Ідзі за мной па: 
Усё, што вы павінны ведаць аб шарыкападшыпніках
Падшыпнікі з'яўляюцца адным з найбольш важных кампанентаў любога прамысловага абсталявання. Гэтыя высокадакладныя кампаненты маюць вырашальнае значэнне для зніжэння трэння і пераносу нагрузак падчас вярчальнага руху. На рынку прадстаўлены тысячы відаў падшыпнікаў, у тым ліку шарыкавыя падшыпнікі, цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі, канічныя ролікавыя падшыпнікі, ігольчастыя ролікавыя падшыпнікі і падшыпнікавыя вузлы. У той час як шарыкавыя падшыпнікі з'яўляюцца найбольш распаўсюджанымі тып падшыпніка, кожны тып мае свае ўласныя характарыстыкі і перавагі, якія робяць яго прыдатным для пэўных мэтаў і прыкладанняў, а не для іншых у аперацыйных асяроддзях.
Цяпер AUB Bearing Manufacturing Co., Ltd. абагульняе ўсю інфармацыю аб шарыкападшыпніках на аснове гадоў вопыт вытворчасці падшыпнікаў. Шарыкавыя падшыпнікі - гэта падшыпнікі качэння, якія выкарыстоўваюць шарыкі качэння, якія ўтрымліваюцца паміж унутранай і вонкавай дарожкамі качэння, каб вытрымліваць радыяльныя і восевыя нагрузкі, якія дзейнічаюць на валы, якія верцяцца і вяртаюцца. Гэтыя шарыкападшыпнікі выкарыстоўваюцца для забеспячэння плыўнага руху з нізкім каэфіцыентам трэння пры кручэнні. Яны забяспечваюць высокую прадукцыйнасць і працяглы тэрмін службы, перадаючы нагрузку ад шароў на ўнутранае кольца. У гэтым артыкуле мы абмяркуем розныя віды шарыкападшыпнікаў.
Шарыкавыя падшыпнікі складаюцца з чатырох асноўных частак, якія з'яўляюцца: 2 кольцамі/гонкамі, шарыкамі (элементы качэння) і фіксатарамі (шарыкавыя сепаратары).
Вонкавае кольца замацоўваецца і мантуецца ў корпусе. Вонкавае кольца таксама дапамагае ў перадачы радыяльных нагрузак ад падшыпніка да корпуса. Унутранае кольца падтрымлівае і накіроўвае вал падчас кручэння і ўстаноўлена на верціцца вале. Функцыя тэл качэння - несці нагрузкі і размеркаваць іх па дарожках качэння.
Тэла качэння круцяцца з іншай хуткасцю, чым унутранае кольца, але яны круцяцца вакол унутранага кольца. Кіпер дзейнічае як бар'ер, які прадухіляе сутыкненне шароў адзін з адным. Упорныя падшыпнікі падвяргаюцца нагрузкам, паралельным восі кручэння, якія называюцца восевымі нагрузкамі. Упорныя шарыкападшыпнікі складаюцца з двух кольцаў аднолькавага памеру.
Віды шарыкападшыпнікаў
Па канструкцыі і канструкцыі шарыкападшыпнік можна падзяліць на некалькі тыпаў. Агульныя канструкцыі шарыкападшыпнікаў апісаны ніжэй. Чытайце далей, каб даведацца пра розныя віды шарыкападшыпнікаў і іх выкарыстанне.
Аднарадныя радыяльна-упорныя шарыкападшыпнікі
Двухрадковыя радыяльна-упорныя шарыкападшыпнікі
Чатырохкропкавыя радыяльна-упорныя шарыкападшыпнікі
Аднарадныя радыяльныя шарыкападшыпнікі
Двухрадковыя радыяльныя шарыкападшыпнікі
Упорны шарыкавы падшыпнік падвойнага кірунку
Падвойны шарыкавы падшыпнік
Радыяльна-упорныя шарыкападшыпнікі распрацаваны такім чынам, што падшыпнік утварае кантактны кут паміж абоймамі і шарыкамі, калі падшыпнік выкарыстоўваецца. Асноўная канструктыўная асаблівасць шарыкападшыпніка гэтага тыпу заключаецца ў тым, што плячо аднаго або абодвух кольцаў вышэй іншага. Для таго, каб гэтыя падшыпнікі функцыянавалі належным чынам, падчас зборкі неабходна прыкласці цягавыя нагрузкі. Гэтая нагрузка (або папярэдняя нагрузка) стварае кантактную лінію (або кантактны вугал) паміж унутраным кольцам, шарамі і вонкавым кольцам. Папярэдні нацяг можа быць убудаваны ў падшыпнік або можа быць створаны, калі падшыпнік устаўляецца ў зборку. Кантактныя куты вар'іруюцца ад 15° да 40° і вымяраюцца адносна лініі, перпендыкулярнай да восі падшыпніка. Радыяльна-упорныя шарыкападшыпнікі маюць унутраную і знешнюю кальцавыя дарожкі качэння, зрушаныя адносна адна адной у кірунку восі падшыпніка. Гэта азначае, што гэтыя падшыпнікі прызначаны для сумесных нагрузак, то ёсць радыяльных і восевых нагрузак, якія дзейнічаюць адначасова. Гэтыя тыпы шарыкападшыпнікаў даступныя ў розных стылях дызайну, з ушчыльненнямі або шчытамі. Яны не толькі прадухіляюць забруджванне, але і дзейнічаюць як фіксатар для змазачных матэрыялаў. Гэтыя падшыпнікі могуць быць выраблены з нержавеючай сталі, гібрыднай керамікі або пластыка і могуць мець храмаванае, кадміевае або іншае пакрыццё. Акрамя таго, яны могуць быць папярэдне змазаны, паўторна змазаны або мець цвёрдыя магчымасці змазкі. Радыяльна-упорныя шарыкападшыпнікі падпадзяляюцца на наступныя падтыпы:
Шарыкавыя падшыпнікі шаравой падшыпніка з адным шэрагам
У гэтых падшыпніках выкарыстоўваецца вялікая колькасць шарыкаў для забеспячэння адносна высокай грузападымальнасці, яны могуць вытрымліваць восевыя нагрузкі толькі ў адным кірунку, звычайна рэгулююцца для другога падшыпніка і маюць неразборныя кольцы падшыпнікаў.
Да пераваг однорядных радыяльна-упорных шарыкападшыпнікаў можна аднесці:
Высокая грузападымальнасць
Добрыя бегавыя паказчыкі
Лёгкія ва ўсталёўцы універсальныя падшыпнікі
Двухрадковыя кутавыя падшыпнікі
З канструкцыяй, якая адпавядае двум аднарадковым падшыпнікам, размешчаным спіна да спіны, але калі два аднарадковыя падшыпнікі займаюць занадта шмат восевай прасторы, яны могуць прымаць радыяльныя і восевыя нагрузкі ў любым кірунку і моманты нахілу. Да пераваг двухрадковых радыяльна-упорных шарыкападшыпнікаў адносяцца:
Менш восевай прасторы
Прымае радыяльныя і восевыя нагрузкі ў любым кірунку
Размяшчае моманты нахілу
Жорсткая апорная кампаноўка
Чатырохкропкавыя радыяльна-упорныя шарыкападшыпнікі
Чатырохкропкавыя радыяльна-упорныя шарыкападшыпнікі прызначаныя для вытрымкі восевых нагрузак у двух кірунках і маюць высокую грузападымальнасць, могуць вытрымліваць абмежаваныя радыяльныя нагрузкі для зададзенай восевай нагрузкі, выкарыстоўваюць менш восевай прасторы, чым двухрадковыя падшыпнікі, і раздзяляюцца.
Перавагі чатырохкропкавых радыяльна-упорных шарыкападшыпнікаў ўключаюць:
Падыходзіць для восевых нагрузак у абодвух напрамках
Менш восевай прасторы
Высокая грузападымальнасць
Паасобнае афармленне
Палепшаны паток алею
Абмежаваная дэфармацыя ўнутранага кольца пры ўздзеянні вялікіх сіл заціску
Найбольш распаўсюджаныя радыяльныя шарыкападшыпнікі тып шарыкападшыпніка і могуць быць набыты ў канфігурацыі з герметычным, экранаваным і стопорным кольцам. Памеры кольцаў у гэтых тыпах падшыпнікаў дакладна адпавядаюць памерам шарыкаў, якія змяшчаюцца. Яны таксама выдатна падыходзяць для падтрымання вялікіх грузаў. Радыяльныя падшыпнікі забяспечваюць радыяльную і восевую апору. Аднак няма магчымасці рэгуляваць кантактны кут, каб змяніць адносны ўзровень такой нагрузкі. Радыяльныя шарыкападшыпнікі дадаткова дзеляцца на наступныя падтыпы:
Аднарадныя радыяльныя шарыкападшыпнікі
Аднарадныя радыяльныя шарыкападшыпнікі з'яўляюцца найбольш распаўсюджаным тыпам шарыкападшыпнікаў. Яны выкарыстоўваюцца вельмі шырока. Канаўкі дарожкі качэння ўнутранага і вонкавага кольцаў уяўляюць сабой дугі акружнасці з радыусам крыху большым, чым у шароў. У дадатак да радыяльных нагрузак, восевыя нагрузкі таксама могуць прымяняцца ў любым кірунку. З-за нізкага крутоўнага моманту яны ідэальна падыходзяць для прыкладанняў, якія патрабуюць высокай хуткасці і нізкіх страт магутнасці. Акрамя таго, для адкрытых падшыпнікаў яны звычайна аснашчаны сталёвымі шчытамі або гумовымі ўшчыльняльнікамі з аднаго або абодвух бакоў і папярэдне змазаны змазкай.
Двухрадковыя радыяльныя шарыкападшыпнікі
Двухрадковыя радыяльныя шарыкападшыпнікі адпавядаюць па канструкцыі аднарадным радыяльным шарыкападшыпнікам. Іх глыбокія і бесперапынныя канаўкі дарожкі качэння цесна інтэграваны з шарыкамі, што дазваляе падшыпнікам вытрымліваць радыяльныя і восевыя нагрузкі ў абодвух напрамках. Гэтыя тыпы шарыкападшыпнікаў добра падыходзяць для падшыпнікаў, дзе грузападымальнасць аднарадковых падшыпнікаў недастатковая. Пры аднолькавым дыяметры адтуліны і вонкавага дыяметра двухрадковыя падшыпнікі крыху шырэйшыя, чым аднарадковыя ў серыях 62 і 63, але маюць значна большую грузападымальнасць. Двухрадковыя радыяльныя шарыкападшыпнікі могуць выкарыстоўвацца толькі як адкрытыя падшыпнікі (без ушчыльненняў і шчытоў).
