Guia per substituir els coixinets d'automoció

Guia per substituir els coixinets d'automoció

Els coixinets d'automòbils són un dels components clau de components importants com els motors d'automòbils. Porta la màxima càrrega i fricció durant el moviment del vehicle. Per tant, és important mantenir i substituir regularment els coixinets del cotxe per garantir el bon funcionament i la conducció segura del cotxe. Aquest article introduirà les precaucions per a la substitució de coixinets per ajudar els propietaris d'automòbils a comprendre i prendre les mesures adequades.

Capacitat de càrrega dels coixinets d'automòbil

En un cotxe de passatgers típic que pesa unes 3,400 lliures, cada parell de coixinets de rodes davanteres i rodaments de rodes posteriors o d'eix suporten unes 850 lliures, depenent de la distribució del pes i la configuració de la línia de transmissió. En el cas d'un SUV de 6,000 lliures, cada coixinet podria contenir unes 1,500 lliures. Aquesta càrrega es concentra en una superfície de suport relativament petita. Aquestes càrregues ni tan sols tenen en compte les càrregues dinàmiques creades pel gir. Les càrregues exercides sobre els coixinets s'anomenen càrregues d'empenta i càrregues radials. Són les forces que han de suportar els coixinets quan el vehicle gira o frena. Una altra força no mesurada és l'impacte dels sots i vorals.

Càrrega dels coixinets d'automòbil

Omplir excessivament els coixinets amb massa greix pot provocar que el greix s'agiti massa durant el funcionament ia altes temperatures, provocant un sobreescalfament i una fuita excessiva de greix. El sobreescalfament es produeix perquè la calor generada no es pot dissipar correctament i després s'acumula fins que es produeixen danys. Quan un coixinet s'escalfa en excés i s'extreu el greix, el llavi de tancament es pot danyar i "explotar" en la direcció oposada.

Quan els coixinets es desgasten, normalment es deu a una lubricació insuficient, una instal·lació incorrecta o un ajust inadequat. Perquè les reparacions tinguin èxit, primer heu de determinar la causa de la fallada anterior del coixinet. Amb les unitats de cubs segellades, no és possible inspeccionar els coixinets i pistes interns. Comenceu per comprendre els tipus de carreteres per les quals circulen. També pregunteu quins tipus de càrregues solen portar als seus vehicles. Si un client sobrecarrega el vehicle, els danys als coixinets poden ser inevitables. El mode de fallada més comú per als coixinets és que el coixinet del costat del passatger del vehicle falla primer. El coixinet del costat del passatger està exposat on s'acumula més aigua al costat de la carretera. Si els coixinets del costat del conductor del vehicle fallen primer, mireu amb més detall els coixinets del costat del passatger, ja que poden fallar poc després.

causa de la fallada dels coixinets

El greix oxidat és tan dolent com cap greix.

El lubricant cremant o oxidant pot deixar un recobriment fosc a la superfície del coixinet. Si un coixinet es sobreescalfa, el lubricant calent es pot trencar i provocar rascades o fins i tot corrosió a la superfície del coixinet. L'aigua i altres elements corrosius també poden provocar-ho, fent que el paviment es peli. Recordeu que amb els coixinets de rodets cònics, una precàrrega excessiva pot simular el mateix dany. Si el coixinet s'escalfa molt, la gàbia i els segells poden deformar-se i fer que el coixinet es bloquegi.

Desgast de greix.

El greix és una combinació precisa d'olis, espessidors i additius. El greix actua com una esponja per retenir i alliberar l'oli. Les propietats d'alliberament d'oli es poden esgotar a causa de les condicions de temps i temperatura. Quan això passa, el greix es desgasta.

El coixinet pot semblar que encaixa, però pot no durar.

Els coixinets són productes de precisió que requereixen processos de fabricació complexos. Els coixinets inferiors que utilitzen acer inferior i mal tractats tèrmics es desgastaran i es pelaran prematurament. L'acer inferior pot contenir inclusions de metall dur o tou que poden provocar una fallada prematura. Amb tot, un coixinet barat pot semblar el mateix que un coixinet d'alta qualitat, però és el que no veieu el que pot marcar la diferència entre un retorn i un client feliç. A més, algunes unitats de cub més barates utilitzen mides de coixinets més petites que les previstes per l'OEM. Això també pot provocar un fracàs prematur. Malauradament, l'única manera de saber-ho és destruint el nou coixinet.

