Železniční ložisko

Železniční ložisko

Železniční doprava je rychle rostoucí odvětví. Ložiska jsou také nepostradatelná v železniční výrobě a aplikačním průmyslu. Ložiska používaná v železničním průmyslu musí mít vysokou únosnost a bezpečnost. Aplikace železničních ložisek Železnice, železniční lokomotiva s nápravovými ložisky, nápravový systém kolejových vozidel mají různá konstrukční provedení kvůli různým podmínkám použití. Lokomotivy i osobní vozy mají nápravové skříně, přes které jsou ložiska připojena k podvozku. Železniční vagón nemá nápravovou skříň a příjezdová cesta je propojena sedlem. Ložisko nese rázové zatížení generované mezi dvojkolím a podvozkem a také nese axiální zatížení generované otáčením vozidla. Konstrukce náboje zahrnuje válečková ložiska, válečkové ložiskové jednotky, kuželíková ložiska a kuželíkové ložiskové jednotky.

AUB má kompletní řešení a služby pro ložiska požadovaná železničním průmyslem a má klíčovou konkurenceschopnost v konstrukci ložisek nápravových skříní, ložisek motorů a ložisek převodovek. Od znalostí konstrukce, pokročilých ložisek nápravových skříní až po ověřování požadavků na spolehlivost a bezpečnost, instalaci ložisek, AUB zlepšuje bezpečnost, spolehlivost a životnost železničních vozidel v různých oblastech. AUB Test Center může analyzovat a testovat všechny druhy železničních ložisek.

Mezi produkty AUB používané v železničním průmyslu patří:

  • Ložisko skříně nápravy

  • Ložisko motoru

  • Motorová izolovaná ložiska

  • Ložiska převodovky atd.

Železniční ložiska: Proč AUB?

Inovace: Pomáháme vám vydělávat

Ložiska AUB využívající nejnovější technologický pokrok poskytují nejlepší výkon a spolehlivost. Implementujeme řešení navržená ke snížení celkových nákladů na vlastnictví (TCO) a nákladů životního cyklu (LCC) aplikací.

Volba: Pokrývá všechny typy slev na vlaková ložiska

Bez ohledu na typ vlaku (vysokorychlostní, nízkorychlostní, meziměstské, tramvajové, metro a nákladní vozy) máme řešení pro každou vaši železniční aplikaci (podvozky, nápravy, převody a trakce). Naše ložiska jsou vhodná pro použití na železnici po celém světě a splňují normy každé země.

Každý typ výrobního zařízení je jiný, takže nalezení správného ložiskového produktu pro vaši železnici, vysokorychlostní vlak a další železniční zařízení je zásadní. Můžeme vám pomoci vyrobit ta nejlepší ložiska pro vaši aplikaci, aby mohla fungovat efektivně a bezpečně. Stejně jako cestující i provozovatelé a výrobci všech kolejových vozidel očekávají vysokou úroveň spolehlivosti a provozní bezpečnosti od všech typů kolejových vozidel, od tramvají po rychlovlaky. Vezmeme-li jako příklad lehká kolejová vozidla, pozornost je věnována nízkopodlažnímu víceskupinovému provedení a jeho pojezd, podvozek a další komponenty musí být navrženy velmi kompaktně.

Ložisko převodovky

Hlavní funkcí valivých ložisek v převodovkách je stabilizace hřídele a podpora přenosu síly. To znamená, že je třeba odolat extrémnímu zatížení ve složitých prostředích. Typy ložisek převodovek zahrnují hlavně kuželíková ložiska, čtyřbodová kontaktní ložiska, válečková ložiska, kuličková ložiska s hlubokou drážkou, soudečková ložiska a kuličková ložiska s kosoúhlým stykem. Uspořádání ložisek se liší; především na základě konstrukce převodovky a provozních podmínek.

