Nejlepší průvodce valivými ložisky

Nejlepší průvodce valivými ložisky

Valivé ložisko je typ ložiska, které využívá valivé prvky k podpoře zatížení a snížení tření. Valivá ložiska jsou podobná kuličkovým ložiskům a jsou navržena tak, aby přenášela zatížení při minimalizaci tření. Na rozdíl od kuličkových ložisek se válečková ložiska skládají z válcových nebo kuželíkových valivých těles namísto kuliček. Valivá ložiska používají k přenosu zatížení spíše válcová valivá tělesa než kuličky. Valivá ložiska zvládnou větší zatížení než kuličková ložiska podobné velikosti, ale nemohou pracovat při stejně vysokých otáčkách jako kuličková ložiska. Pokroky v technologii vytvořily přesná válečková ložiska, která nabízejí vynikající rovnováhu mezi cenou, velikostí, nosností, přesností, životností a hmotností. V tomto blogu se blíže podíváme na různé typy válečkových ložisek.

Co je to válečkové ložisko?

Valivá ložiska sestávají z vnitřního kroužku, vnějšího kroužku a sady válečků upevněných mezi dvěma kroužky. Válce jsou obvykle válcové, ale mohou být také kuželovité nebo jehlovité. Vnitřní a vnější kroužky jsou obvykle vyrobeny z oceli, zatímco válečky jsou vyrobeny z oceli nebo tvrdšího materiálu, jako je keramika nebo karbid wolframu. Valivá ložiska fungují na stejném principu jako kuličková ložiska a mají jednu hlavní funkci: přenášet zatížení s minimálním třením. Rozdíl mezi kuličkovými ložisky a válečkovými ložisky je tvar a struktura. První používá kuličky a druhý používá válcové valivé prvky. Valivá ložiska mohou obsahovat jednu nebo více řad valivých těles; více řad výrazně zvyšuje radiální nosnost. Kromě toho může použití různě tvarovaných válečků dále snížit tření a podporovat radiální a axiální zatížení. Přestože válečková ložiska zvládnou vyšší zatížení než tradiční kuličková ložiska, jejich použití je obvykle omezeno na provoz při nízkých otáčkách. Mnoho typů válečkových ložisek je samonastavitelných a může snadno překonat nesouosost a problémy s instalací – což snižuje nároky na údržbu, opravy a práci. Valivá ložiska se dodávají v mnoha tvarech a velikostech a lze je přizpůsobit pro zvláštní situace. Navíc lze dosáhnout vyššího výkonu pomocí přírub, klecí a víceřadých ložisek, aby byly splněny specifické potřeby aplikace.

Valivé ložisko

Jednořadé válce mají jednu řadu valivých těles. Mají jednoduchý, nerozebíratelný design a vydrží zatížení pouze v jednom směru. Hlavní výhodou jednořadých ložisek je, že jsou vynikající volbou pro vysokorychlostní aplikace. Akční čára zatížení od valivých těles a akční čára radiálního zatížení obvykle nejsou ve stejné radiální rovině. Proto musí být jednořadé válce instalovány v párech, pokud jsou vystaveny čistě radiálnímu zatížení.

Dvouřadá válečková ložiska mají naproti tomu dvě řady valivých těles. Dokážou odolat radiálnímu i axiálnímu zatížení v obou směrech. Mohou však omezit axiální posuv hřídele a skříně na axiální vůli ložisek. Dvouřadá ložiska mají vyšší tuhost než jednořadá ložiska, což jim umožňuje odolávat klopným momentům nebo klopným účinkům. Mezi další výhody dvouřadých ložisek patří kromě zvýšené tuhosti vysoká únosnost a kompaktnost.

Proč používat válečková ložiska?

Hlavním důvodem použití válečkových ložisek je snížení tření pro snadnou aplikaci. Díky tomu generují během provozu méně tepla a snižují potřebu domazávání. Mezi další výhody použití válečkových ložisek patří:

  • Snižte náklady na údržbu a opravy

  • Samostatný design, snadná instalace a demontáž

  • Výměnný program – uživatel může snadno vyměnit vnitřní kroužek

  • Ložiska mohou snadno měnit směr bez technických úprav

  • Povolené axiální posunutí

Různé typy válečkových ložisek

K dispozici jsou tisíce různých typů válečkových ložisek, které splňují specifické aplikační požadavky. Aubeering nabízí široký výběr válečkových ložisek, včetně následujících oblíbených typů:

Válečková ložiska

Válečková ložiska mají vysokou radiální únosnost a střední axiální zatížení. Obsahují válcové válečky, ale nejsou skutečnými válečky. Místo toho mají tyto válečky konvexní povrchy nebo odlehčení konce pro snížení koncentrace napětí. Tato geometrie dosahuje nízkého tření a umožňuje vysokorychlostní aplikace. Válečky jsou vedeny žebry vnitřního nebo vnějšího kroužku. Vnitřní kroužek a vnější kroužek lze oddělit pro snadnou montáž a oba mohou těsně zapadnout. Válečková ložiska mají podobnou konstrukci jako jehlová ložiska, ale rozměry průměru a délky válečku jsou bližší. Válečková ložiska mají válečky, které jsou delší než jejich průměr a zvládnou vyšší zatížení než kuličková ložiska. Válečková ložiska Aubearing vydrží velká radiální zatížení a lze je použít ve vysokorychlostních aplikacích. Válečková ložiska se dělí do dvou kategorií. Dále představíme jednořadá válečková ložiska a dvouřadá válečková ložiska.

