Найлепшае кіраўніцтва па змазцы падшыпнікаў

Найлепшае кіраўніцтва па змазцы падшыпнікаў

Змазка падшыпнікаў мае вырашальнае значэнне для падтрымання прадукцыйнасці падшыпнікаў і падаўжэння іх тэрміну службы. Змазка дапамагае аддзяліць ролікі або шарыкі і дарожкі качэння адзін ад аднаго, каб прадухіліць знос з-за кантакту металаў паміж элементамі качэння і дарожкамі качэння і паменшыць каэфіцыент трэння паміж унутранымі паверхнямі слізгацення. Правільная змазка таксама можа прадухіліць карозію падшыпнікаў і адвесці некаторую колькасць цяпла. Змазка падшыпнікаў можа нават вызначыць поспех або няўдачу вытворчага працэсу вашага завода. Да гэтага канца, Ауберынг, вядучы вытворца падшыпнікаў, склаў кіраўніцтва па змазцы падшыпнікаў на аснове свайго шматгадовага вопыту, абмяркоўваючы розныя тыпы змазачных матэрыялаў, найлепшыя метады змазкі і правільныя працэдуры для даведкі ўсіх інжынераў.

Розныя тыпы змазачных матэрыялаў для падшыпнікаў

На рынку прадстаўлены два віды змазачных матэрыялаў: алей і змазка. Алей лёгка зразумець і з'яўляецца свабодна цякучай вадкасцю, у той час як змазка - гэта крыху складана. У свядомасці людзей змазка - гэта адносна глейкі алей. Абодва змазкі маюць свае перавагі і недахопы. Выбар правільнай змазкі залежыць ад некалькіх фактараў: у тым ліку «тыпу абсталявання, тыпу падшыпніка, памеру, тэмпературы, умоў нагрузкі, хуткасці, умоў працы і знешняга асяроддзя». Такім чынам, давайце спачатку паглядзім на розніцу паміж алей і змазка:

змазачныхПераваганявыгаднае становішча

Нафта

Лёгка размяркоўваецца, змазвае іншыя кампаненты, менш цягне, лягчэй зліваць і мяняць. Лепш для высокай тэмпературы.

Можа быць уцечка (занепакоенасць навакольным асяроддзем), тады няма змазкі

Змазка

Застаецца на месцы, лёгка не выцякае, паляпшае герметычнасць і не патрабуе кантролю.

Патрабуецца праца для ачысткі і папаўнення. Высокотэмпературная змазка вельмі дарагая.

У большасці выпадкаў лепшай адпраўной кропкай для выбару адпаведнай змазкі з'яўляецца выкананне рэкамендацый вытворцы падшыпнікаў.

змазачнае масла

Змазачныя алеі складаюцца з натуральных мінеральных алеяў (з дадаткамі для прадухілення акіслення і іржы) або сінтэтычныя алею. Чатыры найбольш распаўсюджаныя натуральныя мінеральныя алею ўключаюць нафту, дыэфіры, сіліконы і фторвугляроды. Сінтэтычныя алеі, як правіла, уяўляюць сабой поліальфа-алефіны (PAO), полиалкиленгликоли (PAG), складаныя эфіры і сіліконы і падыходзяць для халодных умоў і нізкіх крутоўных момантаў. Аднак гэтыя два выгляду алею валодаюць унікальнымі ўласцівасцямі і не ўзаемазаменныя. Мінеральны алей больш распаўсюджаны, чым сінтэтычны. Глейкасць алею залежыць ад таўшчыні алейнай плёнкі, якую яно стварае, што мае вырашальнае значэнне для змазкі падшыпнікаў. З пункту гледжання прадукцыйнасці алей з'яўляецца лепшай формай змазкі для падшыпнікаў. Ён забяспечвае некалькі тыпаў змазкі для падшыпнікаў. У самым простым выглядзе ён падтрымлівае статычны ўзровень алею ў корпусе падшыпніка. Напрыклад, на абсталяванні з рэдуктарамі і/або шатунамі алей, якое падаецца на гэтыя кампаненты, можа ствараць туман або пырскі, якія змочваюць кантактныя паверхні падшыпнікаў. Гэта часам называюць «змазкай пырскамі». Наступным па складанасці з'яўляецца сістэма алейнага туману і паветра/алей, распрацаваная для забеспячэння дакладнай колькасці алею, неабходнага для змазкі, без таго, каб падшыпнік узбіваў лішак алею, прадухіляючы павелічэнне супраціву і тэмпературы. Для высокахуткасных прыкладанняў часта патрабуецца ўпырск цыркулявалага алею. Насадка ўпырсквае алей непасрэдна ў падшыпнік, забяспечваючы падвойную функцыю змазкі і адводу цяпла. Гэтыя сістэмы складаныя і дарагія, і іх варта выбіраць толькі ў выпадку крайняй неабходнасці.

