আমাকে ফল কর: 
ভারবহন ইনস্টলেশন এবং অপসারণের জন্য চূড়ান্ত গাইড
ভারবহন ইনস্টলেশন এবং অপসারণ একটি গুরুত্বপূর্ণ দক্ষতা যার জন্য সঠিক সরঞ্জাম, পদ্ধতি এবং দক্ষতা প্রয়োজন। বিয়ারিং সিস্টেমের স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করতে এবং প্রত্যাশিত পরিষেবা জীবনে পৌঁছানোর জন্য, বিয়ারিংগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করা দরকার। ইনস্টলেশনটি ভুল হলে, বিয়ারিংগুলি অকালে ক্ষতিগ্রস্থ হবে, যা মেশিনের অভিজ্ঞতাকে প্রভাবিত করতে পারে, শব্দ এবং তাপ বাড়াতে পারে, বা মেশিনটি বন্ধ হয়ে যায় এবং সম্পত্তির ক্ষতি হতে পারে। , ব্যবহারকারীদের স্বাস্থ্যের বিপদ ঘটাচ্ছে। এই ব্লগের লক্ষ্য হল কিছু মূল বিষয় এবং কৌশলগুলি ভারবহন ইনস্টলেশন এবং অপসারণের জন্য প্রবর্তন করা।
বিয়ারিং ইনস্টল করার আগে, পরিষ্কার, শুকানো এবং (গ্রীস সিলিং) পরীক্ষা অপারেশনের মতো পদ্ধতি রয়েছে। বিভিন্ন সতর্কতা অবলম্বনের ভিত্তিতে অপারেশন করা উচিত। উপরন্তু, যেহেতু সিল করা বিয়ারিংগুলির ভিতরে গ্রীস থাকে, সেগুলি অবশ্যই পরিষ্কার এবং শুকানো উচিত নয়। ইনস্টলেশনের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে বাহ্যিক মরিচা-বিরোধী তেল পরিষ্কার করতে একটি পরিষ্কার সুতির কাপড় ব্যবহার করুন।
পরিষ্কার বিয়ারিং
ইনস্টলেশন শুরু করার আগে, নিশ্চিত করুন যে বিয়ারিং হাউজিং এবং খাদ পরিষ্কার এবং burrs মুক্ত। অত্যন্ত উদ্বায়ী দ্রাবক যেমন পরিশোধিত কেরোসিন এবং ন্যাফথেসলের মধ্যে বিয়ারিংগুলিকে ভিজিয়ে রাখার পরে এবং সেগুলিকে হাত দিয়ে ঘুরিয়ে, পরিশোধিত কেরোসিন ইত্যাদি অপসারণ করতে পেট্রল, ইথানল ইত্যাদি ব্যবহার করুন৷ একটি এয়ারগান দিয়ে পরিষ্কার করার তেলটি উড়িয়ে দেওয়ার সময়, মনোযোগ দিন বাতাসের পরিচ্ছন্নতা। তেল তৈলাক্তকরণ ব্যবহার করে এমন বিয়ারিংগুলি সরাসরি ইনস্টল এবং পরিচালনা করা যেতে পারে, তবে কাজ করার আগে ইনস্টলেশনের পরে লুব্রিকেটিং তেল বা কম-সান্দ্রতা তেল প্রয়োগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
বিয়ারিংগুলি শুকিয়ে নিন
গ্রীস তৈলাক্তকরণ ব্যবহার করার সময়, গ্রীসকে প্রবাহিত হতে বাধা দেওয়ার জন্য, ভারবহনটি সম্পূর্ণরূপে শুষ্ক হওয়া দরকার। উপরন্তু, গ্রীস শুকানোর সাথে সাথে সিল করা উচিত। শুকনো উষ্ণ বায়ু (বাতাসের পরিচ্ছন্নতার দিকে মনোযোগ দিন) বা একটি ধ্রুবক তাপমাত্রা স্নানের সাথে করা যেতে পারে।
এনক্যাপসুলেটেড গ্রীস।
গ্রীস সিল করার পরে, গ্রীসটিকে পুরোপুরি আবরণ করতে হাত দিয়ে ঘূর্ণায়মান অংশটি ঘুরিয়ে দিন। বল বিয়ারিংগুলি বলগুলির মধ্যে সমান পরিমাণে গ্রীস প্যাক করতে একটি সিরিঞ্জ ব্যবহার করতে পারে। যখন রেসওয়ে রিং গাইড খাঁচা থাকে, তখন খাঁচার গাইড পৃষ্ঠে এটি প্রয়োগ করার জন্য একটি ছোট হাতিয়ার যেমন একটি স্প্যাটুলা ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যখন অভ্যন্তরীণ রিং ঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠটি অভ্যন্তরীণ রিংয়ের সংকীর্ণ স্থানের কারণে সিল করা যায় না, তখন বাইরের রিং ঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠটি সিল করা হয়। এই সময়ে, গ্রীসটি ভিতরের রিংটিতে প্রবেশ করতে দেওয়ার জন্য হাত দিয়ে ঘোরানোর জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করুন। রোলার বিয়ারিংয়ের বাইরের ব্যাসের পৃষ্ঠে (অভ্যন্তরীণ ব্যাসের পৃষ্ঠ) গ্রীস প্রয়োগ করার সময়, আপনার আঙ্গুলের ডগা দিয়ে রোলারটি ঘুরিয়ে দিন যাতে গ্রীসটি ভিতরের রিং (বাইরের রিং) এর মধ্যে প্রবেশ করতে পারে।
