Segueix-me a: 
Anàlisi de les causes habituals de danys als coixinets
A causa de la seva pròpia qualitat i condicions externes, la capacitat de càrrega, la precisió de rotació i el rendiment de reducció de la fricció dels rodaments canviaran. Quan l'índex de rendiment del coixinet és inferior als requisits d'ús i no pot funcionar normalment, s'anomena dany o fallada del coixinet. Una vegada que un coixinet està danyat i es produeixen altres situacions inesperades, es produiran diversos fenòmens anormals, com ara l'aturada de màquines i equips i danys funcionals. Si el coixinet està trencat, primer cal analitzar la causa del dany i després trobar una solució. Per tant, cal esbrinar la causa de l'ocurrència en poc temps i prendre les mesures corresponents.
Els coixinets són peces de desgast. Només mostren signes de desgast després d'acumular-se fins a cert punt, és a dir, només es trenquen després d'una certa quantitat. Per descomptat, els danys als coixinets de rodament són molt complicats que els danys a les peces mecàniques generals. El dany dels rodaments es caracteritza per múltiples manifestacions i causes complexes. A més dels factors interns del disseny i la fabricació dels coixinets, els danys dels coixinets són causats principalment per un ús inadequat, com ara una selecció inadequada, un disseny poc raonable, una instal·lació incorrecta, una lubricació deficient, un segellat deficient i altres factors externs. Els 8 punts següents són els principals factors causants fallada del coixinet:
Si hi ha una manca de lubricació, els coixinets s'oxidaran fàcilment i rovellat per l'aire. Per evitar la corrosió dels coixinets, no remulleu amb aigua. Els coixinets estan fets d'acer al crom i acer inoxidable, però també tenen por de l'aigua. Quan manipuleu els coixinets a mà, renteu-vos la suor de les mans i apliqueu oli mineral d'alta qualitat abans d'operar. Presta especial atenció a la prevenció de l'òxid durant l'època de pluges i l'estiu.
Les raons específiques de la corrosió i el desgast dels coixinets naturals són principalment les següents:
① Desgast oxidatiu. Els petits pics i valls de la superfície de fricció s'estrenyen mútuament, fent que la capa superficial trencadissa caigui i es desgasti gradualment. Els petits pics i valls de la superfície de moviment relatiu del coixinet es combinen amb l'oxidació de l'aire per formar òxids trencadissos que no estan fermament units al metall base. Aquest òxid cau fàcilment durant la fricció i el desgast resultant s'anomena desgast oxidatiu.
② La fricció genera calor i desgast. Quan el coixinet funciona a alta velocitat, càrrega pesada i mala lubricació, es produiran altes temperatures a causa de la fricció als cims i valls de la superfície, la duresa i la resistència al desgast dels punts de contacte disminuiran i fins i tot es poden produir adhesió i trencament. Aquest tipus de desgast s'anomena desgast tèrmic per fricció.
③ Desgast de partícules dures. Si els coixinets fan moviment relatiu. L'estructura de la superfície mòbil del coixinet és desigual, hi ha partícules dures o impureses com ara sorra, encenalls de fricció i encenalls que cauen a la superfície mòbil del coixinet. Durant el moviment relatiu del coixinet, les partícules dures o les impureses poden causar rascades o fins i tot ranures a la superfície del coixinet. Aquest tipus de desgast s'anomena desgast de partícules dures.
④ Desgast per corrosió per fosa. Les superfícies de contacte rodant d'engranatges, coixinets, etc. estan sotmeses periòdicament a una gran pressió de contacte durant el procés relatiu. Després d'un llarg període de temps, es produeix fatiga a la superfície metàl·lica, provocant microesquerdes i erosió a la superfície del coixinet. Aquest tipus de desgast s'anomena pitting wear.
Provoca òxid o corrosió, desgast causat per corrosió química. La superfície de suport està corroida per àcids, àlcalis, líquids salins o gasos nocius. El procés de desgast s'accelera, i aquest desgast s'anomena desgast causat per la corrosió química. Danys per corrosió per contacte temporal amb líquids com aigua, àcids, àlcalis, sals o gasos nocius: coixinets immòbils a l'equip. Els danys causats per l'òxid o la corrosió s'anomenen danys per corrosió.
La càrrega del coixinet és massa gran o és un ús inadequat
No excedeixi el càrrega del coixinet durant l'ús. En el cas d'un cotxe, la càrrega pot ser massa pesada i els coixinets es poden danyar fàcilment. Per tant, els camions tenen problemes que els cotxes, que és causat per la fallada de moltes peces.
