Следвайте ме на:
Най-доброто ръководство за монтаж и демонтаж на лагери
Монтаж и демонтаж на лагери е важно умение, което изисква правилно оборудване, процедури и опит. За да се осигури стабилна работа на лагерната система и да се достигне очакваният експлоатационен живот, лагерите трябва да бъдат монтирани правилно. Ако инсталацията е неправилна, лагерите ще се повредят преждевременно, което може да повлияе на работата на машината, да увеличи шума и топлината или да доведе до изключване на машината и да причини щети на имущество. , причинявайки опасности за здравето на потребителите. Този блог има за цел да представи някои ключови точки и техники за монтаж и демонтаж на лагери.
Преди инсталирането на лагера има процедури като почистване, изсушаване и (уплътняване с грес) тестова работа. Операцията трябва да се извършва въз основа на спазване на различни предпазни мерки. Освен това, тъй като запечатаните лагери съдържат грес вътре, те не трябва да се почистват и сушат. Използвайте чиста памучна кърпа, за да избършете външното масло против ръжда, преди да продължите с монтажа.
Чисти лагери
Преди да започнете монтажа, се уверете, че корпусът на лагера и валът са чисти и без неравности. След накисване на лагерите в силно летливи разтворители като рафиниран керосин и нафтезол и завъртането им на ръка, използвайте бензин, етанол и др., за да отстраните рафинирания керосин и т.н. Когато издухвате почистващото масло с въздушен пистолет, обърнете внимание на чистота на въздуха. Лагерите, които използват смазване с масло, могат да се монтират и управляват директно, но се препоръчва да се нанесе смазочно масло или масло с нисък вискозитет след монтажа преди работа.
Изсушете лагерите
При използване на смазване с грес, за да се предотврати изтичането на грес, лагерът трябва да е напълно сух. В допълнение, греста трябва да бъде запечатана веднага след изсъхване. Сушенето може да се извърши с топъл въздух (внимавайте за чистотата на въздуха) или във вана с постоянна температура.
Капсулирана грес.
След като запечатате смазката, завъртете подвижната част на ръка, за да покриете напълно смазката. Сачмените лагери могат да използват спринцовка, за да опаковат равни количества грес между топките. Когато има направляваща клетка за пръстеновиден канал, се препоръчва използването на малък инструмент, като например шпатула, за да се приложи върху направляващата повърхност на клетката. Когато повърхността на търкаляне на вътрешния пръстен не може да бъде запечатана поради тясното пространство на вътрешния пръстен, повърхността на търкаляне на външния пръстен се запечатва. По това време се опитайте да завъртите на ръка, за да позволите на смазката да проникне във вътрешния пръстен. Когато нанасяте грес върху повърхността с външен диаметър (повърхност с вътрешен диаметър) на ролков лагер, завъртете ролката с върха на пръстите си, за да позволите на греста да проникне във вътрешния пръстен (външния пръстен).
Пробно пускане на лагерите
1. Смазване с маслен газ и маслена мъгла. При смазване с масло температурата на лагера достига стабилно състояние за кратък период от време, преди да достигне пиковата стойност, така че тестът е сравнително прост. Препоръчва се оборотите да се поддържат 2000-3000 оборота в минута за около 30 минути и постепенно да се увеличават до работната скорост. Въпреки това, когато dmn (диаметър на центъра на търкалящия елемент * скорост на въртене) надвиши обхвата от 1 милион пъти, за да се гарантира безопасността, скоростта трябва да се увеличи на единици от 1000-2000 оборота в минута.
2. Мазна смазка. При смазването с грес пробният пуск е много важен за стабилизиране на повишаването на температурата. По време на пробна експлоатация, след увеличаване на скоростта на въртене, температурата се повишава бързо. След достигане на пиковата стойност температурата бавно ще се стабилизира. Отнема известно време, за да се постигне стабилност.
