Kdy potřebujete vyměnit ložiska?

Kdy potřebujete vyměnit ložiska?

Podle neúplných statistik se po celém světě ročně vyrobí přibližně 10 miliard ložisek. Ve skutečnosti selže pouze malé procento používaných ložisek a většina ložisek (přibližně 90 %) vydrží déle, než jsou intervaly údržby na zařízení, na kterém jsou instalovány. Z bezpečnostních (preventivních) důvodů se některá ložiska (9.5 %) vyměňují před poruchou a asi 0.5 % ložisek se vyměňuje po poškození nebo poruše, což znamená, že ročně je z důvodu poškození a poruchy vyměněno přibližně 50 milionů ložisek. Selhalo a bylo vyměněno.

Důsledky selhání ložisek se mohou pohybovat od malých až po zcela katastrofické a způsobit neopravitelné poškození okolních strojů. Žádný podnik není ochoten nést náklady na selhání ložiska, pokud se mu lze vyhnout. Proto je důležité, abyste byli schopni rozpoznat varovné příznaky selhání ložiska, abyste mohli ložisko rychle identifikovat a vyměnit, než k němu dojde.

Varovné příznaky selhání ložisek

Zde je pět varovných příznaků selhání ložiska, kterých byste si měli být vědomi a které naznačují, že je čas ložisko vyměnit, než selže.

mazací

36 % poruch ložisek je způsobeno problémy s mazáníma použití nesprávného typu nebo množství maziva způsobuje selhání ložisek. Ke znečištění může dojít také během procesu domazávání, když se cizí částice zachytí na konci mazacího lisu a dostanou se do ložiska.
Různé provozní podmínky vyžadují různá maziva, různé intervaly domazávání a různé intervaly výměny maziva. Nejde tedy jen o použití správného lubrikantu, ale také o správné množství lubrikantu správným způsobem ve správný čas. Pokud zjistíte, že na ložisku byl použit nesprávný typ maziva, pravděpodobně došlo k poruše. Podobně, pokud ložisko běží nasucho kvůli nedostatečnému mazání nebo pokud mazivo prosakuje těsněním kvůli přemazání, došlo s největší pravděpodobností k poškození ložiska. Přidání maziva do ložisek, která mají problémy s mazáním, se zdá být dobrým řešením. Ve skutečnosti to jen maskuje problém. Chcete-li určit závažnost problému a vyměnit ložisko dříve, než způsobí katastrofální selhání, musíte použít údaje, jako je teplota a vibrace.

mazací ložisko

Například v celulózovém a papírenském průmyslu jsou hlavními příčinami selhání ložisek znečištění a nedostatečné mazání, nikoli únava. Každá porucha vytváří zvláštní otisk poškození, který se nazývá „stopa“. Proto lze ve většině případů hlavní příčinu poškození zjistit pečlivou kontrolou poškozeného ložiska. V závislosti na příčině poškození lze přijmout nápravná opatření, aby se problém neopakoval.

Účelem těsnění nebo štítu je zabránit vytékání maziva z ložiska a vnikání nečistot do ložiska. Pokud těsnění nebo štít selže, může to způsobit předčasné selhání ložiska. Kdy je třeba vyměnit ložiska? Doba od počátečního (počátečního) poškození ložiska do úplné nepoužitelnosti se může značně lišit. Ve vysokorychlostním provozu to může být jen několik sekund a u velkých zařízení běžících nízkou rychlostí to může být až několik měsíců. "Kdy bych měl vyměnit ložiska?" Tuto otázku lze nejlépe zodpovědět monitorováním stavu ložisek. Pokud poškozená ložiska nadále fungují bez kontroly a nejsou vyměněna dříve, než dojde ke katastrofické poruše, může dojít k sekundárnímu poškození zařízení a jeho součástí. Pokud dojde ke katastrofickému selhání ložiska, může být obtížné nebo dokonce nemožné určit hlavní příčinu selhání.

14 % poruch ložisek je způsobeno znečištěním. Vysokotlaké mytí může emulgovat mastnotu a učinit ji neúčinnou. To způsobuje kontakt kov na kov v ložisku, což vytváří teplo a tření. Neefektivní těsnění může také vést ke kontaminaci částicemi, které ničí mazivo. Tato kontaminace částicemi může být také abrazivní a způsobit poškození povrchů oběžných drah ložiska. Pokud si uvědomíte, že v ložisku došlo ke znečištění, je rozumné ložisko co nejdříve vyměnit. Je pravděpodobné, že je jen otázkou času, kdy již dojde k selhání, které způsobí další problémy s vaším strojem.

Utěsněné nebo stíněné

Vezměte si jako příklad aplikaci selhání těsnění. Když částice nečistot projdou těsněním a dostanou se do ložiska, budou rozdrceny valivými tělesy a vytvoří prohlubně na oběžné dráze. Tvrdší částice mohou vytvářet prohlubně s ostrými hranami. Poté bude oblast kolem prohlubně vystavena cyklickému namáhání při normálním válcování valivých těles, což způsobí únavu povrchu a tato část kovu se začne oddělovat od oběžné dráhy. Tento jev se nazývá exfoliace. Jakmile dojde k odlupování, poškození se zvyšuje, dokud se ložisko nestane nepoužitelným.

chvění

Vibrace jsou jistou známkou selhání ložiska. Pokud je povrch oběžné dráhy ložiska poškozen opotřebením, valivá tělesa (kuličky nebo válečky) budou během provozu poskakovat po povrchu oběžné dráhy a způsobovat silné vibrace. Pokud zjistíte, že ložisko během provozu náhle vibruje, musíte ho vyměnit. Pokud ne, možná zjistíte, že katastrofické selhání je hned za rohem, což má za následek nadměrné prostoje a vysoké náklady.

