Ідзі за мной па: 
Аналіз распаўсюджаных прычын паломкі падшыпнікаў
З-за ўласнай якасці і знешніх умоў апорная здольнасць, дакладнасць кручэння і зніжэнне трэння падшыпнікаў качэння зменяцца. Калі індэкс прадукцыйнасці падшыпніка ніжэйшы за патрабаванні выкарыстання і не можа нармальна працаваць, гэта называецца пашкоджаннем або няспраўнасцю падшыпніка. Пасля пашкоджання падшыпніка і ўзнікнення іншых непрадбачаных сітуацый адбываюцца розныя ненармальныя з'явы, такія як прыпынак машыны і абсталявання і функцыянальныя пашкоджанні. Калі падшыпнік зламаўся, трэба спачатку прааналізаваць прычыну паломкі, а потым знайсці рашэнне. Таму трэба ў кароткія тэрміны высветліць прычыну ўзнікнення і прыняць адпаведныя меры.
Падшыпнікі з'яўляюцца дэталямі, якія зносяцца. Яны паказваюць прыкметы зносу толькі пасля пэўнага назапашвання, гэта значыць ламаюцца толькі праз пэўную колькасць. Вядома, пашкоджанне падшыпнікаў качэння нашмат складаней, чым пашкоджанне агульных механічных частак. Пашкоджанне падшыпніка качэння характарызуецца множнасцю праяў і складанасцю прычын. У дадатак да ўнутраных фактараў канструкцыі і вытворчасці падшыпнікаў, пашкоджанне падшыпнікаў у асноўным выклікана няправільным выкарыстаннем, такім як неадпаведны выбар, неразумная канструкцыя, няправільная ўстаноўка, дрэнная змазка, дрэннае ўшчыльненне і іншыя знешнія фактары. Наступныя 8 пунктаў з'яўляюцца асноўнымі фактарамі, якія выклікаюць няспраўнасць падшыпніка:
Пры недахопе змазкі падшыпнікі лёгка акісляцца і іржавы па паветры. Каб прадухіліць карозію падшыпнікаў, не змочвайце іх вадой. Падшыпнікі зроблены з храмістай сталі і нержавеючай сталі, але яны таксама баяцца вады. Пры ручной працы з падшыпнікамі змыйце пот з рук і перад эксплуатацыяй нанёс высакаякаснае мінеральнае масла. Звярніце асаблівую ўвагу на прафілактыку іржы ў сезон дажджоў і летам.
Канкрэтныя прычыны натуральнай карозіі і зносу падшыпнікаў у асноўным наступныя:
①Акісляльны знос. Драбнюткія вяршыні і западзіны на паверхні трэння сціскаюць адзін аднаго, у выніку чаго крохкі павярхоўны пласт паступова ападае і зношваецца. Малюсенькія пікі і западзіны на паверхні адноснага руху падшыпніка ў спалучэнні з акісленнем у паветры ўтвараюць далікатныя аксіды, якія не трывала звязаны з асноўным металам. Гэты аксід лёгка адпадае падчас трэння, і ў выніку гэтага знос называецца акісляльным зносам.
② Трэнне стварае цяпло і знос. Калі падшыпнік працуе пры высокай хуткасці, вялікай нагрузцы і дрэннай змазцы, высокія тэмпературы будуць узнікаць з-за трэння на вяршынях і западзінах паверхні, цвёрдасць і зносаўстойлівасць кропак кантакту паменшацца, і можа нават адбыцца адгезія і разрыў. Такі знос называецца фрыкцыйным цеплавым зносам.
③ Знос цвёрдых часціц. Калі падшыпнікі здзяйсняюць адносны рух. Структура рухомай паверхні падшыпніка няроўная, на рухомую паверхню падшыпніка трапляюць цвёрдыя часціцы або прымешкі, такія як пясок, фрыкцыйная дробка і чыпсы. Падчас адноснага руху падшыпніка цвёрдыя часціцы або забруджвання могуць выклікаць драпіны або нават баразёнкі на паверхні падшыпніка. Такі знос называецца зносам цвёрдых часціц.