3. Лагери. Препоръчително е да използвате 1000-2000 оборота в минута като единица и след това да увеличите скоростта, след като температурата се стабилизира. Когато dmn (диаметър на центъра на търкалящия елемент * скорост на въртене) превиши диапазона от 400,000 500 пъти, от съображения за безопасност скоростта трябва да се увеличи с 1000-XNUMX оборота в минута.
4. Ролкови лагери. В сравнение със сачмените лагери, ролковите лагери имат по-дълга пикова температура по време на пускане в експлоатация и по-дълго време за достигане на стабилна температура. Освен това, тъй като температурата може да се повиши поради повторно навлизане на грес и промяната на температурата може да не е стабилна, двигателят трябва да работи на максимална скорост за дълго време. Препоръчително е да използвате 500-1000 оборота в минута като единица и след това да увеличите скоростта, след като температурата достигне стабилно ниво. Когато dmn (диаметър на центъра на търкалящия елемент * скорост на въртене) превиши диапазона от 300,000 300 пъти, от съображения за безопасност, скоростта трябва да се увеличи на единици от XNUMX rpm.
Монтаж на лагери
Монтажът на лагера ще повлияе на точността, живота и производителността. Ето защо, моля, проучете напълно монтажа на лагерите, т.е. работете в съответствие с работните стандарти, включително следните елементи. За лагери, които са били смазани с грес и имат маслени уплътнения или капаци за прах от двете страни, лагерът на уплътнителния пръстен не е необходимо да се почиства преди монтаж. Монтажът на лагера трябва да се основава на структурата на лагера, размера и съвпадащите свойства на компонентите на лагера. Монтажът на лагери обикновено използва следните методи:
Монтаж на лагери с пресово монтиране
Когато вътрешният пръстен на лагера има плътно прилягане към вала, а външният пръстен има хлабаво прилягане към отвора за гнездото на лагера, може да се използва преса, за да се притисне първо лагерът върху вала, а след това валът и лагерът са монтирани в отвора на лагерното гнездо. На челната повърхност на вътрешния пръстен на лагера поставете монтажна втулка (мед или мека стомана), изработена от мек метален материал. Вътрешният диаметър на монтажната втулка трябва да бъде малко по-голям от диаметъра на шейната, а външният диаметър трябва да бъде малко по-малък от реброто на вътрешния пръстен на лагера. Натиснат върху клетката. Когато външният пръстен на лагера и отворът на гнездото на лагера са плътно съвпадащи, а вътрешният пръстен и валът са хлабаво съвпадащи, лагерът може първо да се притисне в отвора на гнездото на лагера. В този момент външният диаметър на монтажната втулка трябва да е малко по-малък от диаметъра на отвора на седалката. Ако лагерният пръстен е плътно прилепнал към вала и отвора на седлото, монтажният вътрешен пръстен и външният пръстен трябва да бъдат притиснати едновременно в отвора на вала и седлото. Конструкцията на монтажния корпус трябва да може едновременно да притиска крайните повърхности на вътрешния пръстен на лагера и външния пръстен.
Отоплителна инсталация
Метод на инсталиране, който използва контролиран източник на топлина като топлинен пистолет или индукционен нагревател за нагряване на лагера или корпуса, използвайки принципа на топлинно разширение за превръщане на плътното прилягане в хлабаво прилягане. Това е често срещан и трудоспестяващ метод за инсталиране. Преди горещ монтаж поставете лагера или разглобяемия лагерен пръстен в резервоара за масло и го загрейте равномерно до 80-100°C, след това го извадете от маслото и го монтирайте на вала възможно най-скоро. За да се предотврати неплътното прилягане на края на вътрешния пръстен и рамото на вала след охлаждане, след като лагерът се охлади, той може да бъде затегнат аксиално. Когато външният пръстен на лагера е плътно съвпадащ с гнездото на лагера от лек метал, методът на горещо монтиране на нагряване на гнездото на лагера може да избегне драскотини по свързващата повърхност. Когато използвате резервоар за масло за загряване на лагер, трябва да има решетка на определено разстояние от дъното на резервоара или се използва кука за окачване на лагера. Лагерът не може да се постави на дъното на резервоара, за да се предотврати навлизането на примеси в лагера или неравномерното нагряване. Трябва да има термометър в резервоара за масло. Контролирайте стриктно температурата на маслото да не надвишава 100°C, за да предотвратите ефектите на темпериране и да намалите твърдостта на накрайника.