Упорныя шарыкападшыпнікі разлічаны на чыстыя цягавыя нагрузкі. Гэтыя падшыпнікі вытрымліваюць невялікую радыяльную нагрузку або не вытрымліваюць яе зусім. Рухаючымі элементамі могуць быць шарыкі, іголкі або ролікі. Паваротна-паваротныя колцы або падшыпнікі паваротнай платформы могуць прымаць восевыя, радыяльныя і момантныя нагрузкі. Яны мацуюцца не на корпусе або вале, а непасрэдна на паверхні падставы. І ўнутранае, і вонкавае кольца маюць адтуліны для мацавання. Унутранае кальцо, вонкавае кольца або абодва могуць мець убудаваныя шасцярні. Гэтыя падшыпнікі вядомыя як настольныя падшыпнікі, паваротныя падшыпнікі і паваротныя колцы. Упорныя шарыкападшыпнікі забяспечваюць нізкі ўзровень шуму, плаўную працу і магчымасць для высакахуткасных прымянення. Іх можна выкарыстоўваць як аднабаковыя або двухбаковыя падшыпнікі, выбар залежыць ад таго, аднабаковая або двухбаковая нагрузка.
Упорныя шарыкападшыпнікі аднаго кірунку складаюцца з шайбападобнага кольца падшыпніка з канаўкамі дарожкі качэння. Кольца, злучанае з валам, называецца кольцам вала (або ўнутраным кольцам), а кольца, злучаным з корпусам падшыпніка, называецца кольцам сядла (або вонкавым кольцам).
У ўпартым шарыкападшыпніку падвойнага кірунку ёсць тры кольцы, а сярэдняе кольца (цэнтральнае кольца) замацавана на вале. Існуюць таксама ўпорныя шарыкападшыпнікі з выраўноўваючай сядзельнай шайбай пад шайбай корпуса для кампенсацыі зрушэння вала або памылак мантажу. Штампаваныя сталёвыя сепараты звычайна выкарыстоўваюцца для меншых падшыпнікаў, у той час як апрацаваныя сепараты выкарыстоўваюцца для вялікіх падшыпнікаў.
Дуплексны шарыкавы падшыпнік
Спалучэнне двух радыяльна-упорных шарыкападшыпнікаў утварае дуплексны падшыпнік. Магчымыя камбінацыі ўключаюць твар да твару, у якіх вонкавае кольца звернута разам (тып DF), спіна да спіны (тып DB) або абедзве пярэднія грані ў адным кірунку (тып DT). Дуплексныя падшыпнікі DF і DB здольныя прымаць радыяльныя і восевыя нагрузкі ў любым кірунку. Тып DT выкарыстоўваецца, калі існуе моцная восевая нагрузка ў адным кірунку і неабходна аднолькава накласці нагрузку на кожны падшыпнік.
Цяпер, калі вы пазнаёміліся з агульнымі канструкцыямі шарыкападшыпнікаў, давайце пазнаёмімся з тыпамі канструкцыі шарыкападшыпнікаў.
Шарыкавы падшыпнік Conrad
Гэтыя тыпы шарыкападшыпнікаў збіраюцца шляхам размяшчэння ўнутранага кальца ў эксцэнтрычным становішчы адносна вонкавага кальца, пры гэтым два кольцы датыкаюцца ў адной кропцы, што прыводзіць да вялікага зазору насупраць кропкі кантакту. Шарыкі ўстаўляюцца праз шчыліну, а затым раўнамерна размяркоўваюцца вакол падшыпнікавага вузла, у выніку чаго кольцы становяцца канцэнтрычнымі. Зборка завяршаецца ўстаноўкай клеткі на шары, каб захаваць іх становішча адносна адзін аднаго.
Падшыпнікі Conrad могуць вытрымліваць як радыяльныя, так і восевыя нагрузкі, але маюць меншы недахоп грузападымальнасці з-за абмежаванай колькасці шарыкаў, якія можна загрузіць у падшыпнікавы вузел. Верагодна, самы вядомы прамысловы шарыкавы падшыпнік - гэта канадскі падшыпнік Conrad. Падшыпнік выкарыстоўваецца ў большасці галін машынабудавання.
Шарыкавы падшыпнік са шчылінамі
У радыяльным падшыпніку з прарэзам унутраная і знешняя абоймы маюць надрэзы на адной грані, так што, калі выемкі выраўнаваны, у атрыманую прарэз можна ўставіць шарыкі для зборкі падшыпніка. Падшыпнік са шчылінным запаўненнем мае перавагу ў тым, што шарыкі можна збіраць, што прыводзіць да большай радыяльнай грузападымальнасці, чым у падшыпнікаў Conrad тых жа памераў і тыпу матэрыялу. Аднак падшыпнік са шчылінамі не можа вытрымліваць значную восевую нагрузку, і шчыліны выклікаюць разрыў у гонках, што можа мець невялікі, але адмоўны ўплыў на трываласць.
Самоустанавливающийся шарыкападшыпнік
Самоустанавливающиеся шарыкападшыпнікі маюць два шэрагі шарыкаў, дарожку качэння з звычайнай сферай у вонкавым кальцы і дзве глыбокія бесперапынныя канаўкі дарожкі качэння ва ўнутраным кальцы. Яны бываюць адкрытымі або запячатанымі. Гэтыя тыпы шарыкападшыпнікаў неадчувальныя да вуглавога перакосу вала адносна корпуса, што можа быць выклікана, напрыклад, прагінам вала.
Перавагі шарыкападшыпнікаў, якія выраўноўваюцца, ўключаюць:
Размясціце статычную і дынамічную няроўнасць
Выдатная хуткасная прадукцыйнасць
Мінімальнае абслугоўванне
Нізкае трэнне
Выдатная прадукцыйнасць пры невялікіх нагрузках
Самоустанавливающиеся шарыкападшыпнікі могуць знізіць узровень шуму і вібрацыі, напрыклад, у вентылятараў.
Лінейныя шарыкападшыпнікі
Лінейныя шарыкападшыпнікі прызначаныя для забеспячэння свабоднага руху ў адным кірунку. Яны з'яўляюцца найбольш шырока выкарыстоўванай разнавіднасцю лінейных слайдаў і забяспечваюць плыўны дакладны рух уздоўж адной восі лінейнай канструкцыі. Дзякуючы тэхналогіі самазмазкі, гэтыя шарыкавыя падшыпнікі забяспечваюць аптымальную прадукцыйнасць і надзейнасць. Яны складаюцца з двух лінейных шэрагаў шарыкападшыпнікаў, аб'яднаных у чатыры стрыжні з розных бакоў асновы.
Радыяльны шарыкападшыпнік
Радыяльныя шарыкападшыпнікі, прыдатныя для шырокага спектру мэтаў, забяспечваюць выключны ўзровень прадукцыйнасці. Гэтыя тыпы шарыкападшыпнікаў здольныя вытрымліваць радыяльныя або восевыя нагрузкі, прыкладзеныя да вала. Аднак сумеснае прымяненне такіх нагрузак патрабуе восевага вуглавога кантакту. Рэгуляванне кута нахілу восевага радыяльнага падшыпніка дазваляе раўнамерна размеркаваць восевую і радыяльную нагрузкі разам з радыяльна-упорнымі шарыкавымі падшыпнікамі.
Палегчаны гоначны шарыкавы падшыпнік
Як вынікае з назвы, шарыкападшыпнікі гонкі з палегчанай нагрузкай, як вынікае з назвы, маюць паменшаны OD унутранага кальца з аднаго боку або павялічаны з аднаго боку ID вонкавага кальца. Гэта дазваляе сабраць большую колькасць шароў ва ўнутраную або знешнюю абойму, а затым заціснуць іх на рэльефе. Часам вонкавае кольца будзе награвацца, каб палегчыць зборку. Як і канструкцыя з запаўненнем прарэзаў, канструкцыя з палегчанай канструкцыяй дапускае большую колькасць шароў, чым канструкцыя Conrad, уключна з поўным наборам, а дадатковы лік шароў дае дадатковую грузападымальнасць. Аднак падшыпнік качэння са знятай нагрузкай можа вытрымліваць значныя восевыя нагрузкі толькі ў адным кірунку.
Зламаны гоначны шарыкавы падшыпнік
Іншы спосаб усталёўкі шарыкаў у радыяльны шарыкападшыпнік - гэта радыяльны "разлом" аднаго з кольцаў наскрозь, загрузка шарыкаў, паўторная зборка зламанай часткі, а затым выкарыстанне пары сталёвых стужак для ўтрымання зламанага кольца секцыі разам у выраўноўванні. Зноў жа, гэта дазваляе выкарыстоўваць шарыкі, у тым ліку поўны шарык, аднак, у адрозненне ад канструкцый з запаўненнем прарэзаў або палегчаных канструкцый, ён можа вытрымліваць значную восевую нагрузку ў любым кірунку.
Падшыпнікі з фланцам на вонкавым кальцы спрасціць восевае размяшчэнне. Корпус для такіх тыпаў шарыкападшыпнікаў можа складацца з скразнога адтуліны аднолькавага дыяметра, але ўваходная паверхня корпуса павінна быць апрацавана сапраўды нармальна да восі адтуліны. Аднак такія фланцы вельмі дарагія ў вытворчасці. Эканамічнае размяшчэнне вонкавага кальца падшыпніка з аналагічнымі перавагамі - гэта канаўка стопорнага кольца на адным або абодвух канцах вонкавага дыяметра. Стопорное кольца бярэ на сябе функцыю фланца.
Шарыкавы падшыпнік з клеткай
Клеткі звычайна выкарыстоўваюцца для замацавання шарыкаў у шарыкападшыпніку Conrad. У іншых тыпах канструкцый шарыкападшыпнікаў яны могуць паменшыць колькасць шарыкаў у залежнасці ад канкрэтнай формы клеткі і, такім чынам, паменшыць грузападымальнасць. Без клетак тангенцыйнае становішча стабілізуецца слізгаценнем дзвюх выпуклых паверхняў адна па адной. У клетцы тангенцыяльнае становішча стабілізуецца шляхам слізгацення выпуклай паверхні ў адпаведнай ўвагнутай паверхні, што дазваляе пазбегнуць увагнутасцяў на шарыках і мае меншае трэнне.
Гібрыдны шарыкападшыпнік
Шарыкі падшыпніка керамічныя могуць важыць да 40% менш, чым сталёвыя, у залежнасці ад памеру і матэрыялу. Гэта зніжае цэнтрабежную нагрузку і слізгаценне, таму гібрыдныя керамічныя падшыпнікі могуць працаваць на 20-40% хутчэй, чым звычайныя падшыпнікі. Гэта азначае, што канаўка вонкавага кольца прыкладае меншую сілу ўнутр да шара, калі падшыпнік круціцца. Гэта памяншэнне сілы памяншае трэнне і супраціў качэння. Больш лёгкія шарыкі дазваляюць падшыпніку круціцца хутчэй і спажываюць менш энергіі для падтрымання хуткасці.
Гэтыя падшыпнікі выкарыстоўваць як керамічныя шары і гонкі. Гэтыя падшыпнікі неўспрымальныя да карозіі і рэдка патрабуюць змазкі, калі наогул патрабуюць. З-за калянасці і цвёрдасці шарыкаў і абоймы гэтыя падшыпнікі шумяць на высокіх хуткасцях. Цвёрдасць керамікі робіць гэтыя падшыпнікі далікатнымі і могуць трэскацца пад нагрузкай або ўдарам. Паколькі цвёрдасць шароў і качанак аднолькавая, знос можа прывесці да сколаў на высокіх хуткасцях як шароў, так і качанак, што можа выклікаць іскрэнне.
Матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца ў шарыкападшыпніках
,en матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца для вырабу шарыкападшыпнікаў вар'іруюцца ў шырокіх межах, але галоўная ўвага заўсёды надавалася матэрыялу кольцаў. Гэта забяспечвае зладжанае ўзаемадзеянне клеткі, вонкавага і ўнутранага кольцаў. Гэта часта важна, калі прымяненне прадугледжвае нагрэў або астуджэнне падшыпніка. Хадавыя характарыстыкі шарыкападшыпнікаў важныя; яны павінны быць добрымі. Ніжэй прыведзены спіс найбольш распаўсюджаных матэрыялаў, якія выкарыстоўваюцца для вырабу шарыкападшыпнікаў, і іх стаўленне да матэрыялаў кольцаў:
Вышэйшая цвёрдасць - больш працяглы тэрмін службы
Больш нізкі кошт
Добра падыходзіць для тэмператур ад 120°C пастаянна да 150°C перыядычна
Дрэнная ўстойлівасць да карозіі
Гэта стандартная сталь для большасці шарыкападшыпнікаў. Гэта цвярдзей, чым нержавеючая сталь, што азначае большы тэрмін службы. Ён таксама валодае найвышэйшым нізкім узроўнем шуму, чым стандартная нержавеючая сталь маркі 440. Хромавая сталь на самай справе мае нізкае ўтрыманне хрому і не ўстойлівая да карозіі. Храмаваная сталь можа вытрымліваць працяглыя тэмпературы да 120°C. Вышэй гэтай тэмпературы ён падвяргаецца большым змяненням памераў і цвёрдасці, што зніжае грузападымальнасць. Ён можа перыядычна вытрымліваць да 150°C, але пры перавышэнні гэтай тэмпературы тэрмін службы падшыпнікаў значна скарачаецца.
Мартэнсітная нержавеючая сталь класа 440 (прэфікс "S")
Добрая каразійная ўстойлівасць да вады і многіх слабых хімікатаў
Падыходзіць для пастаяннай тэмпературы ад -70°C да 250°C або перыядычнай тэмпературы 300°C
Крыху мякчэй, чым храмаваная сталь, і, такім чынам, меншая грузападымальнасць
Карозія ў салёнай вадзе або салёным тумане, дрэнная ўстойлівасць да кіслот і шчолачаў
даражэй храмаванай сталі
устойлівая да карозіі дзякуючы больш высокаму ўтрыманню хрому і дабаўленню нікеля, нержавеючая сталь маркі 440 часцей за ўсё выкарыстоўваецца для каразійна-ўстойлівых шарыкападшыпнікаў. Хром рэагуе з кіслародам у паветры, утвараючы на паверхні сталі пласт аксіду хрому, які называецца пасівацыйнай плёнкай. Ён загартаваны тэрмічнай апрацоўкай і мае добрае спалучэнне трываласці і ўстойлівасці да карозіі. У адрозненне ад аўстэнітнай сталі маркі 300 гэтая сталь з'яўляецца магнітнай.
Грузападымальнасць маркі AISI440 прыкладна на 20% ніжэй, чым у храмаванай сталі, таму намінальны тэрмін службы будзе крыху зніжаны. Гэты клас дэманструе добрую каразійную ўстойлівасць пры ўздзеянні прэснай вады і некаторых больш слабых хімічных рэчываў, але будзе падвяргацца карозіі ў асяроддзі з марской вадой або пры кантакце з вялікай колькасцю агрэсіўных хімічных рэчываў.
Нержавеючая сталь маркі KS440/ACD34/X65Cr13 з меншым утрыманнем вугляроду ў параўнанні са стандартнай маркай AISI440C мае больш высокую каразійную ўстойлівасць, большую грузападымальнасць (прыкладна на 10% ніжэй, чым у храмаванай сталі) і выдатныя нізкія шумавыя якасці. Нержавеючая сталь маркі 440 таксама можа вытрымліваць больш высокія тэмпературы, чым храмаваная сталь, да 250°C пастаянна і да 300°C з перарывамі, але з паніжанай грузападымальнасцю. Вышэй за 300°C тэрмін службы падшыпнікаў значна скарачаецца.
Выдатная каразійная ўстойлівасць да вады, салёнай вады і многіх хімічных рэчываў
Падыходзіць для тэмператур поўнай нагрузкі да 500°C
Падыходзіць для крыягенных прымянення да -250°C
Нязначная рэакцыя на магнітныя палі
Даражэй гатунку 440 з-за меншай ураджайнасці.
Падыходзіць толькі для вельмі нізкіх нагрузак і нізкіх хуткасцяў
Не падыходзіць для прымянення з нізкім узроўнем шуму
Падшыпнікі з нержавеючай сталі маркі 316 выкарыстоўваюцца для павышэння каразійнай устойлівасці да марской вады, саляных пырскаў і некаторых кіслот/шчолачаў. Яны падыходзяць для вельмі высокіх тэмператур, паколькі сталь можа выкарыстоўвацца пры тэмпературах да 500°C. Яны таксама могуць быць выкарыстаны ў крыягенных прыкладаннях, так як сталь застаецца пластычнай да -250°C. У адрозненне ад падшыпнікаў класа 440, падшыпнікі з нержавеючай сталі 316 класіфікуюцца як немагнітныя з-за іх нязначнай рэакцыі на магнітныя палі, хоць нержавеючая сталь 316 можа стаць магнітнай пасля халоднай апрацоўкі.
Нержавеючая сталь маркі 316 не паддаецца тэрмічнай апрацоўцы і можа вытрымліваць толькі нізкія нагрузкі і хуткасці. Шарыкападшыпнікі з нержавеючай сталі 316 маюць значна меншыя паказчыкі нагрузкі і хуткасці, чым эквівалентныя падшыпнікі класа 440. Нержавеючая сталь маркі 316 праяўляе добрую каразійную ўстойлівасць у марскіх умовах пры выкарыстанні вышэй ватэрлініі або пры часовым апусканні ў ваду пры прамыванні чыстай вадой. Не падыходзіць для пастаяннага апускання ў ваду, за выключэннем выпадкаў, калі на падшыпніку ёсць рэгулярны высакахуткасны паток вады. Гэта тлумачыцца тым, што самааднаўленне пасівацыйнай плёнкі на паверхні нержавеючай сталі залежыць ад прысутнасці кіслароду. У падводных марскіх асяроддзях з нізкім утрыманнем кіслароду, такіх як стаялая марская вада або пад брудам/глеем, сталь можа быць успрымальная да кропкавай або шчыліннай карозіі. Нержавеючая сталь 316 менш устойлівая да цёплай марской вадзе. Точкавая карозія ўяўляе рызыку ў марской вадзе пры тэмпературы вышэй за 30°C, у той час як шчылінная карозія можа адбыцца пры тэмпературы 10-15°C. Марка 316 па-ранейшаму ўстойлівая да карозіі, чым 440. Падшыпнікі з нержавеючай сталі маркі 316 можна выкарыстоўваць пры высокіх тэмпературах пры ўмове, што выкарыстоўваецца адпаведны матэрыял або падшыпнік цалкам запоўнены. Поліэтылен, PEEK або PTFE звычайна выкарыстоўваюцца для клетак у падшыпніках з нержавеючай сталі 316.
Engineering Plastic
Ацэтальная смала / POM-C (AC)
Выдатная каразійная ўстойлівасць да вады, салёнай вады і слабых хімікатаў
Немагнітны
Магчымы толькі паўдакладны клас
Дыяпазон тэмператур ад -40 ° C да + 110 ° C
Падыходзіць толькі для вельмі нізкай нагрузкі і нізкай хуткасці
PEEK (PK)
Выдатная каразійная ўстойлівасць да вады, салёнай вады і большасці хімічных рэчываў
Добрая прадукцыйнасць пры высокай тэмпературы
Немагнітны
Шырокі дыяпазон тэмператур ад -70°C да +250°C
Толькі паўдакладны, але больш трывалая, таму падыходзіць для большай нагрузкі і хуткасці, чым іншыя пластмасы
Поліэтылен (ПЭ)
Выдатная каразійная ўстойлівасць да вады, салёнай вады і многіх хімічных рэчываў
Надзвычай нізкае вільгацепаглынанне
Немагнітны
Дыяпазон тэмператур ад -40°C да +80°C
Падыходзіць толькі для нізкай нагрузкі і нізкай хуткасці і паўдакладнасці
PTFE (PT)
Выдатная каразійная ўстойлівасць да вады, салёнай вады і большасці хімічных рэчываў
Надзвычай нізкае вільгацепаглынанне
Добрая прадукцыйнасць пры высокай тэмпературы
Немагнітны
Вельмі шырокі дыяпазон тэмператур ад -190°C да +200°C
Падыходзіць для больш нізкіх нагрузак і хуткасцей, чым іншыя пластмасы і толькі паўдакладныя
PVDF (PV)
Выдатная каразійная ўстойлівасць да вады, салёнай вады і большасці хімічных рэчываў
Надзвычай нізкае вільгацепаглынанне
Можа вытрымліваць больш высокія тэмпературы, чым ацэталь і поліпрапілен
Немагнітны
Даволі шырокі дыяпазон тэмператур ад -50°C да +150°C
Падыходзіць толькі для нізкай нагрузкі і нізкай хуткасці і паўдакладнасці
Стандартныя палімерныя ўстойлівыя да карозіі падшыпнікі AUB маюць кольцы з поліаксіметыленавай смалы (POM-C), нейлонавыя (PA66) сепараты і шарыкі з нержавеючай сталі 316 або шкла. Яны таксама падыходзяць для харчовых прымянення. Аднак яны падвяргаюцца карозіі ў прысутнасці некаторых хімічных рэчываў, і клеткі PA66 паглынаюць ваду пасля працяглага ўздзеяння, што прыводзіць да страты трываласці на разрыў. Ёсць шмат альтэрнатыўных матэрыялаў для кольцаў, клетак і мячоў, такіх як поліпрапілен, PTFE, PEEK або PVDF.
Усе пластыкавыя падшыпнікі з'яўляюцца паўдакладнымі і, як і падшыпнікі з нержавеючай сталі 316, не павінны выкарыстоўвацца ў дакладных праграмах. З-за больш мяккага матэрыялу, хаця PEEK мае лепшую грузападымальнасць, яны не падыходзяць ні для чаго іншага, акрамя нізкіх нагрузак і нізкіх хуткасцей. Матэрыялы PTFE, PEEK і PVDF адрозніваюцца па ўстойлівасці да карозіі, каб забяспечыць найлепшую агульную хімічную ўстойлівасць.
