ওয়ান ওয়ে বিয়ারিংয়ের চূড়ান্ত গাইড

কীলকের ক্রিয়াটি মূলত অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রিংগুলির মধ্যে কীলকের ওয়েজ এবং স্ব-লকিং কোণের উপর নির্ভর করে। ওয়েজ ওয়ান-ওয়ে ক্লাচের মৌলিক ধারণার জন্য প্রয়োজন যে ওয়েজের ঘর্ষণ গুণাঙ্ক ড্রাইভিং দিকের ভিতরের রিং দ্বারা উত্পন্ন আকস্মিক টর্কের সাথে সম্পর্কিত। এই ঘর্ষণ মান অবশ্যই স্ব-লকিং কোণের স্পর্শক মানের চেয়ে বেশি হতে হবে। পরিস্থিতি অনিরাপদ হলে, wedging ঘটবে না। স্ব-লকিং কোণটি কীলকের গঠন দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রিংগুলির পয়েন্টগুলি যথাক্রমে ওয়েজ দ্বারা সংযুক্ত থাকে। প্রাথমিক বন্ধন নিশ্চিত করার জন্য ওয়েজগুলি একটি কম প্রাথমিক স্ব-লকিং কোণ দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। ঘূর্ণন সঁচারক বল বৃদ্ধির সাথে সাথে ওয়েজের উপর একটি রেডিয়াল বল তৈরি হবে যা ওয়েজ রেসওয়েকে বিচ্যুত করে, যার ফলে ওয়েজটি একটি নতুন অবস্থানে গড়িয়ে যায়। ওয়েজগুলিকে প্রায়শই একটি স্ব-লকিং কোণ রাখার জন্য ডিজাইন করা হয় যা ওভাররাইড অবস্থান থেকে সর্বাধিক লোড-ভারবহন অবস্থানে যাওয়ার সাথে সাথে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়। একটি অপেক্ষাকৃত বড় স্ব-লকিং কোণ কীলক দ্বারা উত্পন্ন রেডিয়াল বলকে হ্রাস করতে পারে, তাই দীর্ঘতা এবং ব্রিনেলের কঠোরতা সীমা পূরণ হওয়া পর্যন্ত বৃহত্তর টর্ক প্রেরণের অনুমতি দেয়।