كل ما يجب أن تعرفه عن تحمل التخليص الشعاعي والتخليص الداخلي

الصانع والمورد تحمل

متخصصون في الكرات ، محامل الأسطوانة ، محامل الدفع ، محامل المقاطع الرقيقة ، إلخ.

لي على متابعة:

كل ما يجب أن تعرفه عن تحمل التخليص الشعاعي والتخليص الداخلي

للوهلة الأولى، الكرات هي أجزاء ميكانيكية بسيطة نسبيًا. ومع ذلك ، يكشف تحليل هندستها الداخلية أنها معقدة للغاية. على سبيل المثال ، فإن توافق الكرات مع مضمار السباق ، والتخليص الشعاعي وعدد الكرات كلها تؤثر على قدرة محمل الكرة على دعم الأحمال في ظل ظروف مختلفة. عادةً ما يتم تصميم محامل الكرة وعناصر التدحرج الأخرى وتجميعها مع ارتخاء داخلي طفيف بين العناصر المتدحرجة (الكرات) والمجاري المائية. هذا التراخي يخلق خلوصًا شعاعيًا وخلوصًا محوريًا في المحمل.

وتجدر الإشارة إلى أنه نظرًا لطبيعة تصميمها وبنائها ، فإن الهندسة الداخلية للمحامل الإبرة والأسطوانة والمحامل المستدقة تختلف تمامًا عن تلك الموجودة في المحامل الكروية. على سبيل المثال ، تعتبر محامل البكرات المخروطية فريدة من نوعها حيث يتم ضبط الخلوص داخل المحمل أثناء التجميع. يعتبر الخلوص الشعاعي والتخليص الداخلي للمحمل من أهم العناصر المتدحرجة. في ورقة المعلومات الفنية (TIS) هذه ، تنطبق المناقشات الخاصة بزاوية التلامس والانحراف وخلوص النهاية والتحميل المسبق بشكل أساسي على محامل الكرات.

جدول المحتويات

تعريف التخليص الشعاعي في محمل كروي

التخليص الشعاعي ، أو تحمل التخليص الداخلي ، هو الارتخاء الشعاعي الداخلي في المحمل وهو القيمة المقاسة للحركة الشعاعية الكلية للحلقة الخارجية فيما يتعلق بالحلقة الداخلية في مستوى عمودي على محور المحمل. يتم تجميع الكرات وفقًا لقيم الخلوص الشعاعي اعتمادًا على النطاق المطلوب. يتم تحديد الخلوص الشعاعي بواسطة أقطار مجرى السباق الفعلية وقطر الكرة.

يمكن التحقق من الخلوص الشعاعي على المحامل المجمعة باستخدام أجهزة قياس مصممة خصيصًا. عند قياس الخلوص الشعاعي ، يخضع المحمل لحمل قياسي لضمان الاتصال الكامل بين جميع مكونات المحمل. فيما يتعلق بمحامل المقاطع المصغرة والرقيقة تحت مثل هذا الحمل ، تكون القيمة المقاسة أكبر من القيمة المعلنة للتخليص الشعاعي. هذا بسبب التشوه المرن. يتم استخدام عوامل التعويض في هذه الحالات.

تعريف التخليص المحوري في محمل كروي

المحوري ، أو الخلوص النهائي ، هو أقصى حركة محورية نسبية للحلقة الداخلية فيما يتعلق بالحلقة الخارجية. ترتبط الخلوص النهائي ارتباطًا مباشرًا بالتخليص الشعاعي لمحمل الكرة. في معظم أنظمة ترقيم الأجزاء ، لا يتم تحديد الخلوص المحوري عادةً.

غالبًا ما يكون هناك ارتباك مع مستوى "الرخاوة" والدقة. يتم تحديد التخليص الشعاعي بشكل مستقل عن ABEC فصول التسامح للحلقات. مع المحامل الكروية ، في معظم الحالات ، يجب إزالة الرخاوة الداخلية في عملية التجميع عن طريق تطبيق تحميل محوري مسبقًا عبر زوج المحامل. يمكن تحقيق ذلك باستخدام الحشوات ، والينابيع ، والصواميل ، و / أو تقنيات التجميع الأخرى. التحميل المسبق المحوري هو أيضًا معلمة تصميم مهمة تؤثر على كل من الأداء والعمر. يتم شرح التحميل المسبق بمزيد من التفصيل في ورقة معلومات فنية منفصلة (TIS).

