Ідзі за мной па: 
Калі патрэбна замена падшыпнікаў?
Паводле няпоўных статыстычных дадзеных, кожны год у свеце вырабляецца каля 10 мільярдаў падшыпнікаў. Фактычна, толькі невялікі працэнт падшыпнікаў, якія выкарыстоўваюцца, выйдзе з ладу, і большасць падшыпнікаў (прыкладна 90%) праслужаць даўжэй, чым інтэрвалы тэхнічнага абслугоўвання абсталявання, на якім яны ўсталяваны. У мэтах бяспекі (прафілактыкі) некаторыя падшыпнікі (9.5%) замяняюцца перад выхадам з ладу, і каля 0.5% падшыпнікаў замяняюцца пасля пашкоджання або выхаду з ладу, што азначае, што прыкладна 50 мільёнаў падшыпнікаў замяняюцца кожны год з-за пашкоджанняў і адмоваў. Ён выйшаў з ладу і быў заменены.
Наступствы паломкі падшыпніка могуць вар'іравацца ад нязначных да цалкам катастрафічных, наносячы непапраўную шкоду навакольным машынам. Ні адзін бізнес не гатовы несці выдаткі на адмову падшыпніка, калі яе можна пазбегнуць. Вось чаму важна ўмець распазнаваць папераджальныя прыкметы няспраўнасці падшыпніка, каб вы маглі хутка вызначыць і замяніць падшыпнік да таго, як гэта адбудзецца.
Вось пяць папераджальных прыкмет паломкі падшыпніка, пра якія вы павінны ведаць і якія паказваюць, што пара замяніць падшыпнік, перш чым ён выйдзе з ладу.
змазкі
36% няспраўнасцяў падшыпнікаў прыпісваюць праблемы са змазкай, і выкарыстанне няправільнага тыпу або колькасці змазкі, як вядома, можа прывесці да паломкі падшыпніка. Забруджванне таксама можа адбыцца ў працэсе паўторнай змазкі, калі іншародныя часціцы затрымаюцца на канцы змазкі і трапляюць у падшыпнік.
Розныя ўмовы працы патрабуюць розных змазачных матэрыялаў, розных інтэрвалаў паўторнай змазкі і розных інтэрвалаў замены змазкі. Такім чынам, справа не толькі ў выкарыстанні патрэбнай змазкі, але і ў патрэбнай колькасці змазкі правільным спосабам у патрэбны час. Калі вы выявіце, што на падшыпніку быў выкарыстаны няправільны тып змазкі, верагодна, адбылася няспраўнасць. Падобным чынам, калі падшыпнік працуе ўсухую з-за адсутнасці змазкі або калі змазка выцякае праз ушчыльненне з-за празмернай змазкі, хутчэй за ўсё, адбылося пашкоджанне падшыпніка. Даданне змазкі ў падшыпнікі, якія маюць праблемы са змазкай, здаецца добрым рашэннем. На самай справе гэта проста маскіруе праблему. Вам трэба выкарыстоўваць такія дадзеныя, як тэмпература і вібрацыя, каб вызначыць сур'ёзнасць праблемы і замяніць падшыпнік, перш чым ён выкліча катастрафічны збой.
Напрыклад, у цэлюлозна-папяровай прамысловасці асноўнымі прычынамі паломкі падшыпнікаў з'яўляюцца забруджванне і недастатковая змазка, а не стомленасць. Кожная няўдача стварае асаблівы адбітак пашкоджанні, які называецца «след». Таму ў большасці выпадкаў асноўную прычыну паломкі можна выявіць, уважліва агледзеўшы пашкоджаны падшыпнік. У залежнасці ад прычыны пашкоджання можна прыняць меры па выпраўленні, каб прадухіліць паўтарэнне праблемы.
Прызначэнне ўшчыльнення або экрана - прадухіліць выцяканне змазкі з падшыпніка і трапленне забруджванняў у падшыпнік. Калі ўшчыльненне або шчыт выходзяць з ладу, гэта можа прывесці да заўчаснага выхаду з ладу падшыпніка. Калі трэба мяняць падшыпнікі? Час ад пачатковай (першапачатковай) паломкі падшыпніка да поўнай непрыдатнасці можа моцна адрознівацца. Пры працы на высокай хуткасці гэта можа складаць усяго некалькі секунд, а ў вялікім абсталяванні, якое працуе на нізкай хуткасці, гэта можа доўжыцца да некалькіх месяцаў. «Калі я павінен замяніць падшыпнікі?» На гэтае пытанне лепш за ўсё можна адказаць праз маніторынг стану падшыпнікаў. Калі пашкоджаныя падшыпнікі працягваюць працаваць без праверкі і не будуць заменены да катастрафічнага збою, можа адбыцца другаснае пашкоджанне абсталявання і яго кампанентаў. больш, калі падшыпнік катастрафічна выходзіць з ладу, асноўную прычыну паломкі можа быць цяжка ці нават немагчыма вызначыць.