Пры выкарыстанні пластыкавых падшыпнікаў пры высокіх тэмпературах трэба сачыць за правільным выбарам матэрыялу. Ацэтальныя падшыпнікі нельга выкарыстоўваць пры тэмпературах вышэй за 110°C, поліпрапілен - толькі да 80°C, але іншыя матэрыялы валодаюць добрай устойлівасцю да высокіх тэмператур, асабліва PTFE і PEEK, якія падыходзяць для тэмператур да 250°C, нягледзячы на меншую нагрузку. рэйтынг PTFE. Увогуле, пластыкавыя падшыпнікі не рэкамендуюцца для выкарыстання ў вакууме. Выключэнне складае PEEK, які валодае вельмі добрымі ўласцівасцямі выдзялення газаў.
Кераміка
Дыяксід цырконія / ZrO2 (прэфікс "CCZR")
Высокая каразійная ўстойлівасць да кіслот і шчолачаў, але можа пагаршацца пасля працяглага ўздзеяння гарачай вады ці пары. Былі таксама праведзены даследаванні нізкатэмпературнай дэградацыі дыяксіду цырконія ў прысутнасці вільгаці або вады. Ёсць сведчанні некаторага паслаблення паверхні, але ўплыў на характарыстыкі падшыпнікаў з'яўляецца непераканаўчым і не лічыцца сур'ёзным уплывам на падшыпнікі з дыяксіду цырконія пры нізкіх тэмпературах або пакаёвай тэмпературы.
Шырокі дыяпазон тэмператур ад -190°C да 400°C без клеткі
Немагнітны і электраізаляцыйны
Меншыя хуткасць і нагрузка, чым сталёвыя падшыпнікі
Не падыходзіць для прымянення з нізкім узроўнем шуму
75% ад шчыльнасці сталі
Больш высокая трываласць на выгіб і меншы модуль пругкасці, чым у іншай керамікі, таму лепш для невялікіх ударных нагрузак і інтэрферэнцыйных пасадак
Пашырэнне падобнае да храмаванай сталі і такое ж, як і да нержавеючай сталі 440, таму без праблем выкарыстоўваць сталёвы вал пры высокай тэмпературы
Вельмі добрая каразійная ўстойлівасць да вады, салёнай вады, кіслот і шчолачаў
Вельмі шырокі дыяпазон тэмператур ад -210°C да 800°C без клеткі
Немагнітны, электраізаляцыйны і прыдатны для выкарыстання ў высокім вакууме
Хуткасць і нагрузка меншыя, чым у прэцызійных сталёвых падшыпнікаў, але ў высокахуткасных гібрыдных падшыпніках выкарыстоўваюцца шарыкі Si3N4
Не падыходзіць для прымянення з нізкім узроўнем шуму
40% ад шчыльнасці сталі
Вельмі нізкі каэфіцыент цеплавога пашырэння, таму ўлічвайце, што вал/корпус падыходзіць для прымянення пры высокіх тэмпературах
Не рэкамендуецца для ўдарных нагрузак або перашкод
Найлепшая каразійная стойкасць керамікі
Найлепшыя характарыстыкі пры высокіх тэмпературах да 1600°C без клеткі
Немагнітны
Электраправодны
40% ад шчыльнасці сталі
Вельмі нізкі каэфіцыент цеплавога пашырэння, таму ўлічвайце, што вал/корпус падыходзіць для прымянення пры высокіх тэмпературах
Большасць далікатныя, таму не вытрымліваюць ударных нагрузак
Са склада не пастаўляецца
Цалкам керамічныя падшыпнікі каштуюць значна даражэй, чым сталёвыя, і таму часта выкарыстоўваюцца ў занадта суровых умовах для сталёвых падшыпнікаў. Яны валодаюць добрай або выдатнай устойлівасцю да карозіі ў залежнасці ад матэрыялу і хімічных рэчываў, з якімі сутыкаюцца, і звычайна пастаўляюцца без змазкі. Яны немагнітныя і, у адрозненне ад карбіду крэмнію, з'яўляюцца электраізаляцыйнымі. Поўнакерамічныя падшыпнікі могуць мець клеткі з ПТФЭ або ПЭЭК або пастаўляцца ў поўным камплеменце, гэта значыць без клетак. Калі яны пастаўляюцца як поўная дабаўка, іх можна выкарыстоўваць пры вельмі высокіх тэмпературах.
Паколькі кераміка значна цвярдзей сталі, яна далікатная. Сталь вытрымлівае вялікія ўдары праз пластычную дэфармацыю, у той час як кераміка схільная да парэпання. Такім чынам, цалкам керамічныя падшыпнікі, асабліва нітрыд крэмнію і карбід крэмнію, не рэкамендуюцца для выкарыстання там, дзе магчымыя вялікія ўдарныя нагрузкі. З-за большай далікатнасці поўнакерамічныя падшыпнікі могуць вытрымліваць прыблізна ад 65% да 75% нагрузкі сталёвых падшыпнікаў. Гранічная хуткасць поўных керамічных падшыпнікаў складае толькі каля 25% ад хуткасці таго ж сталёвага падшыпніка, таму што кольцы менш круглыя і існуе большая рызыка раптоўнага выхаду з ладу з-за меншай трываласці на выгіб у параўнанні са сталёвымі.
Выкарыстанне падшыпнікаў з нітрыду або карбіду крэмнію са сталёвымі валамі або карпусамі пры высокіх тэмпературах можа выклікаць праблемы са зборкай з-за вялікіх адрозненняў у каэфіцыенце пашырэння. Калі не ўлічваць большае пашырэнне сталёвага вала ва ўнутраным керамічным кольцы пры высокіх тэмпературах, можа адбыцца пашкоджанне падшыпніка. Цырконій менш праблематычны, таму што каэфіцыент пашырэння падобны да сталі. Падрабязнасці глядзіце ў раздзеле падганяння вала/корпуса.
Гібрыдныя падшыпнікі (прэфікс «CB» або «SCB»): Нітрыд крэмнію з'яўляецца найбольш папулярным для шарыкаў у гібрыдных падшыпніках, паколькі яго шчыльнасць складае ўсяго 40 % ад шчыльнасці падшыпнікавай сталі, але ён значна больш цвёрды, забяспечваючы большую зносаўстойлівасць. Гібрыдныя падшыпнікі таксама здольныя развіваць больш высокія хуткасці з-за меншай цэнтрабежнай сілы, якая ствараецца керамічнымі шарыкамі. Аднак з-за меншай эластычнасці шарыкаў плошча кантакту паміж шарыкамі і дарожкай качэння меншая, што выклікае большы кантактны ціск. Гэта можа прывесці да таго, што дарожкі качэння зношваюцца хутчэй. Павелічэнне хуткасці для гібрыдных падшыпнікаў складае прыкладна 30-40% пры дастатковай змазцы. Гібрыдныя падшыпнікі таксама могуць працаваць лепш з абмежаванай змазкай, але хуткасць ходу павінна быць зменшана. Яны таксама менш схільныя заносу мяча пры вялікім паскарэнні з нізкай нагрузкай.
Фіксатары падшыпнікаў
Фіксатары падшыпнікаў раўнамерна размяркоўваюць шарыкі па дарожках качэння, каб прадухіліць кантакт паміж шарыкамі і забяспечыць больш высокія хуткасці. Яны таксама дапамагаюць утрымліваць змазку вакол шароў і дарожак качэння. Для большай дакладнасці і прадухілення дадатковага трэння важна не дапускаць занадта моцнага радыяльнага перамяшчэння фіксатара. Для гэтага клетку накіроўваюць шарыкамі або адным з кольцаў.
Металічная карона / стужка
Гэтыя стандартныя фіксатары вырабляюцца з вугляродзістай сталі для храмаваных падшыпнікаў і нержавеючай сталі AISI304 або AISI420 для нержавеючых падшыпнікаў. Яны часта вырабляліся з латуні, якая таксама забяспечвала высокую тэмпературу, але гэта значна радзей з-за больш высокага кошту латуні і прагрэсу ў тэхналогіі сталі.
Для больш высокіх тэмператур звычайна рэкамендуецца нержавеючая сталь. Каронная клетка і істужачная клетка выконваюць аднолькавую функцыю, але каронная клетка выкарыстоўваецца ў асноўным на меншых мініяцюрных падшыпніках і тонкіх падшыпніках, дзе месца абмежавана. Сталёвыя клеткі пераважней для цяжкіх умоў працы і там, дзе адчуваецца высокі ўзровень вібрацыі. Сепартары з нержавеючай сталі 316 могуць быць устаноўлены на поўных керамічных падшыпніках з адтулінай ад 8 мм і вышэй.
Падыходзіць для сярэдняй і нізкай хуткасці
Можа вытрымліваць больш высокія тэмпературы ў залежнасці ад тыпу сталі
Тып каронкі - з унутраным кольцам
Тып стужкі - у асноўным шаравая накіроўвалая
Узмоцненая нейлонавая каронка (TW)
Гэты літой сінтэтычны каркас, армаваны шкловалакном, мае лепшыя характарыстыкі слізгацення, чым сталёвыя каркасы, і стварае меншыя ваганні крутоўнага моманту. Ён можа павялічыць максімальную хуткасць да 60%, таму часта выкарыстоўваецца ў высакахуткасных праграмах і мае добрыя нізкія шумавыя характарыстыкі. Гэты фіксатар не падыходзіць для крыягенных прымянення, паколькі ён губляе сваю эластычнасць пры тэмпературы ніжэй за 30°C. У вакууме ён можа стаць далікатным.
Высокая хуткасць і нізкі ўзровень шуму
Дыяпазон тэмператур прыбл.
Ад 30 да + 120 ° C Мяч пад кіраўніцтвам
Поліэтыленавая каронка (ПЭ)
Гэты нізкахуткасны фіксатар зроблены з поліэтылену высокай шчыльнасці (HDPE) і выкарыстоўваецца ў падшыпніках з нержавеючай сталі 316. Ён мае вельмі добрую каразійную ўстойлівасць, таму яго можна выкарыстоўваць у прысутнасці марской вады і многіх хімічных рэчываў.
Вельмі ўстойлівы да карозіі
Дыяпазон тэмператур ад -40 да +80°C
Накіраванае ўнутранае кольца
Карона PEEK (PK)
Клеткі PEEK звычайна выкарыстоўваюцца ў керамічных падшыпніках, падшыпніках з нержавеючай сталі 316 і падшыпніках PEEK. Яны вельмі ўстойлівыя да карозіі, маюць шырокі дыяпазон тэмператур і падыходзяць для выкарыстання ў вакуумных асяроддзях.
Вельмі ўстойлівы да карозіі
Нізкае вылучэнне газаў, таму падыходзіць для выкарыстання ў вакууме
Дыяпазон тэмператур -
Ад 70 да + 250 ° C Накіраванае ўнутранае кольца
Каронка з ПТФЭ (PT)
Гэтая клетка выкарыстоўваецца для керамічных падшыпнікаў, падшыпнікаў з нержавеючай сталі 316 і падшыпнікаў з ПТФЭ. Ён адрозніваецца высокай устойлівасцю да карозіі і мае вельмі шырокі дыяпазон тэмператур.