El consell de reparació més important dels coixinets en bon estat és invertir en un bon conjunt d'accionaments segellats. Fins i tot una lleugera distorsió del segell durant la instal·lació pot escurçar la vida útil dels coixinets interns. Es pot preguntar: "Per què no puc utilitzar una clau d'impacte per assegurar la femella de l'eix?" Tot i que l'ús d'una clau d'impacte pot semblar més fàcil, no es recomana. Les claus d'impacte poden danyar les rosques de la femella de l'eix i les juntes homocinòtiques de xoc durant el desmuntatge. També pot crear una falsa sensació de seguretat quan s'ajusta una femella o un cargol que pot tenir un parell insuficient o excessiu. Això pot fer que el conjunt del concentrador sigui susceptible de fallar. A més, en gairebé tots els casos, és millor utilitzar una femella d'eix nova. Algunes femelles de l'eix no es poden ajustar i estan dissenyades per utilitzar-se només una vegada.

Seguiu Torque

Comproveu sempre la informació del servei per conèixer els procediments adequats. Apretar excessivament els coixinets de rodets cònics ajustables és un error comú que pot provocar una fallada prematura. Els coixinets de rodets cònics a la part davantera RWD vehicles are never preloaded. They weigh no than 15 to 20 foot-pounds. of torque when turning the wheel to ensure the bearings are in place. Then, loosen the adjusting nut 1/6 to 1/4 turn and lock it in place with a new cotter pin. As a rule, end play should be about 0.001 to 0.005 inches.

Disseny de coixinets

Per als enginyers, el disseny i la selecció de coixinets de rodes poden ser un equilibri entre durabilitat, cost i economia de combustible. Els coixinets grans poden ser excel·lents per lluitar contra els forats i les càrregues pesades, però només hi ha molt espai al cub de la roda i al motlle de direcció. Els coixinets més grans també poden tenir una major resistència al rodament a causa de la superfície de segellat més gran. D'altra banda, si el diàmetre del coixinet és massa petit, pot ser que no pugui suportar la càrrega i que no hi hagi prou espai per a l'eix. Els cubs més petits també poden no tenir la rigidesa per controlar el moviment de la brida i el rotor. Els nuclis de spline axials o els concentradors de spline de cara estan canviant la manera com els eixos es connecten als nuclis i els rotors. Els coixinets de rodes asimètrics permeten instal·lar conjunts de rodes i pneumàtics més grans en vehicles amb pes addicional o resistència al rodament. Ambdues tecnologies tenen nous procediments de servei que hauríeu de conèixer.

La instal·lació correcta dels coixinets és molt important, però en el funcionament real sempre és fàcil desviar-se i els problemes sorgeixen sense parar. El motiu és que no es van observar alguns detalls, cosa que va provocar que els coixinets es danyessin durant la instal·lació, i fins i tot no es van descobrir alguns danys, provocant problemes durant l'ús posterior de l'equip abans de substituir els coixinets. Tot i que el cost de la substitució d'un coixinet no és elevat, el cost del temps d'inactivitat continua sent molt elevat.

Com instal·lar els coixinets del cotxe?

Els coixinets s'han d'instal·lar en un entorn sec i net i allunyat d'equips que generen residus metàl·liques i pols. Quan s'ha d'instal·lar en un entorn complex, s'ha de minimitzar la contaminació. Prepareu les peces, eines i equips d'instal·lació necessaris abans de la instal·lació. I determineu l'ordre d'instal·lació de les peces. Comproveu la qualitat de mecanitzat de l'eix, la superfície d'acoblament del forat del coixinet, la cara de l'extrem de l'espatlla, la superfície de connexió de la ranura i, a continuació, prepareu el coixinet.

instal·lar coixinets de cotxe

Mètode de pressió (també anomenat instal·lació en fred):

a. Els coixinets petits amb transició o interferència entre l'anell del coixinet i l'eix o la carcassa es poden pressionar directament a l'eix o la carcassa de manera mecànica o hidràulica. Només heu d'aplicar força a l'anell del coixinet amb ajust d'interferència. Aneu amb compte de no fer servir un martell per martellejar directament, o fer servir una màniga i després picar la màniga, i toqueu suaument la màniga per instal·lar el coixinet a la posició adequada. I en colpejar, s'ha d'aplicar de la manera més uniforme possible a l'anell del coixinet per evitar que el coixinet s'inclini o s'inclini. La força no es pot transmetre a través d'elements rodants, en cas contrari provocarà aixafament a la superfície de treball del coixinet i el coixinet es danyarà ràpidament.

Mira aquests coixinets malmesos, encara t'atreveixes a fer-ho? Això encara és un dany visible. Aquests danys invisibles seran portats a l'equip. Aquests coixinets es danyaran ràpidament durant l'ús i causaran danys. provocar majors pèrdues econòmiques.