Индукционното нагряване на лагери е просто решение за монтиране на лагери върху валове. Индукционното нагряване е безконтактен, безопасен метод за прецизно нагряване на проводими материали като лагери, втулки и зъбни колела. Процесът на нагряване променя физическите свойства на носещия метал, правейки материала или детайла по-твърд, по-мек или свързан с метала. Индукционните нагреватели произвеждат осцилиращ ток, който загрява лагери или метал, когато са поставени в магнитното поле на устройството. Вихровите токове причиняват нагряване и разширяване на лагерите. След като индукционният нагревател на лагера достигне целевата температура, е време да отстраните нагрятия лагер с помощта на предпазни ръкавици и да го поставите върху вала. Докато лагерът се охлажда, той се свива, за да пасне на вала. Като цяло индукционните нагреватели на лагери са безопасни, чисти и лесни за безопасна, надеждна и бърза подмяна на лагери на вал.
Монтаж на лагери с конусен отвор
Лагерите с конусни отвори могат да се монтират директно върху конусната шийка или върху конусната повърхност на адаптерната втулка и втулката за изтегляне. Стегнатостта на прилягането може да се измери чрез намаляването на радиалната хлабина на лагера. Следователно трябва да се инсталира преди инсталацията. Измерете радиалната хлабина на лагера. По време на процеса на инсталиране хлабината трябва да се измерва често, за да се постигне необходимото намаляване на хлабината. По време на монтажа обикновено се използват заключващи гайки за монтаж и могат да се използват и методи за отопление.
Монтаж на опорни лагери
Цялостното прилягане на тяга лагер и валът обикновено е преходен монтаж, а монтажът между пръстена на седлото и отвора на седлото на лагера обикновено е хлабина. Следователно този вид лагер е по-лесен за инсталиране. Централната ос на двупосочния аксиален лагер трябва да бъде фиксирана върху вала, за да се предотврати относително движение. Завъртете по оста. Най-общо казано, методът на монтиране на лагерите е, че валът се върти, така че прилягането между вътрешния пръстен и вала е подходящо, а прилягането между външния пръстен на лагера и камерата на лагера е хлабина.
Сваляне на лагер
Когато сменяте лагери, първата стъпка е да премахнете повредения лагер, най-добрият вариант е да използвате изтегляч и преса. Използването на теглич за безопасно издърпване на лагера от външния пръстен минимизира повредата на вала и корпуса и спестява време. Освен теглич може да се използва и сепаратор за демонтаж на лагера. Сепараторът е проектиран с две плочи, поставени зад лагера. Лагерът се издърпва от силата върху плочата. Ако трябва да се разглоби тежък лагер, сепараторът може да използва хидравлично налягане. Допълнителният цилиндър осигурява мощност. Не се препоръчва повторно използване на отстранения лагер, но е необходимо внимателно да се инспектира отстраненият лагер, за да се определи причината за повредата на лагера и да се обобщи опитът, за да се защити лагерът, когато се използва в бъдеще. Някои повреди на лагера са невидими с просто око и може да изискват усъвършенствани инструменти за анализ, за да се определи причината за повредата. Отстранените лагери могат да бъдат изпратени отново на производителя, който ще ги почисти, инспектира, измери и повторно шлайфа. Ако отговарят на условията за повторна употреба след проверка, те могат да бъдат използвани повторно. Това може да спести много пари, когато се занимавате с някои големи и скъпи лагери.
Намеса на вътрешния пръстен на лагера и хлабината на външния пръстен
Когато опорните размери са проектирани правилно, лагерите с хлабини могат да бъдат отстранени с подравнена ориентация, стига да не са деформирани или ръждясали поради прекомерна употреба и заседнали върху съвпадащите части. Разумното разглобяване на лагери при условия на намеса е в основата на технологията за разглобяване на лагери. Намесата на лагера се разделя на намеса на вътрешния пръстен и намеса на външния пръстен. Следното ще представи тези две ситуации поотделно.
