Følg mig på: 
Analyse af almindelige årsager til lejeskader
På grund af dens egen kvalitet og ydre forhold vil rullelejers lejekapacitet, rotationsnøjagtighed og friktionsreduktionsydelse ændre sig. Når lejets ydeevneindeks er lavere end brugskravene og ikke kan fungere normalt, kaldes det lejeskade eller fejl. Når et leje er beskadiget, og der opstår andre uventede situationer, vil der opstå forskellige unormale fænomener, såsom maskiner og udstyr, der går i stå og funktionsskader. Hvis lejet er gået i stykker, skal du først analysere årsagen til skaden og derefter finde en løsning. Derfor er det nødvendigt at finde ud af årsagen til hændelsen på kort tid og træffe tilsvarende foranstaltninger.
Lejer er sliddele. De viser kun tegn på slid efter at have akkumuleret i et vist omfang, det vil sige, at de først går i stykker efter en vis mængde. Selvfølgelig er skaden på rullelejer meget kompliceret end skaden på almindelige mekaniske dele. Skader på rullelejer er kendetegnet ved flere manifestationer og komplekse årsager. Ud over de interne faktorer ved lejedesign og -fremstilling er lejeskade for det meste forårsaget af forkert brug, såsom uegnet valg, urimeligt design, forkert installation, dårlig smøring, dårlig tætning og andre eksterne faktorer. De følgende 8 punkter er de vigtigste faktorer, der forårsager lejefejl:
Hvis der mangler smøring, vil lejerne let oxideres og rusted ved luften. For at forhindre lejekorrosion må de ikke gennemvædes med vand. Lejerne er lavet af kromstål og rustfrit stål, men de er også bange for vand. Når du håndterer lejerne i hånden, skal du vaske sveden af dine hænder og påføre mineralolie af høj kvalitet før brug. Vær særlig opmærksom på rustforebyggelse i regntiden og sommeren.
De specifikke årsager til naturlig lejekorrosion og slid er hovedsageligt som følger:
①Oxidativt slid. De bittesmå toppe og dale på friktionsoverfladen klemmer hinanden, hvilket får det skøre overfladelag til gradvist at falde af og slides. De små toppe og dale på lejets relative bevægelsesoverflade kombineres med oxidation i luften og danner skøre oxider, der ikke er fast bundet til basismetallet. Dette oxid falder let af under friktion, og det resulterende slid kaldes oxidativt slid.
② Friktion genererer varme og slid. Når lejet arbejder under høj hastighed, tung belastning og dårlig smøring, vil der opstå høje temperaturer på grund af friktion ved overfladens toppe og dale, hårdheden og slidstyrken af kontaktpunkterne vil falde, og vedhæftning og rivning kan endda forekomme. Denne form for slid kaldes termisk friktionsslid.
③ Slid på hårde partikler. Hvis lejerne laver relativ bevægelse. Strukturen af den bevægelige overflade af lejet er ujævn, der er hårde partikler, eller urenheder såsom sand, friktionsspåner og spåner falder ind i lejets bevægelige overflade. Under lejets relative bevægelse kan hårde partikler eller urenheder forårsage ridser eller endda riller på overfladen af lejet. Denne form for slid kaldes hård partikelslid.
④Slid på grubetæring. De rullende kontaktflader på tandhjul, lejer osv. udsættes periodisk for stort kontakttryk under den relative proces. Efter længere tid opstår der træthed på metaloverfladen, hvilket forårsager mikrorevner og erosion på lejeoverfladen. Denne form for slid kaldes pitting wear.
Forårsager rust eller korrosion, slitage forårsaget af kemisk korrosion. Lejeoverfladen er korroderet af syrer, baser, saltvæsker eller skadelige gasser. Slidprocessen accelereres, og dette slid kaldes slid forårsaget af kemisk korrosion. Korrosionsskader på grund af midlertidig kontakt med væsker såsom vand, syrer, baser, salte eller skadelige gasser: ikke-bevægelige lejer på udstyr. Skader forårsaget af rust eller korrosion kaldes korrosionsskader.
Lejebelastningen er for stor eller forkert brug
Overskrid ikke belastning af lejet under brug. Hvis der er tale om en bil, kan lasten være for tung, og lejerne kan let blive beskadiget. Derfor har lastbiler problemer end biler, hvilket skyldes fejl på mange dele.