Válečková ložiska

Jednořadá válečková ložiska

Jednořadá válečková ložiska jsou odnímatelná, kroužek s vodicí přírubou je spolu s klecí s válečky a druhý kroužek lze sestavit samostatně. Vyrábějí se v několika sériích v základních provedeních NU, N, NJ a NUP. Jednořadá válečková ložiska se vyznačují vysokou tuhostí, nízkým třením, schopností přenášet vysoké radiální zatížení a jsou vhodná pro vysoké rychlosti. Jednořadá válečková ložiska jsou vhodná pro speciální aplikace a jsou k dispozici s nízkou nebo vysokou radiální vůlí. Pro vyšší přesnost nebo vyšší rychlost otáčení použijte ložiska s vyšší provozní přesností.

Dvouřadá válečková ložiska

Válečková ložiska jsou navržena pro zvýšenou pevnost, aby vydržela radiální zatížení. Dvouřadá válečková ložiska jsou zaměnitelná tak, aby rozměry a průměr pod válečky (typ NNU) a průměr nad válečky (typ NN) odpovídaly normám ISO/DIN. Zaměnitelnost je navržena pro kroužky bez válečků, takže je lze zaměnit s konkurenčními vnitřními kroužky. Dvouřadá válečková ložiska se používají v tiskových válcích, válcích válcovacích stolic, vřeten obráběcích strojů a dalších místech, kde jsou potřeba tenkostěnná ložiska v tiskařských strojích.

Kuličkové ložisko

Soudečková ložiska se skládají z vnitřního kroužku se dvěma oběžnými dráhami nakloněnými pod úhlem k ose ložiska, vnějšího kroužku se společnou kulovou oběžnou dráhou, soudečkových valivých těles, klece a u některých provedení z vnitřního středového kroužku. Jejich konstrukce jim umožňuje přenášet velká axiální a radiální zatížení při vysokých rychlostech v jakémkoli směru, a to i v případě nesouososti ložisek nebo vychýlení hřídele. Soudečková ložiska jsou univerzální a jsou k dispozici s válcovými nebo kuželovými dírami od 20 mm do 900 mm, což umožňuje jejich instalaci s nebo bez adaptéru pouzdra. Soudečková ložiska mohou přenášet velké zatížení i při nesouososti a vychýlení hřídele. Soudečková ložiska jsou k dispozici s různými možnostmi vnitřní vůle a klecí, aby vydržela axiální zatížení v obou směrech i velká rázová zatížení. Soudečková ložiska mají vnitřní kulový vnější kroužek. Váleček je uprostřed silnější a na obou koncích tenčí. Proto se soudečková ložiska mohou vyrovnávat se statickou i dynamickou nesouosostí. Soudečkové válečky se však obtížně vyrábějí, a proto jsou drahé, a protože mezi valivými tělesy a kroužky dochází k určitému prokluzu, mají ložiska vyšší tření než ideální válečková nebo kuželíková ložiska.

Kuličkové ložisko

Kuželíkové ložiska

Kuželíková ložiska jsou navržena na principu, že se kužele mohou odvalovat proti sobě, aniž by prokluzovaly. Skládají se z vnitřních a vnějších kroužků a řad neoddělitelných kuželových sestav. Kuželíková ložiska běží na kuželíkových oběžných drahách, které odpovídají velikosti ložiska. Zúžené provedení. Díky své velké kontaktní ploše mohou kuželové válce odolat velkému radiálnímu, axiálnímu a axiálnímu zatížení, typicky při středněrychlostních aplikacích. Jsou velmi podobná válečkovým ložiskům, ale pokud se rozhodujete, které si koupit, hlavní rozdíl je tento: válečková ložiska zvládnou pouze omezené axiální zatížení. Zároveň jeho zúžený protějšek vydrží obrovské tahové zatížení. Kuželíková ložiska se obecně dodávají v imperiálních a metrických velikostech. Kuželíková ložiska používají kuželíkové válečky běžící na kuželové dráze a obecně dokážou zvládnout vyšší zatížení než kuličková ložiska díky své větší kontaktní ploše. Kuželíková ložiska se například používají jako ložiska kol ve většině kolových pozemních vozidel. Nevýhody tohoto typu ložisek spočívají v tom, že vzhledem ke složitosti výroby jsou kuželíková ložiska obecně dražší než kuličková ložiska; při velkém zatížení se kuželový válec chová jako klín a zatížení ložiska se bude snažit válec vysunout; ve srovnání s kuličkovými ložisky zvyšuje síla nákružku, který drží válečky v ložisku, tření ložiska.

