Ідзі за мной па: 
Тыпы падшыпнікаў, якія вы павінны ведаць
Асноўная функцыя падшыпніка - падтрымліваць механічнае верціцца цела, прадухіляць прамы кантакт паміж двума адносна рухомымі элементамі і зніжаць каэфіцыент трэння механічнай нагрузкі падчас перадачы абсталявання. Гэта прадухіляе трэнне, награванне і, у канчатковым рахунку, знос дэталі. Гэта таксама зніжае спажыванне энергіі, паколькі рух слізгацення замяняецца качэннем з нізкім трэннем. Яны таксама перадаюць нагрузку ад якія верцяцца элементаў на корпус. Нагрузка можа быць радыяльнай, восевай або іх камбінацыяй. Як згадвалася вышэй, падшыпнікі таксама абмяжоўваюць свабоду руху рухомых частак у загадзя вызначаных напрамках.
Падшыпнікі дзеляцца на радыяльныя падшыпнікі і упорныя падшыпнікі у залежнасці ад напрамку падшыпніка або намінальнага кута кантакту.
Па тыпу цела качэння дзеліцца на шарыкавы падшыпнік, ролікавы падшыпнік.
У залежнасці ад таго, ці з'яўляецца ён самаўстанаўліваючымся, ён дзеліцца на падшыпнікі, якія не выраўноўваюцца, падшыпнікі, якія не выраўноўваюцца (цвёрдыя падшыпнікі).
Па колькасці шэрагаў тэл качэння ён падзяляецца на аднарадковыя, двухрадковыя і шматрадковыя.
У залежнасці ад таго, ці можна раз'яднаць дэталі, яны падзяляюцца на раз'ёмныя і нераз'ёмныя падшыпнікі.
Акрамя таго, існуе класіфікацыя па форме структуры і памеру.
Гэты артыкул у асноўным падзяляе характарыстыкі, адрозненні і адпаведнае выкарыстанне 15 распаўсюджаных падшыпнікаў у залежнасці ад тыпаў шарыкападшыпнікаў і ролікавых падшыпнікаў.
Шарыкавыя падшыпнікі з'яўляюцца адным з найбольш часта выкарыстоўваюцца тыпаў падшыпнікаў. Ён складаецца з шэрагу шароў, якія выконваюць ролю тэл качэння. Яны заціснутыя паміж двума металічнымі часткамі ў форме кольца. Гэтыя металічныя лісты называюцца клеткамі. Унутранае кольца можа свабодна круціцца, а знешняе - нерухома.
Шарыкавыя падшыпнікі забяспечваюць вельмі нізкае трэнне падчас качэння, але маюць абмежаваную грузападымальнасць. Гэта таму, што плошча кантакту паміж мячом і дарожкай качэння вельмі малая. Акрамя радыяльных нагрузак, яны могуць вытрымліваць і восевыя нагрузкі ў абодвух напрамках.
Для кіравання вагальнымі і вярчальнымі рухамі выкарыстоўваюцца шарыкападшыпнікі. Напрыклад, у электрарухавіках, дзе вал можа круціцца свабодна, а корпус рухавіка - не, шарыкападшыпнікі выкарыстоўваюцца для злучэння вала з корпусам рухавіка.
У залежнасці ад прымянення даступныя розныя тыпы шарыкападшыпнікаў.
Перавагі шарыкападшыпнікаў:
Добрая зносаўстойлівасць
Не трэба шмат змазваць
Забяспечваюць нізкае трэнне, такім чынам, невялікія страты энергіі
Працяглы тэрмін службы
Лёгка замяніць
Невялікія агульныя памеры
Параўнальна танна
Вытрымлівае цягавыя нагрузкі
Недахопы шарыкападшыпнікаў:
Можа зламацца з-за ўдараў
Можа быць даволі гучным
Не можа вытрымаць вялікую вагу
Падшыпнікі качэння ўтрымліваюць цела качэння ў форме шароў або цыліндраў. Мы ведаем, што каціць кола лягчэй, чым слізгаць ім па зямлі, бо велічыня трэння качэння ніжэй, чым трэння слізгацення. У працы тут той жа прынцып. Падшыпнікі качэння выкарыстоўваюцца для палягчэння свабоднага перамяшчэння дэталяў пры круцільным руху.
