Segueix-me a: 
La guia definitiva: com sona un mal coixinet
Els coixinets són components clau dels equips mecànics i dels automòbils, que garanteixen un bon funcionament i redueixen la fricció entre les peces mòbils. Durant l'ús, els coixinets de rodament canviaran la seva capacitat de càrrega, precisió de rotació i rendiment de fricció a causa de la seva pròpia qualitat i condicions externes. Quan els indicadors de rendiment d'un coixinet són inferiors als requisits d'ús i no pot funcionar normalment, s'anomena dany o fallada del coixinet. Un cop danyat un coixinet o en una situació inesperada, es produiran diversos fenòmens anormals, com ara l'aturada de la màquina o l'equip i el dany de la funció. Aquest bloc té com a objectiu explorar com sona un coixinet dolent, inclosa la classificació del soroll del coixinet, els motius del soroll i com tractar-lo. Aquesta és una de les manifestacions importants del dany dels coixinets, i espero oferir-vos suggeriments constructius per jutjar la fallada del coixinet.
Si el coixinet està en bones condicions de rotació, sonarà un so de brunzit o brunzit baix. Si sona un so de xiuxiueig agut, un so de grinyol i altres sons irregulars, sovint indica que el coixinet està en mal estat. Els sorolls aguts poden ser causats per una lubricació inadequada. El joc incorrecte dels coixinets també pot provocar sorolls forts. A partir de molts anys d'experiència en la fabricació de coixinets, Aubearing ha resumit els tipus de sorolls quan funcionen coixinets deficients.
Descripció del soroll | Characteristics | Anàlisi de causes |
ZA-ZA | La qualitat del so no canvia amb la velocitat de rotació (pols/matèries estranyes) | Pols/matèries estranyes |
GA-GA | La qualitat del so canvia amb la velocitat de rotació (esgarrapades) | Superfície de pista, bola, rugositat de la superfície del rodet |
CI-LA | Petits coixinets | Superfície de pista, bola, rugositat de la superfície del rodet |
CI-LA | succeeix de manera intermitent i regular. | Contacte amb la part de l'anell de segellat |
Contacte amb el retenedor i la tapa de segellat | ||
WU-WU | A causa dels canvis en la velocitat de rotació, la mida i l'alçada canvien. El so es fa més fort a mesura que gira a una certa velocitat. També hi ha moments en què sona com una alarma o un xiulet. | Ressonància, mal ajust (mala forma de l'eix) |
DI-DI | Deformació de la superfície de la pista | |
rugit | Superfície de la pista, boles i ondulacions del rodet (si hi ha un lleuger soroll als coixinets grans, és normal) | |
GA-ZI | Sensació de cruixent en girar manualment | Rascades a la superfície de la pista (normals) |
Boles, rascades de rodets (irregularitats) | ||
Pols/matèries estranyes, deformació de la superfície de la pista (alguns buits són negatius)... | ||
Retrunyir | Coixinets grans, coixinets petits amb so continu a altes velocitats | Superfície de pista, bola, rascades de la superfície del rodet |
ZI-LA | Ocurrència irregular (no causada per canvis en la velocitat de rotació), principalment coixinets petits | Barrejat amb pols/matèries estranyes |
Jingle Jingle Jingle | Coixinets de rodets cònics: coixinets grans de to continu normal i d'alta velocitat coixinets petits | Si el so del retenedor és clar, és normal. |
Si el greix passa d'incòmode a suau a baixes temperatures, es considera bo. | ||
Funcionament a causa del desgast intern de la gàbia, la lubricació insuficient i la càrrega insuficient del coixinet. | ||
Hua La Hua La | So continu a alta velocitat | So d'impacte dins del retenedor, lubricació insuficient. El so anormal desapareix després de reduir el buit intern o la precàrrega. |
En el cas de tots els rodets, es produiran sorolls d'impacte entre rodets. | ||
Bang Bang | So d'impacte metàl·lic fort, baixa velocitat coixinets grans de secció prima (TTB), etc. | Deformació de la roda del carril |
Guang-Guang | La raó principal és que el coixinet de rodets cilíndric canvia a causa dels canvis en la velocitat de rotació i es pot escoltar so metàl·lic quan el so és fort. Després de reposar el lubricant, s'aturarà durant un temps. | L'oli lubricant és massa espes |
El joc intern radial és massa gran | ||
No hi ha prou lubricant | ||
Qiang-Qiang | So agut i cruixent metall a metall | Mossegada de rodets i costelles dels coixinets de rodets |
L'espai lliure interior és massa petit | ||
No hi ha prou lubricant | ||
KA-PA | Soroll de grinyol irregular | Lliscament de les parts d'acoblament |
Soroll de grinyol de la superfície de muntatge | ||
El grinyol de tecles, etc. |
Mètode de detecció de sorolls anormals del coixinet
Actualment hi ha dues maneres de detectar sorolls anormals del coixinet: una es basa en la detecció de sorolls acústics i l'altra es basa en la detecció de vibracions.