14% паломак падшыпнікаў выкліканыя забруджваннямі. Мыйка пад высокім ціскам можа эмульгаваць тлушч, што робіць яго неэфектыўным. Гэта выклікае кантакт металу з металам унутры падшыпніка, ствараючы цяпло і трэнне. Неэфектыўныя ўшчыльненні таксама могуць прывесці да забруджвання часціцамі, якія разбураюць змазку. Гэта забруджванне часціцамі таксама можа быць абразіўным, выклікаючы пашкоджанне паверхняў дарожак качэння падшыпнікаў. Калі вы разумееце, што ўнутры падшыпніка адбылося забруджванне, разумна замяніць падшыпнік як мага хутчэй. Хутчэй за ўсё, гэта толькі пытанне часу, перш чым ужо адбудзецца збой, які прывядзе да далейшых праблем з вашай машынай.
У якасці прыкладу возьмем прымяненне разрыву ўшчыльнення. Калі забруджвальныя часціцы праходзяць праз ушчыльненне і трапляюць у падшыпнік, яны будуць раздушаны элементамі качэння і ўтвараюць паглыбленні на дарожцы качэння. Больш цвёрдыя часціцы могуць утвараць паглыбленні з вострымі бакамі. Пасля гэтага вобласць вакол паглыблення будзе падвяргацца цыклічнай нагрузцы пры звычайным качэнні тэл качэння, выклікаючы стомленасць паверхні, і гэтая частка металу пачынае аддзяляцца ад дарожкі качэння. Гэта з'ява называецца адслаенне. Як толькі адбываецца адкол, пашкоджанне павялічваецца, пакуль падшыпнік не стане непрыдатным.
Вібрацыя
Вібрацыя - дакладная прыкмета няспраўнасці падшыпніка. Калі паверхня дарожкі качэння падшыпніка пашкоджана зносам, элементы качэння (шарыкі або ролікі) будуць падскокваць на паверхні дарожкі качэння падчас працы, выклікаючы моцныя вібрацыі. Калі вы выявілі, што падшыпнік раптам вібруе падчас працы, вам трэба яго замяніць. У адваротным выпадку вы можаце выявіць, што катастрафічны збой не за гарамі, што прывядзе да празмерных прастояў і высокіх выдаткаў.
Занадта шмат шуму
Калі ваш падшыпнік раптам выдае шум падчас працы, магчыма, падшыпнік няспраўны. Гэты празмерны шум узнікае пры пашкоджанні дарожак качэння падшыпніка, у выніку чаго элементы качэння падскокваюць або бразгаюць падчас кручэння. Калі вы заўважылі, што падшыпнікі выдаюць празмерны шум падчас працы, іх трэба як мага хутчэй замяніць. Няспраўнасць ужо адбылася ўнутры падшыпніка, і машына можа выйсці з ладу ў любы момант.
Працоўная тэмпература падшыпніка занадта высокая
Элементы качэння падшыпніка пашкоджваюцца, калі яны рухаюцца па дарожках качэння без змазкі, што выклікае празмернае трэнне. Энергія, якая выпрацоўваецца пры гэтым трэнні, выклікае павышэнне тэмпературы падшыпніка. Чым сур'ёзна пашкоджанне, тым вышэй будзе тэмпература з-за ступені прысутнага трэння. Рэгулярная праверка тэмпературы падшыпнікаў можа папярэдзіць вас аб няспраўнасці падшыпнікаў, якую неабходна ліквідаваць як мага хутчэй. Важна не толькі замяніць падшыпнікі, але і выявіць асноўную прычыну паломкі. Выкананне эфектыўнага аналізу асноўных прычын дазваляе прыняць меры па змякчэнні наступстваў, каб пазбегнуць наступных падшыпнікаў, далейшага прастою і дадатковых бізнес-выдаткаў. Сістэмы маніторынгу стану з'яўляюцца выдатным спосабам бесперапыннага кантролю стану вашай машыны падчас працы, папярэджваючы вас аб патэнцыйных праблемах. Гэта дае вам час, каб выправіць праблему і прадухіліць збой.