Нават калі нам патрэбны лінейны рух у праграмах, лёгка пераўтварыць вярчальны рух у слізгальны. Разгледзім эскалатар або канвеер. Хоць рух лінейны, ён прыводзіцца ў рух ролікамі, якія прыводзяцца ў рух рухавікамі.
Іншы прыклад - поршневай помпа, які можа пераўтвараць энергію кручэння ад рухавіка ў паступальны рух з дапамогай сувязяў. У кожным з гэтых прыкладанняў шарыкавыя падшыпнікі выкарыстоўваюцца для падтрымкі валаў рухавіка, а таксама валаў іншых ролікаў у вузле.
Цела качэння нясуць нагрузку без асаблівага трэння, бо трэнне слізгання замяняецца трэннем качэння. Падшыпнікі качэння можна падпадзяліць на два асноўных тыпу: шарыкавыя і ролікавыя.
Канструктыўна кожнае кольца радыяльнага шарыкападшыпніка мае бесперапынную рыфленую дарожку качэння, папярочны перасек якой складае каля адной траціны акружнасці шара на экватары. Радыяльныя шарыкападшыпнікі ў асноўным выкарыстоўваюцца для радыяльных нагрузак, а таксама могуць вытрымліваць пэўныя восевыя нагрузкі.
Калі радыяльны зазор падшыпніка павялічваецца, ён мае характарыстыкі радыяльна-упорнага шарыкападшыпніка і можа вытрымліваць пераменныя восевыя нагрузкі ў двух кірунках. У параўнанні з іншымі тыпамі падшыпнікаў таго ж памеру, гэты тып падшыпнікаў мае малы каэфіцыент трэння, высокую лімітавую хуткасць і высокую дакладнасць. Гэта пераважны тып падшыпніка для карыстальнікаў пры выбары мадэляў.
Асноўныя вобласці ўжывання: аўтамабілі, трактары, станкі, электрарухавікі, вадзяныя помпы, сельскагаспадарчыя машыны, тэкстыльныя машыны і інш.
Паміж кольцам і мячом існуе кантактны кут. Стандартныя кантактныя куты складаюць 15°, 30° і 40°. Чым больш кут кантакту, тым больш восевая грузападымальнасць. Чым менш кут кантакту, тым лепш падыходзіць для кручэння на высокай хуткасці. Вытрымлівае радыяльную нагрузку і аднабаковую восевую нагрузку. Два аднарадныя шарыкавыя падшыпнікі з вуглавым кантактам з камбінаванай структурай на спіне падзяляюць унутранае і вонкавае кольцы і могуць адначасова несці радыяльныя нагрузкі і двухнакіраваныя восевыя нагрузкі.
Аднарадковы: шпіндзелі станкоў, высокачашчынныя рухавікі, газавыя турбіны, цэнтрабежныя сепаратары, пярэднія колы малалітражных аўтамабіляў, валы шасцярэнькі дыферэнцыялаў.
Падвойныя рады: Алейныя помпы, паветранадзімалкі Roots, паветраныя кампрэсары, розныя трансмісіі, паліўныя помпы для ўпырску, друкарскае абсталяванне.
Двухрадковыя сталёвыя шарыкі, дарожка качэння вонкавага кальца - гэта ўнутраная сферычная паверхня, таму яна можа аўтаматычна рэгуляваць зрушэнне вала, выкліканае прагінам або зрушэннем вала або абалонкі. Падшыпнікі з канічным адтулінай можна лёгка ўсталяваць на вал з дапамогай крапяжу. вытрымліваюць радыяльныя нагрузкі.