Kuželíkové ložiska

Jednořadá kuželíková ložiska

Jednořadá kuželíková ložiska jsou nejzákladnější a nejrozšířenější ložiska a skládají se z kuželíkové součásti a vnějšího kroužku. Jednořadá kuželíková ložiska jsou navržena tak, aby přenášela kombinovaná zatížení, tj. radiální a axiální zatížení působící současně. Promítnuté čáry oběžných drah se protínají ve společném bodě osy ložiska, aby zajistily skutečné odvalování a tím i nízký třecí moment během provozu.

Dvouřadá kuželíková ložiska

Konstrukce dvouřadých kuželíkových ložisek se dodávají v mnoha variantách a mají různé vlastnosti. Tato ložiska zvládnou díky své konstrukci velká radiální zatížení, axiální zatížení v obou směrech a mají vysokou tuhost. Dvouřadá kuželíková ložiska se běžně používají například v převodovkách, zdvihacích zařízeních, válcovnách a strojích v těžebním průmyslu. Stroj na vrtání tunelů.

Jehlová ložiska

Jehlová ložiska jsou variantou válečkových ložisek. Misková konstrukce jehlových ložisek jim umožňuje odolávat vysokým schopnostem radiálního zatížení v aplikacích vyžadujících vysokou přesnost rotace. Hlavní výhodou jehlových válců je možnost použít protilehlou plochu jako vnitřní oběžnou dráhu nebo vnější oběžnou dráhu nebo obojí. Jehlová ložiska si zachovávají jednoduchou konstrukci průřezu. Jehlová ložiska jsou tenčí než tradiční válečková ložiska a mohou být navržena s vnitřním kroužkem nebo bez něj. Jehlová ložiska jsou ideální pro manipulaci s radiálními prostorovými omezeními v aplikacích s vysokým zatížením a vysokou rychlostí. Jehlová ložiska umožňují vysokou nosnost a přitom stále nabízejí tenký průřez. Tato ložiska jsou k dispozici s imperiálními nebo metrickými těsněními. Jehlová ložiska se široce používají v automobilových součástech, jako jsou čepy vahadel, čerpadla, kompresory a převodovky. Hnací hřídele u vozidel s pohonem zadních kol mají obvykle nejméně osm jehlových ložisek (čtyři na U-kloub), často pokud jsou zvláště dlouhé nebo běží na strmých svazích.

Jehlová ložiska 1

Axiální válečkové ložisko

Axiální ložiska jsou speciální rotační ložiska používaná pro manipulaci s vysokým zatížením v drsném prostředí. Axiální ložiska jsou navržena pro čistě axiální zatížení a mohou přenášet malé nebo žádné radiální zatížení. Axiální válečková ložiska používají podobné válečky jako jiné typy válečkových ložisek. Axiální válečková ložiska mohou být vybavena válečkovými nebo soudečkovými válečky. Axiální ložiska nesou pouze axiální zatížení, ale mají vysokou axiální tuhost a jsou vhodná pro velká zatížení. Obsahují konvexní válečky, jsou samovyrovnávací a nejsou ovlivněny vychýlením hřídele nebo chybami instalace.

Axiální válečkové ložisko

Globální výrobci uvedou na trh každý rok přibližně 10 miliard ložisek. Devadesát procent z nich vydrží déle než stroj, na kterém jsou nainstalovány. Pouze 0.5 % nebo 50,000,000 XNUMX XNUMX jednotek je vyměněno kvůli selhání nebo poškození. Valivá ložiska se poškodí nebo selžou z různých důvodů, včetně:

  • únava

  • Špatné schéma mazání nebo praxe

  • Špatné těsnění způsobuje znečištění

  • Nesprávná manipulace, instalace a údržba

  • Vhodné pro větší zatížení nebo jiné než specifikované zatížení

Četnost a rozsah poškození se liší podle odvětví a aplikace. Například válečková ložiska v celulózovém a papírenském průmyslu selhávají spíše kvůli kontaminaci a špatnému mazání než kvůli únavě. Tyto události často zanechávají škodlivé otisky v oběžné dráze ložiska, známé jako poškození vzoru dráhy. Kontrola komponent umožňuje uživatelům určit hlavní příčinu poškození. Proto mohou použít stahovák ložisek k odstranění ložiska z hřídele, jeho kontrole a nápravě, aby se zajistilo, že problém nenastane. Vezměme si například kontaminaci v důsledku selhání těsnění. Částice jsou uloženy v ložiskových vybráních podél oběžné dráhy. Nepřetržité nadměrné odvalování může způsobit ostré promáčknutí dráhy. Když normální funkce zatěžuje promáčknutou oblast, může to způsobit únavu povrchu. Kovové pouzdro se začne odtahovat od oběžných drah, což je proces zvaný odlupování. Pokud uživatel poškození neřeší, odlupování bude pokračovat, dokud se ložisko nestane nepoužitelným.

