fjernelse af lejer
Lejeinstallation og fjernelse er en vigtig færdighed, der kræver det korrekte udstyr, procedurer og ekspertise. For at sikre en stabil drift af lejesystemet og nå den forventede levetid, skal lejerne installeres korrekt. Hvis installationen er forkert, vil lejerne blive beskadiget for tidligt, hvilket kan påvirke maskinoplevelsen, øge støj og varme eller få maskinen til at lukke ned og forårsage skade på ejendom. , hvilket forårsager sundhedsfare for brugerne. Denne blog har til formål at introducere nogle nøglepunkter og teknikker til montering og fjernelse af lejer.
Før lejet installeres, er der procedurer såsom rengøring, tørring og (fedtforsegling) testdrift. Operationen skal udføres på grundlag af iagttagelse af forskellige forholdsregler. Da de forseglede lejer desuden indeholder fedt indeni, må de ikke rengøres og tørres. Brug en ren bomuldsklud til at tørre den udvendige antirustolie af, før du fortsætter med installationen.
Rengør lejer
Før installationen påbegyndes, skal du sørge for, at lejehuset og akslen er rene og fri for grater. Efter gennemvædning af lejerne i meget flygtige opløsningsmidler såsom raffineret petroleum og naphthesol og drejning af dem i hånden, skal du bruge benzin, ethanol osv. til at fjerne den raffinerede petroleum osv. Når du blæser renseolien af med en luftpistol, skal du være opmærksom på luftens renhed. Lejer, der anvender oliesmøring, kan installeres og betjenes direkte, men det anbefales at påføre smøreolie eller lavviskositetsolie efter installationen før arbejdet.
Tør lejerne
Ved brug af fedtsmøring skal lejet være helt tørt for at forhindre fedt i at flyde ud. Derudover skal fedt forsegles umiddelbart efter tørring. Tørring kan ske med varm luft (vær opmærksom på luftens renhed) eller i et bad med konstant temperatur.
Indkapslet fedt.
Efter forsegling af fedtet, drej den rullende del med hånden for at dække fedtet helt. Kuglelejer kan bruge en sprøjte til at pakke lige store mængder fedt mellem kuglerne. Når der er et kørebane-ringstyrebur, anbefales det at bruge et lille værktøj såsom en spatel til at påføre det på føringsoverfladen af buret. Når den indre ringrulleoverflade ikke kan forsegles på grund af den indre rings smalle plads, er den ydre ringrulleoverflade forseglet. På dette tidspunkt, prøv dit bedste at rotere med hånden for at lade fedtet trænge ind i den indvendige ring. Når du smører fedt på den ydre diameter overflade (indre diameter overflade) af et rulleleje, skal du dreje rullen med dine fingerspidser for at lade fedtet trænge ind i den indvendige ring (ydre ring).
Prøv lejerne
1. Oliegas og olietågesmøring. Ved oliesmøring når lejetemperaturen en stabil tilstand på kort tid, før den når spidsværdien, så testkørslen er forholdsvis enkel. Det anbefales at holde hastigheden ved 2000-3000 rpm i ca. 30 minutter og gradvist øge den til arbejdshastigheden. Men når dmn (rulleelementets centerdiameter * rotationshastighed) overstiger området 1 million gange, bør hastigheden for at sikre sikkerheden øges i enheder på 1000-2000 omdrejninger i minuttet.
2. Smør smøring. Ved fedtsmøring er en prøvekørsel meget vigtig for at stabilisere temperaturstigningen. Under prøvedrift, efter at rotationshastigheden stiger, stiger temperaturen hurtigt. Efter at have nået topværdien vil temperaturen langsomt stabilisere sig. Det tager lidt tid at nå stabilitet.
