Následuj mě na: 
Nejlepší průvodce ložisky pro jízdní kola
Ložiska na kolo jsou jednou z důležitých součástí jízdního kola. Jejich funkcí je podpírat a otáčet hřídel a odolávat nárazům kola a země během pohybu. Jak všichni víme, jízdní kola jsou běžným dopravním prostředkem se složitými a různorodými strukturami. Typy ložiska jízdních kol zahrnují: ložiska pedálů, ložiska přehazovačky, ložiska nábojů kol, ložiska středového složení, ložiska hlavového složení, ložiska rámu atd. Každý mechanik jízdních kol ví, že optimálně fungující ložiska jsou rozhodující pro výkon každého kola.
Ložiska se používají v mnoha částech jízdního kola. Prostřednictvím podpory ložisek lze výrazně snížit tření, snížit energetické ztráty, zlepšit účinnost otáčení, zvýšit přesnost polohování a snížit průhyb hřídele a vibrace. Pojďme pochopit umístění ložisek jízdních kol.
Ložisko náhlavní soupravy
Ložisko hlavového složení je klíčový komponent umístěný mezi přední vidlicí kola a hlavovou trubkou, zodpovědný za podporu a umožnění pohybu řízení kola. Dokážou odolat jak síle vyvíjené rukama jezdce, tak váze přední vidlice a zajišťují hladké řízení kola. Ložiska hlavové trubky se obvykle skládají z dvojice kuličkových ložisek nebo válečkových ložisek instalovaných na vhodných místech v hlavové trubce. Ložiska hlavové trubky usnadňují plynulou rotaci mezi hlavovým složením a vidlicí, což má za následek agilní řízení a ovladatelnost kola. Ložisko hlavové trubky je důležitou součástí silničního kola a má významný vliv na ovladatelnost a životnost vozidla. Ložiska hlavové trubky mají obvykle vnitřní průměr 30 mm nebo 40 mm a vnější průměr 41 mm nebo 52 mm. Konkrétní model se bude lišit v závislosti na modelu a značce vozidla.
Ložisko rámu
Ložisko rámu je umístěno ve středu rámu jízdního kola, včetně pouzdra zadní nápravy, spodní trubky, zadního tlumiče atd. Ložiska rámu poskytují podporu vlastní hmotnosti jízdního kola a hmotnosti jezdce a spojují různé komponenty, takže celkový rám konstrukce stabilní a odolná. Typ a umístění ložisek rámu se může lišit v závislosti na typu a konstrukci jízdního kola. Ložiska rámu silničních kol se skládají z ložisek středové konzoly a ložisek hlavy řízení. Mezi nimi ložisko středového složení obvykle přijímá britskou specifikaci 68 mm nebo 73 mm, specifikaci BB30 s vnitřním průměrem 24 mm nebo 30 mm a specifikaci Press Fit 86.5 nebo 92 mm. Ložiska hlavy řízení se obvykle dodávají ve velikostech průměru 1 palec, 1-1/8 palce a 1-1/4 palce.
Ložisko pedálu
Ložiska pedálů jsou klíčovou součástí, která spojuje pedály jízdního kola s klikou, což umožňuje plynulé otáčení pedálů během jízdy a odolávají silám vznikajícím při šlapání jezdce. Běžně se používají utěsněná valivá ložiska, která obsahují malé kuličky nebo válečky pro hladší a účinnější otáčení. Ložiska pedálů jízdních kol mohou snížit třecí odpor a zlepšit rotační stabilitu. Ložiskové pedály zahrnují mnoho typů, jako jsou pedály s kuličkovými ložisky s hlubokými drážkami, pedály s kuželovými válečkovými ložisky, pedály s kuličkovými ložisky s kosoúhlým stykem atd.
Ložisko náboje
Náboj kola je klíčovou součástí, která spojuje přední kolo, zadní kolo a rám jízdního kola. Poskytují podporu a umožňují hladké otáčení náboje kola během zatáček. Ložiska kol jsou navržena tak, aby odolávala příčným a podélným silám a zajistila jezdci stabilní ovladatelnost v zatáčkách. Hlavní funkcí ložiska náboje kola je snížení tření pro otáčení a také přenos síly. Nese velmi velké radiální zatížení (hmotnost vozidla) a axiální zatížení (boční síla nebo síla bočního nárazu pneumatiky při řízení). Ložiska předních kol mají obvykle vnitřní průměr 10 mm nebo 12 mm a vnější průměr 28 mm nebo 32 mm; ložiska zadních kol mají obvykle vnitřní průměr 15 mm nebo 17 mm a vnější průměr 28 mm nebo 30 mm.