পরীক্ষা চালান bearings
1. তেল গ্যাস এবং তেল কুয়াশা তৈলাক্তকরণ. তেল তৈলাক্তকরণে, ভারবহন তাপমাত্রা সর্বোচ্চ মান পৌঁছানোর আগে অল্প সময়ের মধ্যে একটি স্থিতিশীল অবস্থায় পৌঁছায়, তাই পরীক্ষা চালানো তুলনামূলকভাবে সহজ। প্রায় 2000 মিনিটের জন্য 3000-30 rpm-এ গতি বজায় রাখার এবং ধীরে ধীরে এটিকে কাজের গতিতে বাড়ানোর পরামর্শ দেওয়া হয়। যাইহোক, যখন dmn (ঘূর্ণায়মান উপাদান কেন্দ্র ব্যাস * ঘূর্ণন গতি) 1 মিলিয়ন বার পরিসীমা অতিক্রম করে, নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, গতি প্রতি মিনিটে 1000-2000 ঘূর্ণনের ইউনিটে বৃদ্ধি করা উচিত।
2. গ্রীস তৈলাক্তকরণ. গ্রীস তৈলাক্তকরণে, তাপমাত্রা বৃদ্ধি স্থিতিশীল করার জন্য একটি ট্রায়াল রান খুবই গুরুত্বপূর্ণ। ট্রায়াল অপারেশন চলাকালীন, ঘূর্ণন গতি বৃদ্ধির পরে, তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায়। সর্বোচ্চ মান পৌঁছানোর পরে, তাপমাত্রা ধীরে ধীরে স্থিতিশীল হবে। স্থিতিশীলতা পেতে কিছুটা সময় লাগে।
3. বল বিয়ারিং. ইউনিট হিসাবে 1000-2000 rpm ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং তারপর তাপমাত্রা স্থিতিশীল হওয়ার পরে গতি বাড়ানোর পরামর্শ দেওয়া হয়। যখন dmn (ঘূর্ণায়মান উপাদান কেন্দ্র ব্যাস * ঘূর্ণন গতি) 400,000 বার পরিসীমা অতিক্রম করে, নিরাপত্তার কারণে, গতি প্রতি মিনিটে 500-1000 বিপ্লব দ্বারা বৃদ্ধি করা উচিত।
4. বেলন bearings. বল বিয়ারিংয়ের সাথে তুলনা করে, রোলার বিয়ারিংগুলির কমিশনিংয়ের সময় একটি দীর্ঘ শিখর তাপমাত্রা থাকে এবং একটি স্থিতিশীল তাপমাত্রায় পৌঁছতে দীর্ঘ সময় থাকে। উপরন্তু, যেহেতু গ্রীস পুনরায় প্রবেশের কারণে তাপমাত্রা বাড়তে পারে এবং তাপমাত্রার পরিবর্তন স্থিতিশীল নাও হতে পারে, তাই ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সর্বোচ্চ গতিতে চালিত করা উচিত। এটি একক হিসাবে 500-1000 rpm ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়, এবং তারপর তাপমাত্রা একটি স্থিতিশীল স্তরে পৌঁছানোর পরে গতি বাড়ান। যখন dmn (ঘূর্ণায়মান উপাদান কেন্দ্রের ব্যাস * ঘূর্ণন গতি) 300,000 বার পরিসীমা অতিক্রম করে, নিরাপত্তার কারণে, গতি 300 rpm ইউনিটে বৃদ্ধি করা উচিত।
ভারবহন ইনস্টলেশন
ভারবহন ইনস্টলেশন নির্ভুলতা, জীবন এবং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করবে। অতএব, অনুগ্রহ করে সম্পূর্ণরূপে বিয়ারিং ইনস্টলেশন অধ্যয়ন করুন, অর্থাৎ, নিম্নলিখিত আইটেমগুলি সহ অপারেটিং মান অনুযায়ী কাজ করুন। যে বিয়ারিংগুলি গ্রীস দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়েছে এবং উভয় পাশে তেলের সিল বা ডাস্ট কভার রয়েছে, সিল রিং বিয়ারিং ইনস্টল করার আগে পরিষ্কার করার প্রয়োজন নেই। ভারবহন ইনস্টলেশন ভারবহন গঠন, আকার এবং ভারবহন উপাদানগুলির মিলিত বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত। ভারবহন ইনস্টলেশন সাধারণত নিম্নলিখিত পদ্ধতি ব্যবহার করে:
প্রেস-ফিট বিয়ারিং ইনস্টলেশন
যখন বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংটি শ্যাফ্টের সাথে আঁটসাঁট হয়ে যায় এবং বাইরের রিংটি বিয়ারিং সিটের গর্তের সাথে একটি আলগা ফিট থাকে, তখন প্রথমে শ্যাফ্টের উপর বিয়ারিং টিপতে একটি প্রেস ব্যবহার করা যেতে পারে এবং তারপরে শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিং ভারবহন আসন গর্ত মধ্যে ইনস্টল করা হয়. ভারবহন অভ্যন্তরীণ রিং এর শেষ মুখে, নরম ধাতব উপাদান দিয়ে তৈরি একটি সমাবেশ হাতা (তামা বা হালকা