3. Kuglelejer. Det anbefales at bruge 1000-2000 rpm som enhed, og derefter øge hastigheden, efter at temperaturen har stabiliseret sig. Når dmn (rulleelementets centerdiameter * rotationshastighed) overstiger området på 400,000 gange, bør hastigheden af sikkerhedsmæssige årsager øges med 500-1000 omdrejninger i minuttet.
4. Rullelejer. Sammenlignet med kuglelejer har rullelejer en længere spidstemperatur under idriftsættelse og længere tid til at nå en stabil temperatur. Desuden, da temperaturen kan stige på grund af genindtrængning af fedt, og temperaturændringen muligvis ikke er stabil, bør motoren køre ved maksimal hastighed i lang tid. Det anbefales at bruge 500-1000 rpm som enhed, og derefter øge hastigheden, efter at temperaturen når et stabilt niveau. Når dmn (rulleelementets centerdiameter * rotationshastighed) overstiger området på 300,000 gange, bør hastigheden af sikkerhedsmæssige årsager øges i enheder på 300 rpm.
Leje montering
Lejeinstallation vil påvirke nøjagtighed, levetid og ydeevne. Derfor bedes du studere installationen af lejer fuldt ud, det vil sige, bedes du arbejde i overensstemmelse med driftsstandarderne, herunder følgende punkter. For lejer, der er smurt med fedt og har olietætninger eller støvdæksler på begge sider, skal tætningsringslejet ikke renses før montering. Lejeinstallation bør være baseret på lejestrukturen, størrelsen og matchende egenskaber af lejekomponenterne. Lejeinstallation bruger generelt følgende metoder:
Press-fit lejeinstallation
Når lejets indvendige ring har en tæt pasform med akslen, og den ydre ring har en løs pasform med lejesædets hul, kan en presse bruges til at presse lejet på akslen først, og derefter akslen og lejet er installeret i lejesædets hul. På endefladen af lejets indvendige ring placeres en monteringsbøsning (kobber eller blødt stål) lavet af blødt metalmateriale. Den indvendige diameter af monteringsbøsningen skal være lidt større end diameteren af tappen, og den ydre diameter skal være lidt mindre end ribben på lejets indvendige ring. Presset på buret. Når lejets ydre ring og lejesædehullet er tæt tilpasset, og den indre ring og akslen er løst tilpasset, kan lejet presses ind i lejesædehullet først. På dette tidspunkt skal den ydre diameter af monteringshylsteret være lidt mindre end diameteren af sædehullet. Hvis lejeringen passer tæt til akslen og sædehullet, skal installationens indre ring og ydre ring presses ind i akslen og sædehullet på samme tid. Konstruktionen af monteringshuset skal være i stand til samtidigt at presse endefladerne af lejets indre og ydre ring.
Varmeinstallation
En installationsmetode, der bruger en styret varmekilde, såsom en varmepistol eller induktionsvarmer til at opvarme lejet eller huset, ved at bruge princippet om termisk ekspansion til at omdanne en tæt pasform til en løs pasform. Det er en almindelig og arbejdsbesparende installationsmetode. Inden varm installation skal du sætte lejet eller den adskillelige lejering i olietanken og opvarme det jævnt til 80-100°C, derefter tage det ud af olien og installere det på akslen så hurtigt som muligt. For at forhindre, at den indre ringendeflade og akselskulderen ikke sidder tæt efter afkøling, kan lejet efter afkøling spændes aksialt. Når lejets ydre ring er tæt afstemt med letmetal-lejesædet, kan den varme monteringsmetode til opvarmning af lejesædet undgå ridser på den sammenkoblende overflade. Når man bruger en olietank til at opvarme et leje, skal der være et gitter i en vis afstand fra bunden af tanken, eller der bruges en krog til at hænge lejet op. Lejet kan ikke placeres på bunden af tanken for at forhindre urenheder i at trænge ind i lejet eller ujævn opvarmning. Der skal være termometer i olietanken. Kontroller strengt olietemperaturen, så den ikke overstiger 100°C for at forhindre tempereringseffekter og reducere ferrulens hårdhed.