Змазка для падшыпнікаў

Кожны вытворца змазачных матэрыялаў можа прадаставіць спецыфікацыйны ліст для кожнага са сваіх прадуктаў, і ў кожным спецыфікацыйным аркушы пералічваецца прыкладна 20 уласцівасцей і іх значэнні, якія адносяцца да гэтага змазачнага матэрыялу. Найважнейшай характарыстыкай любога змазкі для падшыпнікаў качэння з'яўляецца глейкасць алею. Калі тэхнічны ліст адносіцца да алею, значэнне глейкасці адносіцца да алею. Як правіла, чатыры значэння глейкасці наступныя:

  • сСт пры 40°C (104°F) Адзінкі СІ

  • сСт пры 100°C (212°F) Адзінкі СІ

  • SUS пры 100°F (38°C) імперскія адзінкі

  • SUS пры 210°F (99°C) імперскія адзінкі

Важна выбраць змазку, якая забяспечвае самую нізкую прымальную глейкасць пры працоўнай тэмпературы падшыпніка, якая звычайна знаходзіцца паміж мінімальнай і максімальнай эталоннымі тэмпературамі, згаданымі вышэй. Як правіла, значэнне глейкасці алею хутка зніжаецца з павышэннем тэмпературы.

Змазка для падшыпнікаў:

Некаторыя падшыпнікі выкарыстоўваюць алей у якасці змазкі, але змазка з'яўляецца пераважнай змазкай для 80-90 працэнтаў падшыпнікаў. Змазка прыліпае да апорных паверхняў лепш, чым алей, мае больш працяглы тэрмін службы і мае меншую верагоднасць сцякання або выкіду з частак, якія верцяцца. Ён таксама можа быць папярэдне змазаны, ухіляючы неабходнасць у знешняй сістэме змазкі, што азначае меншае абслугоўванне ў будучыні. Змазка складаецца з трох інгрэдыентаў: прысадак (звычайна інгібітараў іржы), базавых алеяў і загушчальнікаў. Калі вы выбіраеце змазку, важна адзначыць, што глейкасць базавага алею (так званая «вязкасць базавага алею») вызначае, як утвараецца змазачная плёнка. Па дадзеных Нацыянальнага інстытута змазачных змазак (NLGI), ступень кансістэнцыі змазкі паказвае, як змазка цячэ і рассейваецца ў падшыпніку. Звычайныя сістэмы са змазкай значна прасцейшыя і таннейшыя за алейныя. Як правіла, неабходныя толькі функцыі - гэта адтуліна для падачы змазкі і знешні ніпель для папаўнення змазкі. Пры выбары змазкі для прымянення неабходна ўлічваць некаторыя яе ўласцівасці ў залежнасці ад чаканых умоў эксплуатацыі. Прыярытэт гэтых уласцівасцей:

Змазка для падшыпнікаў
  • Неабходная глейкасць алею пры тэмпературы падшыпніка.

  • Узровень працоўнай тэмпературы.

  • Найбольш прыдатная мыльная аснова.

  • Наяўнасць прысадак EP (Extreme Pressure).

Важна памятаць, што незалежна ад таго, які тып змазкі вы абралі, калі яе не абслугоўваць належным чынам з дапамогай дасведчанай службы змазкі, яна натуральным чынам з часам страціць свае змазачныя ўласцівасці, што ў канчатковым выніку прывядзе да паломкі падшыпніка. Няспраўнасць. На аснове шматгадовага вопыту кампанія Aubearing абагульніла агульныя тыпы і змазачныя матэрыялы для падшыпнікаў.

кальцый:

Уласцівая EP здольнасць, устойлівасць да карозіі, бяспечная для харчовых прадуктаў, выкарыстанне толькі пры нізкіх тэмпературах.

натрый:

Нізкі кошт, агульнае прызначэнне, сярэдне-высокая тэмпература.

літый:

Больш высокая тэмпература, высокія хуткасці.