Цилиндричен вал
Правилното разглобяване на лагера изисква използването на инструменти. За лагери с малък размер конвенционалният инструмент е теглич. Изтеглячите се разделят на два вида: с две лапи и с три лапи и се разделят на резбови и хидравлични. Устройството за издърпване на конци е сравнително традиционен инструмент. Работата му е да подравните централния винт с централния отвор на вала, да нанесете малко количество грес върху централния отвор на вала, да закачите куката на крайната повърхност на вътрешния пръстен на лагера и да използвате гаечен ключ, за да завъртите централен прът. Лагерът може да се извади. Хидравличният теглич използва хидравлично устройство вместо резба. Когато е под налягане, буталото в средата продължава да се удължава и лагерът непрекъснато ще се издърпва. Той е по-бърз от традиционното издърпване на конци и хидравличното устройство може бързо да се отдръпне. При някои конструкции разстоянието между крайната повърхност на вътрешния пръстен на лагера и другите компоненти е малко и няма работно пространство за ноктите на традиционния теглич. В този случай може да се използва шина от две части (както е показано по-долу), изберете шина с подходящ размер и я разглобете отделно. налягане. Части от шперплата могат да бъдат направени по-тънки, за да проникнат в тесни пространства.
Когато размерът на лагера се увеличи, силата, необходима за разглобяване на лагера, също се увеличава и не може да се използва общият теглич и трябва да се проектират специални инструменти за разглобяване. Минималната сила, необходима за разглобяване, може да бъде оценена въз основа на силата на монтаж, необходима на лагера, за да преодолее намесата. The формула за изчисление е както следва:
F=0.5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)
F = сила (N)
μ = коефициент на триене между вътрешния пръстен и вала, обикновено около 0.2
W = ширина на вътрешния пръстен (m)
δ = намеса (m)
E = модул на Юнг 2.07 × 1011 (Pa)
d = вътрешен диаметър на лагера (mm)
d0 = среден диаметър на външния канал на вътрешния пръстен (mm)
π= 3.14
Когато силата на разглобяване е толкова голяма, че не може да бъде разглобена с обикновени методи и силата на разглобяване, генерирана от конвенционалните методи, има вероятност да повреди лагера, в края на вала обикновено се проектира отвор за масло. Масленият отвор се простира до положението на лагера и след това радиално прониква в повърхността на вала. Добавен е пръстеновиден жлеб и се използва хидравлична помпа за натискане на края на вала, за да се разшири вътрешният пръстен по време на разглобяване, намалявайки силата на разглобяване.
Когато размерът на лагера е твърде голям и простото силно издърпване не може да бъде разглобено, трябва да се използва методът на нагряване на разглобяването. Пълните инструменти трябва да бъдат подготвени преди работа, като крикове, измервателни уреди за височина, разпръсквачи и т.н. Методът на нагряване и разглобяване е директно навиване на бобината върху каналите на вътрешния пръстен, за да се нагрее и разшири, така че лагерът може лесно да се разглоби. Същият метод на нагряване е приложим и за цилиндрични лагери с отделящи се ролки. Този метод позволява лагерът да бъде разглобен без повреда.
Заострен вал
Тъй като площите на двете крайни повърхности на вътрешния пръстен на конусен лагер са значително различни, голямата крайна повърхност на вътрешния пръстен на лагера обикновено се нагрява за разглобяване. Използвайте гъвкава намотка със средночестотен индукционен нагревател, за да загреете бързо вътрешния пръстен на лагера, за да създадете достатъчна температурна разлика с вала, като по този начин разглобявате вътрешния пръстен на лагера. Тъй като конусните лагери се използват по двойки, след като единият вътрешен пръстен бъде отстранен, другият вътрешен пръстен неизбежно ще бъде изложен на топлина. Ако вътрешният пръстен на лагера е поставен в позиция, в която голямата крайна повърхност не може да се нагрее, клетката трябва да бъде унищожена, ролките да бъдат отстранени, тялото на вътрешния пръстен да бъде изложено и намотката да бъде поставена директно върху пистовото платно за нагряване.
