Følg mig på: 
Retningslinjer for belastning af krydsede rullelejer
De rullende elementer i krydsede rullelejer bruger generelt cylindriske ruller eller koniske ruller arrangeret i en krydstilstand på løbebanen. Rullerne er adskilt af bure eller afstandsstykker. Den krydsarrangerede rullestruktur gør det muligt for et enkelt leje at modstå forskellige belastninger såsom aksial belastning, radial belastning og væltemoment. Sammenlignet med traditionelle konstruktionslejer er stivheden øget med 3-4 gange og er velegnet til forskellige industrielle roterende dele. , drejeborde, robotter, CNC-værktøjsmaskiner og andre områder. Denne blog har til formål at introducere typer, karakteristika, belastninger, påvirkningsfaktorer, beregningsmetoder osv. af krydsede rullelejer, og give konstruktive forslag til, at du kan vælge passende lejer.
Den indre struktur af krydsede rullelejer bruger lodret krydsede ruller arrangeret i 90°. Pakninger eller afstandsstykker er installeret mellem dem for at forhindre de skrå ruller i at gnide mod hinanden, hvilket effektivt forhindrer stigningen i rotationsmomentet og kan modstå store radiale belastninger. Aksiale belastninger og momentbelastninger i alle retninger. Derudover vil der ikke være nogen ensidig kontakt eller låsning af rullerne; på samme tid, fordi de indre og ydre ringe er splittede strukturer, og mellemrummet er justerbart, kan højpræcisionsrotation opnås, selvom der påføres forspænding. Størrelsen af de indre og ydre ringe af krydsede rullelejer er minimeret, især den ultratynde struktur er tæt på grænsen for lille størrelse og har høj stivhed. Derfor er krydsede rullelejer mest velegnede til en bred vifte af applikationer såsom led eller roterende dele af industrirobotter, roterende borde i CNC-bearbejdningscentre, roterende dele af manipulatorer, præcisionsroterende borde, medicinske instrumenter, måleinstrumenter og IC-fremstillingsudstyr .
Krydsede rullelejer har fremragende rotationsnøjagtighed og bruges normalt i præcisionsinstrumenter, der kræver høj rotationsnøjagtighed. De er nemme at betjene og installere og sparer installationsplads. Krydsede rullelejer er hovedsageligt opdelt i to typer:
Krydsede cylindriske rullelejer
Krydset cylindrisk rulleleje er en slags leje, hvor cylindriske ruller er anbragt lodret på tværs mellem lejets indre og ydre ringe. Rullerne og løbebanerne er i linjekontakt med god stivhed. Den elastiske deformation af lejet under belastning er meget lille, og det kan samtidigt bære radial belastning, aksial belastning og momentbelastning og er især velegnet til lejligheder, der kræver høj stivhed og høj rotationsnøjagtighed.
Krydsede koniske rullelejer
Krydsede koniske rullelejer har to rækker af koniske ruller arrangeret lodret på tværs på en 90° V-formet løbebaneoverflade gennem afstandsstykker. De kan modstå belastninger i alle retninger, inklusive radiale belastninger og aksiale belastninger. Linjekontakt på løbebanen og rullekonstruktionen giver stor rotationsnøjagtighed, høj stabilitet og større hældningsstivhed.
Faktorer, der påvirker belastningen af krydsede rullelejer
Krydsede rullelejer er specielt designet til at understøtte rotationsbelastninger. Deres specielle struktur bruger krydsarrangerede ruller til at bære radiale og aksiale belastninger. Lejers bæreevne påvirkes af mange faktorer såsom lejematerialer, fremstillingsprocesser, smøreforhold og designstrukturer.