Асноўнае прымяненне: дрэваапрацоўчае абсталяванне, тэкстыльнае абсталяванне, трансмісійны вал, вертыкальны самаўстанаўліваючы падшыпнік з сядзеннем.
A цяга падшыпніка дазваляюць круціцца паміж дэталямі, але яны прызначаны для падтрымання высокай восевай нагрузкі пры гэтым (паралельна валу). Прымяненне больш высокай хуткасці патрабуе алейнай змазкі. Як правіла, яны складаюцца з дзвюх шайбаў (дарожак качэння), якія могуць мець канаўкі на элементах качэння шарыкаў, якія звычайна маюць клетку. У адрозненне ад ролікавых упартых падшыпнікаў шарыкавыя ўпорныя падшыпнікі звычайна могуць працаваць на больш высокіх хуткасцях, але пры меншых нагрузках.
Асноўныя сэнсы выкарыстання: аўтамабільны рулявы штыфт, шпіндзель станка.
5. Шарыкападшыпнікі чатырох кропкавага кантакту
Ён можа несці радыяльную нагрузку і двухнакіраваную восевую нагрузку. Адзін падшыпнік можа быць заменены пярэдняй або задняй камбінацыяй радыяльна-упорных шарыкападшыпнікаў. Ён падыходзіць для падшыпніка чыстай восевай нагрузкі або сінтэтычнай нагрузкі з вялікім кампанентам восевай нагрузкі. Гэты падшыпнік можа вытрымаць любую арыентацыю. Калі восевая нагрузка наканечніка пастаянная, можа ўтварыцца адзін з вуглоў кантакту, таму наканечнік і сталёвы шарык заўсёды знаходзяцца ў кантакце з абодвух бакоў і трох кропак нажа любой лініі кантакту.
Асноўнае прымяненне: авіяцыйны рэактыўны рухавік, газавая турбіна.
6. Знешні сферычны шарыкападшыпнік з пасадачным месцам
Устаўны шарыкавы падшыпнік з сядзеннем складаецца з устаўнога шарыкападшыпніка з ушчыльняльнымі кольцамі з абодвух бакоў і ліцця (або сталёвага штампавання) сядзення падшыпніка. Унутраная структура шарыкападшыпніка з шарыкавым устаўленнем такая ж, як і ў радыяльнага шарыкападшыпніка, але ўнутранае кольца гэтага падшыпніка шырэй, чым знешняе, а знешняе кольца мае ўсечаную знешнюю паверхню, якая можа аўтаматычна выраўноўвацца з ўвагнутая сферычная паверхня корпуса.
Асноўнае прымяненне: горназдабыўная прамысловасць, металургія, сельская гаспадарка, хімічная прамысловасць, тэкстыльная прамысловасць, друкарства і фарбаванне, транспартныя машыны і г.д.
Гэты тып падшыпніка мае сферычныя ролікі паміж вонкавым кольцам сферычнай дарожкі качэння і ўнутраным кольцам падвойнай дарожкі качэння. У адпаведнасці з рознымі ўнутранымі структурамі ён дзеліцца на чатыры тыпу: R, RH, RHA і SR. Цэнтр падшыпніка з'яўляецца паслядоўным, з характарыстыкамі самавыраўноўвання, якія могуць аўтаматычна рэгуляваць зрушэнне вала, выкліканае адхіленнем або зрушэннем вала або корпуса, і можа несці радыяльную нагрузку і двухнакіраваную восевую нагрузку.
Асноўнае прымяненне: машыны для вырабу паперы, рэдуктар, вось чыгуначнага транспарту, сядзенне скрынкі перадач пракатнага табара, валок пракатнага стана, драбнілку, вібрагрохот, друкарскае абсталяванне, дрэваапрацоўчае абсталяванне, розныя прамысловыя рэдуктары, вертыкальны самаўстанаўліваючы падшыпнік з сядзеннем.