Ložisko spodní konzoly
Spodní držák je jednou z klíčových součástí hnacího ústrojí jízdního kola a nachází se mezi klikami, setrvačníkem a rameny klik. Funkcí středového složení je přenášet sílu generovanou šlapáním jezdce na zadní kolo a otáčet zadním kolem řetězem. Ložiska spodní konzoly často používají utěsněná valivá ložiska ke snížení tření a ztrát energie, čímž se zlepšuje účinnost cyklu.
Převodové ložisko
Ložiska přehazovačky jsou umístěna uvnitř přehazovačky jízdního kola a jsou zodpovědná za podporu a zajištění hladkého chodu převodů přehazovačky. Vysoká odolnost proti opotřebení a nosnost jsou vyžadovány, aby vydržely časté potřeby jezdce řazení.
Ložiska v různých částech jízdního kola hrají zásadní roli při zajišťování hladké rotace a pohybu, udržování stability a zlepšování jízdní efektivity. Jejich design a kvalita přímo ovlivňují výkon a pohodlí kola. Proto je při nákupu a údržbě jízdního kola velmi nutné porozumět funkcím a vlastnostem ložisek jednotlivých komponentů. Máte-li k tomu dotazy, kontaktujte prosím Aubeering.
Typy ložisek jízdních kol
Pouzdra, volná kuličková ložiska, klecová kuličková ložiska, jehlové válečky a kuličková ložiska jsou hlavními typy ložisek, které se nacházejí v rámech a součástech jízdních kol. Zde vysvětlíme, jak se jednotlivé typy ložisek liší od ostatních.
Pouzdro (také nazývané objímkové ložisko) je typ kluzného ložiska, objímky, která sedí mezi dvěma povrchy, aby se snížilo tření, a používá se v tlumičích, levnějších kladkách a řazení.
Uvolněná kuličková ložiska
Osvědčený design náboje s živým kulovým nábojem přetrvává desítky let a usnadňuje údržbu systému. Styčné plochy vnějších a vnitřních kroužků jsou opracovány do hladkého povrchu, aby odpovídaly obrysům volných kuličkových ložisek, což je způsob, jakým fungují. Volná kuličková ložiska se běžně používají u všech kol základní úrovně, včetně nábojů, středových držáků a hlavového složení. Na horním konci trhu se většina značek odklonila od volných kuličkových ložisek. Systém koule a držáku je podobný nastavení s volnou koulí, ale je méně nákladný na montáž, takže je vhodný pro základní komponenty.
Klecové ložisko
Volná kuličková ložiska jsou někdy zajištěna v kleci, nazývané také klec (odtud termín „klecové ložisko“). Obvykle je vyroben z lisované oceli a drží volná kuličková ložiska oddělená od sebe. Přestože klecová ložiska jsou často spojována s produkty nižší třídy, nejsou všeobecně špatná. Aubeering vyrábí klecová ložiska s vynikajícími výkonnostními charakteristikami.
Když se podíváte pozorně, můžete vidět řadu jehlových ložisek uvnitř pedálů některých špičkových jízdních kol. Jehlová ložiska jsou typem válečkových ložisek, které jsou ve světě jízdních kol poměrně neobvyklé. Výjimkou jsou pedály a příležitostná výjimka v hlavových trubkách, ale i tak ustoupily tomu, že velkou část půdy převzala novější, levnější technologie. U jehlových ložisek je samotné ložisko spíše válcové než kuličkové.
Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem jsou typem cyklistického ložiska s vyšší tuhostí a nosností, kde čím větší úhel podepření, tím větší tuhost. Tento typ ložiska vytváří odolnost proti tahu a tlaku, když je strana namáhána, takže se obecně používá u vysoce pevných dílů, jako jsou přední nápravy a řídicí vidlice. Ložiska s kosoúhlým stykem vyžadují úzké tolerance, protože jsou směrová. Existují vnitřní a vnější komponenty a lze je svým designem přirovnat ke starým systémům cup-and-cone. Doplňují radiální a boční silové zatížení vyvíjené rotačními součástmi jízdního kola, ale vyžadují extrémně vysoké tolerance ve spojovacích otvorech, aby bylo dosaženo přesného uložení a odvalování. Ve většině případů je úhlový kontakt nejvhodnější aplikací pro náboje, kliky a zavěšení. ,
Kuželíková ložiska jsou také jedním z neobvyklých typů ložisek jízdních kol. Mají výhody silné nosnosti a stabilní rotace. Používají se především u řídicích vidlic, zadních náprav a dalších dílů. Vnitřní a vnější kroužky tohoto typu ložisek mají kuželové povrchy a válečky se odvalují mezi vnitřním a vnějším kroužkem, aby nesly zatížení.