BentoneClay:

Вялікія нагрузкі пры высокай тэмпературы, устойлівасць да вымывання вадой.

Сінтэтычны:

Вельмі высокая тэмпература. (Высокі кошт)

тыпы змазкі падшыпнікаў і агульныя прымянення

Лепшы спосаб змазкі падшыпнікаў

Як мы ўжо згадвалі раней, змазка падшыпнікаў гуляе жыццёва важную ролю ў тэрміне службы і прадукцыйнасці падшыпнікаў, паколькі яна дапамагае аддзяляць рухомыя часткі для мінімізацыі трэння і прадухілення зносу. Акрамя таго, змазачныя матэрыялы таксама выконваюць наступныя функцыі для падтрымкі падшыпнікаў для захавання выдатных характарыстык на працягу доўгага часу:

  • Забяспечвае бар'ер супраць вільгаці і забруджванняў

  • Сумяшчальны з суседнімі кампанентамі

  • Не агрэсіўны

  • Стабільная структура, падаўжэнне тэрміну службы падшыпнікаў

  • Падтрымліваць стабільную глейкасць у пэўным дыяпазоне тэмператур

  • Добрая трываласць плёнкі, каб вытрымаць нагрузку

Існуе мноства розных метадаў нанясення масла і змазкі, аднак для змазкі падшыпнікаў звычайна выкарыстоўваюцца чатыры стандартныя метады.

  • Змазка кропляй алею

  • Змазка пырскамі алею

  • Змазка пад ціскам масла

  • Змазваем тлушчам

Змазка звычайна наносіцца паміж шарамі з дапамогай спецыяльнага абсталявання, уціскаючы яе ўнутр і вакол шара або ролікавай дарожкі качэння. У адрозненне ад алею, змазка звычайна выражаецца ў працэнтах (напрыклад, 20% запаўнення), што ўяўляе фактычны аб'ём змазкі ў параўнанні са свабоднай унутранай прасторай у падшыпніку. Вытворцы падшыпнікаў часта выкарыстоўваюць спецыяльнае абсталяванне для нанясення алею, але не ўказваюць, колькі трэба дадаць у падшыпнік.

Капае алейная змазка

Карацей кажучы, кропельная змазка - гэта калі алей у масляным баку або калектары над падшыпнікам цячэ ў падшыпнік з дапамогай уласнай сілы цяжару на працягу зададзенага часу. Падыходзіць для падшыпнікаў у сістэмах з нізкімі нагрузкамі і нізкімі і сярэднімі хуткасцямі, звычайна ў невялікіх колькасцях. Часам гэты метад змазкі робіцца ўручную, але гэта на самой справе стварае рызыку празмернай або недастатковай змазкі. Сістэмы капежнай змазкі забяспечваюць патрэбную колькасць алею праз патрэбныя прамежкі часу.

Змазка пырскамі

Змазка пырскамі - гэта калі рухомыя часткі, якія рэгулярна апускаюць у змазачны алей, пырскаюць алеем на падшыпнікі. Гэта першы варыянт для змазкі падшыпнікаў, калі хуткасць кручэння недастатковая для ўзбуйнення масла. Распаўсюджаным тыпам змазкі пырскамі з'яўляецца сістэма алейных кольцаў. Такі падыход зніжае працоўную тэмпературу падшыпніка і ідэальна падыходзіць для прыкладанняў, якія працуюць пры больш высокіх хуткасцях і тэмпературах. Яго адзіным недахопам з'яўляецца тое, што ён падыходзіць толькі для гарызантальнага прымянення з-за дынамічнай прыроды маслянага кольца.

Сістэма прымусовага кармлення

Пры эксплуатацыі абсталявання пад вялікімі нагрузкамі і на высокіх хуткасцях неабходна абараніць абсталяванне ад высокіх тэмператур, выкліканых трэннем, шляхам падачы алею з высокай хуткасцю патоку. У сістэме прымусовай змазкі алейны помпа стварае ціск у алеі і накіроўвае яго да частак, якія верцяцца. Прыклады сістэм, у якіх выкарыстоўваецца гэты метад, ўключаюць помпы харчавання катлоў, кампрэсары, каробкі перадач і турбагенератары.