Вельмі ўстойлівы да карозіі
Дыяпазон тэмператур -
Ад 190 да + 200 ° C Накіраванае ўнутранае кольца
Нейлонавая карона (Пенсільванія)
Гэта ў асноўным выкарыстоўваецца ў нашых пластыкавых ацэтальных падшыпніках. У адрозненне ад клеткі TW, гэта не ўзмоцненая клетка, таму не падыходзіць для высокіх хуткасцей. Ён устойлівы да карозіі, але можа набухнуць праз некалькі месяцаў, калі яго пастаянна выкарыстоўваць у вадзе або пастаянна вільготным асяроддзі.
Устойлівы да карозіі
Дыяпазон тэмператур ад -30 да +100°C
Накіраванае ўнутранае кольца
Поўны камплемент (F/B)
Поўны шарыкавы падшыпнік змяшчае дадатковыя шарыкі і не мае фіксатара. Ён выкарыстоўваецца для большай радыяльнай грузападымальнасці, хоць восевая грузападымальнасць вельмі малая. Гэтыя падшыпнікі можна выкарыстоўваць толькі на нізкіх хуткасцях, а крутоўны момант падшыпнікаў павялічваецца з-за трэння шарык аб шарык. Палепшаныя метады сталі і загартоўкі павялічылі грузападымальнасць падшыпнікаў з сепаратарамі, і падшыпнікі з поўным камплементам цяпер сустракаюцца значна радзей.
Больш высокая радыяльная грузападымальнасць
Значна меншыя хуткасці, чым у клетцы
Нізкая восевая нагрузка
Павышаны крутоўны момант падшыпніка
Барацьба з распаўсюджанымі праблемамі фіксатараў
Ад збою змазкі да збояў у падшыпніках збой адбываецца па розных прычынах. Аднак фіксатары могуць паддацца двум агульным праблемам:
Абруч
З'явы, калі фіксатар хістаецца, як хула-хуп, выклікаючы скокі крутоўнага моманту ў вузле, які верціцца. Фіксатар павінен адсочвацца ў сапраўднай акружнай плоскасці, канцэнтрычнай дыяметру кроку шароў.
Адбой (завод)
Калі восевая нагрузка прыкладваецца да статычных падшыпнікаў, у якіх вось вала знаходзіцца ў гарызантальным рэжыме, шарыкі падаюць уніз у становішча, дзе яны размяшчаюцца неаднолькава перад прымяненнем нагрузкі. Пры прыкладанні восевай нагрузкі шарыкі сціскаюцца паміж унутранай і вонкавай дарожкамі качэння. Цяпер, калі шары надзейна ўтрымліваюцца ў неаднолькава размешчаных месцах, яны прымушаюць фіксатар звязвацца. Такое прывязванне называецца «фіксатарам». Пасля таго, як пачнецца кручэнне падшыпніка, фіксатар падвяргаецца нагрузцы, і некаторыя шарыкі могуць саслізгваць, выклікаючы пашкоджанні, якія прывядуць да заўчаснай паломкі падшыпнікаў.
Агароджы і пломбы падшыпнікаў
Падшыпнікі бываюць розных тыпаў шчыты і пячаткі, часта называюць закрыццём. Гэтыя закрыцці не заўсёды неабходныя; аднак экранаваныя і герметычныя падшыпнікі забяспечваюць лепшую абарону ад забруджвання і дапамагаюць утрымліваць змазку падшыпнікаў.
Шчыт (ZZ)
Большасць нашых падшыпнікаў маюць металічныя шчыты. Шчыт прызначаны для прадухілення траплення больш буйных часціц у падшыпнік, адначасова захоўваючы змазку ўнутры падшыпніка. Іх можна ўціснуць у вонкавае кольца падшыпніка (няздымныя) або замацаваць стопорнымі кольцамі (здымныя). Паколькі агароджа не датыкаецца з унутраным кольцам, няма ніякага павелічэння пусковага або працоўнага моманту. Агароджы падшыпнікаў з нержавеючай сталі звычайна вырабляюцца з нержавеючай сталі AISI 304.
Прадухіляць забруджванне больш буйнымі часціцамі
Паменшыць уцечку змазкі
Не павялічвайце крутоўны момант
Шырокі дыяпазон тэмператур, асабліва для нержавеючай сталі
Кантактнае ўшчыльненне (2RS)
Стандартныя ўшчыльненні падшыпнікаў складаюцца з нітрылавай/BUNA-N гумы, змацаванай з металічнай шайбай. Шайбы зроблены з халоднакатанай сталі SPCC для падшыпнікаў з храмаванай сталі або з нержавеючай сталі 304 для падшыпнікаў з нержавеючай сталі. Некаторыя памеры даступныя з высокатэмпературнымі ўшчыльняльнікамі з ПТФЭ (да 250°C) або ўшчыльненнямі з Viton (да 230°C). Унутраная губа ўшчыльнення трэцца аб унутранае кольца падшыпніка, каб забяспечыць эфектыўнае ўшчыльненне ад больш дробных часціц, такіх як пыл і вільгаць, адначасова прадухіляючы ўцечку змазкі. Кантактныя ўшчыльненні ствараюць значна большы ўзровень фрыкцыйнага моманту, чым ушчыльненні, і зніжаюць максімальную хуткасць падшыпніка. Ніжэй за -40°C нітрыл і вітон цвярдзеюць і забяспечваюць дрэнную герметычнасць, таму для вельмі нізкіх тэмператур варта разгледзець ушчыльненні з ПТФЭ або металічныя экраны.
Добрая абарона ад забруджвання
Значна памяншае ўцечку змазкі
Максімальная хуткасць зніжана прыкладна на 40%
Значна павялічыўся крутоўны момант падшыпнікаў
тэмпература. Дыяпазон -40°C/+110°C для NBR
тэмпература. Дыяпазон PE -50°C/+110°C
тэмпература. Дыяпазон Viton -40°C/+230°C
тэмпература. Дыяпазон PEEK -70°C/+250°C
тэмпература. Дыяпазон PTFE -190°C/+250°C
Бескантактавае ўшчыльненне (2RU)
Гэтыя ўшчыльненні таксама зроблены з нітрылавага каўчуку, злучанага з металічнымі шайбамі, але не труцца аб унутраную абойму падшыпніка і, такім чынам, аказваюць меншы ўплыў на крутоўны момант падшыпніка і максімальную хуткасць, чым кантактныя ўшчыльненні, і таму могуць выкарыстоўвацца ў прыкладаннях з нізкім крутоўным момантам і высокай хуткасцю. . Яны забяспечваюць лепшую абарону, чым металічны экран, але не ўшчыльняюць так добра, як кантакт.
Добрая абарона ад забруджвання
Паменшыць уцечку змазкі
Няма павелічэння крутоўнага моманту
Не ўплывае на максімальную хуткасць
тэмпература. Дыяпазон -40°C/+110°C для NBR
тэмпература. Дыяпазон PE -50°C/+110°C
тэмпература. Дыяпазон PEEK -70°C/+250°C
тэмпература. Дыяпазон PTFE -190°C/+250°C
Вам патрэбны падшыпнікі з высокай забруджанасцю?
Для прымянення ў харчовай і фармацэўтычнай прамысловасці абсталяванне павінна адпавядаць строгім стандартам гігіены і бяспекі. У такіх умовах абарона ад забруджванняў мае вырашальнае значэнне, таму лепш выбраць кантактнае ўшчыльненне, каб гарантаваць, што бруд не трапляе ў падшыпнік. Для абсталявання, якое вытрымлівае рэгулярныя мыйкі, кантактнае ўшчыльненне таксама забяспечыць эфектыўную воданепранікальнасць. Гэта прадухіліць змыванне змазкі з падшыпніка, саслізгванне або перагрэў роліка або шарыка. Многія сталёвыя падшыпнікі ў гэтай галіне патрабуюць пастаўкі нетоксичных змазачных матэрыялаў, якія адпавядаюць стандартам NSF H1 або H2.
Ці будзе падшыпнік працаваць пры экстрэмальных тэмпературных умовах?
Экранаваныя металічныя падшыпнікі звычайна вытрымліваюць больш высокія тэмпературы, чым герметычныя падшыпнікі. Для прымянення пры высокіх тэмпературах можна выкарыстоўваць падшыпнікі з нержавеючай сталі маркі 440 пры тэмпературах да 300°C. Пры ўздзеянні экстрэмальных умоў гума або пластык могуць расплавіцца, а калі смецце растане і патрапіць у дарожкі качэння, гэта можа прывесці да выхаду падшыпніка з ладу. У гэтых выпадках рэкамендуюцца экранаваныя падшыпнікі.
З якой хуткасцю будзе працаваць падшыпнік?
Для высакахуткасных прыкладанняў, такіх як язда на ровары і скейтбордзе, пераважным выбарам з'яўляюцца бескантактавыя ўшчыльнення. Прапануе лепшую абарону ад забруджванняў, чым агароджы, а бескантактавыя ўшчыльненні не ўплываюць на максімальную хуткасць або крутоўны момант падшыпнікаў.
,en грузападымальнасць з'яўляецца арыенцірам для нагрузкі, якую можа вытрымаць падшыпнік у прымяненні, і выкарыстоўваецца пры разліку тэрміну службы. Мы заўсёды выражаем грузападымальнасць падшыпніка ў кгс (сіла ў кілаграмах). Гэта сіла, з якой дзейнічае кілаграм масы на паверхню Зямлі. У іншым месцы вы можаце ўбачыць сілы, выражаныя ў ньютанах. Ньютан вызначаецца як сіла, якая паскарае масу ў адзін кілаграм з хуткасцю адзін метр у секунду (або 1 м/с²). Паколькі гравітацыя на паверхні Зямлі складае 9.80665 м/с², 1 кгс = 9.80665 Ньютанаў, але для прастаты скажам, што 1 кгс = 10 Ньютанаў.
Дынамічная радыяльная нагрузка
Дынамічная радыяльная нагрузка афіцыйна вызначаецца як: «90% пастаянная радыяльная нагрузка ў камплекце аднолькавых падшыпнікаў з храмаванай сталі, пры якіх круціцца толькі ўнутранае кольца, на працягу аднаго мільёна абаротаў, перш чым з'явяцца прыкметы стомленасці».
Адзін мільён абаротаў у хвіліну гучыць як шмат, але давайце паглядзім больш уважліва. Калі вы працуеце з хуткасцю каля 10,000 100 абаротаў у хвіліну (абаротаў у хвіліну) і прымяняеце максімальную дынамічную нагрузку, падшыпнік праслужыць крыху больш за паўтары гадзіны (XNUMX хвілін).
Гэтыя лічбы выкарыстоўваюцца для разліку намінальнага тэрміну службы, але ў звычайных умовах падшыпнікі не павінны падвяргацца такім нагрузкам, калі толькі вы не чакаеце, што яны праслужаць вельмі доўга.
Калі патрабуецца працяглы тэрмін службы, лепш абмежаваць фактычную нагрузку ад 6% да 12% ад дынамічнай нагрузкі падшыпніка. Можа вытрымаць большыя нагрузкі, але тэрмін службы будзе скарочаны.