Lejeinduktionsopvarmning er en enkel løsning til montering af lejer på aksler. Induktionsopvarmning er en berøringsfri, sikker metode til præcis opvarmning af ledende materialer såsom lejer, bøsninger og tandhjul. Opvarmningsprocessen ændrer de fysiske egenskaber af det bærende metal, hvilket gør materialet eller emnet hårdere, blødere eller bundet til metallet. Induktionsvarmere producerer en oscillerende strøm, der varmer lejer eller metal op, når de placeres i enhedens magnetfelt. Hvirvelstrømme får lejerne til at varme op og udvide sig. Når induktionslejevarmeren når måltemperaturen, er det tid til at fjerne det opvarmede leje ved hjælp af sikkerhedshandsker og placere det på akslen. Når lejet afkøles, krymper lejet, så det passer til akslen. Generelt er lejeinduktionsvarmere sikre, rene og nemme at udskifte lejer på en aksel sikkert, pålideligt og hurtigt.
Montering af koniske lejer
Lejer med koniske boringer kan installeres direkte på den koniske aksel eller på den tilspidsede overflade af adapterbøsningen og udtræksbøsningen. Pasformens tæthed kan måles ved reduktionen i lejets radiale spillerum. Derfor bør den installeres før installation. Mål lejets radiale spillerum. Under installationsprocessen skal frigangen måles ofte for at opnå den nødvendige frigangsreduktion. Under installationen bruges der generelt låsemøtrikker til installation, og varmeinstallationsmetoder kan også anvendes.
Montering af tryklejer
Den overordnede pasform af tryklager og akslen er generelt en overgangspasning, og pasformen mellem sæderingen og lejesædehullet er generelt en fripasning. Derfor er denne slags lejer nemmere at installere. Den midterste akse af to-vejs tryklejet bør fastgøres på akslen for at forhindre relativ bevægelse. Drej på aksen. Generelt er installationsmetoden for lejer, at akslen roterer, så pasformen mellem den indvendige ring og akslen er en overvindspasning, og pasformen mellem lejets ydre ring og lejekammeret er en frigangspasning.
Fjernelse af lejer
Når du udskifter lejer, er det første skridt at fjerne det fejlslagne leje, din bedste mulighed er at bruge en aftrækker og presse. Brug af en aftrækker til sikkert at trække lejet ud af den ydre løbering minimerer skader på akslen og huset og sparer tid. Udover aftrækkeren kan en separator også bruges til at skille lejet ad. Udskilleren er designet med to plader placeret bag lejet. Lejet trækkes ud af kraften på pladen. Hvis et tungt leje skal skilles ad, kan udskilleren bruge hydraulisk tryk. Hjælpecylinder leverer strøm. Det anbefales ikke at bruge det fjernede leje igen, men det er nødvendigt at omhyggeligt inspicere det fjernede leje for at fastslå årsagen til lejesvigt og opsummere erfaringer for at beskytte lejet, når det bruges i fremtiden. Nogle lejeskader er usynlige for det blotte øje og kan kræve avancerede analyseværktøjer for at fastslå årsagen til fejlen. De fjernede lejer kan sendes til producenten igen, som vil rense, inspicere, måle og genslibe lejerne. Hvis de opfylder betingelserne for genbrug efter kontrol, kan de genbruges. Dette kan spare mange penge, når man har med nogle store og dyre lejer at gøre.
Interferens af den indre ring af lejet og frigangspasning af den ydre ring
Når støttedimensionerne er designet korrekt, kan lejer med frigangspasninger fjernes med orienteringen justeret, så længe de ikke er deformeret eller rustet på grund af overforbrug og sidder fast på de matchende dele. Rimelig demontering af lejer under interferenspasningsforhold er kernen i lejedemonteringsteknologien. Lejeinterferenspasning er opdelt i indre ringinterferens og ydre ringinterferens. Det følgende vil introducere disse to situationer hver for sig.