Mètode de detecció de soroll
En un entorn on el soroll bàsic és inferior a 20 db, s'utilitza un micròfon d'alta qualitat per extreure el senyal de pressió sonora del coixinet a una distància i direcció determinades, i els components del so anormal s'extreuen mitjançant un mètode d'anàlisi determinat. Aquest és un mètode de mesura directe per a so anormal. El mètode d'auscultació s'utilitza per controlar els rodaments posant en contacte la carcassa exterior del coixinet mesurat amb un extrem d'una eina com un estetoscopi i col·locant l'altre extrem al forat de l'orella de l'inspector per escoltar el so dins del coixinet. determinar l'estat del coixinet. Les eines que s'utilitzen habitualment per controlar l'estat de treball dels coixinets mitjançant el mètode de l'estetoscopi són els estetoscopis o tornavís llargs amb mànec de fusta, i també es poden utilitzar tubs de plàstic dur amb un diàmetre exterior d'uns φ20 mm.
Mètode de detecció de vibracions
El mètode de detecció de vibracions és un mètode de detecció indirecta de so anormal, que es pot dividir en mètode de detecció qualitativa i mètode de detecció de paràmetres quantitatius. Entre ells, el mètode de detecció qualitativa es divideix a més en mètodes de control de so anormal i mètode d'observació de formes d'ona de vibració. El mètode de detecció de paràmetres quantitatius es refereix a l'ús dels valors dels paràmetres mesurats relacionats amb el so anormal en el senyal de vibració del coixinet provat, com ara: el valor màxim de la vibració, el factor de cresta per avaluar el so anormal del coixinet. .
Símptomes de soroll anormal del coixinet
(1) El coixinet emet un so "xiulet" uniforme i continu. Aquest so és generat pels elements rodants que giren als anells interior i exterior, i inclou sons irregulars de vibració metàl·lica que no estan relacionats amb la velocitat. Això indica generalment que la quantitat de greix afegit al coixinet és insuficient i s'ha de reposar. Si l'equip està tancat durant massa temps, especialment a baixes temperatures a l'hivern, de vegades el coixinet pot fer un so "SISI-SASA" durant el funcionament. Això està relacionat amb la reducció del joc radial del coixinet i la reducció de la penetració de treball del greix. El joc del coixinet s'ha d'ajustar adequadament i s'ha de substituir un greix nou amb una viscositat més baixa.
(2) El coixinet emet un so periòdic uniforme en un so continu "HUA-HUA". Aquest so és causat per rascades, ranures i taques d'òxid als elements rodants i als canals interiors i exteriors de l'anell. El període del so és proporcional a la velocitat del coixinet. S'ha de substituir el coixinet.
(3) El coixinet fa un so discontinu "GENG-GENG". Aquest so és causat per les esquerdes del retenedor o dels anells interior i exterior. El coixinet s'ha d'aturar immediatament i substituir-lo.
(4) El coixinet fa un so "CA-CA" irregular i desigual. Aquest so és causat per impureses com ara llimadures de ferro i sorra que cau al coixinet. La intensitat del so és baixa i no té res a veure amb la velocitat. El coixinet s'ha de netejar, tornar a engreixar o substituir.
(5) El coixinet fa un so "SA-SA" continu i irregular. Aquest so està generalment relacionat amb l'ajust fluix entre l'anell interior del coixinet i l'eix o l'ajust solt entre l'anell exterior i el forat del coixinet. Quan la intensitat del so és alta, la relació de concordança del coixinet s'ha de comprovar i reparar a temps si es troben problemes.
(6) El coixinet emet un xiulet agut i continu. Aquest so és causat per la fricció causada per una mala lubricació dels coixinets o la manca d'oli, o un contacte excessiu dels elements rodants, com ara la desviació de les pistes de rodadura de l'anell interior i exterior, o l'ajust excessiu dels anells interior i exterior del coixinet. El coixinet s'ha d'inspeccionar a temps per esbrinar el problema i tractar-lo en conseqüència.
