Ідзі за мной па: 
Электрычна ізаляваныя падшыпнікі AUBEARING
Электрычна ізаляваныя падшыпнікі выкарыстоўваюць спецыяльны працэс распылення для пакрыцця вонкавай паверхні кальца высакаякаснай плёнкай (ізаляцыйнае пакрыццё). Плёнка мае моцную сувязь з падкладкай і добрыя ізаляцыйныя характарыстыкі, што дазваляе пазбегнуць электракарозіі падшыпніка індукцыйным токам, прадухіліць пашкоджанне токам змазкі, элементаў качэння і дарожак качэння і павялічыць тэрмін службы падшыпнік. AUBEARING працягвае ўдасканальваць гэты працэс. У ізаляцыйным падшыпніку на паверхні вонкавага або ўнутранага кольцы ёсць пакрыццё таўшчынёй 100 мкм, якое можа вытрымліваць напружанне 500-3000 В пастаяннага току. Спецыяльны працэс распылення можа ўтварыць пакрыццё з аднастайнай таўшчынёй і моцнай адгезіяй, якое можа быць абаронена ад вільгаці і вільготнасці пасля далейшай апрацоўкі.
Электраізаляваныя падшыпнікі пазбягайце пашкоджанняў, выкліканых электрычнай карозіяй, якая можа выклікаць каразійныя ямкі, сляды зваркі, электрычныя драпіны, змяненне колеру, знос і пашкоджанне паверхні дарожкі качэння і элементаў качэння. Такім чынам, у параўнанні са звычайнымі падшыпнікамі, іх можна выкарыстоўваць у рухавіках для забеспячэння надзейнай працы. У параўнанні з іншымі метадамі ізаляцыі, такімі як ізаляцыя вала, ізаляцыя корпуса, керамічныя падшыпнікі і гібрыдныя керамічныя падшыпнікі, гэта эканамічна эфектыўны і надзейны. Габарытныя памеры і асноўныя тэхнічныя характарыстыкі ізаляваных падшыпнікаў такія ж, як і неізаляваных, таму яны могуць быць узаемазаменнымі. Падыходзіць для рухавікоў і генератараў, асабліва зменных частата рухавікоў падшыпнікаў.
Электраізаляваныя матэрыялы для пакрыцця падшыпнікаў
AUBEARING з'яўляецца кітайскім вытворцам падшыпнікаў з больш чым 10-гадовым вопытам у распрацоўцы і даследаванні электраізаляваных падшыпнікаў, абапіраючыся на багаты вопыт у спецыяльных працэсах распылення. Знешняя паверхня ўнутранага або вонкавага кольца падшыпніка выкарыстоўвае сучасны працэс плазменнага напылення для атрымання выдатнай якасці паверхні. У параўнанні з іншымі метадамі ізаляцыі ізаляцыйнае пакрыццё з аксіду алюмінія з'яўляецца эканамічна эфектыўным.
Некаторыя іншыя тыповыя ізаляцыйныя матэрыялы для падшыпнікаў ўключаюць кераміку, політэтрафтарэтылен (PTFE) і г. д. Кераміка шырока выкарыстоўваецца ў падшыпнікавай прамысловасці, таму што яна такая ж цвёрдая, як алмаз, такая ж зносаўстойлівая, як золата, і мае выдатныя ізаляцыйныя ўласцівасці. ПТФЭ шырока выкарыстоўваецца дзякуючы сваёй выдатнай устойлівасці да карозіі і моцнай ізаляцыі. У адпаведнасці з рэальнымі патрэбамі, дызайнеры і інжынеры могуць таксама выбраць іншыя спецыяльныя матэрыялы для стварэння ізаляцыйных падшыпнікаў. Напрыклад, пры высокай тэмпературы, высокім ціску або суровых умовах у якасці першага выбару можна выбраць дарагія, але вельмі ўстойлівыя да карозіі металы, такія як нержавеючая сталь або тытан.