Lejeafstanden er for lille
Forhjulet på bilen bruger et vippeleje, og frigangen skal justeres. Hvis den er for løs, vil den forårsage unormal støj, afbøjning og hjulrystelser. For stram vil fremskynde slid, som begge er dårlige. For gamle lejer skal du kontrollere, om der er grater, ridser eller revner på kuglens (søjle) overflade. Uanset om det gamle lejes radiale spillerum og aksiale spillerum er kvalificerede, måles generelt kun radialafstanden. Ved nye lejer skal du først kontrollere, om lejemodellen er korrekt. Se tabel 1 for radiale frigangsstandarder for rullelejer. For eksempel: Model 6318 dybe rillekugleleje, lejets indvendige diameter er 90 mm, den radiale clearance området er 0.016~0.046 mm, og den maksimale slidmængde af lejet kan også konstateres at være 0.25 mm.
Brug ringere lejer
Produktionsprocessen af lejerne opfylder ikke kravene. Nøjagtigheden af akslen eller lejekassen er dårlig, og lejestålet presses og produceres uden varmebehandling, så de producerede lejer er ikke holdbare.
Hensynsløs kørsel kan også forårsage skader på bilens lejer.
Men denne grund er lidt langt ude. For hvis du kører skødesløst, går andre dele i stykker før lejerne.
Dårlig installation
Hvornår montering af lejer, skal du følge monteringstrinnene for lejerne og ikke installere og skille dem ad vildt. Hvorvidt lejet er installeret korrekt, er relateret til lejets levetid, så alle skal være opmærksomme på det. Når du installerer lejet, skal du undgå at holde det direkte med dine hænder, da sveden på dine hænder også kan forårsage korrosion. Ignorer ikke de små detaljer. Ved montering af lejet er det vigtigste ikke at tillade kraftig stempling eller at ramme lejet direkte med en hammer. Det er ikke fordi du er bange for at smadre den, men fordi du er bange for at den bliver deformeret. Hvis lejet deformeres, bliver det ubrugeligt. Det er heller ikke tilladt at overføre tryk gennem rulleelementerne.
Fremmedlegemeinvasion
Prøv at bruge specialværktøj og undgå at bruge stof og korte fibre for at forhindre, at fine fibre kommer ind i lejet og forårsager unødig skade. For et andet eksempel, når de installerede lejer, brugte personalet engang kobberstangsmetoden, som let kunne forårsage ujævn aksial kraft på lejet, forårsage deformation af buret, beskadigelse af rulleelementerne og øge frigangen. Derudover flyver kobberstangen Kobberaffald ind i lejeburet, hvilket let kan forårsage lejefejl.
Slitage forårsaget af høj temperatur
Hårdheden forårsaget af unormal høj temperatur ændrer metallografiske struktur eller kemiske sammensætning af metallet, hvilket reducerer slidstyrken og hårdheden af lejeoverfladen og accelererer slidprocessen. Denne form for slid kaldes slid forårsaget af høj temperaturpåvirkning. Slitage forårsaget af høj temperatur. Når lejet midlertidigt betjenes ved høj temperatur.
For meget olie får lejerulningselementerne til at glide.
For meget olie i lejet og kassen vil få lejerulningselementerne til at glide, hvilket får rullefriktionen til at ændre sig fra rullefriktion til glidende friktion, hvilket beskadiger lejerulningselementerne. Fordi der er for meget olie i lejet, vil den ledige plads i lejekassen være lille, og lejets driftstemperatur vil stige. Når det stiger, falder fedttætheden. Smøreoliefilmen på rulleelementerne bliver tyndere, og smøreforholdene er dårlige, hvilket let kan forårsage unormal støj i lejet, forårsage overfladeglidning og forkorte lejets levetid.
Generelt er der et lejeoliekammer på siden af motorens endedæksel (undtagen for motorer designet med dobbelttætnede lejer). I henhold til motorhastigheden kan mængden af olie, der kan fyldes i lejekammeret, referere til følgende standarder: Når motorhastigheden er <1500r/min, er mængden af olie tilført til lejekammeret 2/3 af bind. Når rotationshastigheden er mellem 1500 og 3000r/min, er den 1/2 af lejekammerets volumen. Når rotationshastigheden er >3000r/min, skal den være mindre end eller lig med 1/3 af lejevolumenet. I selve arbejdsprocessen, for lejer, der arbejder ved høje temperaturer og høje hastigheder, bør lejer med tætningsflader bruges så lidt som muligt, olielagringskapaciteten af motoroliedækslet skal øges, og en fedtdyse skal installeres for at forlænge motorens lejers levetid.