Zákazníci mohou pro výpočet životnosti válečkových ložisek použít vzorec pro dynamickou kapacitu ložiska C. Vztahuje se na standardní statické radiální zatížení, kterému valivé ložisko vydrží po dobu jednoho milionu cyklů. Průmyslníci používají dynamickou kapacitu ložisek k předpovídání jmenovité životnosti při konkrétních zatíženích a rychlostech válcování. Výrobci doporučují, aby válečková ložiska byla vystavena maximálnímu provoznímu zatížení poloviční nosnosti. Mezinárodní organizace pro standardizaci (ISO) a Americká asociace výrobců ložisek (ABMA) definují metody výpočtu, obvykle s ohledem na oběžné dráhy. Vnitřní rozměry a valivá tělesa. „Jmenovitá životnost“ je životnost ložiska vypočtená při 90% spolehlivosti. Je definována jako doba, kterou dokončí sada identických válců, než dojde k únavovému odlupování. Základní výpočetní vzorec pro určení jmenovité životnosti ložiska (L10) je následující:

Životnost válečkových ložisek

Výběr valivých ložisek

Výběr ložisek je proces přizpůsobení konkrétních ložisek požadavkům aplikace, včetně zatížení, nesouososti, rychlosti a točivého momentu. Valivá ložiska nesou zatížení prostřednictvím kontaktu, který existuje mezi valivými prvky a oběžnými drahami. Během rotace se jedna oběžná dráha pohybuje relativně vůči druhé. Valivá ložiska přicházejí v mnoha různých formách, z nichž každé má jedinečnou sadu funkcí. Vhodnost valivého ložiska pro konkrétní aplikaci závisí na shodě mezi těmito charakteristikami a požadavky aplikace. V tomto případě je třeba při výběru nejvhodnějšího typu ložiska zvážit určité faktory. Podle katalogu SKF (přední výrobce valivých ložisek) jsou klíčové faktory pro optimální výběr ložiska:

  • Volné místo

  • Podmínky zatížení (velikost a orientace)

  • dislokace

  • rychlost

  • Provozní teplota

  • Požadavky na přesnost

  • tuhost

  • Úroveň vibrací

  • úroveň znečištění

  • Podmínky mazání

Kromě těchto faktorů je důležité vzít v úvahu nejen samotné ložisko, ale také celou sestavu, jako je hřídel a pouzdro. Při výběru nejlepšího ložiska je proto třeba vzít v úvahu také následující faktory:

  • Správný návrh ostatních komponent

  • Správná vůle a předpětí

  • Správné utěsnění

  • Druh a množství maziva

  • Správné způsoby instalace a odstranění

Přestože jsou valivá ložiska standardizované součásti, kritéria výběru správného ložiska lze stanovit pouze v omezené míře, obvykle na základě požadavků aplikace. Přesto musí kupující zvážit jeden z hlavních rozměrů ložiska, obvykle průměr díry, s ohledem na celkový design a konstrukci. Počítačová automatizace procesu návrhu dnes umožňuje výrobcům vytvářet ložiska s optimálními rozměry. Tato technologie může také pomoci spotřebitelům vybrat správné díly pro použití v různých strojích. Při hledání správného ložiska pro konkrétní aplikaci by se projektoví manažeři a konstruktéři měli zaměřit na následující faktory:

  • Typ zatížení a nosnost

  • Požadavky na zástavbu – zástavbový prostor a způsoby mazání

  • Funkční životnost ložiska

  • Provozní parametry ložisek (otáčky a tepelné podmínky)

  • Požadavky na přesnost

  • Údržba a péče

  • Podmínky prostředí (vibrace, nečistoty atd.)

  • Požadavky na montáž a demontáž

Aplikace valivých ložisek

Protože různé typy válečkových ložisek nabízejí různé kombinace vlastností, jako je výkon, rychlost, spolehlivost, nosnost, životnost a přesnost, používají se v široké škále zařízení a v několika různých průmyslových odvětvích. Příklady široce používaných valivých ložisek zahrnují:

  • letecký nákladní systém

  • Těžká rotační zařízení a stroje

  • Automobilový průmysl

  • lékařské vybavení

  • Turbína vodní elektrárny vyrábí elektřinu

  • Solární panely

  • zemědělský průmysl

  • Buničina a papír

  •  rafinace

Valivá ložiska mají vlastnosti, které je činí vhodnými pro určité aplikace. Například válečková ložiska jsou oblíbená ve válcovnách, vřetenech obráběcích strojů a středně a těžkých elektromotorech. Vysoká radiální únosnost, přesnost, vysoká tuhost podpory, vysokorychlostní schopnosti atd. jej činí vhodným pro takové aplikace. Kuličková ložiska se používají v motorech elektrických vozidel, kde zatížení je obvykle kombinované zatížení nebo radiální zatížení a je relativně nízké, zatímco rozsah otáček je široký a dosahuje poměrně vysoké úrovně. Tato ložiska se také používají v lehkých převodovkách, dopravníkových válečcích a malých vozidlech. Mezi důležité aspekty výběru patří nízká zátěž, dvojí nosnost a nízká cena.