Незалежна ад навакольнага асяроддзя, выбар матэрыялу ізаляцыйных падшыпнікаў гуляе ключавую ролю ў вызначэнні іх прадукцыйнасці і тэрміну службы. У дадатак да поўнага разгляду прызначэння падшыпніка, дызайнеры і інжынеры AUBEARING павінны таксама ўсебакова ўзважыць умовы навакольнага асяроддзя і розныя ўласцівасці матэрыялу, каб даць вам лепшае рашэнне.
Клас электраізаляцыі падшыпнікаў
Добрая ўстойлівасць да карозіі электрычных ізаляцыйныя падшыпнікі гарантуе, што яны могуць прымяняцца да рознага прамысловага абсталявання, такога як кампрэсары, вадзяныя помпы, драбнілкі, шахты, машынабудаванне, нафтахімічная прамысловасць, генератары і іншыя сур'ёзныя асяроддзя з агрэсіўнымі асяроддзямі; Дзякуючы высокаму супраціву, яны могуць эфектыўна пазбегнуць пашкоджання падшыпнікаў токам і адпавядаюць патрабаванням ізаляцыі падшыпнікаў у розным энергетычным абсталяванні. Ступень ізаляцыі падшыпнікаў рухавіка ў асноўным уключае тры катэгорыі:
1. Агульнае ўцяпленне: падыходзіць для звычайнага абсталявання і навакольнага асяроддзя, з супраціўленнем ізаляцыі больш за 50 МОм.
2. Высокае супраціўленне ізаляцыі: падыходзіць для абсталявання і навакольнага асяроддзя з высокім попытам, такіх як вільготнасць, высокая тэмпература, высокі ціск і г.д., з супраціўленнем ізаляцыі больш за 500 МОм.
3. Ізаляцыя звышвысокага супраціву: падыходзіць для асаблівых умоў, такіх як хімічная прамысловасць, атамная энергетыка і г.д., з супраціўленнем ізаляцыі больш за 1000 МОм.
Выбар адпаведнага класа ізаляцыі падшыпнікі рухавіка можа павысіць бяспеку і стабільнасць абсталявання, знізіць узровень адмоваў, падоўжыць тэрмін службы абсталявання, а таксама дапамагчы абараніць бяспеку персаналу.
Электрычнаізаляваныя тыпы падшыпнікаў
AUBEARING можа пастаўляць 500-3000 В пастаяннага току ізаляваныя падшыпнікі з пакрыццём у адпаведнасці з патрабаваннямі заказчыка. Найбольш распаўсюджаныя коды суфіксаў для ізаляваных падшыпнікаў на міжнародным узроўні: VL0241, VL2071, VA3091, J20A, J20AA, J20B, J20C, SQ77, SQ77E і г.д. Сярод іх VL0241, VA3091, J20AA, J20A, J20B, SQ77, V3031A - вонкавае кольца ізаляваныя падшыпнікі, а VL2071, J20C, SQ77E, V3031B - гэта ізаляваныя падшыпнікі з унутраным кольцам.
VL0241 і VA3091 абазначаюць падшыпнікі вонкавага кальца SKF (INSOCOAT) з ізаляцыйным пакрыццём. J20AA, J20A, J20B абазначаюць вонкавае кальцо падшыпнікаў маркі FAG з ізаляцыйным пакрыццём. SQ77 абазначае падшыпнікі вонкавага кальца NKE з ізаляцыйным пакрыццём.
радыяльныя шарыкападшыпнікамі
У параўнанні з іншымі тыпамі такіх жа характарыстык і памераў радыяльныя шарыкавыя падшыпнікі з электраізаляцыяй маюць малы каэфіцыент трэння, больш высокую лімітавую хуткасць і добрыя ізаляцыйныя характарыстыкі. Яны могуць пазбегнуць электракарозіі індукцыйнага току на вале, прадухіліць пашкоджанне токам змазкі, элементаў качэння і дарожак качэння і павялічыць тэрмін службы падшыпнікаў.
Цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі
Ролікі і дарожкі качэння цыліндрычных ролікавых ізаляцыйных падшыпнікаў знаходзяцца ў лінейным кантакце або адрамантаваным лінейным кантакце, з вялікай радыяльнай грузападымальнасцю, прыдатныя для падшыпнікаў вялікіх і ўдарных нагрузак. Гэты тып падшыпнікаў мае добрыя ізаляцыйныя характарыстыкі і прадухіляе ўзнікненне току карозіі ў вале рухавіка.
сферычныя роликоподшипники
Сферычныя ролікавыя электраізаляваныя падшыпнікі маюць два рады ролікаў, якія ў асноўным нясуць радыяльныя нагрузкі, а таксама могуць несці восевыя нагрузкі ў любым кірунку. Яны валодаюць высокай радыяльнай грузападымальнасцю і асабліва падыходзяць для працы пры вялікіх нагрузках або вібрацыйных нагрузках, але не вытрымліваюць чыстых восевых нагрузак і валодаюць добрай ударатрываласцю.
канічныя роликоподшипники
Здольнасць аднарадковага канічнага ролікавага падшыпніка вытрымліваць восевыя нагрузкі залежыць ад кута кантакту, гэта значыць кута дарожкі качэння вонкавага кальца. Чым больш кут, тым больш восевая грузападымальнасць. Шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабільнай, пракатнай, горназдабыўной прамысловасці, вытворчасці пластмас і іншых галінах.
Радыяльна-упорныя падшыпнікі
Радыяльна-упорныя шарыкападшыпнікі ў асноўным нясуць вялікія аднанакіраваныя восевыя нагрузкі. Чым больш кут кантакту, тым больш грузападымальнасць. Кантактны кут звычайна падзяляецца на 15°, 30° і 40°.
Гібрыдныя керамічныя падшыпнікі
Канфігурацыя гібрыднага керамічнага падшыпніка: сталь/нержавеючая сталь з падшыпнікам унутранага і вонкавага кольцаў + керамічны шарык + сепаратар PA66/нержавеючая сталь + 2RS/2Z. Ён мае характарыстыкі ўстойлівасці да высокіх тэмператур. Тэмпература звычайных падшыпнікаў каля 160 градусаў. Керамічныя шары могуць дасягаць 220 градусаў. Хуткасць высокая, ён мае характарыстыкі безмаслянай самазмазкі, малы каэфіцыент трэння і можа выкарыстоўвацца ў токаправодных асяроддзях.
Часта задаваныя пытанні
Пытанне: У чым розніца паміж ізаляванымі падшыпнікамі і звычайнымі?
A: Самая вялікая розніца паміж ізаляванымі падшыпнікамі і звычайнымі падшыпнікамі - гэта ізаляцыя. У дадатак да асноўных тэхнічных асаблівасцяў і памераў, ізаляваныя падшыпнікі і звычайныя падшыпнікі моцна адрозніваюцца знешнім выглядам і характарыстыкамі выкарыстання. Знешні выгляд звычайных падшыпнікаў - металічны колер падшыпнікавай сталі. Унутранае або знешняе кольца ізаляваных падшыпнікаў пакрыта ізаляцыйным пакрыццём на паверхні, таму колер адрозніваецца ад колеру звычайных падшыпнікаў. Як правіла, унутранае або знешняе кольца чорныя, белыя або шэрыя.
Пытанне: пры якіх абставінах варта выкарыстоўваць ізаляваныя падшыпнікі?