ইস্পাত) রাখুন। অ্যাসেম্বলি স্লিভের ভিতরের ব্যাস জার্নালের ব্যাসের চেয়ে সামান্য বড় হওয়া উচিত এবং বাইরের ব্যাসটি বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংয়ের পাঁজরের চেয়ে সামান্য ছোট হওয়া উচিত। খাঁচায় চাপা। যখন বিয়ারিংয়ের বাইরের রিং এবং বিয়ারিং সিটের গর্তটি শক্তভাবে মিলিত হয় এবং ভিতরের রিং এবং শ্যাফ্টটি আলগাভাবে মিলে যায়, তখন বিয়ারিংটি প্রথমে বিয়ারিং সিটের গর্তে চাপ দেওয়া যেতে পারে। এই সময়ে, সমাবেশের হাতাটির বাইরের ব্যাসটি আসন গর্তের ব্যাসের চেয়ে সামান্য ছোট হওয়া উচিত। যদি ভারবহন রিংটি শ্যাফ্ট এবং সিটের গর্তের সাথে একটি আঁটসাঁট ফিট হয়, তবে ইনস্টলেশনের ভিতরের রিং এবং বাইরের রিংটি একই সময়ে শ্যাফ্ট এবং সিটের গর্তে চাপতে হবে। অ্যাসেম্বলি কেসিংয়ের গঠনটি একই সাথে ভারবহন অভ্যন্তরীণ রিং এবং বাইরের রিংয়ের শেষ মুখগুলিকে চাপতে সক্ষম হওয়া উচিত।
গরম করার ইনস্টলেশন
একটি ইনস্টলেশন পদ্ধতি যা একটি নিয়ন্ত্রিত তাপ উত্স ব্যবহার করে যেমন একটি হিট বন্দুক বা ইন্ডাকশন হিটার ব্যবহার করে বিয়ারিং বা হাউজিং গরম করার জন্য, তাপ সম্প্রসারণের নীতি ব্যবহার করে একটি আঁটসাঁট ফিটকে আলগা ফিটে রূপান্তরিত করে। এটি একটি সাধারণ এবং শ্রম-সঞ্চয় ইনস্টলেশন পদ্ধতি। গরম ইনস্টলেশনের আগে, বিয়ারিং বা বিভাজ্য বিয়ারিং রিংটি তেলের ট্যাঙ্কে রাখুন এবং এটিকে 80-100 ডিগ্রি সেলসিয়াসে সমানভাবে গরম করুন, তারপর এটিকে তেল থেকে বের করে নিন এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শ্যাফটে ইনস্টল করুন। অভ্যন্তরীণ রিং এন্ড ফেস এবং শ্যাফ্ট কাঁধ যাতে ঠাণ্ডা হওয়ার পরে শক্তভাবে ফিট না হয় সে জন্য, বিয়ারিং ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার পরে, এটি অক্ষীয়ভাবে শক্ত করা যেতে পারে। ভারবহন বাইরের রিং হালকা ধাতব ভারবহন আসনের সাথে শক্তভাবে মিলিত হলে, ভারবহন সীট গরম করার গরম ফিটিং পদ্ধতি সঙ্গমের পৃষ্ঠে স্ক্র্যাচ এড়াতে পারে। একটি বিয়ারিং গরম করার জন্য একটি তেল ট্যাঙ্ক ব্যবহার করার সময়, ট্যাঙ্কের নীচে থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে একটি গ্রিড থাকা উচিত বা বিয়ারিংটি ঝুলানোর জন্য একটি হুক ব্যবহার করা হয়। ভারবহন বা অসম গরমে প্রবেশ করা থেকে অমেধ্য রোধ করতে ট্যাঙ্কের নীচে বিয়ারিং স্থাপন করা যাবে না। তেল ট্যাঙ্কে একটি থার্মোমিটার থাকতে হবে। টেম্পারিং প্রভাব প্রতিরোধ করতে এবং ফেরুলের কঠোরতা কমাতে তেলের তাপমাত্রা 100 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি না হওয়া কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করুন।
বিয়ারিং ইন্ডাকশন হিটিং হল শ্যাফটে বিয়ারিং মাউন্ট করার একটি সহজ সমাধান। ইন্ডাকশন হিটিং হল বিয়ারিং, বুশিং এবং গিয়ারের মতো পরিবাহী উপকরণগুলিকে সুনির্দিষ্টভাবে গরম করার জন্য একটি যোগাযোগহীন, নিরাপদ পদ্ধতি। গরম করার প্রক্রিয়াটি ভারবহন ধাতুর ভৌত বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করে, উপাদান বা ওয়ার্কপিসকে শক্ত, নরম বা ধাতুর সাথে আবদ্ধ করে। ইন্ডাকশন হিটারগুলি একটি দোদুল্যমান কারেন্ট তৈরি করে যা ডিভাইসের চৌম্বক ক্ষেত্রে স্থাপন করার সময় বিয়ারিং বা ধাতুকে উত্তপ্ত করে। এডি স্রোত বিয়ারিংগুলিকে উত্তপ্ত এবং প্রসারিত করে। একবার ইন্ডাকশন বিয়ারিং হিটার টার্গেট তাপমাত্রায় পৌঁছে গেলে, নিরাপত্তা গ্লাভস ব্যবহার করে উত্তপ্ত বিয়ারিংটি সরিয়ে শ্যাফ্টের উপরে রাখার সময় এসেছে। বিয়ারিং শীতল হওয়ার সাথে সাথে শ্যাফ্ট ফিট করার জন্য বিয়ারিং সঙ্কুচিত হয়। সাধারণভাবে, বিয়ারিং ইন্ডাকশন হিটারগুলি নিরাপদ, নির্ভরযোগ্য এবং দ্রুত একটি খাদে বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের জন্য নিরাপদ, পরিষ্কার এবং সহজ।