④Ямкавы каразійны знос. Паверхні кантакту качэння зубчастых колаў, падшыпнікаў і г. д. падчас адноснага працэсу перыядычна падвяргаюцца вялікім кантактным ціскам. Праз працяглы перыяд часу на паверхні металу ўзнікае стомленасць, якая выклікае мікратрэшчыны і эрозію на паверхні падшыпніка. Такі выгляд зносу называецца точковым зносам.
Выклікае іржу або карозію, знос, выкліканы хімічнай карозіяй. Паверхня падшыпніка раз'ядаецца кіслотамі, шчолачамі, солямі або шкоднымі газамі. Працэс зносу паскараецца, і гэты знос называецца зносам, выкліканым хімічнай карозіяй. Пашкоджанне ад карозіі з-за часовага кантакту з вадкасцямі, такімі як вада, кіслоты, шчолачы, солі або шкодныя газы: нерухомыя падшыпнікі абсталявання. Пашкоджанні, выкліканыя іржой або карозіяй, называюцца каразійнымі пашкоджаннямі.
Нагрузка на падшыпнік занадта вялікая або выкарыстоўваецца няправільна
Не перавышайце нагрузка падшыпніка падчас выкарыстання. У выпадку з аўтамабілем нагрузка можа быць занадта вялікай, і падшыпнікі можна лёгка пашкодзіць. Такім чынам, у грузавікоў узнікаюць праблемы, чым у легкавых, якія выкліканы няспраўнасцю многіх дэталяў.
Занадта малы зазор падшыпніка
На пярэднім коле аўтамабіля выкарыстоўваецца падшыпнік нахільнага тыпу, і зазор трэба рэгуляваць. Калі ён занадта аслаблены, гэта выкліча ненармальны шум, адхіленне і дрыгаценне колаў. Занадта тугі паскарае знос, і тое, і іншае дрэнна. Для старых падшыпнікаў праверце, ці няма на паверхні шара (калонкі) задзірын, драпін або расколін. Калі радыяльны і восевы зазоры старога падшыпніка кваліфікаваны, звычайна вымяраецца толькі радыяльны зазор. Для новых падшыпнікаў спачатку праверце, ці правільная мадэль падшыпніка. Звярніцеся да табліцы 1 для стандартаў радыяльнага зазору падшыпнікаў качэння. Напрыклад: радыяльны шарыкавы падшыпнік мадэлі 6318, унутраны дыяметр падшыпніка 90 мм, радыяльны зазор дыяпазон складае 0.016~0.046 мм, а максімальная колькасць зносу падшыпніка таксама можа быць 0.25 мм.
Выкарыстоўвайце падшыпнікі ніжэйшай якасці
Працэс вытворчасці падшыпнікаў не адпавядае патрабаванням. Дакладнасць вала або падшыпнікавай скрынкі нізкая, а падшыпнічная сталь прэсуецца і вырабляецца без тэрмічнай апрацоўкі, таму вырабленыя падшыпнікі не даўгавечныя.
Неабдуманае кіраванне таксама можа прывесці да пашкоджання падшыпнікаў аўтамабіля.
Але гэтая прычына крыху надуманая. Таму што пры неасцярожнай яздзе іншыя дэталі зламаюцца раней за падшыпнікі.
Дрэнная ўстаноўка
Калі ўстаноўка падшыпнікаў, вы павінны выконваць этапы ўстаноўкі падшыпнікаў і не ўсталёўваць і не разбіраць іх дзіка. Ад таго, ці правільна ўсталяваны падшыпнік, залежыць тэрмін службы падшыпніка, таму кожны павінен звярнуць на гэта ўвагу. Пры ўсталёўцы падшыпніка не трымайце яго непасрэдна рукамі, таму што пот на вашых руках таксама можа выклікаць карозію. Не ігнаруйце дробныя дэталі. Пры ўсталёўцы падшыпніка самае галоўнае - не дапусціць моцнага штампоўкі або прамога ўдару малатком па падшыпніку. Гэта не таму, што вы баіцеся яго разбіць, а таму, што вы баіцеся, што ён дэфармуецца. Калі падшыпнік дэфармуецца, ён прыйдзе ў непрыдатнасць. Таксама не дапускаецца перадача ціску праз цела качэння.