El joc del coixinet és massa petit
La roda davantera del cotxe utilitza un coixinet d'inclinació i s'ha d'ajustar l'espai lliure. Si està massa fluix, provocarà sorolls anormals, deflexió i tremolor de les rodes. Massa ajustat accelerarà el desgast, tots dos dolents. Per als coixinets antics, comproveu si hi ha rebaves, rascades o esquerdes a la superfície de la bola (columna). Tant si el joc radial com el joc axial del coixinet antic estan qualificats, generalment només es mesura el joc radial. Per als coixinets nous, primer comproveu si el model de coixinets és correcte. Consulteu la Taula 1 per obtenir els estàndards de joc radial dels coixinets. Per exemple: coixinet de boles de ranura profunda model 6318, el diàmetre interior del coixinet és de 90 mm, el radial espai El rang és de 0.016 ~ 0.046 mm i també es pot trobar que la quantitat màxima de desgast del coixinet és de 0.25 mm.
Utilitzeu coixinets inferiors
El procés de producció dels coixinets no compleix els requisits. La precisió de l'eix o la caixa del coixinet és deficient i l'acer del coixinet es premsa i es produeix sense tractament tèrmic, de manera que els coixinets produïts no són duradors.
La conducció temerària també pot causar danys als coixinets del cotxe.
Però aquest motiu és una mica descabellat. Perquè si condueixes descuidadament, altres parts es trencaran abans que els coixinets.
Instal·lació deficient
Quan instal·lació de coixinets, heu de seguir els passos d'instal·lació dels coixinets i no instal·lar-los ni desmuntar-los de manera salvatge. Si el coixinet està instal·lat correctament està relacionat amb la vida útil del coixinet, de manera que tothom hi ha de prestar atenció. Quan instal·leu el coixinet, eviteu agafar-lo directament amb les mans, ja que la suor de les vostres mans també pot provocar corrosió. No ignoreu els petits detalls. A l'hora d'instal·lar el coixinet, el més important és no permetre un estampat fort o colpejar directament el coixinet amb un martell. Això no és perquè tinguis por de trencar-lo, sinó perquè tens por que es deformi. Si el coixinet es deforma, es tornarà inutilitzable. A més, no es permet que la pressió es transmeti a través dels elements rodants.
Invasió de cossos estrangers
Intenta fer servir eines especials i intenta evitar l'ús de draps i fibres curtes per evitar que les fibres fines entrin al coixinet i causin danys innecessaris. Per a un altre exemple, quan s'instal·laven coixinets, el personal va utilitzar una vegada el mètode de punteig de varetes de coure, que podria causar fàcilment una força axial desigual al coixinet, provocar la deformació de la gàbia, danyar els elements rodants i augmentar l'espai lliure. A més, durant el procés de col·locació, la vareta de coure Els residus de coure volan a la gàbia del coixinet, cosa que pot causar fàcilment una fallada del coixinet.
Desgast causat per alta temperatura
La duresa causada per l'alta temperatura anormal canvia l'estructura metal·logràfica o la composició química del metall, la qual cosa redueix la resistència al desgast i la duresa de la superfície del coixinet i accelera el procés de desgast. Aquest tipus de desgast s'anomena desgast causat per l'acció d'alta temperatura. Desgast causat per alta temperatura. Quan el coixinet funciona temporalment a alta temperatura.
L'excés d'oli fa que els elements rodants del coixinet llisquin.
Massa oli al coixinet i la caixa farà que els elements rodants del coixinet llisquin, fent que la fricció de rodament canviï de fricció de rodament a fricció de lliscament, danyant els elements de rodament del coixinet. Com que hi ha massa oli al coixinet, l'espai lliure a la caixa del coixinet serà petit i la temperatura de funcionament del coixinet augmentarà. A mesura que puja, la densitat del greix disminueix. La pel·lícula d'oli lubricant dels elements rodants es fa més prima i les condicions de lubricació són pobres, cosa que pot provocar fàcilment sorolls anormals al coixinet, provocar lliscaments superficials i escurçar la vida útil del coixinet.
En general, hi ha una cambra d'oli de coixinets al costat de la coberta final del motor (excepte per als motors dissenyats amb coixinets de doble segellat). Segons la velocitat del motor, la quantitat d'oli que es pot omplir a la cambra del coixinet pot referir-se als estàndards següents: Quan la velocitat del motor és <1500r/min, la quantitat d'oli afegit a la cambra del coixinet és de 2/3 de la volum. Quan la velocitat de rotació està entre 1500 i 3000 r/min, és 1/2 del volum de la cambra del coixinet. Quan la velocitat de rotació és> 3000r/min, hauria de ser inferior o igual a 1/3 del volum del coixinet. En el procés de treball real, per als coixinets que funcionen a altes temperatures i altes velocitats, els coixinets amb superfícies de segellat s'han d'utilitzar el menys possible, s'ha d'augmentar la capacitat d'emmagatzematge d'oli de la tapa d'oli del motor i s'ha d'instal·lar un filtre de greix per estendre's. la vida útil dels coixinets del motor.