টেপারড বোর বিয়ারিং ইনস্টলেশন
টেপারড বোর সহ বিয়ারিংগুলি সরাসরি টেপারড জার্নালে বা অ্যাডাপ্টারের হাতা এবং প্রত্যাহার হাতার টেপারযুক্ত পৃষ্ঠে ইনস্টল করা যেতে পারে। ভারবহনের রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স হ্রাসের মাধ্যমে ফিটের নিবিড়তা পরিমাপ করা যেতে পারে। অতএব, এটি ইনস্টলেশনের আগে ইনস্টল করা উচিত। বিয়ারিং এর রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করুন। ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রয়োজনীয় ক্লিয়ারেন্স হ্রাস অর্জনের জন্য ক্লিয়ারেন্স ঘন ঘন পরিমাপ করা উচিত। ইনস্টলেশনের সময়, লকিং বাদামগুলি সাধারণত ইনস্টলেশনের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং গরম করার ইনস্টলেশন পদ্ধতিগুলিও ব্যবহার করা যেতে পারে।
খোঁচা bearings ইনস্টলেশন
সামগ্রিক ফিট চাপ দেওয়া এবং শ্যাফ্ট সাধারণত একটি ট্রানজিশন ফিট, এবং সিট রিং এবং বিয়ারিং সিটের গর্তের মধ্যে ফিট সাধারণত একটি ক্লিয়ারেন্স ফিট। অতএব, এই ধরনের বিয়ারিং ইনস্টল করা সহজ। আপেক্ষিক আন্দোলন প্রতিরোধ করার জন্য দ্বি-মুখী থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ের কেন্দ্রীয় অক্ষটি খাদের উপর স্থির করা উচিত। অক্ষের উপর ঘোরান। সাধারণভাবে বলতে গেলে, বিয়ারিং-এর ইনস্টলেশন পদ্ধতি হল শ্যাফ্টটি ঘোরে, তাই ভিতরের রিং এবং শ্যাফ্টের মধ্যে ফিট করা একটি ওভার-জয় ফিট, এবং ভারবহন বাইরের রিং এবং ভারবহন চেম্বারের মধ্যে ফিট একটি ক্লিয়ারেন্স ফিট।
ভারবহন অপসারণ
বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করার সময়, প্রথম পদক্ষেপটি হল ব্যর্থ বিয়ারিং অপসারণ করা, আপনার সর্বোত্তম বিকল্প হল একটি টানার ব্যবহার করা এবং প্রেস করা। বাইরের রেস থেকে বিয়ারিংটিকে নিরাপদে টেনে বের করার জন্য একটি টানার ব্যবহার শ্যাফ্ট এবং হাউজিংয়ের ক্ষতি কমিয়ে দেয় এবং সময় বাঁচায়। টানার ছাড়াও, একটি বিভাজকও ভারবহন বিচ্ছিন্ন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। বিভাজকটি বিয়ারিংয়ের পিছনে দুটি প্লেট রেখে ডিজাইন করা হয়েছে। ভারবহন প্লেট উপর বল দ্বারা টানা হয়. যদি একটি ভারী ভারবহন disassembled করা প্রয়োজন, বিভাজক জলবাহী চাপ ব্যবহার করতে পারেন. সহায়ক সিলিন্ডার শক্তি সরবরাহ করে। অপসারণ করা বিয়ারিং আবার ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, তবে বিয়ারিং ব্যর্থতার কারণ নির্ণয় করতে এবং ভবিষ্যতে এটি ব্যবহার করার সময় বিয়ারিংকে রক্ষা করার জন্য অভিজ্ঞতার সংক্ষিপ্তসারের জন্য সরানো বিয়ারিংটি সাবধানে পরিদর্শন করা প্রয়োজন। কিছু ভারবহন ক্ষতি খালি চোখে অদৃশ্য এবং ব্যর্থতার কারণ নির্ধারণের জন্য উন্নত বিশ্লেষণ সরঞ্জামের প্রয়োজন হতে পারে। সরানো বিয়ারিংগুলি প্রস্তুতকারকের কাছে পাঠানো যেতে পারে, যিনি বিয়ারিংগুলি পরিষ্কার, পরিদর্শন, পরিমাপ এবং পুনরায় গ্রাইন্ড করবেন। যদি তারা পরিদর্শনের পরে পুনঃব্যবহারের শর্ত পূরণ করে তবে সেগুলি পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে। কিছু বড় এবং ব্যয়বহুল বিয়ারিংয়ের সাথে কাজ করার সময় এটি প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।
বিয়ারিং এর ভিতরের রিং এর হস্তক্ষেপ এবং বাইরের রিং এর ক্লিয়ারেন্স ফিট
