Анализ на често срещаните причини за повреда на лагера

Анализ на често срещаните причини за повреда на лагера

Поради собственото си качество и външни условия, носещият капацитет, точността на въртене и ефективността на намаляване на триенето на търкалящите лагери ще се променят. Когато индексът на ефективност на лагера е по-нисък от изискванията за употреба и не може да работи нормално, това се нарича повреда или повреда на лагера. След като лагерът е повреден и възникнат други неочаквани ситуации, ще възникнат различни необичайни явления, като спиране на машината и оборудването и функционални повреди. Ако лагерът е счупен, първо трябва да анализирате причината за повредата и след това да намерите решение. Ето защо е необходимо да се установи причината за възникването на кратък период от време и да се предприемат съответните мерки.

Лагерите са износващи се части. Те показват признаци на износване само след като се натрупат до известна степен, тоест чупят се само след определено количество. Разбира се, повредата на търкалящите лагери е много по-сложна от повредата на общите механични части. Повредите на търкалящите лагери се характеризират с множество прояви и комплексни причини. В допълнение към вътрешните фактори на дизайна и производството на лагера, повредата на лагера се причинява най-вече от неправилна употреба, като неподходящ избор, неразумна конструкция, неправилен монтаж, лошо смазване, лошо уплътняване и други външни фактори. Следните 8 точки са основните фактори, причиняващи повреда на лагера:

Неизправност на лагера

Появява се ръжда

Ако има липса на смазване, лагерите лесно ще се окислят и ръждясал по въздуха. За да предотвратите корозия на лагерите, не ги накисвайте с вода. Лагерите са изработени от хромирана стомана и неръждаема стомана, но те също се страхуват от вода. Когато боравите с лагерите на ръка, измийте потта от ръцете си и нанесете висококачествено минерално масло преди работа. Обърнете специално внимание на предотвратяването на ръжда през дъждовния сезон и лятото.

Повреда на лагера Ръжда

Конкретните причини за естествената корозия и износване на лагерите са главно следните:

①Окислително износване. Малките върхове и вдлъбнатини на триещата се повърхност се притискат, което води до постепенното падане и износване на крехкия повърхностен слой. Малките върхове и вдлъбнатини върху повърхността на относително движение на лагера се комбинират с окисляването във въздуха, за да образуват крехки оксиди, които не са здраво свързани с основния метал. Този оксид лесно пада по време на триене и полученото износване се нарича окислително износване.

② Триенето генерира топлина и износване. Когато лагерът работи при висока скорост, голямо натоварване и лошо смазване, ще се появят високи температури поради триене по върховете и вдлъбнатините на повърхността, твърдостта и устойчивостта на износване на контактните точки ще намалеят и дори може да възникне адхезия и разкъсване. Този вид износване се нарича термично износване чрез триене.

③ Износване на твърди частици. Ако лагерите извършват относително движение. Структурата на движещата се повърхност на лагера е неравномерна, има твърди частици или примеси като пясък, стърготини от триене и стружки попадат в движещата се повърхност на лагера. По време на относителното движение на лагера, твърди частици или примеси могат да причинят драскотини или дори бразди по повърхността на лагера. Този вид износване се нарича износване от твърди частици.

④Износване от точкова корозия. Търкалящите контактни повърхности на зъбни колела, лагери и т.н. периодично се подлагат на голямо контактно налягане по време на относителния процес. След дълъг период от време се появява умора на металната повърхност, причинявайки микропукнатини и ерозия на опорната повърхност. Този вид износване се нарича точково износване.

Причинява ръжда или корозия, износване, причинено от химическа корозия. Носещата повърхност е корозирала от киселини, основи, солеви течности или вредни газове. Процесът на износване се ускорява и това износване се нарича износване, причинено от химическа корозия. Повреда от корозия поради временен контакт с течности като вода, киселини, основи, соли или вредни газове: неподвижни лагери на оборудването. Повреда, причинена от ръжда или корозия, се нарича повреда от корозия.

Натоварването на лагера е твърде голямо или се използва неправилно

Не превишавайте натоварване на лагера по време на употреба. В случай на автомобил товарът може да е твърде тежък и лагерите лесно да се повредят. Следователно камионите имат проблеми от автомобилите, което се дължи на повреда на много части.