У гэтым тыпе падшыпнікаў сферычныя ролікі размешчаны нахільна. Паколькі паверхня дарожкі качэння сферычная, яна мае характарыстыкі самавыраўноўвання, што можа дазволіць валу мець пэўны нахіл, а восевая грузападымальнасць вельмі вялікая. Радыяльныя грузы звычайна змазваюцца алеем.
Асноўнае прымяненне: гідрагенератары, вертыкальныя рухавікі, карабельныя карданныя валы, пракатныя станы, вежавыя краны, вугальныя млыны, экструзійныя машыны, шрубавыя рэдуктары для фармовачных машын.
Гэтыя падшыпнікі маюць усечаныя ролікі, якія накіроўваюцца вялікімі рэбрамі на ўнутраным кальцы. Гэтая канструкцыя прымушае вяршыні канічных паверхняў дарожкі качэння ўнутранага кальца, дарожкі качэння вонкавага кальца і паверхняў качэння роліка перасякацца па цэнтральнай лініі падшыпніка. пункт вышэй. Аднарадковыя падшыпнікі могуць вытрымліваць радыяльныя нагрузкі і аднабаковыя восевыя нагрузкі, двухрадковыя падшыпнікі могуць вытрымліваць радыяльныя нагрузкі і двухбаковыя восевыя нагрузкі і падыходзяць для вялікіх і ўдарных нагрузак.
Асноўнае прымяненне: Аўтамабіль: пярэдняе кола, задняе кола, трансмісія, шасцярня дыферэнцыяла. Шпіндзелі станкоў, будаўнічая тэхніка, буйная сельскагаспадарчая тэхніка, рэдуктары чыгуначнага транспарту, шыйкі валкоў пракатных станоў, рэдуктары.
10. Упорныя ролікападшыпнікі
Упорныя ролікавыя падшыпнікі выкарыстоўваюцца для валаў, якія ў асноўным нясуць восевыя нагрузкі, і нагрузка на дэфармацыю з'яўляецца камбінаванай нагрузкай, але нагрузка на дэфармацыю не павінна перавышаць 55% ад восевай нагрузкі. У параўнанні з іншымі ўпорнымі ролікавымі падшыпнікамі. Гэты выгляд падшыпнікаў мае нізкі каэфіцыент трэння, высокую хуткасць і здольнасць да самаўстанаўлення. Ролікі падшыпніка 29000 - гэта асіметрычныя сферычныя ролікі, якія могуць паменшыць адноснае слізгаценне паміж ролікамі і дарожкай качэння падчас працы. Ролікі доўгія, вялікага дыяметра, вялікай колькасці і вялікай апорнай здольнасці. Звычайна змазваюць алеем. Для асобных сітуацый на нізкай хуткасці можна выкарыстоўваць змазку.
Асноўнае прымяненне: гідраэлектрагенератар, гак крана.
11. Цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі
Ролікі цыліндрычных ролікавых падшыпнікаў звычайна накіроўваюцца двума рэбрамі кольца падшыпніка. Ролік сепаратара і накіроўвалае кольца ўтвараюць камбінацыю, якую можна аддзяліць ад іншага кольцы падшыпніка, які з'яўляецца здымным падшыпнікам.
Гэты тып падшыпнікаў просты ва ўсталёўцы і дэмантажы, асабліва калі ўнутранае і вонкавае кольцы павінны мець пасадку з націскам на вал і корпус. Такія падшыпнікі, як правіла, выкарыстоўваюцца толькі для радыяльных нагрузак, і толькі аднарадковыя падшыпнікі з рэбрамі на ўнутраным і знешнім кольцах могуць вытрымліваць невялікія стабільныя восевыя нагрузкі або вялікія перыядычныя восевыя нагрузкі.