যখন সাপোর্ট ডাইমেনশন সঠিকভাবে ডিজাইন করা হয়, তখন ক্লিয়ারেন্স ফিট সহ বিয়ারিংগুলিকে অরিয়েন্টেশনের সাথে সারিবদ্ধভাবে সরানো যেতে পারে যতক্ষণ না সেগুলি অতিরিক্ত ব্যবহারের কারণে বিকৃত বা মরিচা ধরে না এবং ম্যাচিং অংশগুলিতে আটকে যায়। হস্তক্ষেপ উপযুক্ত অবস্থার অধীনে bearings এর যুক্তিসঙ্গত disassembly ভারবহন disassembly প্রযুক্তির মূল। ভারবহন হস্তক্ষেপ ফিট অভ্যন্তরীণ রিং হস্তক্ষেপ এবং বাইরের রিং হস্তক্ষেপ বিভক্ত করা হয়. নিম্নলিখিত এই দুটি পরিস্থিতি আলাদাভাবে পরিচয় করিয়ে দেবে।
নলাকার খাদ
সঠিক ভারবহন disassembly সরঞ্জাম ব্যবহার প্রয়োজন. ছোট আকারের bearings জন্য, প্রচলিত হাতিয়ার একটি puller হয়. Pullers দুই ধরনের বিভক্ত করা হয়: দুই-নখর এবং তিন-নখর, এবং থ্রেডেড এবং জলবাহী বিভক্ত করা হয়। থ্রেড টানার একটি অপেক্ষাকৃত ঐতিহ্যগত হাতিয়ার। এর কাজটি হল শ্যাফ্টের কেন্দ্রের গর্তের সাথে কেন্দ্রের স্ক্রুটি সারিবদ্ধ করা, শ্যাফ্টের কেন্দ্রের গর্তে অল্প পরিমাণে গ্রীস প্রয়োগ করা, ভারবহন অভ্যন্তরীণ রিংয়ের শেষ মুখে হুকটি লাগানো এবং মোচড়ের জন্য একটি রেঞ্চ ব্যবহার করা। কেন্দ্রের রড। ভারবহন টানা করা যাবে. হাইড্রোলিক টানার থ্রেডের পরিবর্তে একটি হাইড্রোলিক ডিভাইস ব্যবহার করে। যখন চাপ দেওয়া হয়, তখন মাঝখানের পিস্টনটি প্রসারিত হতে থাকে এবং ভারবহনটি ক্রমাগত টানা হয়। এটি প্রথাগত থ্রেড টানার চেয়ে দ্রুত এবং হাইড্রোলিক ডিভাইস দ্রুত পিছু হটতে পারে। কিছু ডিজাইনে, ভারবহনের অভ্যন্তরীণ রিং এবং অন্যান্য উপাদানগুলির শেষ মুখের মধ্যে দূরত্ব কম, এবং একটি ঐতিহ্যগত টানার নখর জন্য কোন অপারেটিং স্থান নেই। এই ক্ষেত্রে, একটি দুই-টুকরো স্প্লিন্ট ব্যবহার করা যেতে পারে (নিচে দেখানো হয়েছে), উপযুক্ত আকারের একটি স্প্লিন্ট নির্বাচন করুন এবং এটি আলাদাভাবে বিচ্ছিন্ন করুন। চাপ পাতলা পাতলা কাঠের অংশগুলি সংকীর্ণ জায়গায় প্রবেশ করার জন্য পাতলা করা যেতে পারে।
যখন ভারবহনের আকার বৃদ্ধি পায়, তখন বিয়ারিং বিচ্ছিন্ন করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তিও বৃদ্ধি পায় এবং সাধারণ টানার ব্যবহার করা যায় না এবং বিচ্ছিন্ন করার জন্য বিশেষ টুলিং ডিজাইন করা প্রয়োজন। বিচ্ছিন্ন করার জন্য প্রয়োজনীয় ন্যূনতম শক্তি হস্তক্ষেপ ফিট কাটিয়ে উঠতে ভারবহনের জন্য প্রয়োজনীয় ইনস্টলেশন শক্তির উপর ভিত্তি করে অনুমান করা যেতে পারে। দ্য গণনার সূত্র নিম্নরূপ:
F=0.5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)
F = বল (N)
μ = অভ্যন্তরীণ রিং এবং শ্যাফ্টের মধ্যে ঘর্ষণ সহগ, সাধারণত প্রায় 0.2
W = ভিতরের রিং প্রস্থ (m)
δ = হস্তক্ষেপ ফিট (মি)
E = ইয়াং'স মডুলাস 2.07×1011 (Pa)
d = ভারবহন অভ্যন্তরীণ ব্যাস (মিমি)
d0 = ভিতরের বলয়ের বাইরের রেসওয়ের মধ্যম ব্যাস (মিমি)
π = 3.14
যখন বিচ্ছিন্ন করার শক্তি এত বেশি হয় যে এটি সাধারণ পদ্ধতির দ্বারা ভেঙে ফেলা যায় না, এবং প্রচলিত পদ্ধতি দ্বারা উত্পন্ন বিচ্ছিন্নকরণ শক্তি ভারবহনকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, তখন সাধারণত শ্যাফ্টের শেষে একটি তেলের গর্ত তৈরি করা হয়। তেলের ছিদ্রটি ভারবহন অবস্থান পর্যন্ত প্রসারিত হয় এবং তারপরে রেডিয়ালিভাবে খাদ পৃষ্ঠে প্রবেশ করে। একটি বৃত্তাকার খাঁজ যোগ করা হয়, এবং একটি হাইড্রোলিক পাম্প ব্যবহার করা হয় শ্যাফ্টের প্রান্তে চাপ দেওয়ার জন্য বিচ্ছিন্ন করার সময় অভ্যন্তরীণ রিং প্রসারিত করার জন্য, বিচ্ছিন্ন করার শক্তি হ্রাস করে।
