Følg mig på: 
Alt du bør vide om forseglede lejer og afskærmede lejer
Forseglede lejer og afskærmede lejer er næsten lige så gamle som kuglelejer. De stigende krav til lejer har dog betydet, at betydningen af lejetætninger og skjolde er steget, idet de bevæger sig fra lejlighedsvise tilføjelsesartikler til iboende dele. I specielle applikationer bliver tætninger eller skjolde i stigende grad en integreret del af lejedesignet frem for yderligere tilføjelser.
Den vigtigste drivkraft for forseglede eller afskærmede lejer er den stigende brug af forseglede lejer i hverdagsgenstande såsom hårde hvidevarer, biler og elværktøj. Disse lejer er smurt med fedt, så tætninger eller skjolde er nødvendige for at forhindre, at fedtet lækker. Dette gælder især i applikationer, hvor fedtlækage kan beskadige produktet. Men i de fleste driftsmiljøer er kravet dobbelt: Hold smøremidlet inde i lejet, mens du holder fugt, snavs og urenheder ude.
Selvfølgelig drejer kuglelejer typisk ved høje hastigheder, mens tætninger og skjolde giver beskyttelse. Hvis levetiden skal maksimeres, skal den type tætning eller skjold, der skal bruges, vælges, ikke kun under hensyntagen til forholdene, men også udstyrets friktionseffekt på lejets start- og køremoment.
I mange tilfælde har litteraturen om sæler og skjolde en tendens til at udviske forskellene mellem de to og de områder, hvor det ene eller det andet skal bruges. I det væsentlige er skjolde berøringsfrit metal (kulstofstål eller rustfrit stål), der tillader højhastighedsdrift med begrænset beskyttelse mod fugt og støv. Segl kan være kontakt eller ikke-kontakt. Førstnævnte giver bedre beskyttelse, men reducerede hastighedskapaciteter, mens sidstnævnte har højere hastighedskapaciteter og et bedre beskyttelsesniveau end et skjold.
Den vigtigste udvikling er sket for nylig inden for sæler. Traditionelle tætninger til kuglelejer er lavet af kontaktgummi, normalt med metalbagside. På mindre lejestørrelser er tætningerne normalt lavet af glasforstærket teflon og monteret ved hjælp af snapringe. Begge typer er meget effektive til at holde vand, væsker og fine partikler ude. Imidlertid er deres driftshastighed begrænset af den friktion, der er mellem tætningen og lejets inderring. Den præcise pasform af standard kontakttætninger betyder også, at der kræves et lille udluftningshul for at sikre, at trykket i lejet ikke "sprænger" tætningen og frigiver fedtsmøremidlet.
Hvad er forskellen mellem afskærmede og forseglede lejer?
Afskærmede og forseglede lejer kan forbedre lejeydelsen og forlænge dens levetid. Lejer bruges til at reducere friktionen mellem de bevægelige dele af en maskine for at opnå en ønsket hastighed – lejer reducerer friktionen enten ved ikke at komme i kontakt eller blot ved at smøre. Det har også en tendens til at understøtte støtten af forskellige dele af maskinen.
To ekstra valgfrie komponenter, afskærmning eller tætning, er tilføjet til lejet for yderligere at forbedre dets ydeevne. Begge arbejder med samme formål, og de har også fordele og ulemper. Skjoldet er en metalskive, og tætningen er sat ind i en lille rille.
Hvad er et afskærmet leje?
Afskærmede lejer er designet til at forhindre relativt store partikler i at trænge ind i lejet. Det hjælper med at holde fedtet i lejet. Skjolde har ingen kontaktpunkter mellem lejets indre ring og skjoldets boring. Metalskærme betragtes som den mest almindelige og billigste lejetype. De fungerer som smøremidler til rullende elementer; reducere friktion og forhindre energitab. Yderligere er rulleelementerne beskyttet mod store forurenende stoffer under drift. De er dog ikke så perfekte, som de ser ud til. Det er umuligt at fjerne skjoldet. Eftersmøring er derfor ikke mulig. Også for stort tryk kan tvinge skjoldet væk fra buret.
Metalafskærmede lejer bruges ofte i applikationer, hvor der er risiko for forurening, hvor hastigheden forbliver en prioritet, da de ikke har kontakt med den indvendige ring, hvilket sikrer lave friktionsniveauer. Derfor bruges metalafskærmede lejer ofte i stedet for gummitætninger på grund af deres hastighedsegenskaber. De er dog ikke så gode til at beskytte mod fugt og fint støv som gummitætninger, så dette skal tages i betragtning, når man beslutter sig for, om metalafskærmede lejer er det bedste valg til din anvendelse.
Hvad er forseglede lejer?
Et forseglet leje er et selvlukket leje, eller som en separat enhed kan det kaldes en lukket enhed. De kan hurtigt trækkes ud. Tætningen holder ikke kun snavs ude, men holder også smøremidlet inde.