Хлабината на лагера е твърде малка

Предното колело на автомобила използва накланящ се лагер и луфтът трябва да се регулира. Ако е твърде хлабав, това ще причини необичаен шум, деформация и треперене на колелото. Прекалено стегнатото ще ускори износването, като и двете са лоши. За стари лагери проверете дали има неравности, драскотини или пукнатини по повърхността на топката (колоната). Независимо дали радиалната хлабина и аксиалната хлабина на стария лагер са квалифицирани, обикновено се измерва само радиалната хлабина. За нови лагери първо проверете дали моделът на лагера е правилен. Вижте таблица 1 за стандартите за радиална хлабина на търкалящите лагери. Например: Модел 6318 сачмен лагер с дълбок канал, вътрешният диаметър на лагера е 90 mm, радиалният разчистване диапазонът е 0.016~0.046 мм, а максималното износване на лагера също може да бъде 0.25 мм.

Хлабина на лагера

Използвайте по-ниски лагери

Производственият процес на лагерите не отговаря на изискванията. Точността на вала или лагерната кутия е лоша, а лагерната стомана се пресова и произвежда без термична обработка, така че произведените лагери не са издръжливи.

Безразсъдното шофиране също може да причини повреда на лагерите на автомобила.

Но тази причина е малко пресилена. Защото ако карате небрежно, други части ще се счупят преди лагерите.

Лоша инсталация

Кога монтиране на лагери, трябва да следвате стъпките за монтаж на лагерите и да не ги монтирате и разглобявате диво. Дали лагерът е монтиран правилно зависи от експлоатационния живот на лагера, така че всеки трябва да обърне внимание на това. Когато монтирате лагера, избягвайте да го държите директно с ръцете си, защото потта на ръцете ви също може да причини корозия. Не пренебрегвайте малките детайли. При монтажа на лагера най-важното е да не допускате силно щамповане или директно удряне с чук върху лагера. Това не е защото се страхувате да не го разбиете, а защото се страхувате да не се деформира. Ако лагерът се деформира, той ще стане неизползваем. Освен това не се допуска предаване на налягане през търкалящите се тела.

монтаж на лагери

Инвазия на чуждо тяло

Опитайте се да използвате специални инструменти и избягвайте използването на плат и къси влакна, за да предотвратите навлизането на фини влакна в лагера и причиняването на ненужна повреда. За друг пример, когато монтира лагери, персоналът някога е използвал метода на нарязване на меден прът, който лесно може да причини неравномерна аксиална сила върху лагера, да причини деформация на клетката, повреда на търкалящите се елементи и да увеличи хлабината. В допълнение, по време на процеса на нарязване медният прът Медни остатъци хвърчат в клетката на лагера, което лесно може да причини повреда на лагера.

Износване, причинено от висока температура

Твърдостта, причинена от необичайно висока температура, променя металографската структура или химичния състав на метала, което намалява устойчивостта на износване и твърдостта на опорната повърхност и ускорява процеса на износване. Този вид износване се нарича износване, причинено от въздействието на висока температура. Износване, причинено от висока температура. Когато лагерът временно работи при висока температура.

Твърде много масло причинява плъзгане на търкалящите елементи на лагера.

Твърде много масло в лагера и кутията ще доведе до приплъзване на търкалящите елементи на лагера, което ще доведе до промяна на триенето при търкаляне от триене при търкаляне към триене при плъзгане, което ще повреди търкалящите елементи на лагера. Тъй като в лагера има твърде много масло, свободното пространство в кутията на лагера ще бъде малко и работната температура на лагера ще се повиши. С издигането плътността на мазнината намалява. Смазочният маслен филм върху търкалящите се елементи става по-тънък и условията за смазване са лоши, което лесно може да причини необичаен шум в лагера, да причини приплъзване на повърхността и да съкрати живота на лагера.

Обикновено има лагерна маслена камера отстрани на крайния капак на двигателя (с изключение на двигатели, проектирани с двойно уплътнени лагери). Според скоростта на двигателя, количеството масло, което може да се напълни в камерата на лагера, може да отговаря на следните стандарти: Когато скоростта на двигателя е <1500r/min, количеството масло, добавено в камерата на лагера, е 2/3 от сила на звука. Когато скоростта на въртене е между 1500 и 3000r/min, тя е 1/2 от обема на лагерната камера. Когато скоростта на въртене е >3000r/min, тя трябва да бъде по-малка или равна на 1/3 от обема на лагера. В действителния работен процес, за лагери, работещи при високи температури и високи скорости, лагерите с уплътнителни повърхности трябва да се използват възможно най-малко, капацитетът за съхранение на масло на капачката на моторното масло трябва да се увеличи и трябва да се монтира дюза за грес, за да се удължи експлоатационния живот на лагерите на двигателя.