Vlak_Ložisko převodovky

Hlavní požadavky na ložiska používaná v převodovkách jsou:

●Vysoká rychlost
●Vysoká zátěž
●Odolné vůči vibracím a nárazům
● Odolnost vůči vysokým teplotám
●Vysoká přesnost vedení
●Kompaktní design

Vlastnosti ložisek převodovky AUB jsou:

●Vylepšený vnitřní design
●Speciální design klece
●Snižte toleranci a upravte vnitřní vůli
●Vnější kroužek je navržen s dorazovou drážkou, která brání jeho otáčení

Ložisko skříně nápravy

U nákladních elektrických lokomotiv nápravová skříň využívá dvě valivá ložiska pro podporu tažné síly příčného motoru. Obručové ložisko přímo visí trakční motor a visí na hřídeli dvojkolí. Pro dosažení dlouhé životnosti kluzných ložisek (běžně by životnost měla přesáhnout 2 miliony kilometrů) by zde použitá valivá ložiska měla mít velmi vysokou únosnost.
Běžně se používá vysoké zatížení způsobené vibracemi a rázy.
Zatížení přenášejí speciální kuželíková ložiska se zesílenými lisovanými kovovými klecemi.
Vnější kroužek s přírubou nebo izolací.
Na vyžádání jsou k dispozici také speciální provedení.

Ložisko skříně nápravy
vlakové alexové ložisko

Ložiska trakčního motoru

Trakční motory používají hlavně kuličková ložiska nebo válečková ložiska. Klasická ložiska trakčních motorů se skládají z pevného a plovoucího uložení. Polohy ložisek jsou rozděleny na stranu výstupu a stranu ventilátoru nebo stranu pohonu a stranu bez pohonu.

Uvnitř motoru vzniká potenciální rozdíl mezi rotorem a statorem. Aby se zabránilo případné kompenzaci prostřednictvím valivých ložisek, nabízí AUB izolovaná ložiska s izolačním povlakem až do 3000 V DC a také hybridní keramická ložiska. Hybridní ložiska se skládají z ložiskových kroužků z valivé ložiskové oceli a valivých těles z keramiky a dělí se na konstrukční typy kuličkových ložisek a válečkových ložisek. Zejména u střídavých motorů s vysokofrekvenčními řídicími systémy jsou hybridní keramická ložiska nejbezpečnějším způsobem, jak zabránit protékání škodlivých proudů uvnitř ložiska.

Trakční-motorová-ložiska.jpg

● Izolované ložisko
●Hybridní keramické ložisko
●Speciální design klece
●Vyztužený vnitřní design
●Nastavitelná tolerance a vnitřní vůle
●Účinná keramická izolace

Ložisko kola

Ložiska dvojkolí jsou definovaným rozhraním mezi dvojkolím a podvozkem a jsou komponentami souvisejícími s bezpečností. Nejběžnějšími typy ložisek dvojkolí jsou válečková ložiska a kuželíková ložiska. Běžně používaná válečková ložiska jsou normalizována v DIN 5412-11. Oba typy ložisek jsou továrně vyráběny v nejvyšší jakostní třídě (třída 1) podle EN12080 a jsou osazeny polyamidovými klecemi vyztuženými skelnými vlákny (přípona TVP) nebo mosaznými klecemi. Sortiment produktů sahá od poskytování kroužků přizpůsobených kritickým podmínkám a izolačních povlaků až po utěsněné a mazané ložiskové jednotky nápravových skříní. Použité mazivo odpovídá normě EN12081. Všechna ložiska dvojkolí lze dodat dle požadavků zákazníka dle normy EN12082.

Díky úzké spolupráci mezi výrobci kolejových vozidel a provozovateli poskytuje AUB optimální konfiguraci pro každou aplikaci ložisek. Náš sortiment zahrnuje ložiska nápravových skříní a skříně nápravových skříní pro trakční motory, převodovky, táhla vozidel a ložiska kyvadlové techniky a jejich díly – ložiska dveří a posuvných stěn a celý sortiment. Ložiska používaná v železničním průmyslu musí mít vysokou únosnost, dynamiku a bezpečnost.