Падшыпнікі з нержавеючай сталі AISI440C/KS440 вытрымліваюць прыблізна 80% - 85% нагрузак падшыпнікаў з храмаванай сталі. Паказчыкі нагрузкі на ўпорныя падшыпнікі заснаваныя на пастаяннай восевай нагрузцы ў адзін мільён абаротаў. Каманда экспертаў AUB Bearings можа дапамагчы забяспечыць рэйтынгавыя дадзеныя аб тэрміне службы шырокага спектру розных падшыпнікаў.
Намінальная статычная радыяльная нагрузка
Статычныя радыяльныя нагрузкі - гэта чыстыя радыяльныя нагрузкі (або восевыя нагрузкі для ўпорных падшыпнікаў), якія выклікаюць поўную дэфармацыю шарыкаў або дарожак качэння.
Статычныя нагрузкі, блізкія да гэтага ліку, могуць быць прымальнымі для некаторых прыкладанняў, але не там, дзе патрабуецца плыўнасць або дакладнасць. Паказчыкі статычнай нагрузкі для падшыпнікаў з нержавеючай сталі складаюць прыблізна ад 75% да 80% ад тых, што падшыпнікі з храмаванай сталі.
Грузападымальнасць падшыпніка можа быць абмежавана змазкай. Некаторыя змазачныя матэрыялы падыходзяць толькі для невялікіх нагрузак, а іншыя прызначаны для вялікіх нагрузак. Поўнакамплектныя падшыпнікі маюць больш высокую грузападымальнасць. Восевая грузападымальнасць радыяльных шарыкападшыпнікаў можа быць павялічана, задаўшы свабодны радыяльны зазор.
Намінальная восевая нагрузка
Тыпы звышмоцных падшыпнікаў, такія як серыі 6200 або 6300, могуць вытрымліваць восевыя нагрузкі да 50% ад намінальнай статычнай радыяльнай нагрузкі. З-за неглыбокіх дарожак качэння танкасценныя радыяльныя шарыкападшыпнікі могуць вытрымліваць толькі восевыя нагрузкі ад 10% да 30% ад статычнай радыяльнай нагрузкі падшыпніка.
Звярніце ўвагу, што гэтыя лічбы заснаваныя на чыстых восевых нагрузках. Дадатковыя радыяльныя нагрузкі або моманты (нагрузкі зрушэння) паўплываюць на восевую грузападымальнасць. Перавышэнне агульных рэкамендаваных межаў для камбінаваных нагрузак негатыўна паўплывае на тэрмін службы падшыпніка.
Поўнакамплектныя шарыкападшыпнікі маюць канаўку для напаўнення, апрацаваную ва ўнутраным і знешнім кольцах. Пры восевых нагрузках канаўка перашкаджае кручэнню шара, таму падшыпнікі з поўным камплементам не рэкамендуюцца для восевых нагрузак.
Нясучы жыццё
Разлічаны тэрмін службы падшыпніка заснавана на яго нагрузцы, хуткасці працы і фактарах навакольнага асяроддзя. Прамысловыя стандарты звычайна патрабуюць, каб 90% падшыпнікаў былі прыдатныя да эксплуатацыі пасля 1 мільёна абаротаў і 50% падшыпнікаў пасля 5 мільёнаў абаротаў. Гэта вядома як усталостная даўгавечнасць падшыпнікаў. Тэрмін службы падшыпнікаў часта недаацэньваецца (з меркаванняў бяспекі), і прыдатныя зменныя выкарыстоўваюцца для разліку такога тэрміну службы.
Гэта таксама можна зрабіць з дапамогай наступнай формулы:
Унутраны зазор шарыкавай апоры
Унутраны зазор або радыяльны зазор - гэта колькасць хісткасці паміж шарыкамі і дарожкамі качэння падшыпніка.
Радыяльны зазор - гэта зазор, які вымяраецца перпендыкулярна восі падшыпніка, ці, у прыватнасці: сярэдні дыяметр дарожкі качэння вонкавага кальца мінус сярэдні дыяметр дарожкі качэння ўнутранага кальца мінус (2 х дыяметр шара).
Восевы зазор - гэта зазор, вымераны ўздоўж восі падшыпніка, які называецца восевым зазорам. Восевы люфт прыкладна ў 10 разоў перавышае значэнне радыяльнага люфта.
Радыяльны зазор у падшыпніку перад устаноўкай можна назваць «пачатковым» радыяльным зазорам. «Рэштавы» або «хадавы» радыяльны зазор - гэта тое, што застаецца пасля ўстаноўкі падшыпніка. У ідэале рэшткавы радыяльны зазор у падшыпніку павінен быць роўны нулю, каб мінімізаваць слізгаценне шарыка і паменшыць восевы люфт (кантавой люфт), таму вельмі важна правільна выбраць пачатковы радыяльны зазор.
Падчас мантажу існуе мноства фактараў, якія могуць змяніць радыяльны зазор. Шчыльная пасадка вала (якая звычайна называецца пасадкай з націскам або прэсавай пасадкай), пры якой вал крыху большы за ўнутранае кольца падшыпніка, расцягне ўнутранае кольца, робячы яго большым. Гэта памяншае радыяльны люфт інтэрферэнцыйнай пасадкі да 80%. Падобная сітуацыя можа паўстаць, калі вонкавае кольца шчыльна прылягае да корпуса. Розніца паміж тэмпературай вала і корпуса таксама можа стаць праблемай. Калі ўнутранае кольца падшыпніка гарачэй, чым знешняе, яно будзе пашырацца і памяншаць радыяльны зазор. Гэта можна разлічыць наступным чынам:
Храмістая сталь: 0.0000125 x (тэмпература ўнутранага кальца – тэмпература вонкавага кальца °C) x дыяметр дарожкі качэння вонкавага кальца* у мм.
нержавеючая сталь 440: 0.0000103 x (тэмпература ўнутранага кальца – тэмпература вонкавага кальца °C) x дыяметр дарожкі качэння вонкавага кальца * (мм).
* Дыяметр дарожкі качэння знешняга кальца можа быць прыблізна разлічаны як: 0.2 x (d + 4D), дзе d - адтуліна ў мм, а D - вонкавы дыяметр у мм.
Таксама могуць быць праблемы, напрыклад, вал зроблены з іншага матэрыялу, чым падшыпнікі і корпус, і пашыраецца з-за іншага каэфіцыента пашырэння. У гэтым выпадку могуць спатрэбіцца падшыпнікі з больш свабодным радыяльным зазорам.
Звычайна падыходзіць стандартны радыяльны зазор, і гэтыя падшыпнікі лёгка даступныя, але часам рэкамендуецца нестандартны зазор. Калі нагрузка выключна радыяльная, невялікі радыяльны зазор спрыяе нізкаму ўзроўню шуму, больш высокай калянасці і дакладнасці ходу. Больш свабодны радыяльны зазор пажаданы для вялікіх восевых нагрузак, таму што гэта павялічвае восевую грузападымальнасць падшыпніка. Гэта таксама лепш прыстасуе нясупадзенне паміж валам і корпусам.
Шчыльны радыяльны зазор (MC1/MC2, PO2/P13, C2): Разгледжаны для чыста радыяльных нагрузак і прымянення з нізкім узроўнем шуму і вібрацыі. Сцеражыцеся восевых нагрузак, прымянення на высокай хуткасці, моцнай вібрацыі і прымянення вельмі нізкага крутоўнага моманту. Не варта выкарыстоўваць інтэрферэнцыйную пасадку.
Сярэдні радыяльны зазор (MC3/MC4, P24/P35, CN): Часцей за ўсё выкарыстоўваецца і даступны ў якасці стандарту, за выключэннем поўных керамічных падшыпнікаў з C3 у якасці стандарту.
Няшчыльны радыяльны зазор (MC5/MC6, P58/P811, C3/C4): З-за большай магутнасці цягі, улічвайце большыя восевыя нагрузкі. Дапускаецца большае ўцягванне і зрушэнне вала. Таксама падыходзіць для вялікіх нагрузак або ўдарных нагрузак. Не рэкамендуецца для прымянення з нізкім узроўнем шуму, калі больш жорсткія радыяльныя зазоры не падыходзяць.
Сярэдні радыяльны зазор (MC3/MC4, P24/P35, CN): Найбольш часта выкарыстоўваецца і даступны ў якасці стандарту, за выключэннем цалкам керамічных падшыпнікаў з C3 у якасці стандарту.
Няшчыльны радыяльны зазор (MC5/MC6, P58/P811, C3/C4): З-за большай цягавай нагрузкі варта ўлічваць больш высокія восевыя нагрузкі. Дапускаецца большае ўцягванне і зрушэнне вала. Таксама падыходзіць для вялікіх нагрузак або ўдарных нагрузак. Не рэкамендуецца для прымянення з нізкім узроўнем шуму, калі больш жорсткія радыяльныя зазоры не падыходзяць.
Радыяльны зазор не мае нічога агульнага з класам дакладнасці або допускам. Аслаблены падшыпнік не абавязкова азначае нізкую дакладнасць падшыпніка. Вы можаце выкарыстоўваць падшыпнікі класа P4 (Abec7) з меншым радыяльным зазорам, гэтак жа як вы можаце выкарыстоўваць падшыпнікі P0 (Abec1) з больш вузкім радыяльным зазорам, занадта вялікі зазор паказвае на неабходнасць больш жорсткага радыяльнага зазору або восевай папярэдняй нагрузкі.
У прылажэннях з нізкім узроўнем шуму або высокай хуткасцю пажадана нулявы рэшткавы радыяльны зазор. Гэта забяспечвае вялікую калянасць, зніжае шум, забяспечвае большую дакладнасць ходу і выключае слізгаценне мяча пры паскарэнні. Гэта дасягаецца прымяненнем папярэдняй нагрузкі на падшыпнік. Гэта восевая нагрузка, якая прыкладваецца да ўнутранага або вонкавага кальца, каб супрацьстаяць уздзеянню вонкавага кольца на ўнутранае і ліквідаваць радыяльны люфт.
Папярэдняя загрузка звычайна прымяняецца з дапамогай хвалевых або спружынных шайбаў і звычайна прымяняецца да нерухомага кольца, якое павінна мець слізгальную пасадку з валам або корпусам, каб забяспечыць восевы рух. Калі падшыпнік прылеплены да вала або корпуса, вы можаце выкарыстоўваць гіру, каб падтрымліваць папярэднюю нагрузку на падшыпнік, пакуль клей зацвярдзее. Велічыня папярэдняй нагрузкі павінна быць як мага меншай. Празмерная папярэдняя нагрузка прывядзе да высокага моманту трэння і хуткага выхаду з ладу.