Температурата на нагряване на нагревателя трябва да бъде настроена да не надвишава 120 градуса по Целзий, тъй като разглобяването на лагера изисква бърза температурна разлика и работен процес, а не температура. Ако температурата на околната среда е много висока или смущенията са много големи и температурната разлика е недостатъчна, сухият лед (твърд въглероден диоксид) може да се използва като помощно средство. Сухият лед може да се постави върху вътрешната стена на кухия вал, за да се намали бързо температурата на вала (обикновено за такива големи детайли), като по този начин се увеличи температурната разлика. За разглобяване на лагери с конусен отвор, не отстранявайте напълно затягащата гайка или механизма в края на вала преди разглобяването. Разхлабете го само, за да избегнете инциденти с падане на лагера.
Демонтажът на големи конусни валове изисква използването на демонтажни отвори за масло. Като вземем за пример четириредовия конусен лагер TQIT с конусен отвор на валцованата мелница, вътрешният пръстен на лагера е разделен на три части, два едноредови вътрешни пръстена и двоен вътрешен пръстен в средата. Има три отвора за масло в края на ролката, съответстващи на маркировките 1, 2,3, където 1 съответства на най-външния вътрешен пръстен, 2 съответства на двойния вътрешен пръстен в средата и 3 съответства на най-вътрешния вътрешен пръстен с най-голям диаметър. Когато разглобявате, разглобявайте в последователност от серийни номера и херметизирайте съответно отвори 1, 2 и 3. След като всичко е завършено, когато лагерът може да се повдигне по време на движение, отстранете шарнирния пръстен в края на вала и лагерът се разглобява.
Отстраняване на лагерите на диаметъра на цилиндричния вал
При разглобяване на по-малки лагери, лагерният пръстен може да се отстрани от вала чрез леко почукване отстрани на лагерния пръстен с подходящ перфоратор или, още по-добре, с помощта на механичен теглич (Фигура 1). Захващането трябва да се прилага към вътрешния пръстен или съседните компоненти. Процесът на разглобяване може да бъде опростен, ако рамото на вала и рамото на отвора на корпуса са снабдени с жлебове за приспособяване на захвата на теглича. В допълнение, някои отвори с резба са обработени на ръбовете на дупките, за да се улесни болтовете да избутат лагерите навън (Фигура 2). Големите и средните лагери често изискват сила, отколкото машинните инструменти могат да предоставят. Поради това се препоръчва използването на хидравлични електрически инструменти или методи за впръскване на масло, или и двете заедно. Това означава, че валът трябва да бъде проектиран с отвори за масло и канали за масло (Фигура 3).
Студен демонтаж
Фигура 1
Фигура 2
Фигура 3
Топъл демонтаж
При разглобяване на вътрешния пръстен на иглени ролкови лагери или цилиндрични ролкови лагери NU, NJ и NUP е подходящ методът на термично разглобяване. Два често използвани нагревателни инструмента: нагревателни пръстени и регулируеми индукционни нагреватели. Нагретите пръстени обикновено се използват за монтаж и демонтаж на вътрешните пръстени на малки и средни лагери със същия размер. Нагревателният пръстен е изработен от лека сплав. Нагревателният пръстен е радиално нарязан и снабден с електроизолирана дръжка (фиг. 4). Ако често се разглобяват вътрешни пръстени с различни диаметри, се препоръчва използването на регулируем индукционен нагревател. Тези нагреватели (Фигура 5) бързо загряват вътрешния пръстен, без да нагряват вала. При разглобяване на вътрешните пръстени на големи цилиндрични ролкови лагери могат да се използват някои специални фиксирани индукционни нагреватели.