زاوية الاتصال في محمل كروي

متى الكرات يتم تحميلها مسبقًا محوريًا ويتم إنشاء زاوية الاتصال. زاوية التلامس هي الزاوية بين المستوى المتعامد مع محور التحمل والخط الذي يصل بين نقطتي الاتصال بين الكرة والمجاري المائية الداخلية والخارجية. زاوية التلامس الأولية هي زاوية التلامس عندما يتعرض المحمل لأدنى قوة أو حمل محوري ضروري لإزالة الارتخاء الناتج عن الخلوص الشعاعي. الأحمال المحورية الإضافية المطبقة ستزيد من زاوية التلامس بشكل أكبر. كلما زادت قيمة الخلوص الشعاعي في المحمل، زادت زاوية الاتصال الناتجة.

في معظم تطبيقات المحامل، يعد الخلوص الشعاعي، من وجهة نظر وظيفية، أمرًا بالغ الأهمية من الخلوص المحوري. ونتيجة لذلك، فقد أصبحت مواصفات الشراء القياسية.

اعتبارات التصميم العامة:

يعد اختيار قيمة التخليص الشعاعي في تطبيق محمل معين أحد الاعتبارات المهمة في التصميم. كما هو موضح سابقًا ، تؤثر الخلوص الشعاعي بشكل مباشر على زاوية التلامس والتخليص المحوري أو النهائي للمحمل. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء التشغيل ، يعد عاملًا مهمًا له تأثير كبير على عوامل أخرى مثل الضوضاء والاهتزاز والحرارة والضغط والانحراف وتوزيع الحمل وعمر الإرهاق.

مناسب:

يجب تحديد قيمة خاسرة أو أكبر للتخليص الشعاعي عند تركيب المحمل باستخدام نوبات التداخل. يتم تقليل الخلوص الشعاعي في المحمل بعد التركيب بسبب تشوه الحلقات الداخلية أو الخارجية. مع وجود محامل مصغرة ذات حلقات مقطع عرضي رفيعة جدًا ، يتم تقليل الخلوص الشعاعي بحوالي 80٪ من المقدار الفعلي للتداخل. الخلوص الشعاعي بعد التركيب هو الاعتبار الأساسي للتصميم. لذلك ، يجب إكمال دراسة تحمل مكونات التزاوج ويجب إجراء تعويض عن التداخل في أقصى حالة للمادة. لأقصى عمر ، مطلوب خلوص إيجابي بعد التركيب.

جار التحميل:

عندما يتعرض محمل كروي للدفع جار التحميل، ستؤدي زاوية الاتصال الأعلى إلى تقليل ضغوط الكرة على مجرى السباق. تؤدي القيم الأكبر للخلوص الشعاعي إلى قيم أعلى لزاوية التلامس. في ظل هذه الظروف، سيوفر ذلك عمرًا أطول للمحمل، وعزم دوران أقل، وانحرافًا محوريًا أقل. في حالة الدفع النقي، يمكن أن تؤدي زيادة زاوية التلامس بمقدار 15 درجة إلى تقليل ضغط التلامس بنسبة تزيد عن 70% (من الكرة إلى مجرى السباق).

عندما يتعرض محمل كروي لأحمال شعاعية نقية (أو حمل شعاعي بحمل محوري منخفض) ، يوصى عادةً بإخلاء شعاعي أقل. هذا يوزع الحمل على عدد أكبر من الكرات. ومع ذلك ، لا سيما مع المحامل المصغرة ، لا ينبغي أن تتعرض المحامل ذات الخلوص الشعاعي المنخفض إلى نوبات تداخل. هذا يمكن أن يؤدي إلى إزالة سلبية وتقليل الحياة بشكل كبير.

عدم المحاذاة والتموضع:

تسمح القيم الأعلى للخلوص الشعاعي بمزيد من عدم المحاذاة ويجب اختيارها في الحالات التي توجد فيها درجة عالية من انحراف العمود. وتجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن المحمل الكروي لديه القدرة على التعويض (حوالي 1 درجة أو أقل) ، فإن المحاذاة الخاطئة تقلل إلى حد كبير من عمر المحمل. ومع ذلك ، في حالات الأحمال الخفيفة ، قد يكون تأثير الاختلال الطفيف مقبولاً.