Kuličková ložiska jsou jedním z běžných typů ložisek jízdních kol. Jsou oblíbená než kuželíková ložiska a mají širší rozsah použití, jako jsou přední nápravy, zadní nápravy, automatické převodovky atd. Tento typ ložiska se obecně skládá z vnitřního kroužku, vnějšího kroužku, kuličky a klece, přičemž koule je hlavní součástí, která nese zatížení.
Vzduchové tlakové ložisko
Pneumatická ložiska jsou speciálním typem ložisek jízdních kol, která nevyžadují použití maziva nebo mazacího oleje a nevytvářejí žádné tření a opotřebení. Využívá tlaku plynu k podpoře zátěže, takže dokáže účinně snížit odpor a zvýšit rychlost jízdy. Vzhledem k obtížnosti zpracování a vysokým výrobním nákladům pneumatických ložisek však zatím nejsou populární.
Materiály ložisek jízdních kol
Materiál použitý v ložiskách jízdních kol určuje jejich životnost a odolnost proti korozi. Při výběru ložiska je klíčovým faktorem zajištění jeho odolnosti a prodloužení životnosti zajištění výběru vysoce kvalitního materiálu ložiska. Na základě dlouholetých zkušeností s výrobou ložisek pro jízdní kola shrnuje Aubearing následující běžné materiály ložisek a jejich vlastnosti:
Nerezová cyklistická ložiska jsou známá svými vynikajícími antikorozními vlastnostmi a mají vynikající odolnost vůči vodě a chemikáliím. Díky tomu jsou ložiska jízdních kol z nerezové oceli vhodná pro různá prostředí, včetně vlhkých podmínek. Vynikající odolnost proti opotřebení a vysoká tvrdost ložisek jízdních kol z nerezové oceli jim umožňuje odolávat většímu zatížení a zároveň prodlužuje jejich životnost. Ve srovnání s běžnými ložisky mají ložiska z nerezové oceli nejen zřejmé výhody v materiálech, ale jsou také mnohem lepší než běžná ložiska z hlediska technologie a přesnosti. Během rotace kola pracují nerezová ložiska stabilně a mají nízkou hlučnost.
Keramická ložiska jízdních kol jsou obvykle vyrobena z tvrdých keramických materiálů (zirkon, nitrid křemíku, karbid křemíku), které nabízejí vynikající tvrdost a odolnost proti opotřebení. Nejen, že je lehký, ale také nabízí nízké tření a vysokou odolnost proti korozi, takže je vynikající volbou pro vysoce výkonná kola. Jeho vynikající charakteristiky nízkého tření pomáhají dosahovat vyšších rychlostí při zachování stabilního a efektivního provozu. Keramická cyklistická ložiska jsou oblíbeným vylepšením pro cyklisty, kteří hledají efektivní a trvanlivou jízdu. Stojí za zmínku, že celokeramická cyklistická porcelánová ložiska skutečně pravděpodobně prasknou a prasknou, když jsou vystavena dostatečně silnému nárazu, jako jsou výmoly a praskliny na silnici. Aubeaing je průkopníkem v oblasti keramických ložisek od roku 2003. Keramická ložiska jsou vyrobena z materiálů, které jsou tvrdší a odolnější proti korozi než ocelová ložiska, což vede ke zlepšení výkonu a dlouhé životnosti.
Ložisková ocelová cyklistická ložiska
Ložisková ocel je nákladově efektivní a cenově dostupný ložiskový materiál s dobrou pevností a životností. Přestože ložisková ocel není tak odolná proti korozi jako nerezová ocel a keramika, stále poskytuje vynikající výkon v různých podmínkách. Výběr vysoce kvalitní ložiskové oceli zajišťuje stabilní provoz za normálních jízdních podmínek. Ložiska Ocelová ložiska na kola jsou jednou z nejlepších možností pro velkou většinu lidí, kteří nemají dostatečný rozpočet.
Hybridní keramická ložiska jízdních kol
Řada hybridních keramických ložisek pokrývá většinu aplikací na jízdních kolech, jako jsou hlavové trubky, kola, náboje, středové držáky a pedály. Obecně řečeno, hybridní keramická ložiska mají životnost 2 až 5krát delší než ocelová ložiska, ale to silně závisí na provozních podmínkách a dalších faktorech. Mnoho zkušených cyklistů a profesionálů používá keramická hybridní ložiska pro vynikající výkon. Je známo, že jsou mnohem pevnější než ocel, ale zároveň jsou lehčí. Hybridní keramická ložiska jsou vyrobena z ocelových vnitřních a vnějších kroužků, PTFE klecí, pryžových těsnění a keramických kuliček. Hybridní keramická ložiska se snaží spojit to nejlepší z obou světů – odolnost proti korozi s výjimečnou pevností a rychlostí.