Стадыі развіцця пашкоджанні падшыпніка
Тэрмін службы падшыпнікаў быў правераны перад адпраўкай з завода. Аднак з-за розных умоў або спосабаў выкарыстання фактычны тэрмін службы падшыпнікаў можа адрознівацца ад рэальнага. У некаторых падшыпнікаў узнікаюць праблемы яшчэ да таго, як яны выслужыліся, і іх неабходна замяніць загадзя. Існуюць спецыяльныя матэматычныя формулы для разліку частаты выхаду з ладу падшыпнікаў. Аднак у рэальнай працы падлічыць гэта клапотна. Зручны спосаб - выкарыстанне спецыяльнага праграмнага забеспячэння для яго атрымання. Пакуль вы ўводзіце мадэль падшыпніка і інфармацыю пра вытворцу, вы можаце атрымаць адпаведную інфармацыю. частата выхаду з ладу падшыпнікаў. У цэлым, прадвеснікі частоты няспраўнасцяў могуць быць прааналізаваны з дапамогай наступных умоў:
Стадыя бутанізацыі
Першая стадыя - гэта стадыя бутанізацыі, калі плоданашэння пачынае слабець. У гэты час тэмпература нармальная, шум нармальны, агульная хуткасць і спектр вібрацыі нармальныя. Аднак пікавая агульная энергія і спектр паказваюць прыкметы, якія адлюстроўваюць пачатковую стадыю паломкі падшыпніка. У гэты час рэальная частата адмоваў падшыпнікаў з'яўляецца ў ультрагукавым сегменце ў дыяпазоне прыкладна 20-60 кГц.
Злёгку шумна
На другім этапе тэмпература нармальная, шум трохі ўзрастае, агульная хуткасць вібрацыі нязначна павялічваецца, а спектр вібрацыі істотна не змяняецца, але пікавая энергія значна павялічваецца, і спектр становіцца прыкметным. Частата выхаду з ладу падшыпніка ў гэты час знаходзіцца ў дыяпазоне прыблізна ад 500 Гц да 2 кГц.
Тэмпература трохі высокая і чутны шум
На трэцяй стадыі тэмпература нязначна павышаецца, можна пачуць шум, агульная хуткасць вібрацыі значна ўзрастае, частата адмовы падшыпніка і яе гармонікі і бакавыя паласы выразна бачныя ў спектры хуткасці вібрацыі. Акрамя таго, узровень шуму ў спектры хуткасці вібрацыі значна павышаецца. У параўнанні з другой стадыяй, агульная колькасць пікавай энергіі становіцца больш, а спектр становіцца прыкметным. Частата выхаду з ладу падшыпніка ў гэты час знаходзіцца ў дыяпазоне прыкладна 0-1 кГц. Рэкамендуецца замена падшыпнікаў у канцы трэцяй стадыі, калі павінен з'явіцца бачны няўзброеным вокам знос і іншыя характарыстыкі няспраўнасці падшыпнікаў качэння.
З павышэннем тэмпературы шум павялічваецца
На чацвёртай стадыі тэмпература значна павялічваецца, інтэнсіўнасць шуму істотна змяняецца, агульная хуткасць вібрацыі і вібраперамяшчэнне значна павялічваюцца, а частата адмовы падшыпніка ў спектры хуткасці вібрацыі пачынае знікаць і замяняецца большай выпадковай шырокапалоснай высокачашчыннай шумавы гарызонт; Агульная колькасць энергіі ўсплёску хутка павялічваецца, і могуць адбыцца некаторыя няўстойлівыя змены. Ні ў якім разе нельга дазваляць падшыпнікам працаваць на чацвёртай стадыі развіцця няспраўнасці, інакш можа адбыцца катастрафічнае пашкоджанне.
заключэнне
Згодна з вынікамі даследаванняў, увесь тэрмін службы агульнага падшыпніка качэння - з моманту ўстаноўкі і ўводу падшыпніка ў эксплуатацыю. На працягу першых 80% тэрміну службы падшыпнік нармальны. У адпаведнасці з развіццём паломкі падшыпніка качэння, яго астатні тэрмін службы складае 10%~20%L10 на першым этапе, 5%-10%L10 на другім этапе, 1%~5%L10 на трэцім этапе і каля 1 гадзіна або 1% L10.
Такім чынам, калі падчас рэальнай працы ўзнікаюць праблемы з падшыпнікамі, улічваючы, што чацвёртая стадыя развіцця адмовы падшыпніка мае непрадбачаныя раптоўныя небяспекі, рэкамендуецца замяніць падшыпнік на позняй трэцяй стадыі, каб пазбегнуць пашырэння няспраўнасці і сур'ёзных аварый. узнікнення і можа забяспечыць максімальна працяглы тэрмін службы падшыпніка качэння, і зыходзячы з таго факту, што ў гэты час падшыпнік таксама бачыў знос, пашкоджанне кампанентаў і іншыя характарыстыкі няспраўнасці падшыпніка качэння, якія можна ўбачыць няўзброеным вокам, гэта пераканаўча. Што датычыцца ідэнтыфікацыі позняй трэцяй стадыі развіцця паломкі падшыпнікаў, яе неабходна ўсебакова разгледзець на аснове вышэйзгаданых тэарэтычных характарыстык у спалучэнні з фактычнай тэмпературай, шумам, спектрам хуткасці, спектрам пікавай энергіі, агульнай тэндэнцыяй хуткасці і пікавай энергіі і фактычнай вопыт.