Ідзі за мной па:
Канчатковае кіраўніцтва па падшыпніках рухавікоў
Падшыпнікі электрарухавікоў, таксама вядомыя як падшыпнікі EMQ, - гэта тып падшыпнікаў, які выкарыстоўваецца для падтрымкі электрарухавікоў. Паваротныя падшыпнікі рухавіка перадаюць магутнасць паміж рознымі кампанентамі або круцяць вал для забеспячэння магутнасці. Падшыпнікі павінны мець магчымасць працаваць на нізкіх і высокіх хуткасцях, мінімізуючы страты на трэнне. У той жа час падшыпнікі павінны быць эканамічнымі і патрабаваць як мага менш абслугоўвання. Каб дапамагчы вам набыць прыдатныя падшыпнікі EMQ, гэты блог ахоплівае ўсё, што вам трэба ведаць пра падшыпнікі электрарухавікоў.
Падшыпнікі рухавіка падтрымліваюць і пазіцыянуюць ротар і прызначаны для плаўнай і эфектыўнай перадачы рухавіком нагрузкі ад вала да іншых кампанентаў. Гэта значыць, ён можа вытрымліваць высокія хуткасці і нагрузкі, якія ствараюцца электрарухавікамі, што робіць яго прыдатным для высокапрадукцыйных прыкладанняў, забяспечваючы пры гэтым працяглы тэрмін службы. Гэтыя падшыпнікі даступныя ў розных памерах і канструкцыях для задавальнення канкрэтных патрэб розных электрарухавікоў. Падшыпнікі электрарухавікоў павінны вытрымліваць розныя сілы, у тым ліку радыяльныя і цягавыя нагрузкі, а таксама вібрацыю і ўдары. Каб супрацьстаяць гэтым сілам, падшыпнікі павінны быць старанна распрацаваны і выраблены. Найбольш часта выкарыстоўваным матэрыялам для падшыпнікаў электрарухавікоў з'яўляецца храміставая сталь, але ў некаторых выпадках можна выкарыстоўваць і іншыя матэрыялы, такія як кераміка або пластык.
Стандарты на падшыпнікі рухавікоў
Многія вытворцы распрацавалі стандарты падшыпнікаў EMQ, якія прымяняюцца да іх вытворчасці. Напрыклад, Падшыпнікі JEM вытворчасці SKF вырабляюцца з J-сталёвай клеткай і пазначаюцца "EM", каб паказаць масу рухавіка. Якасць рухавіка азначае, што кожны вытворца мае спецыфікацыі шуму, як правіла, унутраны зазор C-3 і змазку, вызначаныя для рухавіка. Абазначэнне спецыфікацыі шуму SKF - QE6 і паказвае, што GJN вызначае Mobil Polyrex EM, высакаякасную змазку, згушчаную палімочавінай. Але ў адрозненне Стандарты падшыпнікаў ABEC, Стандарты падшыпнікаў EMQ не ўніфікаваны. Вытворцы падшыпнікаў, такія як SKF, NTN і FAG, могуць мець свае ўласныя падшыпнікі EMQ, якія могуць вызначаць розныя тыпы змазкі, радыяльны зазор і характарыстыкі шуму.
Тып падшыпніка рухавіка
Асноўнымі характарыстыкамі падшыпнікаў рухавіка з'яўляюцца высокая грузападымальнасць, высокая хуткасць працы, высокадакладнае пазіцыянаванне, нізкі ўзровень шуму і г. д. Канструкцыя і выкарыстанне электрарухавікоў адрозніваюцца ў розных галінах прамысловасці, таму існуе мноства тыпаў падшыпнікаў, якія выкарыстоўваюцца для падтрымкі маторы. Яны шырока выкарыстоўваюцца ў электронных прыборах, буйных фабрычных машынах, электрамабілях, чыгунках, ветраных турбінах і г. д. Розныя тыпы падшыпнікаў выкарыстоўваюцца ў розных сцэнарыях для іх харчавання. Выбар тыпу падшыпніка рухавіка залежыць ад канкрэтнай канструкцыі, умоў нагрузкі, умоў эксплуатацыі і іншых фактараў. Інжынеры электрарухавікоў старанна ўлічваюць гэтыя фактары, каб забяспечыць аптымальную прадукцыйнасць, даўгавечнасць і эфектыўнасць для пэўнага прымянення. Ролікавыя падшыпнікі звычайна выкарыстоўваюцца для вялікіх нагрузак, а шарыкавыя падшыпнікі - для меншых.
