Канчатковае кіраўніцтва па падшыпніках качэння

Канчатковае кіраўніцтва па падшыпніках качэння

Найбольш тыповым падшыпнікам сярод падшыпнікаў качэнняў з'яўляецца падшыпнік качэння. Ролікавыя падшыпнікі - важныя кампаненты, якія выкарыстоўваюцца для падтрымкі ролікаў і падтрымання іх правільнага становішча ў раме. Каэфіцыент трэння падшыпніка звязаны з спажываннем энергіі качэння; тэрмін службы падшыпніка звязаны з каэфіцыентам выкарыстання пракатнага стану; калянасць падшыпніка аказвае ўплыў на дакладнасць памераў пракату. Такім чынам, вытворчасць сталёвага пракату патрабуе ад падшыпнікаў качэння малога каэфіцыента трэння, дастатковай трываласці і пэўнай калянасці. У сучасных пракатных станах структура падшыпнікаў валкоў таксама павінна спрыяць хуткай замене валкоў. Тыповы чатырохрадковыя цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі пераносіць радыяльныя нагрузкі. Упорны ролік або упорныя шарыкападшыпнікі і радыяльна-упорныя шарыкавыя або радыяльныя ролікавыя падшыпнікі нясуць восевую нагрузку. У большасці падшыпнікаў пракатных станоў выкарыстоўваецца алейна-паветраная змазка або змазка алейным туманам і змазка для змазка і астуджэнне.

Класіфікацыя падшыпнікаў качэння

сферычныя роликоподшипники

У канфігурацыі падшыпнікаў пракатнага стану ў асноўным выкарыстоўваюцца два камплекты сферычных ролікавых падшыпнікаў, устаноўленых побач на адной і той жа гарлавіне валка. Гэтая канфігурацыя ў асноўным адпавядала ўмовам вытворчасці таго часу, а хуткасць пракаткі магла дасягаць 600 абаротаў у хвіліну. Аднак па меры павелічэння хуткасці выяўляюцца і яго недахопы: кароткі тэрмін службы падшыпнікаў, вялікі расход, нізкая дакладнасць гатовай прадукцыі, сур'ёзны знос шыйкі валка, вялікае восевае перамяшчэнне валка і інш.

сферычныя роликоподшипники

Чатырохрадковы цыліндрычны ролікавы падшыпнік + упорны падшыпнік

Цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі прыняць шчыльную пасадку паміж унутраным дыяметрам і гарлавінай рулона, каб супрацьстаяць радыяльнай сіле. Яны маюць такія перавагі, як вялікая грузападымальнасць, высокая лімітавая хуткасць, высокая дакладнасць, раздзяляльныя і ўзаемазаменныя ўнутраныя і знешнія кольцы, простая апрацоўка, нізкі кошт вытворчасці і зручная ўстаноўка і дэмантаж. ; Упорны падшыпнік нясе восевую сілу, і канкрэтны тып канструкцыі можа быць выбраны ў адпаведнасці з характарыстыкамі пракатнага стана.

Падшыпнікі пракаткі

Пры вялікай нагрузцы і нізкай хуткасці ўпорныя ролікавыя падшыпнікі абсталяваны для вытрымлівання ўпорнай нагрузкі з невялікім восевым зазорам. Калі хуткасць качэння высокая, абсталяваны радыяльна-упорнымі шарыкавымі падшыпнікамі, не толькі высокая лімітавая хуткасць, але і восевы зазор можна строга кантраляваць падчас працы. Ролікі шчыльна накіраваны ў восевым кірунку і вытрымліваюць агульныя сілы восевай нагрузкі. Гэты тып канфігурацыі падшыпнікаў не толькі мае працяглы тэрмін службы падшыпнікаў і высокую надзейнасць, але і мае шмат пераваг, такіх як высокая дакладнасць пракату і лёгкае кіраванне. Такім чынам, у цяперашні час ён найбольш шырока выкарыстоўваецца і ў асноўным выкарыстоўваецца ў катанкавых млынах, плінтавых млынах, фольгавых млынах і падвойных апорных валках. Апорныя валкі для станоў халоднай і гарачай пракаткі і г.д.