Папярэднія загрузкі накіроўвалых
Катэгорыя папярэдняй загрузкі | Колькасць папярэдняй загрузкі Мініяцюрны і малы падшыпнік (Cr = базавая дынамічная нагрузка) | Колькасць папярэдняй загрузкі Стандартны падшыпнік (Cr = базавая дынамічная нагрузка) | Асаблівасці |
| Невялікая папярэдняя нагрузка | 0.50% х Cr | 0.15% х Cr | Калянасць падшыпніка не патрабуецца. Акцэнт на нізкі крутоўны момант. |
| Лёгкая папярэдняя нагрузка | 1.25% х Cr | 0.58% х Cr | Патрабуецца жорсткасць падшыпніка і нізкі крутоўны момант. |
| Сярэдняя папярэдняя нагрузка | 1.75% х Cr | 1.28% х Cr | Акцэнт на калянасці падшыпнікаў. Адносна высокі крутоўны момант. |
| Вялікая папярэдняя нагрузка | 2.50% х Cr | 2.64% х Cr | Акцэнт на калянасці падшыпнікаў. Высокі крутоўны момант. |
Максімальная хуткасць шарыкападшыпніка
Шэраг фактараў уплывае на абмежаванне хуткасці шарыкападшыпніка, такіх як тэмпература, нагрузка, вібрацыя, радыяльны зазор, фіксатар, змазка, шарыкавы матэрыял і зачынкі.
Хуткасці, прыведзеныя ў нашых тэхнічных чарцяжах, з'яўляюцца толькі прыблізнымі і сапраўднымі для падшыпнікаў, якія выкарыстоўваюцца на гарызантальным вале з металічным сепаратарам, стандартным допускам і радыяльным люфтам, сярэдняй нагрузкай, верціцца ўнутраным кольцам і адпаведнай змазкай (гл. ніжэй). Прымяненне вертыкальнага вала патрабуе максімальнага зніжэння хуткасці прыблізна на 20 працэнтаў з-за паменшанага навядзення клеткі і менш эфектыўнага ўтрымання змазкі.
Празмерныя тэмпературы і больш высокія нагрузкі таксама запатрабуюць меншых хуткасцей. Падшыпнікі з кантактнымі ўшчыльненнямі не могуць дасягнуць аднолькавай хуткасці з-за павялічанага трэння паміж выступам ушчыльнення і ўнутраным кольцам падшыпніка. Выбар змазкі таксама можа аказаць істотны ўплыў на намінальную хуткасць. Максімальная хуткасць, пры якой можа эфектыўна працаваць змазка, залежыць ад тыпу.
Наступныя рэгулявальныя каэфіцыенты з'яўляюцца прыблізнымі і заснаваныя на падшыпніках з металічнымі каронкамі або істужачнымі сепаратарамі. Калі выкарыстоўваецца адпаведная змазка, максімальную хуткасць падшыпніка можна павялічыць, выкарыстоўваючы нейлонавыя або фенольныя сепараты. Выкарыстанне керамічных шарыкаў можа павялічыць хуткасць падшыпніка да 40%, але керамічныя шарыкі таксама зніжаюць грузападымальнасць падшыпніка з-за павелічэння нагрузкі на кольцы падшыпнікаў, выкліканай больш цвёрдымі керамічнымі шарыкамі.
Табліца зніжэння хуткасці:
| Паваротнае ўнутранае кольца | Вонкавае кольца, якое верціцца | ||
|---|---|---|---|---|
Адкрыты/ZZ | 2RS | Адкрыты/ZZ | 2RS | |
Нафтавая нафта | Нулявое скарачэнне | Зніжэнне 40%. | Зніжэнне 20%. | Зніжэнне 40%. |
Сінтэтычнае алей | Нулявое скарачэнне | Зніжэнне 40%. | Зніжэнне 20%. | Зніжэнне 40%. |
Крэмніевае алей | Зніжэнне 30%. | Зніжэнне 40%. | Зніжэнне 50%. | Зніжэнне 50%. |
Стандартная змазка | Зніжэнне 30%. | Зніжэнне 40%. | Зніжэнне 50%. | Зніжэнне 50%. |
Высакахуткасная змазка | Нулявое скарачэнне | Зніжэнне 40%. | Зніжэнне 20%. | Зніжэнне 40%. |
Крамянёвая змазка | Зніжэнне 30%. | Зніжэнне 40%. | Зніжэнне 50%. | Зніжэнне 50%. |
Крутоўны момант шарыкападшыпніка
Момант трэння ўплывае на свабодны ход падшыпніка. Падшыпнікі, якія змяшчаюць цвёрдую змазку, будуць цяжка круціцца. Гэта азначае, што ён мае адносна высокі момант трэння. Падшыпнік без змазкі будзе свабодна круціцца, што азначае, што ён мае нізкі момант трэння. Сіла, неабходная для кручэння падшыпніка, у значнай ступені залежыць ад акругласці падшыпніка, прыкладзенай нагрузкі, змазкі і закрыцця. Лепшая круглявасць і аздабленне паверхні шароў і дарожак качэння азначае, што для кручэння падшыпніка патрабуецца меншая сіла. Чым большая нагрузка, тым большая дэфармацыя кампанентаў падшыпніка, што прыводзіць да павелічэння супраціву.
Што тычыцца змазкі, калібравыя алеі звычайна ствараюць меншы ўзровень крутоўнага моманту, асабліва на вельмі нізкіх абарачэннях, але розніца паміж гэтымі алеямі і многімі змазкамі з нізкім крутоўным момантам можа быць вельмі невялікай, асабліва калі выкарыстоўваюцца змазкі з нізкім крутоўным момантам. Змазачныя матэрыялы з высокай глейкасцю могуць значна павялічыць крутоўны момант падшыпнікаў дзякуючы большай устойлівасці змазкі. Змазка падшыпнікаў адчувае кароткачасовыя скокі крутоўнага моманту, паколькі змазцы патрабуецца кароткі час, каб «ўварвацца» або размеркавацца ўнутры падшыпніка. Кантактныя ўшчыльнення значна павялічаць значэнне крутоўнага моманту. Сіла, неабходная для павароту падшыпніка са стану спакою (пачатковы крутоўны момант), крыху большая, чым сіла, неабходная для падтрымання яго кручэння (працоўны момант).
Вы можаце разлічыць прыблізныя лічбы моманту трэння, выкарыстоўваючы гэтую простую формулу:
Радыяльныя шарыкападшыпнікі: 0.5 х 0.0015 х радыяльная нагрузка ў Ньютанах* х адтуліна падшыпніка (мм)
Восевыя шарыкападшыпнікі: 0.5 x 0.0013 x восевая нагрузка ў Ньютанах* x адтуліна падшыпніка (мм)
Гэта справядліва, толькі калі падшыпнік мае стандартную змазку з нізкім крутоўным момантам, не мае кантактных ушчыльненняў і падвяргаецца нізкай хуткасці і нізкай нагрузцы. Для радыяльных шарыкападшыпнікаў восевая нагрузка павінна быць менш за 20 працэнтаў ад радыяльнай нагрузкі, у той час як нагрузка павінна быць выключна восевай для ўпорных падшыпнікаў. Звяжыцеся з намі, калі вам патрэбныя дакладныя лічбы з улікам хуткасці і глейкасці змазкі.
Вымярэнні прыводзяцца ў Ньютан-міліметрах (Нмм). Гэта састаўная адзінка крутоўнага моманту, якая адпавядае крутоўнаму моманту ад сілы ў адзін ньютан (прыблізна 0.1 кгс), прыкладзенай да пляча адлегласці ў адзін міліметр.
Шум і вібрацыя шарыкападшыпніка
Празмерная вібрацыя павялічвае шум падшыпніка і можа значна паменшыць тэрмін службы падшыпніка. Кольцы і шары падшыпнікаў не ідэальна круглыя, а шары і дарожкі качэння, нават пасля шырокай тонкай шліфоўкі і паліроўкі, не ідэальна гладкія. Дэфекты апрацоўкі ў выглядзе шурпатых або няроўных паверхняў могуць прывесці да радыяльнага перамяшчэння або хістання аднаго кольца адносна другога, выклікаючы вібрацыю і шум падшыпніка. Плаўнасць або бясшумнасць падшыпніка можна праверыць з дапамогай акселерометра, які вымярае вібрацыю падшыпніка ў вонкавым кальцы, звычайна ўнутранае кольца круціцца з хуткасцю 1800 абаротаў у хвіліну. Каб зразумець, як вымераць вібрацыю падшыпніка, важна зразумець, як працуе вібрацыя.
Велічыню ваганняў прадмета, які вагаецца, наз зрушэнне. Калі знешняе кольца падшыпніка вібруе, вонкавая паверхня будзе рухацца ўверх да верхняй мяжы, затым уніз да ніжняй мяжы і потым назад да пачатковай кропкі. Вымярэнне паміж верхняй і ніжняй мяжой называецца зрушэннем ад піку да піку. Увесь рух ваганняў ад пачатковай кропкі праз верхнюю і ніжнюю межы і назад да пачатковай кропкі называецца a цыкл. Гэты цыкл вібрацыі будзе паўтарацца, пакуль падшыпнік круціцца. Мы таксама можам вымераць колькасць гэтых цыклаў за пэўны час. Гэта дае нам частата. Часцей за ўсё частата выражаецца ў цыклах у секунду (CPS) або герцах (Гц), што адно і тое ж.
Вібрацыя можа павялічыць хуткасць стомленасці і скараціць тэрмін службы падшыпніка. Вымярэння перамяшчэння кажуць нам недастаткова. Вібрацыя ў падшыпніку або машыне звычайна ўзнікае на розных частотах, і ўсе яны спрыяюць стомленасці, таму мы павінны ўлічваць усе гэтыя частоты вібрацыі ў нашых вымярэннях вібрацыі. Мы можам дасягнуць гэтага шляхам вымярэння хуткасці вібрацыі.
Хуткасць вібрацыі (зрушэнне х частата) дае нам добрае ўказанне на сур'ёзнасць вібрацыі. Калі кампанент падшыпніка рухаецца на пэўную адлегласць (зрушэнне) з пэўнай хуткасцю (частатай), ён павінен рухацца з пэўнай хуткасцю. Чым вышэй вымярэнне хуткасці вібрацыі, тым больш шумны падшыпнік. Хуткасць вібрацыі вымяраецца прыборам Bearing Vibration Tester у мікронах у секунду або прыборам Anderon Meter у Anderons. Адзін Андэрон роўны 7.5 мікрон у секунду. Паказанні падзеленыя на тры дыяпазоны частот: нізкі (ад 50 да 300 Гц); сярэдняя (ад 300 да 1800 Гц) і высокая (ад 1800 да 10000 Гц). Нягледзячы на тое, што хуткасць вібрацыі паказвае патэнцыял стомленасці, сіла вібрацыі можа выклікаць дэфармацыю шароў і кольцаў і можа нанесці вялікую шкоду на высокіх частотах, дзе паказанні хуткасці могуць быць даволі нізкімі. Па гэтай прычыне мы таксама вымяраем вібрапаскарэнне.
Вібрапаскарэнне з'яўляецца паказчыкам вібрацыйнай сілы (сіла = маса х паскарэнне), а паколькі сіла шкодзіць на больш высокіх частотах, вібрацыйнае паскарэнне з'яўляецца карысным вымярэннем, калі падшыпнік будзе адчуваць вібрацыю з частатой вышэй за 2000 Гц. Вібрапаскарэнне вымяраецца ў G (9.81 м/с²), але вы часта ўбачыце гэтыя вымярэнні ў дэцыбелах (дБ).