যখন বিয়ারিংয়ের আকার খুব বড় হয় এবং সহজ শক্ত টানকে আলাদা করা যায় না, তখন গরম করার বিচ্ছিন্নকরণ পদ্ধতি ব্যবহার করা প্রয়োজন। জ্যাক, উচ্চতা পরিমাপক, স্প্রেডার ইত্যাদির মতো অপারেশনের আগে সম্পূর্ণ সরঞ্জাম প্রস্তুত করতে হবে। গরম এবং বিচ্ছিন্ন করার পদ্ধতি হল কুণ্ডলীকে সরাসরি ভিতরের রিং-এর রেসওয়েতে ঘুরিয়ে গরম করা এবং এটি প্রসারিত করা, যাতে বিয়ারিং সহজে disassembled করা যাবে. একই গরম করার পদ্ধতি পৃথকযোগ্য রোলার সহ নলাকার বিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। এই পদ্ধতিটি ক্ষতি ছাড়াই বিয়ারিংকে বিচ্ছিন্ন করার অনুমতি দেয়।
Tapered খাদ
যেহেতু টেপারড বিয়ারিংয়ের ভেতরের রিংয়ের দুটি প্রান্তের মুখের ক্ষেত্রগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা, তাই বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংয়ের বড় প্রান্তের মুখটি সাধারণত বিচ্ছিন্ন করার জন্য উত্তপ্ত হয়। একটি নমনীয় কয়েল মিডিয়াম ফ্রিকোয়েন্সি ইন্ডাকশন হিটার ব্যবহার করুন যাতে বেয়ারিংয়ের ভিতরের রিংটিকে দ্রুত গরম করতে শ্যাফ্টের সাথে পর্যাপ্ত তাপমাত্রার পার্থক্য তৈরি হয়, যার ফলে বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংটি বিচ্ছিন্ন হয়। যেহেতু টেপারড বিয়ারিং জোড়ায় ব্যবহার করা হয়, একটি অভ্যন্তরীণ রিং সরানোর পরে, অন্য অভ্যন্তরীণ রিংটি অনিবার্যভাবে তাপের সংস্পর্শে আসবে। যদি বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংটি এমন একটি অবস্থানে স্থাপন করা হয় যেখানে বড় প্রান্তের পৃষ্ঠটি উত্তপ্ত করা যায় না, তাহলে খাঁচাটি ধ্বংস করতে হবে, রোলারগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে, ভিতরের রিং বডিটি উন্মুক্ত করতে হবে এবং কুণ্ডলীটি গরম করার জন্য সরাসরি রেসওয়েতে স্থাপন করতে হবে।
হিটারের গরম করার তাপমাত্রা অবশ্যই 120 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয়, কারণ বিয়ারিং বিচ্ছিন্ন করার জন্য তাপমাত্রার নয়, দ্রুত তাপমাত্রার পার্থক্য এবং অপারেশন প্রক্রিয়া প্রয়োজন। যদি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা খুব বেশি হয় বা হস্তক্ষেপ খুব বড় হয় এবং তাপমাত্রার পার্থক্য অপর্যাপ্ত হয়, তাহলে শুষ্ক বরফ (কঠিন কার্বন ডাই অক্সাইড) একটি সহায়ক উপায় হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। শুষ্ক বরফটি ফাঁপা শ্যাফ্টের ভিতরের দেয়ালে স্থাপন করা যেতে পারে যাতে শ্যাফ্টের তাপমাত্রা দ্রুত হ্রাস পায় (সাধারণত এই ধরনের বড় আকারের ওয়ার্কপিসগুলির জন্য), যার ফলে তাপমাত্রার পার্থক্য বৃদ্ধি পায়। টেপারড বোর বিয়ারিংগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য, বিচ্ছিন্ন করার আগে শ্যাফ্টের শেষে ক্ল্যাম্পিং বাদাম বা মেকানিজম সম্পূর্ণভাবে সরিয়ে ফেলবেন না। পতনশীল দুর্ঘটনা এড়াতে শুধুমাত্র এটি আলগা করুন।
বড় আকারের টেপারড শ্যাফ্টগুলির বিচ্ছিন্নকরণের জন্য বিচ্ছিন্ন তেলের গর্ত ব্যবহার করা প্রয়োজন। রোলিং মিলের চার-সারি টেপারড বিয়ারিং টিকিউআইটিকে একটি টেপারড বোর সহ উদাহরণ হিসাবে নিলে, বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংটি তিনটি অংশে বিভক্ত, দুটি একক-সারি ভিতরের রিং এবং মাঝখানে একটি ডবল ভিতরের রিং। রোলের শেষে তিনটি তেলের ছিদ্র রয়েছে, চিহ্ন 1, 2,3, যেখানে 1টি সবচেয়ে বাইরের অভ্যন্তরীণ রিংয়ের সাথে মিলে যায়, 2টি মাঝখানের ডবল অভ্যন্তরীণ রিংয়ের সাথে এবং 3টি সবচেয়ে ভিতরের অভ্যন্তরীণ রিংয়ের সাথে মিলে যায় বৃহত্তম ব্যাস সঙ্গে. বিচ্ছিন্ন করার সময়, ক্রমিক সংখ্যার ক্রমানুসারে বিচ্ছিন্ন করুন এবং যথাক্রমে 1, 2 এবং 3 ছিদ্রে চাপ দিন। সব শেষ হয়ে গেলে, গাড়ি চালানোর সময় যখন ভারবহন উত্তোলন করা যায়, তখন শ্যাফ্টের শেষে কব্জা রিংটি সরান এবং বিয়ারিংটি বিচ্ছিন্ন করা হয়।