A: Звычайны блок электрасеткі не мае высокачашчынных кампанентаў напружання і току, а ізаляваныя падшыпнікі звычайна не выкарыстоўваюцца. Выкарыстоўваюцца толькі высакавольтныя рухавікі і вялікія рухавікі, напрыклад, з характарыстыкамі вышэй за 400. Аднак цяпер усе яны працуюць ад крыніц харчавання з пераменнай частатой. Паколькі якасць электраэнергіі змяшчае шмат высокачашчынных кампанентаў, ток вала рухавіка павялічваецца. Такім чынам, гэтае пытанне варта разглядаць для спецыфікацый вышэй за 400, і нават для спецыфікацый менш, чым гэта, ізаляваныя падшыпнікі лічацца ўсталяванымі ў адпаведнасці з умовамі выкарыстання. Напрыклад, асноўныя рухавікі, якія выкарыстоўваюцца ў электрамабілях і электрычных лакаматывах, звычайна маюць магутнасць каля 100 кВт, і неабходна выкарыстоўваць ізаляваныя падшыпнікі (або іншыя ізаляцыйныя канструкцыі, каб гарантаваць, што ток не цячэ).
Q: Як пазначыць ізаляцыю падшыпнікаў?
A: Метад індыкацыі ізаляваных мадэляў падшыпнікаў такі ж, як і звычайных падшыпнікаў, толькі з некаторымі дадатковымі суфіксамі, спасылаючыся на міжнародны код падшыпнікаў. Код падшыпніка SKF з ізаляваным вонкавым кольцам: VL0241, VA3091. Код ізаляванага падшыпніка SKF з унутраным кольцам: VL2071. Код падшыпніка FAG з ізаляваным вонкавым кольцам: J20AA, J20A, J20AB, J20B. Код падшыпніка FAG з унутраным кольцам: J20C. Код падшыпніка з ізаляцыяй вонкавага кальца AUBEARING: V3031A, код ізаляцыі падшыпніка з унутраным кольцам AUBEARING: V3031B.
Пытанне: Чаму ізаляваныя падшыпнікі рухавікоў блакіруюць?
A: 1) Няправільная зборка; няправільнае супадзенне вонкавага кольца падшыпніка і адтуліны для пасадкі падшыпніка або ўнутранага кольца падшыпніка і вала падчас зборкі, няправільнае рэгуляванне тэмпературы нагрэву падшыпніка падчас зборкі або няправільнае рэгуляванне зазору падшыпніка падчас зборкі прывядзе да павышэння тэмпературы падшыпніка, выклікаючы падшыпнік зносу і пашкоджання, што прыводзіць да блакіроўкі.
2) Праблема сальніка; Калі ёсць праблема з якасцю сальніка, гэта прывядзе да пашкоджання сальніка сухім трэннем, у выніку чаго падшыпнік занадта моцна награваецца за кароткі час. У гэты час неабходна замяніць сальнік, а затым правесці пробны запуск, каб вырашыць гэтую праблему.
3) Праблема афармлення; Падчас выкарыстання абсталявання, з-за няспраўнасці выкарыстоўванай перадачы, неабходна замяніць дэталі кароткага вала, каб не паўплываць на вытворчасць. Аднак часам тэмпература падшыпніка кароткага вала рэзка павышаецца менш чым праз 10 хвілін працы, і кароткі вал блакуецца.
Пытанне: Якія асноўныя фактары трэба ўлічваць пры выбары тыпу ізаляцыйнага падшыпніка?
A: Пры выбары ізаляцыйных падшыпнікаў звычайна ўлічваюцца тып падшыпніка, нагрузка, зазор, мантаж, разборка і памер. што важна, разліковы тэрмін службы падшыпніка і напружанне блакіроўкі ізаляцыйнага пакрыцця падшыпніка і тэрмін службы току. Пры выбары падшыпнікаў тэрмін службы змазкі, знос, шум і г.д., выкліканыя старэннем змазкі, таксама павінны быць цалкам вывучаны. Акрамя таго, у залежнасці ад розных мэтаў выкарыстання, неабходна выбраць патрабаванні да дакладнасці, структуры клеткі, матэрыялу ізаляцыйнага пакрыцця, змазкі і г.д.