Příliš mnoho hluku

Pokud vaše ložisko během provozu náhle vydává hluk, může být ložisko vadné. K tomuto nadměrnému hluku dochází při poškození oběžných drah ložisek, což způsobuje odskakování nebo chrastění valivých těles během otáčení. Pokud si všimnete, že ložiska při provozu vydávají nadměrný hluk, je třeba je co nejdříve vyměnit. K závadě již došlo uvnitř ložiska a stroj může kdykoli selhat.

Provozní teplota ložiska je příliš vysoká

A bearing’s rolling elements become damaged when they run on unlubricated raceways, which causes excessive friction. The energy generated by this friction causes the bearing temperature to rise. The severe the damage, the higher the temperature will be due to the degree of friction present. Regularly checking the temperature of your bearings can alert you to a bearing failure that needs to be addressed as soon as possible. It is important not only to replace the bearings but also to find the root cause of the failure. Performing an effective root cause analysis allows you to take mitigation measures to avoid future bearings suffering the same fate, further downtime and additional business costs. Condition monitoring systems are a great way to continuously monitor the health of your machine during operation, alerting you to potential problems. This gives you time to fix the problem and prevent a failure.

Vývojová stadia poškození ložisek

The service life of the bearings has been tested before they are shipped from the factory. However, due to different environments or methods of use, the actual service life of the bearings may differ from the actual life. Some bearings have problems before they reach the end of their life, and they have to be replaced in advance. There are special mathematical formulas for calculating the frequency of bearing failure. However, it is troublesome to calculate in actual work. The convenient method is to use special software to obtain it. As long as you input the bearing model and manufacturer information, you can get the corresponding information. bearing failure frequency. Overall, the fault frequency precursors can be analyzed using the following conditions:

poškození ložiska

Fáze pučení

První fází je fáze pučení, kdy ložisko začíná selhávat. V tuto chvíli je teplota normální, hluk je normální a celková rychlost a spektrum vibrací jsou normální. Celková špičková energie a spektrum však vykazují známky odrážející počáteční fázi selhání ložiska. V tomto okamžiku se skutečná frekvence poruch ložisek objevuje v ultrazvukovém segmentu v rozsahu přibližně 20-60kHz.

Mírně hlučný

In the second stage, the temperature is normal, the noise increases slightly, the total vibration speed increases slightly, and the vibration spectrum does not change significantly, but the peak energy increases greatly and the spectrum becomes prominent. The bearing failure frequency at this time appears in the range of approximately 500hz-2khz.

Teplota je mírně vysoká a je slyšet hluk

In the third stage, the temperature rises slightly, noise can be heard, the total vibration speed increases greatly, and the bearing failure frequency and its harmonics and sidebands are clearly visible on the vibration speed spectrum. In addition, the noise level on the vibration speed spectrum rises significantly. Compared with the second stage, the total amount of peak energy becomes larger and the spectrum becomes prominent. The bearing failure frequency at this time appears in the range of approximately 0-1khz. It is recommended to replace the bearings at the end of the third stage, when the wear and tear that can be seen by the naked eye and other rolling bearing failure characteristics should have appeared.

S rostoucí teplotou se zvyšuje hluk

Ve čtvrtém stupni se výrazně zvýší teplota, výrazně se změní intenzita hluku, výrazně se zvýší celková rychlost vibrací a posun vibrací a frekvence selhání ložiska na spektru rychlosti vibrací začíná mizet a je nahrazena větším náhodným širokopásmovým vysokofrekvenčním hlukový horizont; Celkové množství vrcholové energie se rychle zvyšuje a může dojít k některým nestabilním změnám. Ložiska se nikdy nesmí nechat pracovat ve čtvrté fázi vývoje poruchy, jinak může dojít ke katastrofálnímu poškození.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Podle výsledků výzkumu je celá životnost obecného valivého ložiska od okamžiku montáže a uvedení ložiska do provozu. Během prvních 80 % své životnosti je ložisko normální. A pak odpovídající vývoji selhání valivých ložisek je jeho zbývající životnost 10%~20%L10 v první fázi, 5%-10%L10 ve druhé fázi, 1%~5%L10 ve třetí fázi a přibližně 1 h nebo 1 % L10.

Therefore, when facing bearing problems in actual work, considering that the fourth stage of bearing failure development has unforeseeable sudden hazards, it is recommended to replace the bearing in the late third stage, so as to avoid the expansion of the fault and serious accidents. occurrence, and can ensure the service life of the rolling bearing as much as possible, and based on the fact that at this time the bearing has also seen wear, component damage and other rolling bearing failure characteristics that can be seen with the naked eye, it is convincing. As for the identification of the late third stage of bearing failure development, it needs to be comprehensively considered based on the above theoretical characteristics combined with actual temperature, noise, speed spectrum, peak energy spectrum, total trend of speed and peak energy, and actual experience.