Шарыкападшыпнікамі глыбокіх пазаў
Ідэальна падыходзіць для прыкладанняў, якія патрабуюць высокіх хуткасцей кручэння і ўмераных восевых і радыяльных нагрузак. Яны звычайна выкарыстоўваюцца ў рухавіках малога і сярэдняга памеру без рамяня і з прамой муфтай, як правіла, у рухавіках магутнасцю да 150 конскіх сіл. Найбольш распаўсюджанае прымяненне гэтага тыпу падшыпнікаў рухавікоў - у рухавіках пераменнага току.
Самоустанавливающиеся шарыкападшыпнікі
Самаўстанаўліваючыяся шарыкападшыпнікі могуць змяшчаць зрушэнне паміж валам і корпусам, звычайна на 3 градусы, што робіць іх прыдатнымі для рухавікоў, дзе зрушэнне вала можа адбыцца з-за зборкі або працы. Яны дапамагаюць паменшыць трэнне і знос, выкліканы няправільным размяшчэннем.
Герметычныя падшыпнікі
Яны спецыяльна распрацаваны для асяроддзяў, схільных да забруджвання. Герметычныя падшыпнікі часта сустракаюцца ў невялікіх рухавіках і могуць значна абмежаваць пранікненне забруджванняў. У адрозненне ад адкрытых падшыпнікаў, гэтыя падшыпнікі не падлягаюць паўторнай змазцы, таму агульны тэрмін службы падшыпнікаў абмежаваны і патрабуюць неадкладнай замены ў выпадку ўзнікнення праблем.
Радыяльна-упорныя падшыпнікі
Шарыкападшыпнікі з радыяльным кантактам здольныя вытрымліваць як радыяльныя, так і восевыя нагрузкі пры высакахуткасным кручэнні. Гэта асабліва карысна ў тых выпадках, калі патрабуюцца нагрузкі або дакладнае пазіцыянаванне. Напрыклад, электрарухавікі ў станках і робатах часта выкарыстоўваюць радыяльна-упорныя шарыкападшыпнікі. Яны даступныя ў канфігурацыі аднаго або двух шэрагаў і могуць выкарыстоўвацца парамі.
Керамічныя гібрыдныя падшыпнікі
У апошнія гады керамічныя гібрыдныя падшыпнікі становяцца папулярнымі. Яны складаюцца з сталёвых кольцаў і керамічных шарыкаў, таму іх называюць «гібрыднымі падшыпнікамі». Элементы качэння з нітрыду крэмнію забяспечваюць выдатную электраізаляцыю і палепшанае рассейванне цяпла. Гібрыдныя падшыпнікі не патрабуюць змазкі, маюць меншую круцільную масу, менш патрабуюць абслугоўвання і маюць больш працяглы тэрмін службы, што зніжае наступныя выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне.
Экранаваныя падшыпнікі
Шчыт выраблены з металу і замацаваны на вонкавым кальцы з абодвух бакоў падшыпніка. Экранаваныя падшыпнікі спецыяльна распрацаваны для абароны электрарухавікоў ад пылу, бруду і іншага смецця. Металічная абарона прадухіляе трапленне забруджвальных рэчываў і пашкоджанне адчувальных кампанентаў, у канчатковым выніку абараняючы і падаўжаючы тэрмін службы вашых падшыпнікаў.
сферычныя роликоподшипники
Сферычныя ролікавыя падшыпнікі прызначаны для рухавікоў, якія нясуць вялікія радыяльныя і восевыя нагрузкі, і звычайна выкарыстоўваюцца ў буйных прамысловых прымяненнях, дзе рухавікі могуць быць сур'ёзна зрушаны або моцна нагружаны, напрыклад, у канвеерных стужках і драбнілках.