Při hledání ložisek pro nesení kombinovaného axiálního a radiálního zatížení i vysokého zatížení jsou lepší volbou kuželíková ložiska. Proto se používají v kolech pro terénní vozidla, osobní automobily, převodovky pro lodní pohony, podvozky pro letadla, tiskařské stroje, jiné převodové systémy a vřetena obráběcích strojů. Během procesu výběru je třeba vzít v úvahu speciální faktory, jako je vysoká nosnost a nastavitelnost přesnosti a tuhosti. Soudečková ložiska se používají ve větrných mlýnech, válcovnách, papírnách, velkých průmyslových převodovkách atd. Vyznačují se účinnou schopností nesouososti a vysokou radiální únosností. Nakonec se jehlová ložiska používají v automobilových převodovkách kvůli jejich kompaktnosti a hospodárnosti.

Valivá ložiska podléhají normám udávajícím jejich přesnost a účinnost. Kvalita ložisek je hodnocena RBEC (Roller Bearing Engineering Council). Tyto třídy klasifikují různé rozsahy přesnosti a tolerance válečkových ložisek. Čím vyšší je číslo RBEC, tím těsnější jsou tolerance ložiska. Ultra-vysokorychlostní aplikace budou nejvíce těžit z přesných ložisek. Výrobci se nemusí řídit těmito průmyslovými směrnicemi. Severoamerická válečková ložiska splňují třídy RBEC, zatímco ostatní kuličková ložiska splňují normy ISO nebo její regionální ekvivalent (DIN, KS atd.). Existuje pět přijatelných úrovní hodnocení RBEC a úrovně jsou nezávislé na velikosti ložiska. U kuličkových ložisek jsou tyto toleranční třídy ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7 a ABEC 9. Obdobně jsou třídy přesnosti válečkových ložisek (válcových a soudečkových) RBEC 1, RBEC 3, RBEC 5, RBEC 7, popř. RBEC 9. Hodnoty tříd ABEC a RBEC jsou stejné: u obou platí, že čím vyšší číslo třídy, tím lepší ložisko Čím menší tolerance – a tím lepší přesnost, účinnost a rychlostní schopnosti ložiska.

RBEC

Válečková ložiska VS kuličková ložiska

Hlavním rozdílem mezi válečkovými a kuličkovými ložisky je typ použitých valivých těles. Válečková ložiska používají válečky, zatímco kuličková ložiska používají kuličky. Proto válečková ložiska zvládnou větší zatížení a jsou vhodná pro aplikace s velkým radiálním nebo axiálním zatížením. Valivá ložiska mají větší kontaktní plochu než kuličková ložiska a jsou vhodná pro aplikace s vysokým zatížením. Předpokládá se, že zatížení je rovnoměrně rozloženo ve více osách. V tomto případě jsou válečková ložiska obvykle méně nákladná na výrobu a údržbu po dobu jejich životnosti, protože mezi kroužky je menší tření.
Kromě toho mají válečková ložiska obvykle vyšší únosnost a nižší otáčky než kuličková ložiska. Na druhou stranu kuličková ložiska jsou vhodnější pro aplikace s vysokými rychlostmi a nízkým až středním zatížením. Jedním z nejvýznamnějších rozdílů mezi válečkovými ložisky a kuličkovými ložisky je to, že válečková ložiska jsou obecně dražší než kuličková ložiska. Nabízejí však několik výhod, včetně vyšší nosnosti a větší přesnosti.

Velikost ložiska je důležitým aspektem válečkových ložisek a existuje několik faktorů, které určují velikost válečkových ložisek. Tyto faktory zahrnují průměr montážní hřídele, průměr díry ložiska, vnější průměr a šířku ložiska. Průměr díry je vnitřní průměr válečkového ložiska, obvykle se měří v milimetrech (mm). Šířka ložiska je vzdálenost mezi vnějšími kroužky ložiska, rovněž měřená v milimetrech. Pro určení správné velikosti válečkového ložiska s hřídelí jako otočným prvkem a přechodovým uložením ve vnějším kroužku je nutné znát průměr hřídele, na kterou bude namontováno. Průměr hřídele musí být větší než průměr díry ložiska, protože ložisko musí těsně přiléhat na hřídel. Je vyžadováno těsné uložení, aby se zabránilo otáčení ložiska na hřídeli, což může způsobit poškození ložiska a zkrácení jeho životnosti. Na druhou stranu, pokud se vnější kroužek otáčí, musí být průměr pouzdra menší než vnější kroužek a hřídel bude mít přechodové uložení.

měřit válečkové ložisko

Při volbě vhodné velikosti je třeba kromě průměru a šířky otvoru zvážit i nosnost ložiska. Nosnost válečkového ložiska je dána typem ložiska, velikostí a materiálem. Například větší ložiska obecně zvládnou vyšší zatížení než menší ložiska. Je také důležité vzít v úvahu provozní podmínky, jako je rychlost a teplota, protože tyto podmínky mohou ovlivnit velikost a nosnost ložiska. Například ve vysokorychlostních aplikacích mohou být vyžadována ložiska s nízkým koeficientem tření a vysokou nosností. Pro zajištění správné funkce a životnosti válečkových ložisek je důležité vybrat vhodnou velikost na základě specifických požadavků aplikace. Je také důležité zvolit správné mazání pro konkrétní situaci.