Асноўныя вобласці ўжывання: вялікія рухавікі, шпіндзелі станкоў, буксы, каленчатыя валы дызельных рухавікоў, аўтамабілі, падліковыя каробкі і інш.
12. Упорныя цыліндрычныя ролікападшыпнікі
Ён складаецца з шайбападобных кольцаў дарожкі качэння (кольцы вала, седлавых кольцаў), цыліндрычных ролікаў і клетак. Цыліндрычныя ролікі апрацоўваюцца з выпуклымі паверхнямі, таму размеркаванне ціску паміж ролікамі і паверхняй дарожкі качэння раўнамернае і можа несці аднанакіраваныя восевыя нагрузкі. Восевая грузападымальнасць вялікая, а восевая калянасць высокая.
Асноўныя вобласці ўжывання: нафтавыя буравыя ўстаноўкі, машыны для вытворчасці чыгуну і сталі.
13. Упорны ігольчатых падшыпнік
Раздзельныя падшыпнікі складаюцца з кольцаў дарожкі качэння, ігольчатых ролікаў і кампанентаў клеткі, якія можна камбінаваць са штампаванымі тонкімі кольцамі дарожкі качэння або апрацаванымі тоўстымі кольцамі дарожкі качэння. Неразборныя падшыпнікі - гэта ўбудаваныя падшыпнікі, якія складаюцца з дакладных штампаваных кольцаў дарожкі качэння, ігольчатых валікі і вузлы клеткі, якія могуць вытрымліваць аднанакіраваныя восевыя нагрузкі. Гэты тып падшыпнікаў займае мала месца, што спрыяе кампактнасці канструкцыі машыны. Выкарыстоўваецца толькі вузел ігольчатых роліка і клеткі, а мантажная паверхня вала і корпуса выкарыстоўваецца ў якасці паверхні дарожкі качэння.
Асноўнае прымяненне: Трансмісійныя прылады для аўтамабіляў, палявых культыватараў, станкоў і інш.
14. Упорныя канічныя ролікападшыпнікі
Гэтыя падшыпнікі аснашчаны ўсечанымі ролікамі (сферычнымі на вялікім канцы), якія дакладна накіроўваюцца па рэбрах кольцаў дарожкі качэння (кольцаў вала, качан). Вяршыні кожнай канічнай паверхні перасякаюцца ў кропцы на цэнтральнай лініі падшыпніка. Аднабаковыя падшыпнікі могуць вытрымліваць аднабаковыя восевыя нагрузкі, а двухбаковыя падшыпнікі могуць несці двухбаковыя восевыя нагрузкі.
Асноўныя вобласці ўжывання: Гакі кранаў, вертлюгі буравых установак.
15. Паваротна-паваротнае кола
Паваротна-паваротнае кола або паваротна-паваротнае кола ўяўляе сабой падшыпнік качэння, які верціцца, які звычайна падтрымлівае цяжкую, але павольна паварочваецца або вагальную нагрузку, звычайна гарызантальную платформу, напрыклад, асабовую платформу звычайнага крана, вагальнага палетизатора або ветрака з гарызантальнай воссю ветру. («Паварот» азначае паварот, не змяняючы становішча.) Паваротнае кольца звычайна мае зубцы, неад'емныя ад унутранага або вонкавага кольца для руху платформы адносна асновы.
дадатак:Будаўніцтва: Гумовыя шыны для кранаў для апрацоўкі сыпкіх грузаў/адходаў, ударная вібрацыя, апрацоўка кантэйнераў - партальныя краны і рычстакеры, бетонапомпы і міксеры,Медыцына: прамянёвая тэрапія, усе этапы вытворчасці ў фармацэўтычнай прамысловасці, змешванне, напаўненне, ачыстка і г.д.
Ачыстка вады, афшорная здабыча карысных выкапняў, лясная прамысловасць, радыёлакацыйныя ваенныя, пад'ёмнікі для пажарных аўтамабіляў і г.д.