Cylindrisk aksel
Korrekt adskillelse af lejer kræver brug af værktøj. Til små lejer er det konventionelle værktøj en aftrækker. Aftrækkere er opdelt i to typer: to-klo og tre-klo, og er opdelt i gevind og hydrauliske. Trådtrækkeren er et relativt traditionelt værktøj. Dens funktion er at justere centerskruen med akslens midterhul, påføre en lille mængde fedt på akslens midterhul, hægte krogen på endefladen af lejets indre ring og bruge en skruenøgle til at dreje midterstang. Lejet kan trækkes ud. Den hydrauliske aftrækker bruger en hydraulisk enhed i stedet for gevindet. Ved tryk fortsætter stemplet i midten med at strække sig ud, og lejet vil løbende blive trukket ud. Den er hurtigere end den traditionelle trådtrækker, og den hydrauliske enhed kan hurtigt trække sig tilbage. I nogle designs er afstanden mellem endefladen af den indvendige ring af lejet og andre komponenter lille, og der er ingen betjeningsplads til kløerne på en traditionel aftrækker. I dette tilfælde kan en todelt skinne bruges (som vist nedenfor), vælg en skinne af passende størrelse og adskil den separat. tryk. Dele af krydsfineren kan gøres tyndere for at trænge ind i snævre rum.
Når lejets størrelse øges, øges den kraft, der kræves for at adskille lejet, også, og den generelle aftrækker kan ikke bruges, og specialværktøj skal designes til demontering. Den minimale kraft, der kræves til adskillelse, kan estimeres baseret på den installationskraft, der kræves for, at lejet kan overvinde interferenspasningen. Det beregningsformel er som følger:
F=0.5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)
F = Kraft (N)
μ = friktionskoefficient mellem inderring og aksel, generelt omkring 0.2
W = indre ringbredde (m)
δ = interferenspasning (m)
E = Youngs modul 2.07×1011 (Pa)
d = lejet indre diameter (mm)
d0=midterste diameter af den ydre løbebane på den indre ring (mm)
π= 3.14
Når demonteringskraften er så stor, at den ikke kan demonteres ved almindelige metoder, og demonteringskraften, der genereres ved konventionelle metoder, sandsynligvis vil beskadige lejet, er et oliehul generelt designet for enden af akslen. Oliehullet strækker sig til lejepositionen og trænger derefter radialt ind i akseloverfladen. En ringformet rille er tilføjet, og en hydraulisk pumpe bruges til at sætte tryk på akselenden for at udvide den indvendige ring under demontering, hvilket reducerer demonteringskraften.
Når lejets størrelse er for stor, og enkel hård trækning ikke kan skilles ad, skal varmeadskillelsesmetoden bruges. Komplet værktøj skal klargøres før brug, såsom donkrafte, højdemålere, spredere osv. Metoden til opvarmning og demontering er at vikle spolen direkte på inderringens løbebane for at opvarme den og udvide den, så lejet kan nemt skilles ad. Den samme opvarmningsmetode er også anvendelig til cylindriske lejer med adskillelige ruller. Denne metode gør det muligt at skille lejet ad uden skader.
Tilspidset skaft
Da områderne af de to endeflader af den indvendige ring af et konisk leje er væsentligt forskellige, opvarmes den store endeflade af lejets indre ring sædvanligvis til adskillelse. Brug en fleksibel spole mellemfrekvens induktionsvarmer til hurtigt at opvarme den indvendige ring af lejet for at skabe en tilstrækkelig temperaturforskel med akslen og derved adskille lejets inderring. Da koniske lejer bruges i par, vil den anden indre ring uundgåeligt blive udsat for varme, efter at den ene indre ring er fjernet. Hvis lejets indvendige ring er placeret i en position, hvor den store endeflade ikke kan opvarmes, skal buret ødelægges, rullerne fjernes, det indre ringlegeme blotlægges, og spolen placeres direkte på løbebanen til opvarmning.