القيم الأكثر تشددًا للخلوص الشعاعي ستتحكم بالطبع وتحد من الحركة الشعاعية.

عندما يجب التحكم في الوضع المحوري أو الرغبة في الخلوص النهائي "صفر" ، يوصى بإزالة الخلوص النهائي عن طريق تطبيق التحميل المسبق المحوري عبر الحشوات أو الغسالات أو طرق التجميع الأخرى. يجب أيضًا مراعاة المحامل المزدوجة. لا يُنصح باستخدام قيم منخفضة للخلوص الشعاعي للتحكم في الخلوص النهائي.

درجة الحرارة:

عند وجود تدرج درجة حرارة عالية بين الحلقات الداخلية والخارجية ، يوصى بإخلاء شعاعي أكثر مرونة.

سرعة:

كما ذكرنا سابقًا ، تؤدي القيم العالية للخلوص الشعاعي إلى قيم عالية لزاوية التلامس. عندما يدور المحمل ، تدور مجموعة الكرات (أو الكرة المكملة) حول دائرة الملعب للمحمل ، وتدور كل كرة حول محورها ، وتعمل اللحظات الدورانية على الكرات. يرتبط حجم العزم الدوراني بزاوية التلامس. مع زيادة سرعة الدوران ، تزداد القوى الدورانية المؤثرة على الكرات وهناك حركة انزلاقية بين الكرات والمجاري المائية. ينتج عن هذا الانزلاق فشل غشاء التشحيم وزيادة الحرارة والفشل المبكر المحتمل. يجب موازنة التوازن بين فوائد تقليل الضغط بزاوية التلامس مقابل احتمالية فشل مادة التشحيم بسبب انزلاق الكرة.

تحديد التخليص الشعاعي:

ليس من العملي ، أو ربما حتى من الممكن ، إنتاج مجموعة من المحامل التي لها نفس القدر المحدد من الخلوص الشعاعي. ويرجع ذلك إلى أن جميع ميزات مكونات المحمل (مجرى السباق الدائري الداخلي ، والمسار الدائري الخارجي ، والكرات) التي تؤثر على الخلوص الشعاعي ، لها تفاوتات في التصنيع مرتبطة بها. يقوم المصنعون بقياس وفرز حلقات وكرات المحامل بحيث يمكن "مطابقتها" أثناء عملية التجميع لتحقيق نطاق معين من الخلوص الشعاعي لمجموعة (أو مجموعة تصنيع) من المحامل.

هناك عدة طرق لتحديد التخليص الشعاعي. عادة ما تعتمد مواصفات التخليص الشعاعي على الشركة المصنعة. تم تفصيل أوصاف رقم الجزء الكامل في ورقة معلومات فنية منفصلة (TIS). تحدد الجامعة الأميركية في بيروت التخليص الشعاعي على النحو التالي:

للمحامل الكروية ذات التصميم المتري (المصغرة والأداة) بقطر تجويف أقل من 10 مم.

رمز التخليص		MC1 (ضيق للغاية)	MC2 (ضيق)	MC3 (عادي)	MC4 (عادي +)	MC5 (مرتخي)	MC6 (فضفاض للغاية)
التخليص الفعلي في أم	دقيقة	0	3	5	8	13	20
التخليص الفعلي في أم	ماكس	5	8	10	13	20	28
التخليص الفعلي بالبوصة	دقيقة	0	0.0001	0.0002	0.0003	0.0005	0.0008
التخليص الفعلي بالبوصة	ماكس	0.0002	0.0003	0.0004	0.0005	0.0008	0.0011

للمحامل الكروية ذات التصميم بوصة (المصغرة والأداة) بقطر تجويف أقل من 10 مم.

كود AST	نطاق التخليص الشعاعي الفعلي بالبوصة	تصنيف
K13 أو P13	من .0001 إلى .0003	تايت
K25 أو P25	من .0002 إلى .0005	اساسي
K58 أو P58	من .0005 إلى .0008	فضفاض
K811 أو P811	من .0008 إلى .0011	فضفاض للغاية

بالنسبة للمحامل الكروية ذات الأخدود العميق التي يبلغ قطر تجويفها 10 مم أو أكثر ، يتم استخدام الجداول التالية.