Змазваем тлушчам

Паколькі змазка з'яўляецца паўцвёрдай змазкай, яна звычайна выкарыстоўваецца, калі змазку трэба захоўваць у адным месцы або прыліпаць да дэталі, і з'яўляецца ідэальным варыянтам змазкі падшыпнікаў, паколькі патрабуе меншага абслугоўвання. Змазку таксама можна выкарыстоўваць, калі дэталі недаступныя падчас працы або нельга рэгулярна змазваць. Паколькі змазка вельмі глейкая і не выцякае так лёгка, як алей, яна не можа пастаянна адводзіць цяпло ад падшыпніка.

Правільная працэдура падачы заяўкі

Не сакрэт, што змазка ўплывае на тэрмін службы падшыпнікаў. Фактычна, машыністы звычайна згодныя з тым, што па меншай меры 80 працэнтаў паломак падшыпнікаў звязаны з праблемамі змазкі і забруджвання. Правільная змазка можа вырашыць агульныя праблемы падшыпнікаў, такія як карозія, знос і перагрэў. Такім чынам, як пацвердзіць, ці правільная змазка падшыпнікаў? Вам трэба выбраць правільную змазку для вашых падшыпнікаў і прытрымлівацца графіка змазкі, які адпавядае патрабаванням працы вашага абсталявання. Давайце спачатку разгледзім прычыны паломкі падшыпнікаў з-за змазкі.

Страта змазкі – Калі падшыпнікі не будуць змазвацца праз належныя прамежкі часу і патрэбнай колькасцю змазкі, гэта можа прывесці да адмовы змазкі і змазкі і прывесці да пашкоджання абсталявання.
Няправільная змазка – пераканайцеся, што вы выкарыстоўваеце правільную змазку.
Залішняя змазка – Гэтая няспраўнасць звычайна ўзнікае толькі ў адкрытых падшыпніках, калі занадта шмат змазкі выклікае павышэнне тэмпературы падшыпнікаў.
Дэградацыя змазкі – Хімічнае расшчапленне змазкі і зацвярдзенне змазкі з-за празмерных тэмператур.
Несумяшчальнасць змазкі – Выкарыстоўвайце адну і тую ж змазку (або сумяшчальную альтэрнатыву) на працягу ўсяго тэрміну службы падшыпніка. Не ўсе змазкі сумяшчальныя адзін з адным.

Найбольш важныя аспекты выбару правільнай змазкі ўключаюць ачыстку падшыпніка, якасць запаўнення змазкай і абкатку падшыпніка.

Крок 1: Ачысціце

Па-першае, з падшыпнікаў трэба выдаліць усе існуючыя масла, антыкаразійныя пакрыцця і змазку. Гэтая частка мае вырашальнае значэнне, паколькі даўгавечнасць і надзейнасць становяцца нават важнымі і дапамагаюць ліквідаваць любыя патэнцыйныя несумяшчальнасці. Абавязкова выкарыстоўвайце растваральнікі без рэшткаў пры ачыстцы паверхняў падшыпнікаў, каб забяспечыць аптымальныя ўмовы змазкі.

Крок 2: Забяспечце належны аб'ём запаўнення

Правільнае запаўненне забяспечвае належную змазачную плёнку на ўсіх кантактных паверхнях апорных элементаў. Гэты крок мае вырашальнае значэнне, таму што, як мы ўжо абмяркоўвалі, празмерная і недастатковая змазка можа пашкодзіць тэрмін службы падшыпніка. Залішняя змазка павялічвае ўнутранае трэнне, што прыводзіць да дадатковай выпрацоўкі цяпла, у той час як недастатковая змазка выклікае знос або недастатковую змазку, таму што кантактныя паверхні недастаткова змазаны. Правільная колькасць змазкі можа быць вызначана ў залежнасці ад хуткасці працы, канструкцыі, аб'ёму бака і ступені герметычнасці або экраніравання ў дадатку.

Крок 3: Вызначце прастору вольнага перамяшчэння падшыпніка

Правільная колькасць напаўнення падшыпніка з змазкай звычайна вызначаецца ў працэнтах ад свабоднай прасторы перамяшчэння падшыпніка, таму важна правільна вызначыць прастору перамяшчэння падшыпніка.
Ураўненне, якое вызначае прастору хола вольнага руху падшыпніка:

апорнае вольнае прастору

Крок 4: Працэдура абкаткі

Правільныя працэдуры абкаткі маюць вырашальнае значэнне для працы падшыпнікаў і змазкі ў прылажэннях, дзе важныя высокія хуткасці, аб'ём запаўнення і пэўная папярэдняя нагрузка.