Proces výroby válečkových ložisek

1. Výrobní proces válečkových ložisek: tváření předlisku → odjehlování nebo prstencový pás → měkké broušení povrchu oběžné dráhy → měkké broušení oboustranných čel → tepelné zpracování → hrubé broušení přední valivé plochy → hrubé broušení oboustranných čel → hrubé broušení zadní válcovací plochy → finální broušení Oboustranné čelo → jemné a finální broušení válcové plochy → superfinišování válcovací plochy → čištění a sušení → výstupní kontrola vzhledu a velikostní skupiny → olejované obaly.

ložiska topení

2. Výrobní proces kuželíkových ložisek: tváření předlisku → odstraňování otřepů nebo prstencového řemene → měkké broušení povrchu oběžné dráhy → měkké broušení dvojitých čelních ploch → tepelné zpracování → hrubé broušení valivého povrchu → jemné broušení valivého povrchu → broušení kulového základu → finální broušení válcovací plochy →Superfinišovací válcovací plocha→Čištění a sušení→Konečná kontrola vzhledu a velikostní skupiny→Olejování a balení. Výše uvedené dva druhy válečků mohou být vyrobeny do konvexních válcových ploch přípojnic. Pokud je konvexnost menší než 0.005 mm, lze ji obecně provést přímo v procesu superfinišování válcování povrchu; pokud je konvexnost větší než 0.005 mm, může být obecně válcována v posledním konečném procesu broušení. Konvexnost je vybroušena v povrchovém procesu a poté superfinišována.

3. Výrobní proces jehlových ložisek: tváření předlisku → odjehlování → tepelné zpracování → hrubé, jemné a finální broušení valivého povrchu → superfinišování valivého povrchu nebo leštění pilinami. U jehlových válců s plochou hlavou a kuželovou hlavou, pokud je obtížné zajistit délkové a rozměrové tolerance během tváření předlisku, lze k procesu broušení a válcování přidat proces oboustranného broušení. Je-li vyžadována konvexní válcovací plocha přípojnic, může být přímo zpracována v procesu superdokončování válcované plochy nebo procesu kanálování.

4. Výrobní proces soudečkových ložisek: tváření předlisku → odjehlování nebo prstencový pás → měkké broušení povrchu oběžné dráhy → měkké broušení oboustranných čel → tepelné zpracování → broušení nekulových čel → broušení kulových čel → hrubé, jemné a konečné broušení válcovaných ploch → Leštění → čištění, sušení → kontrola finálního vzhledu, velikostní skupiny → olejování a balení. Proces symetrických kulových válců je: tváření polotovaru → odhrotování nebo prstencový pás → měkké broušení povrchu oběžné dráhy → měkké broušení oboustranných čel → tepelné zpracování → hrubé broušení válcovaného povrchu → hrubé a konečné broušení oboustranných čel → jemné a konečné broušení válcovaných ploch → leštění →Čištění a sušení→Konečná kontrola vzhledu a velikostní skupiny→Olejové balení. Pokud proces konečného broušení válcování povrchu může splňovat požadavky na drsnost povrchu, není nutné provádět leštění.

Kód přípony ložiska

Kód přípony ložiska je umístěn za základním kódem. Pokud existuje více sad příponových kódů, měly by být uspořádány zleva doprava v pořadí příponových kódů uvedených v tabulce kódů ložisek. Některá PSČ jsou od základního kódového jména oddělena malou tečkou.

Kód přípony - vnitřní struktura

(1), A, B, C, D, E—— Změny vnitřní struktury.
Příklad: Válečková, soudečková a axiální soudečková ložiska N309E, 21309 E, 29412E – vylepšená konstrukce, zlepšená únosnost ložiska.

(2), VH – celoválečkové válečkové ložisko se samosvornými válečky (průměr složeného kruhu válečků je jiný než u standardních ložisek stejného modelu).
Příklad: NJ2312VH.

PSČ - nosné rozměry a vnější konstrukce

(1), DA – rozebíratelné dvouřadé kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem s dvojitým polovičním vnitřním kroužkem. Příklad: 3306DA.
(2), DZ——Válečkové ložisko s válcovým vnějším průměrem. Příklad: ST017DZ.
(3), K—— ložisko s kuželovou dírou, kužel 1:12. Příklad: 2308K.
(4), K30- ložisko s kuželovou dírou, kužel 1:30. Příklad: 24040 K30.
(5), 2LS – dvouřadé válečkové ložisko s dvojitým vnitřním kroužkem a protiprachovým krytem na obou stranách. Příklad: NNF5026VC.2LS.V—— Změna vnitřní struktury, dvojitý vnitřní kroužek, protiprachový kryt na obou stranách, plné válečkové dvouřadé válečkové ložisko.
(6), N—— Ložiska s dorazovými drážkami na vnějším kroužku. Příklad: 6207N.
(7), NR—— Ložiska s dorazovými drážkami a dorazovými kroužky na vnějším kroužku. Příklad: 6207 NR.
(8), N2-—— čtyřbodové kuličkové ložisko se dvěma dorazovými drážkami na vnějším kroužku. Příklad: QJ315N2.
(9), S—— Ložisko s drážkou pro mazací olej a třemi otvory pro mazací olej ve vnějším kroužku. Příklad: 23040S. Soudečková ložiska s vnějším průměrem ložiska D ≥ 320 mm nejsou označena S.
(10), X—— Celkové rozměry odpovídají mezinárodním normám. Příklad: 32036X
(11), Z.——Technické podmínky pro speciální konstrukce. Počínaje Z11 a směrem dolů. Příklad: Z15——Ložisko z nerezové oceli (W-N01.3541).
(12), ZZ——Válečkové ložisko má dva pojistné kroužky, které vedou vnější kroužek.