নলাকার খাদ ব্যাস উপর bearings অপসারণ
ছোট বিয়ারিংগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার সময়, বেয়ারিং রিংটিকে একটি উপযুক্ত পাঞ্চ দিয়ে আলতোভাবে টোকা দিয়ে বা যান্ত্রিক টানার (চিত্র 1) ব্যবহার করে শ্যাফ্ট থেকে সরানো যেতে পারে। গ্রিপটি ভিতরের রিং বা সংলগ্ন উপাদানগুলিতে প্রয়োগ করা উচিত। বিচ্ছিন্নকরণ প্রক্রিয়া সহজ করা যেতে পারে যদি শ্যাফ্ট শোল্ডার এবং হাউজিং বোর শোল্ডারে টানার গ্রিপ মিটমাট করার জন্য খাঁজ দিয়ে দেওয়া হয়। এছাড়াও, কিছু থ্রেডেড ছিদ্র গর্ত কাঁধে মেশিন করা হয় যাতে বোল্টগুলি বিয়ারিংগুলিকে বাইরে ঠেলে দেয় (চিত্র 2)। বড় এবং মাঝারি আকারের বিয়ারিংয়ের জন্য প্রায়শই মেশিন টুল সরবরাহ করতে পারে তার চেয়ে জোরের প্রয়োজন হয়। অতএব, হাইড্রোলিক পাওয়ার সরঞ্জাম বা তেল ইনজেকশন পদ্ধতি বা উভয়ই একসাথে ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এর মানে হল যে শ্যাফ্টটিকে তেলের গর্ত এবং তেলের খাঁজ দিয়ে ডিজাইন করা দরকার (চিত্র 3)।
কোল্ড ডিসঅ্যাসেম্বলি
চিত্র 1
চিত্র 2
চিত্র 3
গরম disassembly
সুই রোলার বিয়ারিং বা NU, NJ, এবং NUP নলাকার রোলার বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংটি বিচ্ছিন্ন করার সময়, তাপ বিচ্ছিন্নকরণ পদ্ধতিটি উপযুক্ত। দুটি সাধারণত ব্যবহৃত গরম করার সরঞ্জাম: গরম করার রিং এবং সামঞ্জস্যযোগ্য ইন্ডাকশন হিটার। উত্তপ্ত রিংগুলি সাধারণত একই আকারের ছোট এবং মাঝারি আকারের বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংগুলিকে ইনস্টল এবং বিচ্ছিন্ন করতে ব্যবহৃত হয়। গরম করার রিং হালকা খাদ দিয়ে তৈরি। গরম করার রিংটি রেডিয়ালি স্লটেড এবং একটি বৈদ্যুতিকভাবে উত্তাপযুক্ত হ্যান্ডেল (চিত্র 4) দিয়ে সজ্জিত। যদি বিভিন্ন ব্যাসের অভ্যন্তরীণ রিংগুলি ঘন ঘন বিচ্ছিন্ন করা হয় তবে এটি একটি সামঞ্জস্যযোগ্য ইন্ডাকশন হিটার ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই হিটারগুলি (চিত্র 5) শ্যাফ্ট গরম না করেই ভিতরের রিংকে দ্রুত গরম করে। বড় নলাকার রোলার বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার সময়, কিছু বিশেষ নির্দিষ্ট ইন্ডাকশন হিটার ব্যবহার করা যেতে পারে।
চিত্র 4
চিত্র 5
চিত্র 6
শঙ্কুযুক্ত খাদ ব্যাসের উপর মাউন্ট করা bearings অপসারণ
ভিতরের রিং টানতে যান্ত্রিক বা হাইড্রোলিকভাবে চালিত টানার ব্যবহার করে ছোট বিয়ারিংগুলি সরানো যেতে পারে। কিছু টানার স্প্রিং-চালিত অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করা হয়। টানার এই স্ব-কেন্দ্রিক নকশাটি ব্যবহার করে পদ্ধতিটি সহজ করা যায় এবং জার্নালের ক্ষতি এড়ানো যায়। যদি ভিতরের রিংয়ে টানার নখর ব্যবহার করা না যায়, তাহলে বাইরের রিং দিয়ে বা টানার ব্লেডের সাথে মিলিত একটি টানার ব্যবহার করে বিয়ারিংটি সরিয়ে ফেলতে হবে (চিত্র 6)। তেল ইনজেকশন পদ্ধতি ব্যবহার করার সময়, মাঝারি এবং বড় বিয়ারিংগুলির বিচ্ছিন্নকরণ নিরাপদ এবং সহজ হবে। এই পদ্ধতিটি উচ্চ চাপে তেলের গর্ত এবং তেলের খাঁজের মাধ্যমে দুটি শঙ্কুযুক্ত মিলন পৃষ্ঠের মধ্যে হাইড্রোলিক তেল ইনজেক্ট করে। দুটি পৃষ্ঠের মধ্যে ঘর্ষণ ব্যাপকভাবে হ্রাস পায় এবং একটি অক্ষীয় বল তৈরি করে যা ভারবহন এবং খাদের ব্যাসকে পৃথক করে।
অ্যাডাপ্টারের হাতা থেকে বিয়ারিংটি সরান