Ігольчастыя ролікавыя падшыпнікі
Ігольчастыя ролікавыя падшыпнікі маюць цыліндрычныя ролікі з высокім суадносінамі бакоў. Яны выкарыстоўваюцца ў кампактных канструкцыях рухавікоў і прымяненнях, дзе абмежавана прастора і патрабуецца высокая радыяльная нагрузка, напрыклад, у электраінструментах і аўтамабільных стартэрах.
Упорныя падшыпнікі
Упорныя падшыпнікі выкарыстоўваюцца ў электрарухавіках, якія нясуць вялікія восевыя нагрузкі. Гэтая восевая (цягавая) нагрузка - гэта сіла ўздоўж восі, якую здольныя вытрымаць такія кампаненты, як валы рухавіка. Упорныя падшыпнікі маюць вырашальнае значэнне для электрарухавікоў, дзе прысутнічаюць восевыя нагрузкі ў высокахуткасных і цяжкіх умовах, такіх як аўтамабільныя трансмісіі.
Цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі
Цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі эфектыўна працуюць на сярэдніх і высокіх хуткасцях, прызначаны для рухавікоў з раменным або рэдуктарам і добра падыходзяць для радыяльных нагрузак. Як правіла, яны не выкарыстоўваюцца для апрацоўкі восевых нагрузак. Цыліндрычныя падшыпнікі звычайна выкарыстоўваюцца ў якасці нестацыянарных падшыпнікаў на баку прывада вялікіх і сярэдніх электрарухавікоў для рухавікоў магутнасцю не менш за 150 л.з.
Канічныя ролікавыя падшыпнікі
Канічныя ролікавыя падшыпнікі з'яўляюцца раз'ёмнымі падшыпнікамі і могуць лёгка ўсталёўвацца на рухавік. Канічныя ролікавыя падшыпнікі валодаюць вялікай грузападымальнасцю і могуць стабільна працаваць пры вялікіх і ўдарных нагрузках. Гэта робіць іх ідэальнымі для цяжкіх рухавікоў. Прыклады ўключаюць электрарухавікі, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных ступіцах або прамысловых каробках перадач. Канічныя ролікавыя падшыпнікі маюць розныя канструктыўныя формы, такія як аднарадковыя, двухрадковыя і чатырохрадковыя.
Электраізаляваны
У электраізаляваных падшыпніках выкарыстоўваецца спецыяльны працэс распылення для нанясення высакаякаснага пакрыцця на знешнюю паверхню падшыпніка. Пакрыццё мае моцную сілу счаплення з матрыцай і мае добрыя ізаляцыйныя характарыстыкі. Гэта дазваляе пазбегнуць электраэразійнага ўздзеяння індукцыйнага току на падшыпнік і прадухіліць уздзеянне току на змазку і элементы качэння. , пашкоджанне дарожкі качэння і павышэнне тэрміну службы падшыпніка.
Фактары, якія выклікаюць пашкоджанне падшыпнікаў рухавіка
Няспраўнасць падшыпніка рухавіка з'яўляецца найбольш распаўсюджанай, таму што падшыпнік з'яўляецца найбольш лёгка зношвальнай часткай рухавіка і найбольш нагружанай часткай. Як правіла, калі рухавік працуе, тэмпература падшыпніка перавышае 95 градусаў і лёгка пашкоджваецца. Некаторыя з найбольш распаўсюджаных прычын няспраўнасці падшыпнікаў рухавіка ўключаюць:
змазкі. Змазка з'яўляецца важнай прычынай пашкоджання падшыпніка рухавіка. Падчас працы падшыпнікі патрабуюць пэўнай колькасці змазкі. Калі змазачнага алею недастаткова або дрэннай якасці, гэта прывядзе да празмернага зносу і нават выгаранню падшыпнікаў. Знос адбываецца, калі дзве сухія і розныя паверхні труцца адна аб адну, што прыводзіць да карозіі. Акрамя таго, няправільны метад змазкі або выкарыстанне метаду змазкі, які не падыходзіць для падшыпніка, таксама паўплывае на тэрмін службы падшыпніка.