1. Materiale: Med hensyn til lejematerialer omfatter almindeligt anvendte lejematerialer chromstål, rustfrit stål, keramik osv. Kromstål har høj hårdhed og styrke, men kan blive påvirket af høje temperaturer eller korrosive miljøer; rustfrit stål klarer sig bedre i korrosionsbestandighed, men har relativt lav styrke; Keramiske lejer bruges på grund af deres høje hårdhed, lave friktion og korrosionsbestandighed. Karakteristika, brugt i nogle specielle lejligheder.
2. Fremstillingsproces: Fremstillingsprocessen har direkte indflydelse på lejets kvalitet og bæreevne. Præcisionsbearbejdningsteknologi kan sikre lejets nøjagtighed og stabilitet og derved forbedre dets bæreevne. Nøjagtigheden af løbebanens form og størrelse er nøglen til at sikre, at lejet kan modstå belastningen.
3. Smøring: God smøring er en nøglefaktor for at sikre normal drift af lejer og forbedre bæreevnen. Passende fedt- og smøremetoder kan reducere friktion og slid og derved forlænge lejernes levetid.
4. Design struktur: En god designstruktur kan forbedre lejets fordelte belastningskapacitet og lateral kraftmodstand. Den indvendige strukturelle udformning af lejet bør fuldt ud tage højde for spændingsforholdene for at sikre den maksimale bæreevne.
5. clearance: Nøjagtigheden og frigangen af krydsede rullelejer er kernen i krydsede rullelejer. Den positive og negative spillerum af lejet vil påvirke stivheden, belastningen, støjen, levetiden og hastigheden af krydsrullerne.
① Når arbejdsafstanden er negativ, er lejets udmattelseslevetid lang. Efterhånden som den negative clearance stiger, falder den træthedsteoretiske clearance til et signifikant niveau. Lejets stivhed kan forbedres betydeligt, og lejets støj kan reduceres.
②Når arbejdsafstanden er positiv, vil lejets rotationshastighed fortsætte med at stige. Men samtidig vil lejerne også have mangler såsom overdreven støj og utilstrækkelig stivhed.
Beregning af belastninger på krydsede rullelejer
Hvordan beregner vi bæreevnen af krydsede rullelejer i faktisk arbejde? Aubearing er en førende producent af krydsede rullelejer i Kina. Baseret på mange års erfaring har den opsummeret formlen for daglig beregning af krydsede rullelejer, samt kravene Nogle indsamlede data. Bæreevnen af krydsede rullelejer kan beregnes ved hjælp af følgende formel:
Aksial belastning: Cₐ = Kₐ * P
Radial belastning: Cᵣ = Kᵣ * P
Hvor i
Cₐ er den aksiale belastningskapacitet (N),
Cᵣ er den radiale belastningskapacitet (N),
Kₐ er den aksiale belastningskoefficient,
Kᵣ er den radiale belastningskoefficient,
P er den ækvivalente dynamiske belastning (N).
Følgende data skal angives under den specifikke beregningsproces:
1. Aksial belastning (Pₐ): refererer til den aksiale kraft eller aksiale moment, der virker på akslen.
2. Radial belastning (Pᵣ): refererer til den radiale kraft eller det radiale moment, der virker på akslen.
3. Aksial belastningskoefficient (Kₐ): Bestemt af retningen af den aksiale belastning og spændingsfordeling er den generelle værdi 0.3-0.5.
4. Radial belastningskoefficient (Kᵣ): Bestemt af retningen af radial belastning og spændingsfordeling er den generelle værdi 0.3-0.4.
Følgende punkter skal bemærkes under beregningsprocessen:
1. Sørg for, at retningen og typen af belastning er korrekte, dvs. skeln mellem aksial belastning og radial belastning.
2. Vælg den passende belastningsfaktor i henhold til den aktuelle anvendelsessituation for at sikre nøjagtigheden af beregningsresultaterne.
3. Vær opmærksom på ensretningen af enheder og sørg for, at enhederne for alle data er konsistente.
4. For komplekse belastningsforhold kan de dekomponeres i aksiale og radiale belastninger, beregnes separat og derefter kombineres.