Coixinets de cotxe d'instal·lació en fred

b. Si voleu instal·lar els anells interiors i exteriors del coixinet a l'eix i al seient del coixinet al mateix temps, heu d'assegurar-vos que la mateixa pressió actua sobre els anells interiors i exteriors alhora, premeu el coixinet a l'espai. de l'eix i del seient del coixinet al mateix temps, i ha d'estar en contacte amb les cares de l'eina d'instal·lació en el mateix pla. Així mateix, la força no es pot transmetre a través d'elements rodants.

c. Els coixinets amb anells interiors i exteriors separats es poden instal·lar a l'eix i la carcassa respectivament, i després instal·lar-se junts. Només cal prestar atenció a l'alineació. La precàrrega es pot ajustar esgotant.

Mètode de calefacció o refrigeració (també anomenat instal·lació en calent):

When the bearing size is large or the interference is large, the required installation force will increase significantly. At this time, the principle of thermal expansion and contraction is required for installation. The temperature difference required for installation between the bearing ring and the shaft or housing depends on the interference size and the size of the bearing fit. Generally, oil bath heating or induction heater is used for heating. The suitable heating temperature is 80 degrees – 100 degrees, and the maximum cannot exceed 120 degrees. (The heating temperature of open bearings shall not exceed 120°C. It is not recommended to heat bearings with seals and dust covers above 80°C. Make sure that the temperature does not exceed the allowable temperature of the seals and grease.)

rodament d'instal·lació en calent

Després de muntar i refredar el coixinet escalfat, la direcció del gruix es reduirà. En aquest moment, el coixinet s'ha d'estrènyer axialment amb femelles o altres mètodes per evitar el joc axial.

Els coixinets amb forats interiors cònics s'instal·len per interferència amb l'eix. En general, són majoritàriament coixinets muntats i coixinets autoalineables, i també hi ha coixinets de forat cilíndric amb una funda adaptadora a l'anell interior. La quantitat d'interferència després de la instal·lació ve determinada per la distància d'avanç axial de l'anell interior al diàmetre de l'eix cònic, la màniga adaptadora o la màniga de retirada. Com més gran sigui la distància d'avanç a la superfície d'acoblament cònica, menor serà la distància radial interna del coixinet. La quantitat d'interferència es pot determinar mesurant la reducció de l'espai lliure o la distància d'avanç axial. Quan instal·leu, primer mesureu el joc radial del coixinet. Durant el procés de premsat, només comproveu que el joc arriba al valor requerit.

Instal·lació de coixinets cònics

Per als coixinets de mida petita i mitjana, podeu utilitzar una eina d'instal·lació de coixinets o preferiblement una femella de bloqueig per empènyer l'anell interior a la posició adequada al diàmetre de l'eix cònic. Quan utilitzeu una funda adaptadora, utilitzeu una femella que es pugui estrènyer amb un ganxo o una clau d'impacte. Utilitzeu l'eina d'instal·lació del coixinet o la placa final per empènyer la màniga de retirada al forat interior del coixinet. Els coixinets més grans requereixen una força més gran per instal·lar-los, de manera que s'han d'utilitzar femelles hidràuliques.

Per a contacte angular simple i doble fila rodaments de boles, coixinets de rodets cònics i coixinets d'empenta, l'etapa final de la instal·lació és ajustar el joc del coixinet. S'ha d'ajustar amb precisió segons l'estructura de la instal·lació, la càrrega, la temperatura de funcionament i el rendiment del coixinet. L'ajust de l'espai lliure es pot mesurar amb un indicador de dial o ajustar-se per experiència.

Manteniment de rodaments del cotxe

1. Lubricació regular: la lubricació adequada és una mesura clau per mantenir els coixinets de l'automòbil. Els propietaris de cotxes han de lubricar els coixinets segons els intervals de manteniment recomanats pel fabricant. El lubricant ha de ser un oli de neteja de grau i viscositat adequats per garantir la seva compatibilitat amb el material del coixinet. La lubricació dels coixinets ha de seguir el mètode i la quantitat de lubricació correctes per garantir una cobertura i protecció efectives dels coixinets.

2. Preste atenció a l'entorn d'ús: els cotxes són susceptibles a la contaminació i la corrosió, de manera que els propietaris d'automòbils haurien d'intentar evitar utilitzar els seus vehicles en entorns de treball durs. Especialment quan es condueix en ambients polsosos, sorrencs, d'alta temperatura o humits, s'ha de reforçar el manteniment i la neteja dels coixinets de l'automòbil. La inspecció i la substitució regulars de components com el sistema d'admissió d'aire i el filtre d'aire poden reduir eficaçment la contaminació i la corrosió dels coixinets.

3. Evita la sobrecàrrega i la vibració; durant la conducció, intenteu evitar l'impacte de la sobrecàrrega i la vibració severa sobre els coixinets. Els propietaris d'automòbils haurien d'ajustar raonablement el seu estil de conducció i reduir la frenada i l'acceleració sobtades per reduir la càrrega dels coixinets. A més, un bon manteniment del sistema de suspensió del cotxe també pot reduir la vibració i l'impacte del vehicle sobre els coixinets.