Інвазія іншароднага цела
Старайцеся выкарыстоўваць спецыяльныя інструменты і старайцеся пазбягаць выкарыстання тканіны і кароткіх валокнаў, каб прадухіліць трапленне тонкіх валокнаў у падшыпнік і прычыненне непатрэбных пашкоджанняў. Для іншага прыкладу, пры ўсталёўцы падшыпнікаў супрацоўнікі аднойчы выкарыстоўвалі метад нарэзкі меднымі стрыжнямі, які лёгка мог выклікаць нераўнамерную восевую сілу на падшыпніку, выклікаць дэфармацыю абоймы, пашкоджанне тэл качэння і павялічыць зазор. Акрамя таго, у працэсе нарэзкі медны стрыжань медны смецце залятае ў клетку падшыпніка, што можа лёгка прывесці да выхаду падшыпніка з ладу.
Знос, выкліканы высокай тэмпературай
Цвёрдасць, выкліканая анамальна высокай тэмпературай, змяняе металаграфічную структуру або хімічны склад металу, што зніжае зносаўстойлівасць і цвёрдасць паверхні падшыпніка і паскарае працэс зносу. Такі знос называецца зносам, выкліканым уздзеяннем высокай тэмпературы. Знос, выкліканы высокай тэмпературай. Калі падшыпнік часова працуе пры высокай тэмпературы.
Занадта шмат алею выклікае саслізгванне элементаў качэння падшыпніка.
Занадта шмат алею ў падшыпніку і скрынцы прывядзе да слізгацення элементаў качэння падшыпніка, у выніку чаго трэнне качэння зменіцца з трэння качэння на трэнне слізгацення, што пашкодзіць элементы качэння падшыпніка. Паколькі ў падшыпніку занадта шмат алею, вольнай прасторы ў падшыпнікавай скрынцы будзе мала, і працоўная тэмпература падшыпніка павялічыцца. Па меры ўздыму шчыльнасць змазкі памяншаецца. Плёнка змазачнага алею на элементах качэння становіцца танчэйшай, а ўмовы змазкі дрэнныя, што лёгка можа выклікаць ненармальны шум у падшыпніку, выклікаць слізгаценне паверхні і скараціць тэрмін службы падшыпніка.
Як правіла, ёсць масляная камера падшыпніка збоку ад кантавой вечка рухавіка (за выключэннем рухавікоў, распрацаваных з падшыпнікамі з падвойным ушчыльненнем). У залежнасці ад хуткасці рухавіка колькасць алею, якое можна заліць у камеру падшыпніка, можа адносіцца да наступных стандартаў: Калі хуткасць рухавіка <1500 аб/мін, колькасць алею, дададзенага ў камеру падшыпніка, складае 2/3 ад аб'ём. Калі хуткасць кручэння складае ад 1500 да 3000 аб/мін, яна складае 1/2 аб'ёму камеры падшыпніка. Калі хуткасць кручэння >3000 аб/мін, яна павінна быць менш або роўная 1/3 аб'ёму падшыпніка. У рэальным працоўным працэсе для падшыпнікаў, якія працуюць пры высокіх тэмпературах і высокіх хуткасцях, падшыпнікі з ушчыльняючымі паверхнямі павінны выкарыстоўвацца як мага радзей, ёмістасць маслянага каўпачка рухавіка павінна быць павялічана, а фарсунка для змазкі павінна быць усталявана для падаўжэння тэрмін службы падшыпнікаў рухавіка.
Калі ізаляцыя падшыпніка разбурана падчас мантажу, вельмі тонкая алейная плёнка падшыпніка будзе разбураная пад дзеяннем напружання на вале. Пасля разбурэння алейнай плёнкі не толькі стануць дрэннымі ўмовы змазкі элементаў качэння, але іскры, якія ўзнікаюць, прывядуць да электрычнай карозіі элементаў качэння падшыпнікаў, што прывядзе да няспраўнасці элементаў качэння. Паверхня не блішчыць і паскарае знос падшыпнікаў. Такім спосабам можна ліквідаваць знос падшыпнікаў. Рашэнне такое: неабходна паўторна вывучыць умовы выкарыстання або паўторна выбраць падшыпнікі, назіраць за зазорам і праверыць дакладнасць апрацоўкі паміж валам і апорнай планкай, праверыць канструкцыю вакол падшыпніка, вывучыць і праверыць метад ўстаноўкі , змазка і спосаб змазкі.