  • Зліце лішнюю змазку

  • Адрэгулюйце кірунак змазачнай плёнкі на кожнай кантактнай паверхні

  • Стварае змазачнае кольца, якое дастаўляе алей у зону кантакту

  • Усталяванне нізкай раўнаважкай працоўнай тэмпературы

  • Дасягненне пажыццёвых умоў герметычнай змазкі

Калі не выканаць працэдуру абкаткі, можа адбыцца празмерная змазка і/або празмерныя працоўныя тэмпературы. Цяпер, калі мы разгледзелі найлепшыя практыкі змазкі падшыпнікаў, давайце вызначым тры памылкі пры змазцы, якія вы, магчыма, робіце і могуць сапсаваць падшыпнікі.

3 памылкі, якія могуць пашкодзіць падшыпнікі

Памылкі змазкі могуць мець далёка ідучыя наступствы. Агульныя пабочныя эфекты няправільнай змазкі ўключаюць перагрэў або празмерны знос, што можа прывесці да паломкі падшыпніка. Гэта можа прывесці да незапланаванага прастою і страты прыбытку для вашага аб'екта. Aubearing абагульняе тры агульныя памылкі пры змазцы ніжэй і тое, як іх пазбегнуць (або выправіць), каб вы маглі быць упэўнены ў спраўнасці сваіх падшыпнікаў.

Памылка 1: залішняя і недастатковая змазка

Даданне занадта вялікай колькасці змазкі - адна з самых распаўсюджаных памылак у нашай прамысловасці. Як мы ўжо абмяркоўвалі, лішак тлушчу назапашваецца і ў канчатковым выніку прыводзіць да павелічэння трэння і ціску, што прыводзіць да лішку цяпла. Занадта мала змазкі можа мець такі ж эфект скарачэння тэрміну службы падшыпнікаў. Як вызначыць, што вы дадаеце правільную колькасць змазкі? Пачніце з выкарыстання ультрагуку, каб кантраляваць узровень трэння падшыпнікаў, калі вы наносіце новую змазку, адну ін'екцыю за раз (вядома, павольна). Калі змазка пачынае цячы ў падшыпнік, трэба паслухаць падшыпнік і паспрабаваць вымераць падзенне трэння. Калі ўзровень дэцыбел блізкі да мінімальнага і стабільны, звярніце ўвагу, што даданне адзіночных стрэлаў можна спыніць, калі ўзровень дэцыбел пачне нязначна павялічвацца.

Памылка 2: Змазка па графіку, а не па стане

Нягледзячы на ​​тое, што штотыднёвая або штодзённая змазка падшыпнікаў можа здацца практычнай задачай, на самой справе гэта не падоўжыць працу падшыпнікаў. Адна з прычын неабходнасці змазкі падшыпнікаў - гэта прадухіленне і памяншэнне трэння. Калі змазка працуе добра, няма неабходнасці працягваць змяняць або дадаваць змазку. Замест паўторнай змазкі падшыпнікаў па раскладзе вы можаце выкарыстоўваць ультрагук для маніторынгу, вымярэння і тэндэнцыі ўзроўню трэння, каб вы дакладна ведалі, калі надышоў час змазваць.

Памылка 3: Выкарыстанне ультрагукавога інструмента ў рэжыме «толькі для праслухоўвання».

Карацей кажучы, праслухоўванне падшыпнікаў з дапамогай ультрагукавога прыбора, які не забяспечвае зваротнай сувязі пры вымярэнні, тэарэтычна гучыць як добрая ідэя, але ў доўгатэрміновай перспектыве гэта толькі пашкодзіць. Адна толькі слыхавая зваротная сувязь не будзе працаваць, таму што рабіць нейкія рэальныя высновы занадта суб'ектыўна, бо няма двух людзей, якія чуюць адно і тое ж. Таксама вельмі складана ўспомніць гук пеленга ўсяго некалькі месяцаў таму. Простае рашэнне - выкарыстоўваць ультрагук з лічбавым вымярэннем дэцыбел. Вы можаце выкарыстоўваць прыладу, якая забяспечвае некалькі індыкатараў стану - калі яна ў вас ёсць.

Ёсць відавочныя перавагі аптымізацыі змазкі падшыпнікаў і пазбягання гэтых трох памылак. Гэта падоўжыць тэрмін службы падшыпніка, знізіць спажыванне змазкі і час, затрачаны на паўторную змазку, калі яна не патрэбна.