Si l'aïllament del coixinet es destrueix durant la instal·lació, la pel·lícula d'oli del coixinet molt prima es trencarà per la tensió de l'eix. Després de trencar la pel·lícula d'oli, no només les condicions de lubricació de l'element rodant seran dolents, sinó que les espurnes generades provocaran corrosió elèctrica dels elements rodants del coixinet, provocant un mal funcionament dels elements rodants. La superfície no és brillant i accelera el desgast dels coixinets. El desgast dels coixinets es pot reparar d'aquesta manera. La solució és: cal tornar a estudiar les condicions d'ús o tornar a seleccionar els coixinets, observar el joc i comprovar la precisió de mecanitzat entre l'eix i la cinta del coixinet, comprovar el disseny al voltant del coixinet, estudiar i comprovar el mètode d'instal·lació. , lubricant i mètode de lubricació.
Solucions per a la fallada dels coixinets
1. Realitzar els preparatius previs, és a dir, desmuntar els equips, per garantir un espai de construcció suficient i un entorn de treball segur;
2. La neteja preliminar de la superfície de l'eix consisteix a netejar les taques d'oli a la superfície de la posició del coixinet i la superfície de posicionament, i eliminar les taques altes, les rebaves, les capes d'òxid, etc., i utilitzar etanol absolut al 99.7% per netejar la superfície de la posició del coixinet per assegurar-se que no hi hagi brutícia. sec;
3. Netegeu les superfícies interiors i exteriors del motlle i netegeu una fina capa d'agent d'alliberament SD7000 a la superfície interior del motlle, canal de descàrrega, cargols, forats per a cargols, agulles de posicionament i forats de posicionament. Com més prim, millor, assecar i reservar;
4. Barregeu estrictament el material SD7101H segons la relació de volum de 2:1. La barreja és completa i no hi ha cap diferència de color. Apliqueu el material barrejat ràpidament a la superfície de la posició del coixinet;
5. Instal·leu ràpidament el motlle al seu lloc, premeu els cargols i instal·leu els passadors de posicionament. Durant la instal·lació del motlle, presteu atenció al motlle per evitar el moviment axial del motlle. Al mateix temps, utilitzeu un martell de goma per colpejar el motlle en la direcció circumferencial en estrènyer el motlle per fer que la distribució del material sigui uniforme i evitar la deformació del motlle;
6. Curat del material: quan la temperatura ambient és de 24 °C, es recomana treure el motlle durant no menys de 4 hores; quan la temperatura ambient és inferior a 24 ° C, es recomana utilitzar una làmpada de tungstè iode per escalfar durant no menys de 3 hores;
7. Aneu amb compte en desmuntar el motlle per evitar danys materials o caure durant el procés de desmuntatge. Després de desmuntar el motlle, utilitzeu una fulla de serra o una fulla de tall per eliminar l'excés de material extruït de la canal de descàrrega (sense cops ni trencar-se amb la mà) i al mateix temps polir aquesta zona per sota de la superfície total;
8. Muntatge de components: en muntar components, es recomana aplicar una capa fina d'agent d'alliberament a la superfície d'acoblament del component amb antelació, aplicar una capa fina de material a la superfície de la posició del coixinet i instal·lar-lo ràpidament de manera estricta. d'acord amb el procés de muntatge.
L'estudi de la formació i les causes dels danys dels rodaments és de gran importància. D'una banda, pot millorar el mètode d'ús, utilitzar el coixinet correctament i donar un joc total al rendiment del coixinet. D'altra banda, pot ajudar a desenvolupar nous productes amb un millor rendiment. A més de descriure les precaucions, els mètodes d'instal·lació, el control del funcionament, etc. en l'ús de coixinets, aquest article també se centra en les formes i causes dels danys dels coixinets i les contramesures que s'han de prendre.
Els coixinets tenen un cert esperança de vida. Si els fem servir correctament i prestem atenció a les precaucions d'ús anteriors, els coixinets jugaran plenament el seu paper. En general, els fabricants habituals ofereixen servei postvenda de coixinets de marca. Si és un problema de qualitat, pots anar a la botiga corresponent per canviar-lo.