অ্যাডাপ্টারের হাতা দিয়ে সোজা শ্যাফ্টে ইনস্টল করা ছোট বিয়ারিংয়ের জন্য, আপনি একটি হাতুড়ি ব্যবহার করে ছোট ইস্পাত ব্লকটিকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংয়ের শেষ মুখে সমানভাবে ঠেলে দিতে পারেন (চিত্র 7)। এর আগে, অ্যাডাপ্টারের হাতা লকিং বাদামটি বেশ কয়েকটি পালা আলগা করা দরকার। স্টেপড শ্যাফ্ট সহ অ্যাডাপ্টারের হাতাগুলিতে ইনস্টল করা ছোট বিয়ারিংগুলির জন্য, একটি বিশেষ হাতা (চিত্র 8) এর মাধ্যমে অ্যাডাপ্টারের স্লিভ লক নাটের ছোট প্রান্তে ট্যাপ করার জন্য একটি হাতুড়ি ব্যবহার করে তাদের আলাদা করা যেতে পারে। এর আগে, অ্যাডাপ্টারের হাতা লকিং বাদামটি বেশ কয়েকটি পালা আলগা করা দরকার। স্টেপড শ্যাফ্ট সহ অ্যাডাপ্টারের স্লিভগুলিতে মাউন্ট করা বিয়ারিংয়ের জন্য, হাইড্রোলিক বাদামের ব্যবহার বিয়ারিং অপসারণকে সহজ করে তুলতে পারে। এই উদ্দেশ্যে, একটি উপযুক্ত স্টপ ডিভাইস অবশ্যই জলবাহী নাট পিস্টনের কাছাকাছি ইনস্টল করা আবশ্যক (চিত্র 9)। তেল ভর্তি পদ্ধতিটি একটি সহজ পদ্ধতি, তবে তেলের ছিদ্র এবং তেলের খাঁজ সহ একটি অ্যাডাপ্টারের হাতা ব্যবহার করতে হবে।
চিত্র 7
চিত্র 8
চিত্র 9
প্রত্যাহার হাতা উপর ভারবহন disassemble
প্রত্যাহার হাতা উপর বিয়ারিং disassembling যখন, লকিং ডিভাইস (যেমন লকিং বাদাম, শেষ প্লেট, ইত্যাদি) অপসারণ করা আবশ্যক. ছোট এবং মাঝারি আকারের বিয়ারিংয়ের জন্য, লক নাট, হুক রেঞ্চ বা ইমপ্যাক্ট রেঞ্চগুলিকে আলাদা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে (চিত্র 10)। প্রত্যাহার হাতা উপর ইনস্টল করা মাঝারি এবং বড় bearings জন্য, তারা সহজে জলবাহী বাদাম ব্যবহার করে সরানো যেতে পারে. শ্যাফ্টের প্রান্তে হাইড্রোলিক বাদামের পিছনে একটি স্টপ ডিভাইস ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয় (চিত্র 11)। এই স্টপ ডিভাইসটি প্রত্যাহারের হাতা এবং হাইড্রোলিক নাটকে শ্যাফ্ট থেকে উড়তে বাধা দেয় যখন প্রত্যাহারের হাতা হঠাৎ মিলনের অবস্থান থেকে আলাদা হয়ে যায়।
ভারবহন বাইরের রিং এর হস্তক্ষেপ ফিট
বিয়ারিংয়ের বাইরের রিংটিতে হস্তক্ষেপ ফিট থাকা অবস্থায় বিয়ারিং ভেঙে ফেলার পূর্বশর্ত হল যে বাইরের রিং কাঁধের ব্যাস বিয়ারিংয়ের প্রয়োজনীয় সমর্থন ব্যাসের চেয়ে কম হতে পারে না। নীচের চিত্রে দেখানো ড্রয়িং টুল ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে বাইরের রিংটি বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে। যদি কিছু অ্যাপ্লিকেশনের বাইরের রিং কাঁধের ব্যাস সম্পূর্ণ কভারেজের প্রয়োজন হয়, তাহলে ডিজাইনের পর্যায়ে নিম্নলিখিত দুটি নকশা বিকল্প বিবেচনা করা উচিত:
• ভারবহন আসনের ধাপে দুই বা তিনটি খাঁজ সংরক্ষিত করা যেতে পারে যাতে টানার নখর সহজে বিচ্ছিন্ন করার জন্য একটি শক্তিশালী বিন্দু থাকে।
• বিয়ারিং সিটের পিছনে চারটি থ্রেডেড হোল ডিজাইন করুন যাতে বিয়ারিং এর শেষ মুখে পৌঁছানো যায়। এগুলি সাধারণ সময়ে স্ক্রু প্লাগ দিয়ে সিল করা যেতে পারে। disassembling যখন, দীর্ঘ screws সঙ্গে তাদের প্রতিস্থাপন। বাইরের রিংটি ধীরে ধীরে ধাক্কা দিতে লম্বা স্ক্রুগুলিকে শক্ত করুন।
যখন ভারবহন বড় হয় বা হস্তক্ষেপ বড় হয়, নমনীয় কুণ্ডলী আনয়ন গরম করার পদ্ধতিও ব্যবহার করা যেতে পারে। গরম করার বাক্সের বাইরের ব্যাসের মাধ্যমে বিচ্ছিন্ন করা হয়। স্থানীয় অত্যধিক গরম রোধ করতে বাক্সের বাইরের পৃষ্ঠটি নিয়মিত এবং মসৃণ হতে হবে। বাক্সের কেন্দ্র রেখাটি মাটিতে লম্ব হওয়া উচিত এবং প্রয়োজনে সাহায্য করার জন্য একটি জ্যাক ব্যবহার করুন।