Фигура 4
Фигура 5
Фигура 6
Отстраняване на лагери, монтирани на конични диаметри на вала
Малките лагери могат да бъдат отстранени чрез използване на механичен или хидравлично задвижван теглич за издърпване на вътрешния пръстен. Някои тегличи са оборудвани с рамена с пружинно задвижване. Използването на този самоцентриращ се дизайн на теглича може да опрости процедурата и да избегне повреда на цапфата. Ако щипката на теглича не може да се използва върху вътрешния пръстен, лагерът трябва да се отстрани през външния пръстен или чрез използване на теглич, комбиниран с острие на теглича (Фигура 6). Когато използвате метода за впръскване на масло, демонтажът на средни и големи лагери ще бъде по-безопасен и по-прост. Този метод инжектира хидравлично масло между две конични съединяващи се повърхности през маслени отвори и маслени канали под високо налягане. Триенето между двете повърхности е значително намалено и създава аксиална сила, която разделя лагера и диаметъра на вала.
Отстранете лагера от адаптерната втулка
За малки лагери, монтирани на прави валове с адапторни втулки, можете да използвате чук, за да удряте равномерно малкия стоманен блок върху крайната повърхност на вътрешния пръстен на лагера, за да го разглобите (Фигура 7). Преди това фиксиращата гайка на адаптерната втулка трябва да се разхлаби няколко оборота. За малките лагери, монтирани на адаптерни втулки със стъпаловидни валове, те могат да бъдат разглобени с помощта на чук, за да се почука малката крайна повърхност на фиксиращата гайка на адаптерната втулка през специална втулка (Фигура 8). Преди това фиксиращата гайка на адаптерната втулка трябва да се разхлаби няколко оборота. За лагери, монтирани на адаптерни втулки със стъпаловидни валове, използването на хидравлични гайки може да улесни отстраняването на лагера. За тази цел трябва да се монтира подходящо спирателно устройство близо до буталото на хидравличната гайка (Фигура 9). Методът за пълнене с масло е по-прост метод, но трябва да се използва адаптерна втулка с отвори за масло и канали за масло.
Фигура 7
Фигура 8
Фигура 9
Разглобете лагера на изтеглящата втулка
Когато разглобявате лагера на изтеглящата втулка, заключващото устройство (като фиксираща гайка, крайна плоча и т.н.) трябва да се отстрани. За малки и средни лагери могат да се използват контрагайки, гаечни ключове или ударни ключове за разглобяването им (Фигура 10). За средни и големи лагери, монтирани на изтеглящата втулка, те могат лесно да бъдат отстранени с помощта на хидравлични гайки. Препоръчително е да монтирате ограничител зад хидравличната гайка в края на вала (фиг. 11). Това спиращо устройство предотвратява излитането на изтеглящата втулка и хидравличната гайка от вала, когато изтеглящата втулка внезапно се отдели от съединителната позиция.
Намесване на външния пръстен на лагера
Предпоставката за демонтиране на лагера, когато външният пръстен на лагера е с натягане, е диаметърът на рамото на външния пръстен да не може да бъде по-малък от опорния диаметър, изискван от лагера. Външният пръстен може да се разглоби с помощта на диаграмата на чертожния инструмент, показана на фигурата по-долу. Ако диаметърът на рамото на външния пръстен на някои приложения изисква пълно покритие, по време на етапа на проектиране трябва да се разгледат следните две опции за проектиране:
• Два или три прореза могат да бъдат запазени на стъпалото на лагерното гнездо, така че щипките на теглича да имат здрава точка за лесно разглобяване.
• Проектирайте четири проходни отвора с резба на гърба на гнездото на лагера, за да достигнете до крайната повърхност на лагера. Те могат да бъдат запечатани с винтови тапи в обикновено време. При разглобяване ги сменете с дълги винтове. Затегнете дългите винтове, за да избутате постепенно външния пръстен.
Когато лагерът е голям или намесата е голяма, може да се използва и методът на индукционно нагряване на гъвкавата намотка. Демонтажът се извършва през външния диаметър на нагревателната кутия. Външната повърхност на кутията трябва да е правилна и гладка, за да се предотврати локално прегряване. Централната линия на кутията трябва да е перпендикулярна на земята и използвайте крик, за да помогнете, ако е необходимо.