,en канічныя ролікавыя падшыпнікі можа несці як радыяльную сілу, так і восевую сілу. Няма неабходнасці наладжваць падпятны падшыпнік, таму галоўны рухавік кампактны. Унутраны дыяметр канічнага ролікавага падшыпніка і шыйка роліка маюць свабодную пасадку, што вельмі зручна ўсталёўваць і разбіраць. Аднак часам няшчыльная пасадка можа выклікаць слізгаценне, таму ўнутраны дыяметр часта апрацоўваецца спіральнай алейнай канаўкай. Гэты тып канфігурацыі па-ранейшаму шырока выкарыстоўваецца, напрыклад, рабочыя валкі станоў гарачай пракаткі і халоднай пракаткі з чатырма вышынямі, станкі для нарыхтоўкі, станкі для пракаткі сталёвых бэлек і г.д.

Чатырохрадковыя канічныя ролікавыя падшыпнікі

Чатырохрадковыя цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі і шасцірадковыя цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі амаль выключна выкарыстоўваюцца ў гарлавінах валкоў, барабанах і пракатных прэсах пракатных клецяў. Гэтыя падшыпнікі маюць нізкі каэфіцыент трэння ў параўнанні з іншымі ролікавымі падшыпнікамі. Паколькі гэтыя падшыпнікі звычайна ўсталёўваюцца з нацягваннем на шыйку валка, яны асабліва падыходзяць для пракатных станоў, дзе хуткасць пракаткі высокая. Нізкі перасек гэтых падшыпнікаў дазваляе выкарыстоўваць адносна вялікія дыяметры шыйкі валкоў у параўнанні з дыяметрам валкоў. З-за вялікай колькасці ролікаў, якія можна ўсталяваць, радыяльная грузападымальнасць вельмі высокая.

Шматрадковыя цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі могуць вытрымліваць толькі радыяльныя нагрузкі. Такім чынам, гэтыя падшыпнікі ўсталёўваюцца разам з радыяльнымі шарыкападшыпнікамі або радыяльна-упорнымі шарыкападшыпнікамі, або канічнымі ролікавымі падшыпнікамі радыяльнай або ўпорнай канструкцыі, якія нясуць восевую нагрузку. Чатырохрадковы і шасцірадковы канічныя ролікавыя падшыпнікі маюць асобную канструкцыю, гэта значыць, кольца падшыпніка з убудаваным фланцам і вузел роліка і сепаратара могуць быць устаноўлены асобна ад асобнага кольца падшыпніка, або ўсе кампаненты падшыпніка могуць быць устаноўлены асобна.

Гэта значна спрашчае мантаж, абслугоўванне і агляд падшыпнікаў. Падшыпнік можа вытрымаць пэўную мяжу восевага зрушэння вала адносна сядзення падшыпніка. Чатырохрадковыя цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі маюць цыліндрычнае адтуліну, а некаторыя памеры падшыпнікаў таксама даступныя з канічнымі адтулінамі. Падшыпнікі з канічнымі адтулінамі можна рэгуляваць падчас мантажу для атрымання пэўнага радыяльнага ўнутранага зазору або вызначанай папярэдняй нагрузкі.

Змазка падшыпнікаў качэнняў

У прынцыпе, змазка ролікавых падшыпнікаў у асноўным такая ж, як змазка іншых падшыпнікаў качэння, за выключэннем таго, што ўмовы працы ролікавых падшыпнікаў адносна жорсткія, і тое, ці можна эфектыўна выкарыстоўваць іх працоўныя характарыстыкі, у значнай ступені залежыць ад змазкі падшыпнікаў. падшыпнікі. Асноўныя метады змазкі, якія выкарыстоўваюцца ў падшыпніках качэння, уключаюць змазку тлушчам і алеем.

(1) Змазка для змазкі таксама валодае ўшчыльняючым эфектам. Ушчыльняльная структура і змазка простыя, і зручна папаўняць змазку. Такім чынам, пакуль дазваляюць умовы працы, падшыпнікі качэння звычайна змазваюцца змазкай. Алейная змазка мае моцны астуджальны эфект і можа выдаляць бруд і вільгаць з падшыпніка. Метады змазкі ролікавых падшыпнікаў з выкарыстаннем алейнай змазкі ўключаюць змазку алеем пад ціскам, змазку распыленнем алею, змазку алейным туманам і змазку алеем-паветрам.

