Общи селектори
Само точни съвпадения
Търсене в заглавието
Търсене в съдържанието
Селектори за тип публикации

Двуредови цилиндрични ролкови лагери с пълно допълнение

Двуредните цилиндрични ролкови лагери с пълен комплект могат да поемат най-голямата радиална сила поради възможно най-големия брой търкалящи се елементи. Лагерите са много здрави и са особено подходящи за спестяващи място конструкции. Скоростта на пълните лагери е значително по-ниска от тази на цилиндричните ролкови лагери с клетки. Двуредните пълнокомплектни цилиндрични ролкови лагери са сменяеми, лесни за инсталиране или премахване. Те са подходящи за ниски скорости и позволяват само ограничена степен на ъглова грешка.

Размери и допустими отклонения

AUB предлага двуредни цилиндрични ролкови лагери с пълен комплект със стандартни допуски (PN) съгласно DIN 620-2 (Допуски на ролкови лагери) и ISO 492 (Радиални лагери - Допуски на размерите и геометричните отклонения). Всички други отклонения или специални допуски трябва да бъдат посочени в поръчката.

Дизайн на лагери

Двуредните цилиндрични ролкови лагери с пълен комплект са демонтируеми и неблокиращи лагери в типове NNC, NNCL, NNCF и ACB.

  • Вътрешният пръстен на NNC лагера има 3 интегрални ребра, а външният пръстен има 1 интегрално ребро и рамо на примката. Те могат да поемат аксиални сили от двете посоки и следователно могат да се използват като неподвижни лагери. Опората на хлабавия раменен пръстен чрез структурен дизайн е да поеме изискването за аксиална сила от две посоки.
  • Лагерите NNCL имат три твърди ребра на вътрешния пръстен и външен пръстен без ребра с два заключващи пръстена. Липсата на фланец спомага за поддържането на хлабина на вала в аксиалната посока на корпуса и позволява на лагера да функционира като плаващ лагер.
  • Вътрешният пръстен на NNCF лагера има 3 интегрални ребра и 1 ребро на външния пръстен, което е благоприятно за абсорбиране на аксиална сила в една посока.

Сравнение на ролковия профил и разпределението на напрежението на цилиндричните ролки

По подразбиране, цилиндричните ролкови лагери на AUB са проектирани с оптимизирана контактна площ между търкалящи се елементи и канали. Благодарение на логаритмичния профил на цилиндричните ролки се избягват увреждащите напрежения на ръбовете дори при много високи натоварвания. Цилиндричните ролкови лагери могат да имат цилиндрични или конусни отвори.

Хлабина на лагера

AUB предлага двуредни цилиндрични ролкови лагери със стандартна хлабина (CN) съгласно DIN 620-4 (Допустими отклонения на търкалящите лагери) и ISO 5753-1 (Търкалящи лагери - вътрешна хлабина), но се предлагат и с ограничена хлабина във всички класове на хлабина или специално разрешение. Компонентите на лагерите от стандартизирани типове лагери с еднаква стандартна хлабина са взаимозаменяеми един с друг. За класове на хлабини, по-малки от CN или класове с ограничени хлабини, взаимозаменяемостта на лагерните възли вече не е възможна, тъй като възлите трябва да са съвместими.

Цилиндричните ролкови лагери AUB се предлагат в различни дизайни, размери и размери. Повечето са едноредови лагери с клетки. Едноредови и двуредови пълнокомплектни лагери (без клетка) допълват стандартната гама на General Engineering. Лагерите с клетки могат да издържат на големи радиални натоварвания и могат да работят при високи скорости. Цилиндричните ролкови лагери с пълен комплект са подходящи за много тежки радиални натоварвания при умерени скорости.

Ролките на AUB цилиндричните ролкови лагери са ключовите компоненти. Тяхната геометрия, така нареченото логаритмично разпределение, осигурява оптимално разпределение на напрежението в контактната зона на лагера. Повърхностното им покритие увеличава максимално смазочния филм и оптимизира въртящото се движение на ролките. Получените предимства включват повишена оперативна надеждност и по-голяма нечувствителност към неправилно центриране в сравнение с конвенционалните конструкции.

Цилиндричните ролкови лагери AUB имат следните конструктивни характеристики:

1. Оптимизирайте дизайна на ребрата и ролките, за да подобрите капацитета на аксиално натоварване.

2. Оптимизирайте геометричния дизайн на повърхността между ролката и пътеката, за да балансирате разпределението на радиалното натоварване.

3. Ограничете подрязването на ширината на пистата, увеличете контактната площ между релсите и ролките и подобрете капацитета на радиално натоварване.

4. Материали с висок стандарт, строго контролирано съдържание на елементи, като Ti<30ppm.

5. Конструкция с нисък шум, достигаща ниво на шум V1, което спомага за по-тихата работа на двигателя и скоростната кутия на автомобила.