PSČ - těsnění a stínění

(1), RSR—— Ložisko má na jedné straně těsnicí kroužek. Příklad: 6207 RSR
(2), 2RSR—— Ložisko má na obou stranách těsnicí kroužky. Příklad: 6207.2RSR.
(3), ZR—— Ložisko má na jedné straně protiprachový kryt. Příklad: 6207 ZR
(4), Ložiska 2ZR jsou opatřena protiprachovými kryty na obou stranách. Příklad: 6207.2ZR
(5), ZRN—— Ložisko má na jedné straně protiprachový kryt a na druhé straně dorazovou drážku na vnějším kroužku. Příklad: 6207 ZRN.
6), 2ZRN—— Ložisko má protiprachové kryty na obou stranách a dorazovou drážku na vnějším kroužku. Příklad: 6207.2ZRN.

PSČ - klec a její materiály-pevná klec.

A nebo B je umístěno za kódem klece. A znamená, že klec je vedena vnějším kroužkem a B znamená, že klec je vedena vnitřním kroužkem.

1), F—— Ocelová masivní klec, valivé vedení.
2), FA – ocelová masivní klec, vedení vnějšího kroužku.
3), FAS – ocelová masivní klec, vedení vnějšího kroužku, s mazací drážkou.
4), FB—— Ocelová masivní klec, vnitřní kroužek vedení.
5), FBS – ocelová masivní klec, vnitřní kroužkové vedení, s mazací drážkou.
6), FH—— Ocelová pevná klec, nauhličená a kalená.
7), H, H1——nauhličovací a zhášecí klec.
8), FP——ocelová masivní okenní klec.
9), FPA – ocelová masivní okenní klec, vedení vnějšího kroužku.
10), FPB – ocelová masivní okenní klec, vedení vnitřního kroužku.
11), FV, FV1——Ocelová masivní okenní klec, stárnutá, kalená a temperovaná.
12), L—— Pevná klec z lehkého kovu, valivé vedení.
13), LA – pevná klec z lehkého kovu, vnější kroužek.
14), LAS – pevná klec z lehkého kovu, vedení vnějšího kroužku, s mazací drážkou.
15), LB—— Pevná klec z lehkého kovu, vodítko s vnitřním kroužkem.
16), LBS—— Pevná klec z lehkého kovu, vedení vnitřního kroužku, s mazací drážkou.
17), LP – lehká kovová masivní okenní klec.
18), LPA – lehká kovová masivní okenní klec, vedení vnějšího kroužku.
19), LPB – pevná okenní klec z lehkého kovu, vedení vnitřním kroužkem (axiální válečkové ložisko je vedení hřídele).
20), M, M1——mosazná masivní klec.
21), MA – mosazná masivní klec, vedení vnějšího kroužku.
22), MAS——mosazná masivní klec, vedení vnějšího kroužku, s mazací drážkou.
23), MB——mosazná masivní klec, vnitřní kroužek vedení (axiální soudečkové ložisko je vedení hřídelového kroužku).
24), MBS——mosazná masivní klec, vnitřní kroužek vedení, s mazací drážkou.
25), MP—— Mosazná pevná rovná kapesní klec.
26), MPA – mosazná pevná rovná kapsa a klec, vedení vnějšího kroužku.
27), MPB – mosazná pevná rovná kapesní klec, vedení vnitřního kroužku.
28), T—— Pevná klec z fenolické vrstvené trubky, valivé vedení.
28), TA – fenolická vrstvená trubka pevná klec, vedení vnějšího kroužku.
30), TB – fenolická laminovaná trubka pevná klec, vedení vnitřního kroužku.
31), THB – fenolová laminovaná látková hadicová klec kapesního typu, vodítko s vnitřním kroužkem.
32), TP—— Klec z tkaniny z fenolické vrstvy s rovnou kapsou.
33), TPA – tuba z fenolické laminované tkaniny s rovnou kapsovou klecí a vnějším kroužkem.
34), TPB – trubka z fenolické laminované tkaniny s rovnou kapsovou klecí a vnitřním kroužkem.
35), TN – konstrukční plastová lisovaná klec, vedení valivých těles, s dalšími čísly označujícími různé materiály.
36), TNH—— Technická plastová samosvorná kapsová klec.
37), TV – polyamidová pevná klec vyztužená skelnými vlákny, vedení ocelovou kuličkou.
38), TVH – polyamidová samosvorná kapesní pevná klec vyztužená skelnými vlákny, vedená ocelovými kuličkami.
39), TVP – polyamidová pevná klec vyztužená skelnými vlákny, vedená ocelovou kuličkou.
40), TVP2 – polyamidová pevná klec vyztužená skelnými vlákny, válečkové vedení.
41), TVPB – polyamidová pevná klec vyztužená skelnými vlákny, vedení vnitřním kroužkem (axiální válečkové ložisko je vedení hřídele).
42), TVPB1 – polyamidová pevná okenní klec vyztužená skelnými vlákny, vedení hřídele (axiální válečkové ložisko).