(2) Змазка пад ціскам з'яўляецца найбольш эфектыўным метадам змазкі падшыпнікаў качэння пры нармальнай хуткасці. Змазка ўпырскам алею заключаецца ў распыленні змазачнага алею ўнутр падшыпніка праз сопла для ўпырску масла, усталяванае з аднаго боку падшыпніка, пры пэўным ціску для змазкі. Як правіла, ён выкарыстоўваецца ў высакахуткасных ролікавых падшыпніках або ў сітуацыях, калі змазка пад ціскам не можа адпавядаць патрабаванням астуджэння.

(3) Змазка спрэем заключаецца ў распыленні сухога сціснутага паветра, які змяшчае алейны туман, ва ўнутраную частку падшыпніка для змазкі. Выкарыстоўваецца невялікая колькасць алею. Дзякуючы ўздзеянню паветра астуджальны эфект надзвычай моцны. Ён у асноўным выкарыстоўваецца для буйнамаштабных пракатных машын з высокай хуткасцю пракаткі і высокай дакладнасцю пракаткі. Ролікавыя падшыпнікі, або для ролікавых падшыпнікаў, якія не часта разбіраюцца ў корпусе падшыпніка. Як для змазкі пад ціскам, так і для змазкі з упырскам алею патрабуецца ўстаноўка ўпускных і выхадных труб, змазачных помпаў, рэзервуараў для масла і часам ахаладжальнікаў змазачнага алею. Такім чынам, кошт адносна высокі, і, як правіла, ролікавыя падшыпнікі выкарыстоўваюцца рэдка.

Прычыны, якія ўплываюць на тэрмін службы падшыпнікаў качэння

Важнымі кампанентамі пракатнага стана з'яўляюцца падшыпнікі пракатнага стану. Падчас працы пракатнага стана падшыпнікі падтрымліваюць валкі і вытрымліваюць сілу качэння валкоў, захоўваючы пры гэтым правільнае становішча валкоў. Ад таго, ці з'яўляюцца надзейнымі якасць і тэрмін службы падшыпнікаў пракатнага стана, непасрэдна залежыць надзейнасць працы пракатнага стана. сэкс. Ёсць шмат фактараў, якія ўплываюць на тэрмін службы падшыпнікаў качэння. Шэраг унутраных і знешніх фактараў, такіх як матэрыял падшыпніка, канструктыўная канструкцыя, дакладнасць вырабу, мантаж і герметызацыя, змазка і астуджэнне, будуць уплываць на тэрмін службы падшыпнікаў качэння. Цяжкія ўмовы працы з'яўляюцца асноўнай прычынай ранняга выхаду з ладу падшыпнікаў качэнняў. Наогул кажучы, умовы працы падшыпнікаў у асноўным ўключаюць нагрузку і размеркаванне, змазку, герметызацыю, хуткасць перадачы, працоўную тэмпературу, умовы рассейвання цяпла і г.д., якасць і выкарыстанне падшыпнікаў. Калі дэталі аднолькавыя, але ўмовы працы розныя, будзе вялікі разрыў у іх тэрміне службы.

Уплыў карбідаў на тэрмін службы падшыпнікаў

Пасля загартоўкі і нізкатэмпературнага адпуску структура высокавугляродзістай сталі зменіцца на нераствораныя карбіды, ігольчасты мартэнсіт і захаваны аўстэніт. Утрыманне нераствораных карбідаў, размеркаванне карбідаў па марфалогіі, памер ігольчастага мартэнсіту і захаваны аўстэніт будуць уплываць на ўяўныя ўласцівасці падшыпніка. Чым ніжэй утрыманне нерастворенных карбідаў у падшыпнікавай сталі, тым вышэй цвёрдасць падшыпнікавай сталі. Прычына ў тым, што чым менш ўтрыманне нерастворенных карбідаў, тым ніжэй канцэнтрацыя вугляроду ў мартенситной матрыцы. павялічыцца, і цвёрдасць будзе вышэй.