30 causes del mal soroll del coixinet
1. El greix conté impureses;
2. Insuficient lubricació (el nivell d'oli és massa baix, l'emmagatzematge inadequat fa que l'oli o el greix s'escapi pel segell);
3. El joc del coixinet és massa petit o massa gran;
4. Al coixinet es barregen impureses com ara sorra o partícules de carboni, que actua com a molinet;
5. L'aigua, l'àcid o la pintura i altres contaminants es barregen al coixinet, cosa que provocarà corrosió;
6. El coixinet està pessigat pel forat del seient (la rodonesa del forat del seient no és bona, o el forat del seient està retorçat i no recte);
7. El ferro de coixinet a la superfície inferior del seient del coixinet és desigual (provoca una deformació del forat del seient o fins i tot esquerdes al seient del coixinet);
8. Hi ha restes al forat del seient del coixinet (filles restants, partícules de pols, etc.);
9. L'anell de segellat és excèntric (xoca amb peces adjacents i provoca fricció);
10. El coixinet està subjecte a càrrega addicional (el coixinet està tensat axialment, o hi ha dos coixinets d'extrem fix en un eix);
11. L’ajust entre el coixinet i l’eix és massa fluix (el diàmetre de l’eix és massa petit o la mànega de l’adaptador no s’estreny);
12. El joc del coixinet és massa petit i està massa ajustat en girar (la màniga adaptadora està massa ajustada);
13. El coixinet té soroll (provocat pel lliscament de la cara extrema del corró o la bola d'acer);
14. L'allargament tèrmic de l'eix és massa gran (el coixinet està subjecte a una càrrega axial addicional estàticament indefinida);
15. L'espatlla de l'eix és massa gran (xoca amb el segell del coixinet i provoca fricció);
16. L'espatlla del forat del seient és massa gran (distorsiona el segell del coixinet);
17. El buit de l'anell de segellat del laberint és massa petit (es produeix la fricció amb l'eix);
18. Les dents de la rentadora estan doblegades (xoquen el coixinet i provoquen fricció);
19. La posició de la funda d'oli és inadequada (xoca contra la coberta de la brida i provoca fricció);
20. Hi ha pous de pressió a les boles o corrons d'acer (provocats per colpejar els coixinets amb un martell durant la instal·lació);
21. El coixinet té soroll (interferència de la font de vibració externa);
22. El coixinet canvia de color i es deforma quan s'escalfa (provocat per l'ús d'una pistola polvoritzadora per escalfar i desmuntar el coixinet);
23. L'eix és massa gruixut i l'ajust real és massa ajustat (fa que la temperatura del coixinet sigui massa alta o faci soroll);
24. El diàmetre del forat del seient és massa petit (fa que la temperatura del coixinet sigui massa alta);
25. El diàmetre del forat del seient del coixinet és massa gran i l'ajust real és massa fluix (la temperatura del coixinet és massa alta: l'anell exterior llisca);
26. El forat del seient del coixinet s'amplia (el forat del seient del coixinet de metall no fèrric s'amplia o s'amplia a causa de l'expansió tèrmica);
27. La gàbia està trencada.
28. La pista de rodament és rovellat.
29. Les boles i les pistes d'acer estan desgastades (el procés de mòlta no està qualificat o el producte està contusionat).
30. La canalització de la virola no està qualificada.
Anàlisi de danys als coixinets i solucions
El dany dels coixinets està relacionat amb molts factors, com ara la potència de l'equip, la selecció, el disseny, la qualitat de fabricació i instal·lació, així com el mode de funcionament i la inspecció i manteniment. Sovint interactuen entre ells al mateix temps i és difícil determinar la causa. Fins i tot és difícil de resoldre. Però encara hi ha certes regles a seguir. Mentre captem els fenòmens i les causes dels problemes, hi haurà maneres de resoldre'ls. A partir de fenòmens de problemes específics, resumeix l'experiència, analitza i proposa mesures i contramesures específiques per resoldre el problema, per tal d'allargar la vida útil de l'equip i reduir la càrrega de treball i els costos de manteniment.
Segons els resultats de l'anàlisi de la causa del problema, generalment hi ha els enfocaments següents: (1) Reestudiar i calcular el disseny, selecció i model de suport del rodament del cub de rodes segons la mida de la càrrega; (2) Netegeu el dipòsit d'oli durant el manteniment i milloreu el procés d'instal·lació, el mètode de lubricació, seleccioneu el tipus de greix i altres mitjans; (3) La mida de la càrrega operativa es veu afectada per la força d'impacte per determinar el mètode d'arrencada i aturada. (4) Comproveu la flexió de l'eix, el balanceig i el balanceig del nucli, i milloreu la precisió d'alineació per frenar les forces d'impacte axial i radial. (5) Comproveu la resistència de la caixa de coixinets i els cargols de la cantonada inferior per evitar els danys per fatiga per impacte causats per la vibració. (6) Trieu diferents formes de cub per frenar les forces d'impacte axial i radial i augmentar la vida útil del cub i els coixinets. (7) Milloreu el dispositiu de segellat de l'extrem de l'eix per evitar la corrosió de l'aigua del coixinet del cub de la roda i preneu mesures com ara el drenatge i el canvi d'oli després de l'aturada.