Нізкі ўзровень шуму/вібрацыі дасягаецца за кошт асаблівай увагі да аздаблення паверхні дарожак качэння і шароў, акругласці кольцаў і шароў і правільнай канструкцыі клеткі. Таксама можна выкарыстоўваць тонка фільтраваныя малашумныя змазкі. Яны ўтрымліваюць менш дробных цвёрдых часціц, якія ствараюць шум, калі яны праходзяць паміж шарыкамі і дарожкай качэння.
Знешнія фактары, такія як навакольная вібрацыя, могуць паўплываць на шум падшыпніка. Іншая праблема, асабліва з меншымі і тонкімі падшыпнікамі, - дэфармацыя кольцаў, выкліканая дрэннай акругласцю вала або корпуса. Забруджванне брудам або пылам таксама павялічвае ўзровень шуму і вібрацыі. Часам вінаватая дрэнная практыка ўстаноўкі або няправільнае абыходжанне, што выклікае ўдарныя нагрузкі, якія, у сваю чаргу, ствараюць драпіны або ўвагнутасці на дарожцы качэння.
Змазкі для шарыкападшыпнікаў
Правільная змазка мае вырашальнае значэнне для прадукцыйнасці падшыпніка. Змазка стварае тонкую плёнку паміж кантактнымі зонамі падшыпніка для памяншэння трэння, рассейвання цяпла і прадухілення карозіі шарыкаў і дарожак качэння. Змазачныя матэрыялы ўплываюць на максімальныя працоўныя хуткасці і тэмпературы, узровень крутоўнага моманту, узровень шуму і ў канчатковым выніку тэрмін службы падшыпнікаў. Часцей за ўсё выкарыстоўваюцца змазкі на мінеральнай або сінтэтычнай аснове. Ёсць шмат розных тыпаў, прызначаных для агульнага або высакахуткаснага выкарыстання, нізкага ўзроўню шуму, гідраізаляцыі або экстрэмальных тэмператур.
Сіліконавыя змазкі маюць шырокі дыяпазон тэмператур і дэманструюць меншыя змены глейкасці з тэмпературай. Яны таксама добра ўстойлівыя да вады і бяспечныя для выкарыстання з большасцю пластмас. Яны не падыходзяць для вялікіх нагрузак і высокіх хуткасцяў.
Перфтарыраваныя або PFPE змазкі негаручыя, сумяшчальныя з кіслародам і вельмі ўстойлівыя да многіх хімічных рэчываў. Яны не ўступаюць у рэакцыю з пластмасамі або эластамерамі. Многія з іх маюць нізкі ціск пары і падыходзяць для выкарыстання ў вакууме або ў чыстых памяшканнях, у той час як некаторыя могуць вытрымліваць тэмпературу звыш 300°C.
Сухія змазкі Для выкарыстання там, дзе стандартныя змазачныя матэрыялы могуць выклікаць забруджванне, напрыклад, у вакуумных умовах. Такія папулярныя матэрыялы, як дысульфід малібдэна або дысульфід вальфраму, можна паліраваць або напыляць на шарыкі і дарожкі качэння, каб забяспечыць бесперабойную працу і больш высокую хуткасць працы, чым падшыпнікі без змазкі.
Цвёрдыя палімерныя змазкі складаюцца з сінтэтычнага палімера, прасякнутага змазачным алеем, які запаўняе большую частку ўнутранай прасторы падшыпніка. Гэты тып змазкі звычайна выкарыстоўваецца ў пыльных асяроддзях або герметычных падшыпніках, дзе нельга дапускаць уцечкі змазкі, напрыклад, у чыстых памяшканнях і прымяненні з вертыкальным валам. Цвёрдыя змазкі валодаюць выдатнай воданепранікальнасцю і вытрымліваюць рэгулярныя мыйкі. Яны таксама могуць вытрымліваць моцныя вібрацыі і цэнтрабежныя сілы.
Ўвільгатняюць змазкі шырока выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных дэталях для прадухілення грукатаў і рыпанняў. Яны таксама выкарыстоўваюцца, каб надаць "якаснае" адчуванне пераключальнікам, паўзункам, разьбам і шасцярням. Яны могуць быць выкарыстаны ў падшыпніках павольнага кручэння, напрыклад, у потенциометрах па той жа прычыне.
Харчовыя змазкі неабходныя для харчовай прамысловасці і вытворчасці напояў, каб адпавядаць строгім нормам гігіены. Змазкі, ухваленыя HI, патрабуюцца для падшыпнікаў, дзе магчымы выпадковы кантакт з харчовымі прадуктамі, а пры адсутнасці кантакту выкарыстоўваюцца змазкі, ухваленыя H2. Гэтыя змазкі таксама распрацаваны, каб быць вельмі ўстойлівымі да вымывання ў працэсах ачысткі.
Глейкасць змазкі
Масла і змазкі з нізкай глейкасцю выкарыстоўваюцца там, дзе патрабуецца нізкая ўстойлівасць змазкі, напрыклад, для адчувальных інструментаў. Змазачныя матэрыялы з больш высокай глейкасцю могуць быць прызначаны для прымянення з высокай нагрузкай, хуткасцю або вертыкальным валам. Алеі з нізкай глейкасцю (або змазкі з базавымі алеямі з нізкай глейкасцю) з'яўляюцца пераважнымі для прымянення на высокіх хуткасцях, паколькі яны вылучаюць менш цяпла. Нягледзячы на тое, што змазкі часта забяспечваюць значна большы супраціў, чым алеі, многія сучасныя змазкі з нізкім крутоўным момантам могуць даць лічбы крутоўнага моманту, падобныя да некаторых алеяў, асабліва там, дзе выкарыстоўваецца змазка з нізкім утрыманнем змазкі.
Масла
Большасць алеяў добра захоўваюць кансістэнцыю ў шырокім дыяпазоне тэмператур і лёгка наносяцца. Для прымянення з вельмі нізкім крутоўным момантам неабходна выкарыстоўваць лёгкае прыборнае масла. Больш высокія хуткасці руху магчымыя з выкарыстаннем алею, але, паколькі яно мае тэндэнцыю не заставацца на месцы, пастаянная змазка павінна прымяняцца бруёй алею, алейнай ваннай або алейным туманам, за выключэннем выпадкаў, калі хуткасці нізкія або кручэнне кароткае. Прасякнуты алеем фенольны фіксатар або сінтэтычны фіксатар, выраблены з матэрыялу з вельмі нізкім каэфіцыентам трэння, такога як Torlon, не патрабуе пастаяннай вонкавай змазкі. Гэтыя тыпы фіксатараў часта выкарыстоўваюцца ў высокахуткасных стаматалагічных падшыпніках з нізкім крутоўным момантам.
Змазкі
Змазкі - гэта проста алеі, змешаныя з загушчальнікамі, каб яны заставаліся ўнутры падшыпніка. Змазкі звычайна падыходзяць для вялікіх нагрузак і маюць відавочную перавагу ў тым, што забяспечваюць пастаянную змазку на працягу доўгага перыяду без абслугоўвання.
Дзіўна, але занадта шмат змазкі можа быць шкодным для падшыпніка. Высокае напаўненне змазкай будзе азначаць большае супраціўленне качэнню (большы крутоўны момант), што можа быць непрыдатным для многіх прыкладанняў, але што яшчэ горш, гэта рызыка назапашвання цяпла. Вольная прастора ўнутры падшыпніка важная для адводу цяпла ад зоны кантакту паміж шарыкамі і дарожкай качэння. У выніку занадта шмат змазкі можа прывесці да заўчаснага выхаду з ладу, калі хуткасці не нізкія. Стандартнае запаўненне складае 25% - 35% унутранай прасторы, але пры неабходнасці яго можна змяніць. Меншы працэнт можа быць указаны для прымянення з высокай хуткасцю і нізкім крутоўным момантам, у той час як значна большае запаўненне можа быць рэкамендавана для прымянення з нізкай хуткасцю і высокай нагрузкай.
Рэйтынг хуткасці змазкі
Змазкі маюць паказчыкі хуткасці, якія часам называюць рэйтынгамі "DN". Разлік «DN» прыкладання выглядае наступным чынам:
Хуткасць у аб/хв x (унутраны падшыпнік + знешні падшыпнік) ÷ 2
Выкажам здагадку, што падшыпнік круціцца з хуткасцю 20,000 8 абаротаў у хвіліну. Унутраны дыяметр падшыпніка складае 22 мм, а вонкавы дыяметр - 300,000 мм. Прыведзеная вышэй формула дае DN 1 XNUMX, таму змазка павінна быць вышэй гэтай лічбы. Многія сучасныя змазкі падыходзяць для высокіх хуткасцей, некаторыя з іх маюць намінальны паказчык у XNUMX мільён DN або .
Вытворцы могуць выкарыстоўваць некалькі падыходаў для забеспячэння доўгага і паспяховага тэрміну службы падшыпнікаў. Першым крокам з'яўляецца абмежаванне радыяльных нагрузак паміж 6% і 12% ад намінальнай дынамічнай нагрузкі падшыпніка. Нягледзячы на тое, што падшыпнік можа вытрымліваць больш высокія нагрузкі, яго тэрмін службы будзе скарочаны.
Наступны крок - выбар патрэбнага матэрыялу. Выбар правільнага тыпу падшыпніка таксама можа адыграць важную ролю, заснаваны на вопыце AUB Bearings як спецыяліста ў галіне тонкіх, устойлівых да карозіі мініяцюрных падшыпнікаў і керамічных падшыпнікаў. У той час як усе радыяльныя шарыкападшыпнікі маюць некаторую здольнасць да напорнай нагрузкі, калі прысутнічаюць большыя напорныя нагрузкі, звычайна лепш выкарыстоўваць цяжкія падшыпнікі з глыбокімі дарожкамі качэння, паколькі яны могуць вытрымліваць да 50% ад намінальнай статычнай радыяльнай нагрузкі ў нагрузцы ў восевым кірунку.
Хоць падшыпнікі тонкага перасеку (розніца паміж унутраным і вонкавым дыяметрам падшыпніка невялікая) вельмі падыходзяць для кампактнасці і зніжэння вагі. З-за неглыбокіх дарожак качэння яны могуць вытрымліваць толькі восевыя нагрузкі ад 10% да 30% ад статычнай радыяльнай нагрузкі падшыпніка. Дадатковыя радыяльныя або момантныя нагрузкі яшчэ больш знізяць здольнасць цягі. Празмерныя цягавыя нагрузкі на тонкія падшыпнікі могуць прывесці да таго, што шарыкі небяспечна набліжаюцца да верхняй часткі дарожкі качэння.
By выбар падыходнага падшыпніка тыпу і з улікам ключавых фактараў, якія вызначаюць радыяльныя і цягавыя нагрузкі, інжынеры могуць гарантаваць, што яны працягваюць укараняць інавацыі, забяспечваючы высокі ўзровень дакладнасці, плаўнасці і тэрміну службы падшыпнікаў.