Невялікая колькасць нераствораных карбідаў, якія прысутнічаюць у загартаванай падшыпнікавай сталі, дапамагае палепшыць зносаўстойлівасць падшыпніка, а таксама дапамагае атрымаць дробназярністы крыптамартэнсіт, тым самым паляпшаючы трываласць і ўстойлівасць да стомленасці падшыпніка; карбанізацыя Памер часціц матэрыялу таксама мае вялікі ўплыў на тэрмін службы падшыпніка. Часціцы карбіду падшыпнікавай сталі менш за 0.6 мкм, і тэрмін яе службы будзе значна палепшаны. Памер карбідных часціц высакаякаснай падшыпнікавай сталі значна меншы, чым у звычайнай падшыпнікавай сталі, і размеркаванне карбідных часціц таксама раўнамернае і не з'яўляецца ў палосным размеркаванні; сеткавае размеркаванне карбіду паўплывае на сувязь паміж зернямі матрыцы, тым самым зніжаючы мяжу ўстойлівасці падшыпніка. Калі напружанне паміж падшыпнікамі перавышае мяжу стомленасці, паступова ўзнікнуць расколіны і тэрмін службы падшыпнікаў скарачаецца.

падшыпнікі нагрэву

Характарыстыкі бейнітнай структуры павялічаць мяжу прапорцый, трываласць на выгіб, мяжу цякучасці і ўсаджванне сячэння вугляродна-хромавай падшыпнікавай сталі, палепшаць трываласць падшыпнікавай сталі і палепшаць здольнасць падшыпніка супрацьстаяць ударнай сіле, сіле разбурэння і трэнню. Гэта таксама спрыяе захаванню памераў падшыпнікаў.

Уплыў умоў нагрузкі на тэрмін службы падшыпнікаў

Падшыпнікі, якія выкарыстоўваюцца на пракатных станках, у асноўным ўключаюць у сябе наступныя тыпы: шматрадковыя цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі, чатырохрадковыя канічныя падшыпнікі і двухрадковыя сферычныя ролікавыя падшыпнікі. Без уліку якасці самога падшыпніка, тэрмін службы падшыпніка, які выкарыстоўваецца ў працоўных умовах, у асноўным вызначаецца падшыпнікам. Вызначаецца атрыманай нагрузкай.

Паколькі сіла качэння пракатнага стана працягвае павялічвацца, у гарлавіне валкоў можна выкарыстоўваць толькі шматрадковыя падшыпнікі. Канцэпцыя канструкцыі шматрадковых падшыпнікаў заключаецца ў тым, каб абапірацца на некалькі радоў тэл качэння, каб раўнамерна несці нагрузку і тым самым павялічваць апорную здольнасць. Аднак пры рэальным выкарыстанні пракатнага стана апорная нагрузка шматрадковых тэл качэння не можа быць цалкам аднастайнай і нават можа мець вялікія адхіленні. Асноўныя фактары, якія выклікаюць адхіленне, ўключаюць адхіленне ад канструкцыі і вырабу самога падшыпніка, дакладнасць ўстаноўкі сядзення падшыпніка і знос кампанентаў пракатнага стана. У той жа час на размеркаванне нагрузкі на падшыпнік таксама ўплываюць сіла качэння, восевая сіла і сіла выгібу рулона.

нагрузачныя падшыпнікі

Гэта непазбежна прывядзе да дэфармацыі нагрузкі, якую нясе кожны шэраг тэл качэння, пры ўмове, што эквівалентная нагрузка, якую нясе падшыпнік у цэлым, застаецца нязменнай, што ў канчатковым выніку прывядзе да эксцэнтрычнай нагрузкі. Калі эксцэнтрычная нагрузка сфарміравана, яна будзе працягваць узмацняцца пры працяглым выкарыстанні да пэўнага шэрагу. Велічыня нагрузкі, якую вытрымлівае цела качэння, не перавышае лімітавую апорную здольнасць элемента качэння, што прывядзе да лакальнага разрыву ад перагрузкі.