лагерно масло

Ако изолацията на лагера се разруши по време на монтажа, много тънкият маслен филм на лагера ще се разруши от напрежението на вала. След като масленият филм се разруши, не само условията за смазване на търкалящия елемент ще бъдат лоши, но генерираните искри ще причинят електрическа корозия на търкалящия елемент на лагера, причинявайки неизправност на търкалящия елемент. Повърхността не е лъскава и ускорява износването на лагерите. Износването на лагерите може да се поправи по този начин. Решението е: необходимо е да се проучат отново условията на употреба или да се изберат отново лагерите, да се наблюдава хлабината и да се провери точността на обработка между вала и лагерната лента, да се провери конструкцията около лагера, да се проучи и провери методът на монтаж , лубрикант и метод на смазване.

Решения за повреда на лагера

1. Извършете предварителна подготовка, т.е. демонтирайте оборудването, за да осигурите достатъчно строително пространство и безопасна работна среда;

2. Предварителното почистване на повърхността на вала е да избършете маслените петна по повърхността на позицията на лагера и позициониращата повърхност и да премахнете високи петна, неравности, слоеве ръжда и т.н. и да използвате 99.7% абсолютен етанол за почистване на повърхността на позицията на лагера, за да се гарантира, че няма замърсяване. суха;

3. Почистете вътрешните и външните повърхности на матрицата и избършете тънък слой SD7000 освобождаващ агент върху вътрешната повърхност на матрицата, изпускателния улей, болтовете, отворите за болтове, позициониращите щифтове и отворите за позициониращи щифтове. Колкото по-тънко, толкова по-добре, изсушете и оставете настрана;

4. Смесете стриктно материала SD7101H в съотношение на обема 2:1. Смесването е пълно и няма разлика в цвета. Нанесете смесения материал бързо върху повърхността на лагерната позиция;

5. Бързо монтирайте формата на място, затегнете болтовете и монтирайте позициониращите щифтове. По време на монтажа на матрицата обърнете внимание на матрицата, за да избегнете аксиално движение на матрицата. В същото време използвайте гумен чук, за да ударите матрицата в периферна посока, когато затягате матрицата, за да направите разпределението на материала равномерно и да избегнете деформация на матрицата;

6. Втвърдяване на материала: Когато температурата на околната среда е 24°C, се препоръчва да се отстрани формата за не по-малко от 4 часа; когато температурата на околната среда е под 24 ° C, се препоръчва да се използва йодна волфрамова лампа за нагряване за не по-малко от 3 часа;

7. Бъдете внимателни, когато разглобявате формата, за да избегнете материални щети или падане по време на процеса на разглобяване. След като разглобите формата, използвайте трион или режещ диск, за да отстраните излишния материал, екструдиран от изпускателния улей (без удряне или отчупване с ръка), и в същото време шлайфайте тази област по-ниско от общата повърхност;

8. Сглобяване на компоненти: Когато сглобявате компоненти, се препоръчва предварително да нанесете тънък слой освобождаващ агент върху свързващата повърхност на компонента, да нанесете тънък слой материал върху повърхността на позицията на лагера и да го монтирате бързо в строго в съответствие с процеса на сглобяване.

Изследването на образуването и причините за повреда на търкалящи лагери е от голямо значение. От една страна, той може да подобри метода на използване, да използва правилно лагера и да даде пълна игра на работата на лагера. От друга страна, може да помогне за разработването на нови продукти с по-добра производителност. В допълнение към описанието на предпазните мерки, методите за инсталиране, наблюдението на работата и т.н. при използването на търкалящи лагери, тази статия се фокусира и върху формите и причините за повреда на лагера и контрамерките, които трябва да се предприемат.

Лагерите имат определена продължителност на живота. Ако ги използваме правилно и обърнем внимание на горните предпазни мерки при употреба, лагерите ще изпълнят напълно ролята си. Обикновено редовните производители осигуряват следпродажбено обслужване за маркови лагери. Ако това е проблем с качеството, можете да отидете в съответния магазин, за да го смените.