PSČ - klec a její materiál - razítková klec

1), J—— Klec pro lisování ocelového plechu.
2), JN—— nýtovaná klec kuličkového ložiska s hlubokou drážkou.

Číslo přidané za kód klece nebo vložené uprostřed kódu klece znamená, že struktura klece byla změněna. Tato čísla jsou pouze pro přechodná období, například: NU 1008M 1.

PSČ - ložisko bez klece

(1), V – valivé ložisko s plným počtem. Příklad: NU 207V.
(2), VT – plné valivé ložisko s oddělovací kuličkou nebo válečkem. Příklad: 51120VT.

PSČ - úroveň tolerance

(1), P0 – úroveň tolerance odpovídá úrovni 0 stanovené mezinárodní normou ISO a je v kódu vynechána a neuvádí ji.
(2), P6 – úroveň tolerance odpovídá úrovni 6 stanovené mezinárodní normou ISO.
(3), P6X – Kuželíková ložiska třídy 6, jejichž úroveň tolerance odpovídá mezinárodní normě ISO.
(4), P5 – úroveň tolerance odpovídá úrovni 5 stanovené mezinárodní normou ISO.
(5), P4 – úroveň tolerance odpovídá úrovni 4 stanovené mezinárodní normou ISO.
(6), P2 – úroveň tolerance odpovídá úrovni 2 stanovené mezinárodní normou ISO (kromě kuželíkových ložisek).
(7), SP – rozměrová přesnost je ekvivalentní úrovni 5 a přesnost otáčení je ekvivalentní úrovni 4 (dvouřadá válečková ložiska).
(8), UP——Rozměrová přesnost je ekvivalentní úrovni 4 a přesnost otáčení je vyšší než úroveň 4 (dvouřadé válečkové ložisko).
(9), HG——Rozměrová přesnost je ekvivalentní úrovni 4 a přesnost otáčení je vyšší než úroveň 4 a nižší než úroveň 2 (ložisko vřetena).

PSČ - odbavení

(1), C1——Vůle odpovídá skupině 1 specifikované v normě a je menší než skupina 2.
(2), C2——Vůle odpovídá skupině 2 specifikované v normě a je menší než skupina 0.
(3), C0 – vůle odpovídá skupině 0 uvedené v normě, je v kódu vynechána a není uvedena.
(4), C3——Vůle odpovídá 3 skupinám specifikovaným v normě a je větší než skupina 0.
(5), C4——Vůle odpovídá 4 skupinám specifikovaným v normě a je větší než 3 skupiny.
(6), C5——Vůle odpovídá 5 skupinám specifikovaným v normě a je větší než 4 skupiny.

Příklad: Ložisko 6210.R10.20——6210, radiální vůle 10 μm až 20 μm.
6212.A120.160——6212 ložisko, axiální vůle 120 μm až 160 μm.

PSČ - ložiska testována na hluk

(1), F3 – nízkohlučné ložisko. Jedná se především o válečková ložiska a kuličková ložiska s vnitřním průměrem d > 60 mm. Příklad: 6213.F3.
(2), G—— nízkohlučné ložisko. Týká se především kuličkových ložisek s vnitřním průměrem d ≤ 60 mm. Příklad: 6207.

PSČ - tepelné zpracování

(1), S0—— Ložiskový kroužek byl temperován při vysoké teplotě a pracovní teplota může dosáhnout 150 ℃.
(2), S1—— Ložiskový kroužek byl temperován při vysoké teplotě a pracovní teplota může dosáhnout 200 ℃.
(3), S2—— Ložiskový kroužek byl temperován při vysoké teplotě a pracovní teplota může dosáhnout 250 ℃.
(4), S3—— Ložiskový kroužek byl ošetřen vysokoteplotním temperováním a pracovní teplota může dosáhnout 300 ℃.
(5), S4—— Ložiskový kroužek byl temperován při vysoké teplotě a pracovní teplota může dosáhnout 350 ℃.

Proč investovat do čističky vzduchu?

K dispozici jsou tisíce různých typů válečkových ložisek pro splnění specifických požadavků aplikace. Aubeering nabízí široký výběr válečkových ložisek. Jako lídr v oboru distribuce kvalitních kuličkových a válečkových ložisek je Aubeering hrdý na to, že je důvěryhodným partnerem pro předních značek včetně SKF, TEPLOUŠ, INA, IKO, NACHI, NSK, NTS. Naši odborníci jsou po ruce, aby vedli zákazníky při výběru nejlepšího typu ložiska pro jejich jedinečné potřeby, a my budeme úzce spolupracovat s vaším týmem, abychom zajistili, že vyberete tu nejlepší možnost. Chcete-li se naučit, kontaktujte nás ještě dnes.