Environment: Пашкоджанне падшыпніка рухавіка моцна звязана з фактарамі навакольнага асяроддзя. Напрыклад, выкарыстанне рухавіка пры высокай тэмпературы, моцнай вільготнасці або брудным асяроддзі прывядзе да дэфармацыі або пашкоджання ўнутранага і вонкавага кольцаў падшыпніка. Такія забруджвальнікі, як вада, пясок, бруд і хімікаты, могуць выклікаць розныя праблемы з падшыпнікавымі вузламі. Напрыклад, яны могуць раз'ядаць/раз'ядаць паверхні падшыпнікаў або пагаршаць змазачныя матэрыялы, што можа прывесці да заўчаснага выхаду з ладу.
вывіх. Вал і сядзенне падшыпніка Акрамя таго, выкарыстанне ва ўмовах высокай вібрацыі таксама можа выклікаць ранняе пашкоджанне падшыпнікаў рухавіка. Няправільнае размяшчэнне можа выклікаць празмерную вібрацыю і нераўнамернае размеркаванне нагрузкі, што прыводзіць да стомленасці матэрыялу і расколін у кампанентах падшыпніка, што прыводзіць да паломкі.
Няправільная ўстаноўка. Няспраўнасць падшыпніка можа быць выклікана няправільнай устаноўкай і наладай. Найбольш распаўсюджаныя памылкі ўстаноўкі ўключаюць дысбаланс, няправільную ўстаноўку, зрушэнне або празмернае біццё вала.
Электрычнае пашкоджанне. Праходжанне электрычнага току праз падшыпнікі можа выклікаць электрычную карозію або дугу, што прывядзе да дэградацыі змазкі, кропкавага пашкоджання элементаў качэння і дарожак качэння і заўчаснага выхаду падшыпнікаў з ладу.
Змазка падшыпнікаў рухавіка
Няправільная змазка - адна з асноўных прычын паломкі падшыпнікаў рухавіка. Вельмі важна рэгулярна змазваць падшыпнікі, таму як часта іх трэба змазваць? Вытворцы рухавікоў і падшыпнікаў будуць мець пэўны рэкамендаваны графік змазкі. Інтэрвалы змазкі будуць залежаць ад нагрузкі рухавіка, гадзін працы і тэмпературы навакольнага асяроддзя. Агульныя інтэрвалы - гэта штомесяц, квартал ці год. Часта вытворца падшыпнікаў можа таксама ўказаць, колькі змазкі выкарыстоўваць. Калі ваш рухавік працуе кожны дзень, вам трэба будзе змазваць яго часцей, чым калі ў вас ёсць рухавік, які працуе толькі некалькі разоў на тыдзень. Празмернае змазванне можа выклікаць столькі ж праблем, колькі і недастатковае змазванне. Занадта мала алею можа выклікаць павелічэнне трэння і цяпла, што прывядзе да адмовы змазкі і заўчаснага зносу падшыпнікаў. Занадта шмат змазкі можа прывесці да ўзнікнення ціску ўнутры падшыпніка, што можа прывесці да павелічэння трэння і цяпла.
Conclusion
Гэты блог ахоплівае ўсе аспекты, звязаныя з падшыпнікамі электрарухавікоў. Няма Пры выбары падшыпнікаў варта ўлічваць канструкцыю і характарыстыкі. Адзін з фактараў, які вы заўсёды павінны мець на ўвазе, - гэта тое, які тып падшыпніка лепш за ўсё падыходзіць для рухавіка, які вы выкарыстоўваеце для працы. Калі вы не ўпэўненыя, якая канструкцыя падшыпніка лепш за ўсё падыходзіць для вашага працоўнага асяроддзя, звярніцеся да Ауберынг эксперт, каб вызначыць, якая ўстаноўка падшыпнікаў і рухавік лепш за ўсё падыходзіць для вас. Калі ласка, патэлефануйце ў Whatapps +86 15006356216 або запоўніце форму хуткага рашэння, каб пагаварыць з экспертам сёння.