Varmelegemets opvarmningstemperatur skal indstilles til ikke at overstige 120 grader Celsius, da lejedemontering kræver en hurtig temperaturforskel og driftsproces, ikke temperatur. Hvis den omgivende temperatur er meget høj, eller interferensen er meget stor, og temperaturforskellen er utilstrækkelig, kan tøris (fast kuldioxid) bruges som et hjælpemiddel. Tørisen kan placeres på indervæggen af den hule aksel for hurtigt at reducere akslens temperatur (normalt for sådanne store emner) og derved øge temperaturforskellen. Ved adskillelse af koniske lejer må spændemøtrikken eller mekanismen for enden af akslen ikke fjernes helt før demontering. Løsn den kun for at undgå faldulykker.
Demontering af store koniske aksler kræver brug af demonteringsoliehuller. Tager man valseværkets fire-rækkede koniske leje TQIT med en tilspidset boring som eksempel, er lejets inderring opdelt i tre dele, to enkeltrækkede inderringe og en dobbelt inderring i midten. Der er tre oliehuller for enden af rullen, svarende til mærkerne 1, 2,3, hvor 1 svarer til den yderste inderring, 2 svarer til den dobbelte inderring i midten, og 3 svarer til den inderste inderring. med den største diameter. Ved adskillelse adskilles i rækkefølge af serienumre, og tryk på henholdsvis hullerne 1, 2 og 3. Når alt er færdigt, når lejet kan løftes under kørslen, fjernes hængselsringen for enden af akslen, og lejet skilles ad.
Fjernelse af lejerne på den cylindriske akseldiameter
Ved adskillelse af mindre lejer kan lejeringen fjernes fra akslen ved forsigtigt at banke på siden af lejeringen med et passende slag eller endnu bedre ved at bruge en mekanisk aftrækker (Figur 1). Grebet skal påføres den indvendige ring eller tilstødende komponenter. Demonteringsprocessen kan forenkles, hvis akselskulderen og husets boringsskulder er forsynet med riller for at optage aftrækkerens greb. Derudover er der bearbejdet nogle gevindhuller ved hulskuldrene for at gøre det lettere for boltene at skubbe lejerne ud (Figur 2). Store og mellemstore lejer kræver ofte kraft, end værktøjsmaskiner kan yde. Derfor anbefales det at bruge hydraulisk elværktøj eller olieindsprøjtningsmetoder eller begge dele sammen. Det betyder, at akslen skal designes med oliehuller og olieriller (Figur 3).
Kold adskillelse
Figur 1
Figur 2
Figur 3
Varm demontering
Ved adskillelse af den indvendige ring af nålerullelejer eller NU-, NJ- og NUP-cylindriske rullelejer er den termiske adskillelsesmetode velegnet. To almindeligt anvendte varmeværktøjer: varmeringe og justerbare induktionsvarmere. Opvarmede ringe bruges typisk til at installere og skille de indvendige ringe af små og mellemstore lejer af samme størrelse. Varmeringen er lavet af let legering. Varmeringen er radialt slidset og udstyret med et elektrisk isoleret håndtag (fig. 4). Hvis indvendige ringe med forskellige diametre ofte skilles ad, anbefales det at bruge en justerbar induktionsvarmer. Disse varmelegemer (Figur 5) opvarmer hurtigt den indvendige ring uden at opvarme akslen. Ved adskillelse af de indre ringe af store cylindriske rullelejer kan nogle specielle faste induktionsvarmer bruges.