Hvis lejeisoleringen ødelægges under installationen, vil den meget tynde lejeoliefilm blive nedbrudt af akselspændingen. Efter at oliefilmen er nedbrudt, vil ikke kun smøreforholdene for rulleelementet være dårlige, men de genererede gnister vil forårsage elektrisk korrosion af lejerulningselementerne, hvilket forårsager, at rulleelementerne ikke fungerer. Overfladen er ikke skinnende og fremskynder slid på lejerne. Lejeslid kan repareres på denne måde. Løsningen er: det er nødvendigt at genstudere brugsbetingelserne eller genvælge lejerne, observere frigangen og kontrollere bearbejdningspræcisionen mellem akslen og lejelisten, kontrollere designet omkring lejet, studere og kontrollere installationsmetoden , smøremiddel og smøremetode.
Løsninger til lejefejl
1. Udfør indledende forberedelser, det vil sige demontering af udstyr, for at sikre tilstrækkelig byggeplads og et sikkert arbejdsmiljø;
2. Foreløbig rengøring af akseloverfladen er at tørre oliepletterne af overfladen af lejepositionen og positioneringsoverfladen og fjerne høje pletter, grater, rustlag osv. og bruge 99.7 % absolut ethanol til at rense overfladen af lejepositionen for at sikre, at der ikke er snavs. tør;
3. Tør formens indre og ydre overflader rene, og aftør et tyndt lag SD7000-slipmiddel på den indvendige overflade af formen, udløbsskakten, bolte, boltehuller, positioneringsstifter og positioneringsstifthuller. Jo tyndere, jo bedre, tør og læg til side;
4. Bland materialet SD7101H strengt i forhold til volumenforholdet 2:1. Blandingen er færdig, og der er ingen farveforskel. Påfør det blandede materiale hurtigt på overfladen af lejepositionen;
5. Installer hurtigt formen på plads, spænd boltene og installer positioneringsstifterne. Under installationen af formen skal du være opmærksom på formen for at undgå aksial bevægelse af formen. Brug samtidig en gummihammer til at ramme formen i omkredsretningen, når du spænder formen for at gøre materialefordelingen jævn og undgå deformation af formen;
6. Materialehærdning: Når omgivelsestemperaturen er 24°C, anbefales det at fjerne formen i ikke mindre end 4 timer; når den omgivende temperatur er under 24°C, anbefales det at bruge en jodwolframlampe til opvarmning i ikke mindre end 3 timer;
7. Vær forsigtig ved adskillelse af formen for at undgå materielle skader eller fald af under adskillelsesprocessen. Efter adskillelse af formen skal du bruge et savblad eller et skæreblad til at fjerne det overskydende materiale, der er ekstruderet fra udløbsskakten (ingen banke eller afbrydelse med hånden), og samtidig slibe dette område lavere end den samlede overflade;
8. Samling af komponenter: Ved montering af komponenter anbefales det på forhånd at påføre et tyndt lag slipmiddel på komponentens matchende overflade, påføre et tyndt lag materiale på overfladen af lejepositionen og montere det hurtigt og strengt. i overensstemmelse med monteringsprocessen.
At studere dannelsen og årsagerne til skader på rullelejer er af stor betydning. På den ene side kan det forbedre brugsmetoden, bruge lejet korrekt og give fuldt spil til lejets ydeevne. På den anden side kan det hjælpe med at udvikle nye produkter med bedre ydeevne. Ud over at beskrive forholdsregler, installationsmetoder, driftsovervågning osv. ved brug af rullelejer, fokuserer denne artikel også på former og årsager til lejeskader og de modforanstaltninger, der bør træffes.
Lejer har en vis levetid. Hvis vi bruger dem rigtigt og er opmærksomme på ovenstående brugsforholdsregler, vil lejerne fuldt ud spille deres rolle. Generelt leverer almindelige producenter eftersalgsservice til mærkelejer. Hvis det er et kvalitetsproblem, kan du gå til den tilsvarende butik for at bytte det.