Незбалансаваная нагрузка - гэта сітуацыя, якая сур'ёзна ўплывае на тэрмін службы падшыпніка. У дадатак да незбалансаванага размеркавання нагрузкі кожнага шэрагу ролікаў, прааналізаванага вышэй, гэта таксама можа выклікаць нахіл аднаго шэрагу ролікаў, у выніку чаго напружанне канцэнтруецца лакальна, што прыводзіць да слізгацення элементаў качэння. Калі ўмовы качэння зменяцца, паміж элементамі качэння падшыпніка і ўнутраным і вонкавым кольцамі адбудзецца праслізгванне кантакту, у выніку чаго падшыпнік награваецца і пашкоджваецца.

Уплыў якасці змазкі на тэрмін службы падшыпнікаў

Падшыпнікі могуць надзейна эксплуатавацца працяглы час без гарантыі якасці змазкі. Падчас звычайнай працы падшыпнікі станкоў качэння падвяргаюцца шматлікім трэнням. Сярод іх зона нагрузкі вонкавага кальца дарожкі качэння з'яўляецца найбольш сур'ёзнай часткай унутранага трэння. Пры працы падшыпніка абавязкова будзе радыяльны алейны зазор, а пракат ролікаў будзе адбывацца толькі ў зоне нагрузкі. Такім чынам, зона без нагрузкі будзе знаходзіцца ў полускользящем і полускользящем стане. Калі ролік уваходзіць у зону нагрузкі з зоны без нагрузкі, хуткасць кручэння раптоўна павялічваецца. Падчас раптоўнага павелічэння хуткасці кручэння ролік і дарожка качэння будуць моцна трэцца, і ў той жа час яны таксама будуць несці ўдарную нагрузку ад працэсу пракаткі сталі.

падшыпнік змазкі

У гэтым выпадку, калі падшыпнік дрэнна змазаны, шурпатасць паверхні дэталяў будзе працягваць павялічвацца, што прывядзе да паступовага росту зносу. Таксама ўзрастае ціск на паверхню ролікавага блока. У той жа час, падчас працы падшыпніка, трэнне слізгання ўзнікае паміж целам качэння і дарожкай качэння, целам качэння і сепаратарам, сепаратарам і ўнутраным і знешнім кольцамі, і гэтае трэнне слізгацення будзе павялічвацца па меры нагрузкі. павялічваецца. Існаванне трэння слізгацення прывядзе да адноснага перапаўзання паміж кампанентамі падшыпніка. Каб паменшыць знос, выкліканы адносным паўзуннем кампанентаў падшыпніка, неабходна падтрымліваць добрую змазку паміж кампанентамі падшыпніка. Плёнка змазачнага алею можа добра ізаляваць кантактныя паверхні паміж кампанентамі і пазбегнуць прамога фрыкцыйнага кантакту паміж металам і металам. У той жа час добрая змазка таксама гуляе добрую ролю ў рассейванні цяпла і можа паменшыць перадачу цяпла трэння падчас працы.

З-за суровых умоў эксплуатацыі падшыпнікаў качэнняў павялічваецца верагоднасць забруджвання падшыпнікаў падчас працы. Такім чынам, падшыпнікі павінны быць добра герметычныя, каб пазбегнуць забруджвання змазкай. Звычайна падшыпнікі, якія выкарыстоўваюцца ў сталёвым пракатным абсталяванні, у асноўным забруджаныя вытворчай астуджальнай вадой і накіпам аксіду жалеза. Пасля таго як змазка забруджваецца вадой, устойлівасць да стомленасці матэрыялу падшыпніка зніжаецца і ўзнікаюць расколіны. Калі змазка забруджана накіпам аксіду жалеза, сітуацыя будзе яшчэ горш. Накіп аксіду жалеза разбурае ўмовы змазкі ўнутры падшыпніка, і на паверхні падшыпніка будзе адбывацца трэнне і знос часціц.

Для падшыпнікаў, забруджаных астуджальнай вадой і аксідам жалеза, кольцы будуць працягваць псавацца падчас выкарыстання. Па меры павелічэння забруджванняў кольцы з часам парэпаюцца, а падшыпнікі пашкодзяць. Такім чынам, ідэальнае ўшчыльненне падшыпніка можа эфектыўна палепшыць даўгавечнасць падшыпніка. тэрмін службы, а таксама зніжае верагоднасць раптоўнай паломкі падшыпніка, якая ўплывае на вытворчасць.