Ved hjælp af forseglede lejer fugtes lejerne med fedt, hvilket giver yderligere beskyttelse. Det betyder færre olielækager. Lejetætninger holder urenheder ude af delen og forhindrer samtidig smøremiddel i at sive ud. Det kræver ikke regelmæssig vedligeholdelse. De er uigennemtrængelige for eksterne miljøforurenende stoffer, nemme at håndtere og pladsbesparende. Derudover er de miljøvenlige, da der er langt færre olieudslip. Tværtimod har alting fordele og ulemper. Ulempen ved et forseglet leje er, at det kan smelte ved højere temperaturer, fordi det er lavet af plastik og gummi.
Gummiforseglede lejer anses for vedligeholdelsesfrie, fordi de er "forseglede for livet" og ikke kræver gensmøring. Gummitætninger forhindrer tab af smøring, og lejerne er forspændt med den helt rigtige mængde smøremiddel. Ligeledes holder gummitætninger fugt ude af lejerne for at undgå rust og sikre, at smøring ikke bliver vasket væk. Hastighed er en vigtig faktor at overveje, når du vælger et leje. Hastigheden af lejer med gummitætninger kan blive påvirket på grund af de friktionskræfter, der opstår ved kontakt med de indre og ydre ringe.
Nu opstår spørgsmålet, hvilket er det bedste leje? Forseglet eller afskærmet? Der er flere faktorer i denne igangværende debat, som vi diskuterede ovenfor. Du skal vide, hvad dit mål er. Forsegling forbedrer ikke kun hastigheden, men beskytter også din bil mod forurenende stoffer, selvom det er risikabelt at køre ved høje temperaturer; på den anden side kan skjoldet endda modstå temperaturer op til 250°F.
AUB forseglede og afskærmede lejer
Udfordringen i de senere år har været at udvikle en ny generation af tætninger, der kombinerer et højt tætningsniveau med en hastighedsevne svarende til et skjolds. Aub's V-tætninger er udviklet til dette formål. Sammenlignet med konventionelle tætninger er V-typen en berøringsfri anordning, der er fastgjort i den ydre ring af lejet ved hjælp af elasticiteten af gummitætningsmaterialet. Med dette design er friktion ikke et problem. Derfor kan lejer med tætninger bruges ved samme høje hastigheder som lejer med skjolde. V-tætninger tilbyder dog bedre fedtforseglingseffektivitet og modstandsdygtighed over for fine støvpartikler end støvler.
FAQS
Hvad er ZZ og 2rs lejer?
Der er to typer lejehætter. De kan være skjolde eller sæler. Disse to er væsentlige dele til dybe sporlejer. Deres hovedformål er at beskytte og forlænge lejernes levetid. De gør dette ved at forhindre forurenende stoffer eller urenheder i at nå det indre område. Det forbliver også smurt, hvilket forhindrer friktion.
Der er to mest almindelige typer lejehætter, ZZ og 2rs. Zz er et ikke-berørende, ikke-aftageligt lejekabinet med metaltætninger på begge sider. Da de ikke rører det indre løb, påvirker de ikke driftshastigheden. 2rs er støbte gummitætninger på begge sider af lejet. Det giver en bedre tætning og beskytter mod et forurenet miljø, men over kontakt. Derfor øger det friktionen. ZZ er overlegen i forhold til 2rs, fordi den har ingen kontakt med den indvendige ring og giver en fremragende tætning.
Hvad betyder ZZ på lejet?
ZZ betegner en ikke-aftagelig, berøringsfri lejelukning med metaltætninger på begge sider. Den har metalafskærmning på begge sider. Med ZZ-lejer vil lejet fungere i en levetid, da det holder støv og eksterne forurenende stoffer ude af vejen.
Er forseglede lejer vandtætte?
Ja, forseglede lejer er vandtætte og støvtætte. De garanterer længere lejelevetid, når de udsættes for store mængder luftbåret støv og vandsprøjt. Derfor er de velegnede til brug under vandet.
Skal afskærmede lejer smøres?
Ifølge producentens anvisninger skal de fejle, men dobbeltskærmslejer er det smurt for livet og kræver ikke denne fiasko.
Kan du smøre forseglede lejer?
Forseglede lejer bruges typisk i lavhastighedsmaskiner og har en forventet levetid på omkring tre år. Disse typer lejer falder ind under kategorien Lubricated For Life-lejer. De kræver ikke smøring, da deres smøreniveau er længere end lejets forventede levetid.
Hvad sker der, når du oversmører dine lejer?
Oversmøring af et leje vil resultere i en øget mængde fedt i hulrummet. Det får de roterende lejeelementer til at begynde at omrøre fedtet, skubbe det væk, hvilket forårsager yderligere energitab og temperaturstigning.