Jednou z výhod hybridních keramických kuličkových ložisek je další snížení hmotnosti kola, což jezdci umožňuje rychlejší stoupání. Další výhodou je, že kvůli nedostatku maziva dochází ke snížení tření uvnitř ložisek, protože hybridní keramická ložiska jsou ze své podstaty samomazná, což umožňuje vyšší otáčky a konzistentní rotaci, což může zlepšit vaši kadenci.
Při výběru materiálů ložisek jízdních kol je třeba vzít v úvahu faktory, jako jsou jízdní podmínky, očekávané zatížení, prostředí a rozpočet. Nerezová ocel a ložisková ocel jsou běžnou volbou, každá má jiné vlastnosti, které lze vybrat na základě vašich potřeb. Bez ohledu na to, jaký materiál si vyberete, určitě si vyberte kvalitního a renomovaného výrobce, který zajistí odolnost a životnost vašich ložisek.
Těsnění a štíty ložisek jízdních kol účinně izolují vnější prach, vlhkost a nečistoty, čímž snižují opotřebení a poškození. Těsnění a ochrana jsou životně důležité faktory, pokud jde o zajištění odolnosti a dlouhé životnosti ložisek vašeho kola. Níže jsou uvedeny některé běžně používané metody těsnění a ochrany ložisek a jejich funkce a vlastnosti:
ZZ
Kovové kryty jsou obvykle vyrobeny z nerezové oceli nebo ložiskové oceli, které mají dobrou odolnost proti korozi a pevnost. Tyto kryty účinně izolují vnikání prachu, vlhkosti a nečistot a chrání vnitřek ložiska před vnějšími faktory prostředí. Mezi výhody kovových krytů patří odolnost, která jim umožňuje udržet stabilitu v různých drsných podmínkách.
RS
Pryžová těsnění jsou běžnou metodou těsnění, která účinně zabraňuje pronikání prachu, vlhkosti a nečistot. Pryžové těsnění má vynikající elasticitu, což umožňuje jeho těsné usazení v prostoru mezi ložiskem a vnějším prostředím. Tato metoda těsnění poskytuje vynikající ochranu proti znečištění a poškození ložisek.
Výběr správné metody těsnění a ochrany závisí na vašich jízdních podmínkách a prostředí. Pokud pravidelně jezdíte v mokrých nebo prašných oblastech, je důležité zvolit ložiska s účinnou technologií těsnění. Podobně zvolte vhodné kryty a metody ochrany na základě vašich scénářů použití, abyste zajistili stabilní a dlouhotrvající provoz ložisek v různých prostředích.
Zvažte zatížení a správné mazání
Zatížení, kterému je ložisko vystaveno, ovlivňuje jeho životnost. Ujistěte se, že vybraná ložiska zvládnou očekávané zatížení, aby nedošlo k nadměrnému poškození. Kromě toho je důležité pravidelné mazání. Výběr správného maziva může zajistit hladký provoz a trvanlivost ložiska.
Pravidelná údržba a kontrola
Pravidelná údržba a kontrola ložisek jízdních kol může pomoci včas odhalit problémy a přijmout vhodná opatření. Zajištěním dobrého stavu ložisek lze omezit zbytečné poškození a výměnu.
Třídy ložisek jízdních kol
Obvykle uvidíte ložiska nazývaná „ABEC“. Následuje číslo (například ABEC 1, 3, 5, 7 a 9). Jednoduše řečeno, čím vyšší číslo, tím kvalitnější ložisko. Působí jako hrubé „dobré, lepší, nejlepší hodnocení“. Normy ABEC definují průměr díry (přijatelná změna velikosti vnitřní díry ložiska), rovnoběžnost (kolísání šířky) a radiální házení oběžné dráhy (změna v drážce, ve které sedí kulička). Systémy ABEC se však vzdávají manipulace s břemenem, přesnosti míče nebo tvrdosti podle Rockwella (tvrdost materiálu). Pokud jde o kola, materiál je mnohem důležitější než třída ABEC a pro většinu aplikací jsou ABEC 3 a 5 dokonale vhodné pro všechna použití na kole. Pokud jde o úrovně ABEC 7 a 9, tato úroveň přesnosti je vhodná pro zařízení, která se otáčí tisíckrát nebo statisíckrát za minutu, což je pro ježdění tak trochu luxus.
Odolnost a dlouhá životnost jsou klíčovými faktory při výběru ložisek pro jízdní kola. Výběrem vysoce kvalitních materiálů, špičkové technologie těsnění, správného zatížení a mazání a pravidelné údržby a kontrol můžete zajistit, že si ložiska, která zvolíte, udrží vynikající výkon po dlouhou dobu. Výběr Pokorný, spolehlivý výrobce, vám umožní vychutnat si plynulejší a spolehlivý zážitek z jízdy.