Figur 4
Figur 5
Figur 6
Afmontering af lejer monteret på koniske akseldiametre
Små lejer kan fjernes ved at bruge en mekanisk eller hydraulisk drevet aftrækker til at trække den indvendige ring. Nogle aftrækkere er udstyret med fjederbetjente arme. Brug af dette selvcentrerende design af aftrækkeren kan forenkle proceduren og undgå beskadigelse af tappen. Hvis aftrækskloen ikke kan bruges på den indvendige ring, skal lejet fjernes gennem den ydre ring eller ved at bruge en aftrækker kombineret med et aftrækkerblad (Figur 6). Ved brug af olieindsprøjtningsmetoden vil demonteringen af mellemstore og store lejer være sikrere og enklere. Denne metode sprøjter hydraulikolie ind mellem to koniske modflader gennem oliehuller og olieriller under højt tryk. Friktion mellem de to overflader reduceres kraftigt og skaber en aksial kraft, der adskiller lejet og akseldiameteren.
Fjern lejet fra adapterbøsningen
For små lejer installeret på lige aksler med adapterbøsninger kan du bruge en hammer til at banke den lille stålklods jævnt på endefladen af den indvendige ring af lejet for at adskille den (Figur 7). Før dette skal adapterbøsningens låsemøtrik løsnes flere omgange. For små lejer installeret på adapterbøsninger med trindelte aksler kan de adskilles ved at bruge en hammer til at banke den lille endeflade af adapterbøsningens låsemøtrik gennem en speciel bøsning (Figur 8). Før dette skal adapterbøsningens låsemøtrik løsnes flere omgange. For lejer monteret på adapterbøsninger med trindelte aksler kan brugen af hydrauliske møtrikker gøre det nemmere at fjerne lejet. Til dette formål skal der installeres en passende stopanordning tæt på det hydrauliske møtrikstempel (Figur 9). Oliepåfyldningsmetoden er en enklere metode, men der skal bruges en adaptermuffe med oliehuller og olieriller.
Figur 7
Figur 8
Figur 9
Afmonter lejet på udtræksbøsningen
Ved adskillelse af lejet på udtræksbøsningen skal låseanordningen (såsom låsemøtrik, endeplade osv.) fjernes. Til små og mellemstore lejer kan låsemøtrikker, krognøgler eller slagnøgler bruges til at skille dem ad (Figur 10). For mellemstore og store lejer installeret på udtræksbøsningen kan de let fjernes ved hjælp af hydrauliske møtrikker. Det anbefales at installere en stopanordning bag den hydrauliske møtrik ved akselenden (fig. 11). Denne stopanordning forhindrer udtræksbøsningen og den hydrauliske møtrik i at flyve ud af akslen, når udtræksbøsningen pludselig er adskilt fra sammenkoblingspositionen.
Interferenspasning af lejets ydre ring
Forudsætningen for afmontering af lejet, når lejets ydre ring har en interferenspasning, er, at den ydre ringskulderdiameter ikke kan være mindre end den støttediameter, som lejet kræver. Den ydre ring kan skilles ad ved hjælp af tegneværktøjsdiagrammet vist i figuren nedenfor. Hvis den ydre ringskulderdiameter af nogle applikationer kræver fuldstændig dækning, bør følgende to designmuligheder overvejes under designfasen:
• Der kan reserveres to eller tre indhak ved lejesædets trin, så udtræksklørne har en stærk spids for nem adskillelse.
• Design fire huller med gennemgående gevind på bagsiden af lejesædet for at nå endefladen af lejet. De kan forsegles med skruepropper på almindelige tidspunkter. Ved adskillelse skal de udskiftes med lange skruer. Spænd de lange skruer for gradvist at skubbe den ydre ring ud.
Når lejet er stort, eller interferensen er stor, kan den fleksible spoleinduktionsopvarmningsmetode også bruges. Demontering udføres gennem den ydre diameter af varmeboksen. Kassens ydre overflade skal være regelmæssig og glat for at forhindre lokal overophedning. Kassens midterlinje skal være vinkelret på jorden, og brug en donkraft til at hjælpe, hvis det er nødvendigt.