Рашэнні паломкі падшыпнікаў
1. Правядзіце папярэднюю падрыхтоўку, гэта значыць дэмантуйце абсталяванне, каб забяспечыць дастатковую прастору для будаўніцтва і бяспечныя ўмовы працы;
2. Папярэдняя ачыстка паверхні вала заключаецца ў тым, каб сцерці масляныя плямы з паверхні стойкі падшыпніка і пазіцыянуючай паверхні, а таксама выдаліць высокія плямы, задзірыны, пласты іржы і г.д., а таксама выкарыстоўваць 99.7% абсалютны этанол для ачысткі паверхні становішча падшыпніка, каб пераканацца, што няма бруду. суха;
3. Працярыце ўнутраную і знешнюю паверхні формы, а таксама пратрыце тонкім пластом раздзяляльнага агента SD7000 унутраную паверхню формы, разгрузачны жолаб, балты, адтуліны для нітаў, пазіцыянуючыя штыфты і адтуліны для пазіцыянуючых шпілек. Чым танчэй, тым лепш, высушыце і адкладзеце ў бок;
4. Строга змяшайце матэрыял SD7101H у аб'ёмным суадносінах 2:1. Змешванне завершана, розніцы ў колеры няма. Хутка нанёс змешаны матэрыял на паверхню апорнай пазіцыі;
5. Хутка ўсталюйце форму на месца, зацягніце балты і ўсталюйце пазіцыянуючыя штыфты. Падчас мантажу формы звяртайце ўвагу на форму, каб пазбегнуць восевага руху формы. У той жа час выкарыстоўвайце гумовы малаток, каб ударыць форму па акружнасці пры зацягванні формы, каб зрабіць размеркаванне матэрыялу раўнамерным і пазбегнуць дэфармацыі формы;
6. Зацвярдзенне матэрыялу: Калі тэмпература навакольнага асяроддзя складае 24°C, рэкамендуецца выдаліць форму не менш чым на 4 гадзіны; пры тэмпературы навакольнага асяроддзя ніжэй за 24 ° С для прагрэву рэкамендуецца выкарыстоўваць ёдную вальфрамавую лямпу не менш за 3 гадзін;
7. Будзьце асцярожныя пры разборцы формы, каб пазбегнуць матэрыяльных пашкоджанняў або падзення ў працэсе разборкі. Пасля дэмантажу формы выкарыстоўвайце лязо пілы або рэжучае лязо, каб выдаліць лішкі матэрыялу, выціснутага з разгрузнага жолаба (без стуку або адломвання ўручную), і ў той жа час адшліфуйце гэтую вобласць ніжэй, чым уся паверхня;
8. Зборка кампанентаў: пры зборцы кампанентаў рэкамендуецца загадзя нанесці тонкі пласт раздзяляльнага агента на спалучаную паверхню кампанента, нанесці тонкі пласт матэрыялу на паверхню ў становішчы падшыпніка і хутка ўсталяваць яго ў строгім у адпаведнасці з працэсам зборкі.
Вывучэнне адукацыі і прычын пашкоджанняў падшыпнікаў качэння мае вялікае значэнне. З аднаго боку, гэта можа палепшыць спосаб выкарыстання, правільна выкарыстоўваць падшыпнік і даць поўную прадукцыйнасць падшыпніка. З іншага боку, гэта можа дапамагчы ў распрацоўцы новых прадуктаў з лепшай прадукцыйнасцю. У дадатак да апісання мер засцярогі, метадаў мантажу, маніторынгу працы і г.д. пры выкарыстанні падшыпнікаў качэння, гэты артыкул таксама засяроджваецца на формах і прычынах пашкоджання падшыпнікаў і процідзеянні, якія неабходна прыняць.
Падшыпнікі маюць пэўны працягласць жыцця. Калі мы выкарыстоўваем іх належным чынам і звяртаем увагу на вышэйзгаданыя меры засцярогі, падшыпнікі будуць цалкам выконваць сваю ролю. Як правіла, звычайныя вытворцы забяспечваюць пасляпродажнае абслугоўванне падшыпнікаў брэнда. Калі гэта праблема якасці, вы можаце звярнуцца ў адпаведную краму, каб абмяняць яго.